1、電子信息制造業(yè)穩(wěn)增長方案發(fā)布

工信部、財政部聯合印發(fā)《電子信息制造業(yè)2023-2024年穩(wěn)增長行動方案》，2023-2024年計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增加值平均增速5%左右，電子信息制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入突破24萬億元。（新華網）

2、第四批智能光伏試點示范名單發(fā)布

工信部、財政部要求，深入實施《智能光伏產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2021-2025年）》，推動“智能光伏+儲能”在工業(yè)、農業(yè)、建筑、交通及新能源汽車等領域創(chuàng)新應用，發(fā)布第四批智能光伏試點示范名單。（第一電動）

3、阿維塔12等多款新車在慕尼黑車展首發(fā)

如期而至，9月5日，阿維塔12在慕尼黑車展正式全球首發(fā)。作阿維塔稱要在全球高端智能電動車賽道，建立屬于中國汽車的豪華新標準。阿維塔12將于今年四季度在中國開啟交付。而阿維塔的右舵產品也將于明年投放海外，歐洲市場也在計劃中。阿維塔12是誕生于“全新一代智能電動汽車技術平臺——CHN”的第二款產品，搭載了HarmonyOS 4.0，充分智能化，還搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，降低對高精地圖的依賴，實現高速路段、城區(qū)路段和泊車環(huán)節(jié)等全場景覆蓋的極“智”駕駛體驗。目前官方尚未來披露具體銷售價格。（第一電動 ）

4、比亞迪海豹歐洲上市合40萬人民幣

9月4日，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、漢以及騰勢D9亮相德國慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2023）。比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，并提供兩個版本，售價分別為50,990歐元（約合人民幣40萬元）和44,900歐元（約合人民幣35萬元）。宋PLUS EV冠軍版首次與歐洲消費者見面，將于不久后在歐洲上市，進一步豐富歐洲產品矩陣。（第一電動）

5、小鵬P7i、G9兩款車亮相歐洲

在慕尼黑車展上，小鵬汽車攜P7i、G9兩款車型正式亮相。車展期間，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地表示，小鵬計劃明年進入德國市場。小鵬汽車國際市場副總裁Eric Xu稱， 明年法國也將被納入小鵬的新市場，如果可能的話也會在明年進入英國市場。小鵬汽車德國負責人Markus Schrick表示，在德國，小鵬計劃通過傳統(tǒng)的經銷商方式銷售，并正在與幾家較大的連鎖店商談。截至2023年底，小鵬汽車歐洲門店預計將達到17家，服務中心將達到15家。（第一電動）

6、大眾推出與上汽、小鵬合作首款車型SUV ID.8

9月5日，大眾汽車集團CEO奧博穆在慕尼黑車展上透露：“近期我們與小鵬和上汽集團宣布展開合作，以強化我們在中國本土的實力”。根據此前規(guī)劃，這款新車是一款三排七座的中大型SUV，預計命名為ID.8，或將基于小鵬G9車型同平臺打造，最快將于2026年上市，對標國內在售的途昂燃油版車型。ID.8 將很有可能是國內推出的首款“聯合研發(fā)”車型。ID.8極有可能搭載與G9同款的雙腔空氣懸掛、雙激光雷達及雙Orin X 芯片，ID.8用戶大概率可以享受小鵬全棧自研的智能駕駛系統(tǒng)。動力續(xù)航部分，此前有消息稱ID.8 將推出單電機、雙電機兩種版本，電池也將提供不同規(guī)格版本，最大續(xù)航里程預計可達700km。（第一電動 ）

7、奔馳將推出“小號G級”電動車型

梅賽德斯CEO在CLA概念車發(fā)布會上透露，將推出“小號G級”車型供消費者選擇，具體的發(fā)布時間則還未確定。據悉，這款新車將被命名為“g-Class”，競品主要包括寶馬iX3、蔚來ES6等，價格預估會比奔馳G-Class便宜不少。這款g-Class也將基于奔馳全新的MMA平臺打造，配備800V快充系統(tǒng)，且有望配備比亞迪同源磷酸鐵鋰電池組，最大續(xù)航預計將超過483km（300英里）。（第一電動）

8、奔馳E級All-Terrain全路況轎車全球首發(fā)

梅賽德斯-奔馳今日宣布，全新梅賽德斯-奔馳E級All-Terrain全路況轎車在慕尼黑車展全球首發(fā)，令全新E級車家族實力升級。梅賽德斯-奔馳同時宣布正在全球推送OTA升級服務，進一步提升數字娛樂與豪華體驗。梅賽德斯-奔馳稱，全新E級All-Terrain全路況轎車展現由內而外的全能出行實力，而且延續(xù)了全新E級車的智能創(chuàng)新，搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，智能化體驗一流。（第一電動）

