7月18日，有韓國媒體稱，三星電子將為特斯拉HW5.0生產(chǎn)新一代FSD芯片。據(jù)悉，該芯片將采用三星4nm工藝，預(yù)計(jì)可以支持L5級別的完全自動駕駛功能。特斯拉將在未來3-4年內(nèi)，大規(guī)模量產(chǎn)HW5.0平臺。這也就意味著，特斯拉或?qū)⒃?026年前后實(shí)現(xiàn)L5級別自動駕駛。

在兩個月前，三星現(xiàn)會長李在镕就和馬斯克進(jìn)行了會面，有消息稱，本次會面是為討論包括自動駕駛芯片在內(nèi)的合作計(jì)劃。

2023年2月16日，知名拆解專家Gree在推特曝光了特斯拉HW4.0的配置信息；據(jù)悉，下半年將上市的新款Model 3將搭載HW4.0。但至今，特斯拉官方未確認(rèn)此消息。

2019年，特斯拉第一代FSD芯片便是基于三星14nm工藝打造，并且今年正式升級為了第二代的7nm工藝。但在去年，業(yè)界突然盛傳特斯拉或放棄三星，與臺積電進(jìn)行合作，相關(guān)韓國媒體也確認(rèn)了此消息，稱特斯拉已選擇臺積電作為HW5.0的唯一代工伙伴。

據(jù)悉，特斯拉之所以還選擇三星，是因?yàn)槔钤陂F向馬斯克提出了一系列條件，其中包括了最關(guān)鍵的，更低的代工價格。作為芯片代工龍頭，臺積電的價格堪稱業(yè)界最貴，有臺灣媒體報道，稱“臺積電5nm代工要1.7萬美元，3nm等下一代更是貴出天際，除蘋果之外其他公司很難跟進(jìn)。”臺積電高昂的代工價格，可能是Google、高通、AMD等企業(yè)將部分產(chǎn)品放棄臺積電，與三星合作的關(guān)鍵原因。

除此之外，三星的良品率有了不錯的提升，目前三星4nm的良品率已經(jīng)提升到了75%，與臺積電80%的良品率相差無幾。更低的價格，相近的良品率，這對于對成本有極大追求的特斯拉來說，無疑是很大的吸引力。

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