1月16日，2024長安汽車全球伙伴大會上展現(xiàn)了長安三大計劃的最新成果，對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進行研判，發(fā)布了“215”伙伴行動計劃。同時錨定未來戰(zhàn)略目標，明確2024年共同的目標與任務(wù)，強化長安汽車在新能源、智能化、全球化層面的科技勢能，提升全球品牌影響力。具體內(nèi)容如下：

◆長安汽車2024目標及產(chǎn)品規(guī)劃

　　2024年一季度，全球首款增程皮卡長安獵手將開啟交付；二季度，深藍硬派SUV G318將正式上市；三季度，阿維塔旗下第二款SUV E15、深藍C857、長安凱程G393將與大家見面；四季度，可變形的數(shù)智新汽車CD701、阿維塔中型轎跑E16、長安啟源C798將加入產(chǎn)品陣營。

　　到2028年，將面向全球推出E15、CD701、C857、G318、J90A、P866等30余款重磅全新新能源產(chǎn)品。同時，還將聚焦全球市場，從營銷、渠道、動力類型等方面統(tǒng)籌規(guī)劃，堅定不移打造規(guī)?；暮诵拇髥纹?。

　　長安汽車新產(chǎn)品、新技術(shù)、新市場將在2024年實現(xiàn)躍遷發(fā)展，8款全新新能源產(chǎn)品集體登場，加快量產(chǎn)投放全新技術(shù)，包括將全系迭代2.2C大倍率充電技術(shù)，推進5C快充電芯技術(shù)研究，首款CTV電池集成技術(shù)將于今年開始量產(chǎn)，逐步量產(chǎn)下一代“十合一”電驅(qū)、以及推出新一代高階駕駛輔助系統(tǒng)等。并將在東南亞市場導(dǎo)入阿維塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源產(chǎn)品。

　　2024年集團銷量目標280萬輛，同比提升9.7%。其中中國品牌板塊銷量220.4萬輛，同比提升14.6%，新能源銷量75萬輛，同比提升55.9%，海外銷量48萬輛，同比提升33.2%。2024年各品牌經(jīng)營目標：長安引力125萬輛，長安啟源25萬輛，深藍汽車28萬輛，阿維塔9萬輛，長安凱程23萬輛，海外市場48萬輛。同時，要堅決完成5%的降本目標。

　　2025年集團銷量350-400萬輛，同比提升32%-51%，其中中國品牌板塊銷量280-300萬輛，同比提升35.7%-45.3%，新能源銷量120萬輛，同比提升71.4%，海外銷量70萬輛，同比提升66.7%。到2030年，公司總體銷量500萬輛，其中自主板塊銷量400萬輛，新能源銷量300-350萬輛，海外銷量120萬輛，成為世界一流汽車企業(yè)。

　　自2017年發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)――創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，長安汽車不斷審視、優(yōu)化，目前已迭代至7.0版本。此外，未來兩年也將是長安汽車的重大機遇期，為此，長安汽車將實施“215”伙伴行動，堅持“兩大提升”，升級“一大關(guān)系”，實現(xiàn)“五大新躍遷”。

堅持兩大提升：

　　堅持新能源、傳統(tǒng)燃油車雙提升。堅持傳統(tǒng)汽車與新能源汽車“兩端發(fā)力、共存共進”的經(jīng)營策略，適應(yīng)市場變化，提供不同細分市場有競爭力的產(chǎn)品，滿足廣大用戶不同場景的用車需求，確保傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車雙提升。

　　堅持國內(nèi)市場、國際市場雙提升。在穩(wěn)住國內(nèi)基本盤的基礎(chǔ)上，把全球化放在更重要的戰(zhàn)略位置，堅持無基地不海外，無海外不長安，通過長期主義、本地主義、綠色低碳、發(fā)展共贏，快速落地“1+5+2”全球戰(zhàn)略布局。燃油車領(lǐng)域聚焦中南美洲、中東及非洲、獨聯(lián)體區(qū)域，充分發(fā)揮ICE產(chǎn)品紅利優(yōu)勢；新能源領(lǐng)域搶抓東南亞、歐洲新能源發(fā)展窗口期，共同發(fā)力，快速實現(xiàn)銷量提升目標。同時，以全球化拓展反哺國內(nèi)提升，增強國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源的聯(lián)動效應(yīng)，構(gòu)建國際國內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局。