9、零跑首款全球化車型C10發(fā)布

零跑汽車全新車型C10在慕尼黑車展首發(fā)亮相，官方稱，該車是零跑首款全球化的車型。未來兩年，零跑將面向全球市場發(fā)布5款新車，將在歐洲、亞太、中東、美洲4個市場銷售。C10定位中型SUV，搭載了零跑最新自研成果——LEAP 3.0架構，將推出增程、純電雙動力，包含五座、六座兩種車型。智能化上，零跑C10有望搭載英偉達Orin X智能駕駛芯片、高通驍龍 8295 車機芯片，算力達到254Tops，并且C10搭載了激光雷達，全車30余個傳感器，在智能駕駛上未來會有不錯的表現。（第一電動）

10、特斯拉OTA軟件版本發(fā)布大更新

特斯拉OTA軟件版本發(fā)布大更新，包括語音識別、路線規(guī)劃及車載APP在內，共升級十余項車機功能，大幅提升老車主的用車體驗。在此次更新的2023.26.9 軟件版本中，特斯拉通過OTA共帶來13項車機功能升級，其中包括：提升了中文語音識別能力；對路線規(guī)劃功能進行了一次重要升級；上線了實用的“綠燈提示音”；車載喜馬拉雅更新，操控體驗升級等。（第一電動 ）

11、長安汽車投2000億元定義新汽車

長安汽車召開“2023長安汽車科技生態(tài)大會”，分享了數智躍遷的落地成果與探索進程、以新汽車為載體、首發(fā)SDA平臺架構量產技術成果、以場景化演繹即將量產的新汽車。到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。到2025年，長安汽車將面向全球推出20余款重磅產品，其中，長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年內長安啟源A07、A05、A06和Q05，阿維塔12將上市交付。其中本月開啟首款產品長安啟源A07預訂，E0系列首款產品CD701將于明年正式量產上市。（第一電動 ）

12、奔馳稱歐洲2030年還不能實現純電動化

梅賽德斯奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）在慕尼黑車展（IAA）上表示，該公司預計，2030年時其在歐洲的銷售將不會完全實現電動化，但是將為電動化做好準備。康林松認為，到2030年時，奔馳可能還無法實現只銷售電動汽車的目標。因為歐洲市場到2030年時還不能實現100%的電動汽車銷售。2023年前7個月中，歐洲的電動汽車銷量同比增長了近55%，至約82萬輛，約占汽車總銷量的13%。（第一電動）

13、高通推出全新驍龍數字底盤解決方案

9月5日，高通技術公司宣布為其驍龍數字底盤產品組合推出新增產品。全新發(fā)布的QWM2290和QWS2290平臺旨在為兩輪車、微出行工具和其它機動車市場提供增強的安全性、信息娛樂、云連接數字服務、個性化和便利性功能，不僅變革了用戶體驗，也改變了新型車輛的開發(fā)和管理方式。兩款新平臺適用的車型包括電動和內燃機（ICE）摩托車、三輪車、電動自行車、踏板車、三輪和四輪全地形車（ATV），以及包括電動小型摩托車和電動自行車在內的共享出行工具。（蓋世汽車）

14、特斯拉起訴冰零科技不正當競爭

特斯拉（上海）有限公司起訴冰零科技，案由為“侵害技術秘密及不正當競爭糾紛”。在此次訴訟公開前，冰零科技獲得小米智造基金入股。（第一電動）

15、積塔半導體完成135億融資

投資界從浦東科創(chuàng)集團獲悉，上海積塔半導體有限公司完成135億元人民幣融資，本輪融資匯聚多家國家基金、產業(yè)投資人、地方基金、知名財務投資人等。距離上一輪80億元A輪融資僅過去一年半。積塔半導體2017年脫胎于華大半導體，取自“積沙成塔、使命必達”寓意，落戶于上海臨港新區(qū)，主攻汽車芯片制造?！爸袊雽w產業(yè)發(fā)展之父”張汝京博士，于2022年加入積塔半導體，擔任執(zhí)行董事。（投資界）

16、年內最大IPO啟動美股路演

芯片設計公司ARM計劃發(fā)行9550萬股ADS，每ADS定價在47-51美元之間，預計募資48.7億美元，公司估值為478億美元-545億美元。此次發(fā)行后，軟銀集團持股比例為90.6%，ARM基石投資者多為大客戶，其中包括蘋果、英偉達、高通、谷歌、英特爾等，其均表示有意向購買高達7.35億美元ADS。（新浪科技）

17、鋰電板塊上市公司業(yè)績普遍下滑

上半年鋰電產業(yè)鏈供需錯配，鋰產品價格波動，行業(yè)內上市公司業(yè)績普遍不達預期。Wind數據顯示，鋰電池概念板塊公布半年報的95家上市公司當中，有64家凈利潤同比降低，占比超過六成。其中，16家公司凈利潤同比降幅超過100%，最大降幅超過1000%。（經濟參考報）

龐觀晨語:每天都能看到傳奇，世界日新月異。

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