升級“一大關(guān)系”――伙伴關(guān)系：

　　長安汽車將與經(jīng)銷商、供應(yīng)商、用戶共同維護“風險共擔、價值共創(chuàng)、利益共享”的伙伴關(guān)系，攜手同行、共謀未來。著力升級與供應(yīng)商的關(guān)系，與供應(yīng)商一道，實現(xiàn)從“管理交易”到“管理合作”、從“單價成本”到“運營總成本”、從“技術(shù)可靠”到“技術(shù)領(lǐng)先”、從“物資保供”到“產(chǎn)業(yè)鏈可控”轉(zhuǎn)變。著力升級全球整車伙伴關(guān)系，未來將持續(xù)深化與更多全球整車伙伴的戰(zhàn)略協(xié)同，建立更加密切的溝通機制，推動形成戰(zhàn)略合作新模式。著力升級與經(jīng)銷商的關(guān)系，將加快市場響應(yīng)，持續(xù)深化營銷轉(zhuǎn)型變革，優(yōu)化服務(wù)體驗，升級新五大承諾（讓服務(wù)主動“暖心”、專業(yè)“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悅心”），與經(jīng)銷商伙伴一起，共同迎接海內(nèi)外市場挑戰(zhàn)，共同探索新的發(fā)展機遇。著力升級與客戶的關(guān)系，將持續(xù)與用戶構(gòu)建“共創(chuàng)、共贏”的伙伴關(guān)系，以“關(guān)懷、責任、進取”為關(guān)鍵，形成“新體驗、新服務(wù)、新關(guān)系”三大價值體系。新體驗，以客戶為導(dǎo)向，驅(qū)動品牌價值；新服務(wù)，以客戶為中心，構(gòu)建品牌生態(tài)；新關(guān)系，以客戶為代言，彰顯品牌人設(shè)，攜手用戶共創(chuàng)美好。

　　長安引力，堅持穩(wěn)固基盤、存量要增，將長安引力打造為品質(zhì)高效的出行伙伴。形成UNI、CS、X等系列經(jīng)典產(chǎn)品組合，堅持打造2款30萬輛級產(chǎn)品、2款20萬輛級產(chǎn)品，達到細分市場數(shù)一數(shù)二，確保未來三年銷量和市占率“雙增長”。到2030年，規(guī)模穩(wěn)定在130-150萬輛。

　　長安啟源，聚焦主流新能源市場，廣泛應(yīng)用數(shù)智技術(shù)，成為數(shù)智新汽車標桿，推動品牌向新向上。形成A系列、Q系列、E0系列經(jīng)典產(chǎn)品組合，堅持打造3款30萬輛級產(chǎn)品，2款20萬輛級產(chǎn)品，成為長安未來的基石。到2030年，規(guī)模穩(wěn)定在120-150萬輛。

　　深藍汽車，面向年輕態(tài)客戶，占位“超級增程”品牌標簽，銳化“年輕科技”的品牌形象，堅持打造2款30萬輛級產(chǎn)品，3款20萬輛級產(chǎn)品，進一步推動品牌向上拓展。到2030年，規(guī)模穩(wěn)定在100-120萬輛。

　　阿維塔，占位高端情感智能電動市場，為廣大客戶創(chuàng)造情感智能出行體驗，推動E15、E16按期上市，力爭雙破20萬輛。到2030年，規(guī)模穩(wěn)定在40-50萬輛。

　　長安凱程，聚焦商用市場，固本拓新、堅定不移向新能源智慧物流產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，打造面向全球的經(jīng)典產(chǎn)品。到2030年，規(guī)模穩(wěn)定在40-50萬輛。

實現(xiàn)“五大新躍遷”：

　　一是堅定不移以戰(zhàn)略為牽引，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級新躍遷。堅定不移推進第三次創(chuàng)業(yè)――創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，快速落地新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”，全球化“海納百川”三大計劃，大力推進“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊，推出SDA重磅產(chǎn)品――CD701，與全球合作伙伴攜手，成為新汽車科技產(chǎn)品與服務(wù)的提供商，共同打造共享、共建、共贏的科技生態(tài)，成為“數(shù)智新汽車”時代引領(lǐng)者！

　　二是堅定不移優(yōu)化產(chǎn)品布局，實現(xiàn)品牌提升新躍遷。堅定以產(chǎn)品為主線，推動五大業(yè)務(wù)品牌共同發(fā)力，構(gòu)建差異化的品牌價值，以不同定位滿足不同細分人群的個性化需求。

　　三是堅定不移強化科技創(chuàng)新，實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)新躍遷。堅持每年研發(fā)投入占比不低于收入5%，推動關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破。

　　新動力方面，構(gòu)建成本領(lǐng)先、安全可靠、低碳高效三大核心競爭力?？焖偻黄频蜏仉娦?、快充補能等技術(shù)難點，打造超低能耗、超高環(huán)境適應(yīng)性、超快補能的長板標簽。

　　智能化方面，將基于不同品牌，打造差異化的智能標簽。同時，聚焦高價值、用戶強感知領(lǐng)域，構(gòu)建智能駕駛、智能交互、智能車控、數(shù)字生態(tài)四大智能化核心競爭力，力爭用三年時間實現(xiàn)智能化體驗全球領(lǐng)先。

　　設(shè)計方面，打造“超世界一流”的造型能力。用技術(shù)、流程等科學的工具方法來定義設(shè)計；建立定義、設(shè)計、工程化的協(xié)同機制，讓用戶需求與設(shè)計理念直通直聯(lián)、更加契合。

　　四是堅定不移構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)發(fā)展共贏新躍遷。

　　新能源領(lǐng)域，下一代電池是技術(shù)變革方向，是技術(shù)趕超的機會，將積極布局、培育下一輪競爭優(yōu)勢。聚焦下一代動力電池布局，堅持技術(shù)自主研發(fā)和資本合作同向發(fā)力，整合全球資源，實現(xiàn)全球領(lǐng)先。

　　智能化領(lǐng)域，堅持自主與合作兩端發(fā)力，進一步發(fā)揮長安科技、長線智能、軟件科技等創(chuàng)新主體作用，加快“操作系統(tǒng)、控制器”等核心能力突破，掌握全棧可控能力。

　　前瞻領(lǐng)域，隨著全AI時代到來，將堅持無AI不智能、無AI不創(chuàng)新、無AI不投資。持續(xù)開展長安AI大模型研發(fā)應(yīng)用，快速迭代算法模型，提升AI算力，塑造新的競爭優(yōu)勢。

　　五是堅定不移推進客戶經(jīng)營，實現(xiàn)服務(wù)體驗新躍遷。始終堅持客戶“一號工程”，將客戶經(jīng)營打造成長安各品牌差異化的競爭優(yōu)勢，構(gòu)建“全球、全品牌、全價值鏈”的客戶服務(wù)能力。從高效解決問題，向主動為客戶創(chuàng)造價值、提升體驗轉(zhuǎn)變。同時堅持“長安出海，服務(wù)先行”，快速拓展海外“一號工程”，為全球客戶提供一致的服務(wù)標準和水平。

◆ 2024年的一些預(yù)測：

　　宏觀形勢：基于全球視角，世界經(jīng)濟仍處于跨周期階段，增長乏力，預(yù)計2024年增速運行在3%以內(nèi)。中國品牌進入發(fā)達國家遭遇壁壘，產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)權(quán)爭奪愈演愈烈，但最終全球化勢不可擋?；趪鴥?nèi)視角，預(yù)計2024年GDP增速5%；中長期強調(diào)高質(zhì)量發(fā)展，穩(wěn)增長與調(diào)結(jié)構(gòu)壓力并存，預(yù)計未來五年GDP增速3.5%-5%。

　　市場趨勢：全球汽車總量平穩(wěn)增長。未來5年復(fù)合增速2%左右，新興國家市場持續(xù)修復(fù)，未來5年復(fù)合增速3%-9%；未來5年歐洲新能源滲透率將接近30%，有望成為中國新能源汽車出海的重大機會。中國市場穩(wěn)中有升。作為全球最大的汽車市場，未來5年年銷量將超過3000萬輛，平均增速2%-3%，2023年國內(nèi)生產(chǎn)汽車3016.1萬輛，其中中國市場銷售2525.1萬輛，出口海外491萬輛；2030年國內(nèi)預(yù)計生產(chǎn)汽車3700萬輛，其中中國市場銷售3000萬輛，出口海外700萬輛；新能源滲透率持續(xù)提升，未來5年平均增速13%。從政策上看，國內(nèi)產(chǎn)能監(jiān)管持續(xù)加嚴，將進一步清退無效產(chǎn)能、加速兼并重組；延續(xù)新能源汽車購置稅減免政策、穩(wěn)定燃油汽車消費，刺激國內(nèi)汽車消費。

　　產(chǎn)業(yè)趨勢：競爭格局更加復(fù)雜。市場競爭格局演變?yōu)閭鹘y(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌、新勢力、ICT、合資+、新勢力+、ICT+、整車擴向零部件、零部件擴向系統(tǒng)、政府企業(yè)化等10股力量爭相角逐，價格競爭越發(fā)激烈。新能源競爭日趨白熱化。短期看，EV發(fā)展仍然面臨客戶體驗差、企業(yè)盈利難、礦資源供應(yīng)不足等挑戰(zhàn)，特別是里程焦慮、補能效率、安全可靠等客戶體驗差問題，仍需進一步解決，同時下游電池回收產(chǎn)業(yè)窗口期到來，車企需加快布局。

　　智能化方面，差異化、多元化競爭將是中長期主旋律。智能駕駛是未來重要的機會點，解決方案呈現(xiàn)通用化、極大生態(tài)共享化，規(guī)模及成本優(yōu)勢是取勝關(guān)鍵，同時需精準研判節(jié)奏和產(chǎn)業(yè)格局。動力結(jié)構(gòu)方面：預(yù)計到2028年，EV占比將超過40%，XEV占比接近40%，燃油車（含HEV）降至20%左右。軟件與生態(tài)方面，消費電子與汽車行業(yè)的深度融合和超級協(xié)同成為重要發(fā)展方向，預(yù)計汽車行業(yè)將深度復(fù)制手機行業(yè)，生態(tài)將成為新汽車核心競爭要素。

　　消費趨勢：消費升級是長期趨勢，但短期面臨中國經(jīng)濟增長動力不足，社會人口結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，有效需求不足，購車意愿及需求偏好或面臨轉(zhuǎn)變，品牌認知相對弱化，更加關(guān)注商品的情緒價值。

　　競爭趨勢：競爭格局方面。未來10年，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局將深度重構(gòu)，中國品牌與跨國品牌、新能源汽車與傳統(tǒng)汽車、整車企業(yè)與零部件企業(yè)等產(chǎn)業(yè)格局將重塑，大變局也孕育著大機會?？鐕嚰瘓F競爭激烈。頭部跨國品牌將加速新能源轉(zhuǎn)型，加快產(chǎn)品投放。

　　中國品牌加速電動化、智能化、全球化。新能源跨越式增長，品牌價值向上突破，憑借電動車產(chǎn)品在智能化、自動駕駛等方面優(yōu)勢，逐漸滲透歐洲等發(fā)達市場，并逐步走向全球，其中海外本地化、產(chǎn)業(yè)鏈深度布局是致勝法寶。

◆ 2024年“五大機會”

機會一：競爭機會

　　長安汽車堅持“存量要增、增量要搶”原則，持續(xù)搶占市場占有率，吸收出局者的市場份額。預(yù)計2024年總規(guī)?？蛇_到280萬輛以上，市占率突破9.1%?？萍忌鷳B(tài)布局逐步成型，首款搭載SDA超級平臺架構(gòu)的數(shù)智新汽車即將大規(guī)模量產(chǎn)，總體進度領(lǐng)先友商2年以上，全新數(shù)智汽車紀元的開啟也將帶來新的增長極。

機會二：市場機會

　　2024年，長安汽車的新能源銷量規(guī)模將突破75萬輛，同比增長56%以上。傳統(tǒng)汽車在華北、華中、華東地區(qū)還低于平均水平，新能源汽車在京津冀、上海等地區(qū)的市占率還低于平均水平，在以上區(qū)域仍有50萬輛以上的市場提升機會。

機會三：新品機會

　　一季度，全球首款增程皮卡――長安獵手將開啟交付；二季度，深藍硬派SUV G318將正式上市；三季度，阿維塔旗下第二款SUV E15、深藍C857、長安凱程G393將與大家見面；四季度，可變形的數(shù)智新汽車CD701、阿維塔中型轎跑E16、長安啟源C798將加入產(chǎn)品陣營。

機會四：海外機會

　　長安汽車將在東南亞市場導(dǎo)入阿維塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源產(chǎn)品，并與供應(yīng)商伙伴們協(xié)同出海，完成530個以上的渠道觸點建設(shè)。明年，具備10萬輛年產(chǎn)能的泰國羅勇府制造基地將正式投入使用，后續(xù)擴能至20萬輛，并面向全球右舵市場。

機會五：轉(zhuǎn)型機會

　　隨著“新汽車 新生態(tài)”的加速落地，長安汽車將在數(shù)智新汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，后續(xù)將相繼推出10余款數(shù)智新汽車產(chǎn)品，推動新能源銷量提升至240萬輛以上。

◆ 長安汽車2023年成績

　　各項經(jīng)營指標均保持了兩位數(shù)以上的增長，全年銷量255.3萬輛，其中，中國品牌銷量209.8萬輛，同比增長11.9%；新能源銷量48.1萬輛，同比增長69.2%；海外銷量35.8萬輛，同比增長43.9%；收入2424.5億元，同比增長12.8%。市場規(guī)模穩(wěn)步提升，從2020年的200.4萬輛，到2023年銷量突破255萬輛，特別是，新能源和海外出口快速擴張、大幅增長，新能源三年實現(xiàn)連續(xù)翻番增長，海外增長達43.9%。

　　現(xiàn)金流不斷攀升，2023年同比增長369.6%，創(chuàng)歷史新高，進一步支撐企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營。公司價值不斷提升，近三年累計融資166億元，市值增長54%，實現(xiàn)市值和利潤雙驅(qū)動。推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈100余萬人就業(yè)，累計貢獻稅收176億元。積極擴展采購平臺，全年采購金額突破1300億元，同比增長28%，實現(xiàn)連續(xù)5年正增長。積極提升新能源產(chǎn)能規(guī)模，形成新能源整車產(chǎn)能85萬輛、電驅(qū)系統(tǒng)45萬套、電控系統(tǒng)30萬套的產(chǎn)能布局。

三大戰(zhàn)略落地成果：

　　一、新能源“香格里拉”計劃躍上新臺階，品牌進一步向新向上，構(gòu)建形成阿維塔、深藍、長安啟源三大智能電動品牌布局，立足全球三大品牌定位。

　　阿維塔高端品牌DNA逐步深入人心，價格區(qū)間覆蓋30-60萬元，定價、形象、價值基本達成。阿維塔11,阿維塔12成功投放市場，阿維塔12在慕尼黑車展全球首發(fā)，上市首月大定突破2萬輛，訂單均價超35萬元，其中“90后”用戶占比超過50%。已經(jīng)逐步站穩(wěn)高端市場。截至目前，阿維塔累計智駕里程達3662萬公里，占總行駛里程23%，全球第一，智駕里程可以繞地球913圈，已逐步樹立起高端智駕品牌形象。同時，還完成了阿維塔科技累計3輪融資，共計80億元，今年已啟動新一輪融資，更好地支撐品牌提升、規(guī)模擴張和價值成長。

　　2022年正式成立深藍汽車，定位全場景智慧出行品牌，面向年輕態(tài)客戶，投放了SL03和S7兩款主力產(chǎn)品?！俺壴龀獭睒撕灒琋ID3.0+APA7.0無憂領(lǐng)航技術(shù)等技術(shù)成果，搭載深藍雙車首發(fā)量產(chǎn)，賦能產(chǎn)品提升。深藍SL03(全景看車)月均銷量突破5500臺，穩(wěn)居中國品牌新能源中型轎車前三，榮獲德國紅點大獎、世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽金獎等重磅國際獎項。深藍S7搭載CTP電池集成技術(shù)正式上市，月均銷量8573臺，在2023國際環(huán)青海湖電動車挑戰(zhàn)賽中，斬獲最佳續(xù)航能力等6個組別冠軍，也創(chuàng)造了新能源車型從上市到交付破萬用時最短紀錄。深藍已經(jīng)初步形成時尚科技、年輕活力品牌形象。

　　聚焦新主流用戶，發(fā)布數(shù)智進化新汽車品牌――長安啟源，引領(lǐng)行業(yè)進入“數(shù)智新汽車”時代。長安啟源A07、A05、Q05等產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)上市，產(chǎn)品供給更加健全。首款數(shù)智新汽車CD701，在去年的科技生態(tài)大會上進行了“一鍵變形、安全陪伴、自己充電”等場景化演繹，將于今年10月與大家見面。CD701作為長安汽車三大戰(zhàn)略的成果集成，是我們深耕造車領(lǐng)域40年，給時代和客戶交出的答卷。我們認為，長安引力是公司當前發(fā)展的基石，而長安啟源將是公司未來發(fā)展的基石。

　　深耕“三電”核心技術(shù)，累計掌握核心技術(shù)400余項。行業(yè)首發(fā)長安原力超集電驅(qū)，實現(xiàn)工況效率高于行業(yè)6個百分點，成本降低15%，榮獲2023年第二屆“世界十佳電驅(qū)動”、“中國心”十佳新能源汽車動力系統(tǒng)?！岸嗪弦弧背婒?qū)、“多合一”智能整車域控制器行業(yè)領(lǐng)先。在電池領(lǐng)域，我們已掌握核心技術(shù)180余項，發(fā)布了電池品牌“金鐘罩”，打造iBC數(shù)字電池管家，并推出微核高頻脈沖加熱、新一代電池集成、新型高效熱管理等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。我們在電池上運用了軍工標準新型隔熱材料，隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上。即使是三元鋰電池，也不起火，為客戶帶來“長壽命”“真安全”“超高效”“快補能”全新體驗。

　　積極優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，與寧德時代共同成立時代長安動力電池公司，下線首款標準化電芯，制造工藝和電芯性能全球領(lǐng)先，將對電池及汽車行業(yè)發(fā)展帶來深遠影響。與贛鋒鋰業(yè)簽署了合作備忘錄，是長安汽車為實現(xiàn)下一代動力電池全球領(lǐng)先的重要舉措。同時還多路徑、立體式拓展“充補能”方式，積極推進“大功率充電”等新技術(shù)運用，加強與蔚來換電業(yè)務(wù)合作，構(gòu)建共創(chuàng)共享、互利互惠的可持續(xù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　二、智能化“北斗天樞”計劃取得新突破。堅持“無智能、不長安，無科技、不長安”，充分利用“六國十地”全球協(xié)同研發(fā)布局資源，技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)，自主掌握、行業(yè)首發(fā)了APA7.0等關(guān)鍵技術(shù)30余項，截至目前，我們已經(jīng)累計掌握了1500余項核心技術(shù)。

　　科研成果不斷彰顯，在2023年國家企業(yè)技術(shù)中心的評價中，長安汽車的研發(fā)實力評分再次名列行業(yè)第一，已累計7屆14年名列行業(yè)第一；2023年，累計新增專利5739件，平均每天新增專利達16件，在智能化領(lǐng)域?qū)＠_量排名行業(yè)第一；主導(dǎo)發(fā)布外部標準55項，完成了3項國際標準立項，成為首個主導(dǎo)制定ITU系列國際標準的中國車企。

　　合作朋友圈越來越大、實力越來越強，以構(gòu)建全球領(lǐng)先的全?？煽刂悄芑诵哪芰槟繕耍c地平線成立長線智能。與華為強強聯(lián)合，共同打造提供智能系統(tǒng)及部件解決方案的新公司，致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先。同時，持續(xù)加強跨界合作，與全球30余家優(yōu)勢企業(yè)開展戰(zhàn)略協(xié)同，聚力高價值技術(shù)攻關(guān)，全力構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域核心競爭力，實現(xiàn)中國汽車智能化水平遙遙領(lǐng)先。

　　三、全球化“海納百川”計劃開創(chuàng)新局面，2023年是長安汽車開啟全球化戰(zhàn)略的元年，始終堅持“無基地、不海外；無海外、不長安”，立足“長期主義、綠色低碳、本地運營、發(fā)展共贏”，下大力氣構(gòu)建優(yōu)化全球運營體系，推進本地化運營。

　　2023年，正式發(fā)布全球化“海納百川”計劃，明確海外“四個一”發(fā)展目標（海外市場投資突破100億美元、海外市場年銷量突破120萬輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破1萬人、成為世界一流的汽車品牌），著力推進“1+5+2”全球布局，即：1是成熟穩(wěn)定的中國市場；5是東南亞、歐洲、獨聯(lián)體、中南美洲、中東非洲等戰(zhàn)略攻堅市場、戰(zhàn)略培育市場；2是美國加拿大、日韓等戰(zhàn)略跟蹤市場）。變革形成五大區(qū)域事業(yè)部，公司產(chǎn)品已遠銷全球63個國家和地區(qū)。長安汽車在俄羅斯、沙特、智利、墨西哥等國家，市場銷量位居中國品牌數(shù)一數(shù)二。

　　啟動首個海外基地“泰國新能源基地”，首期產(chǎn)能10萬輛，二期將增加至20萬輛。設(shè)立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊。標志著長安汽車在東南亞已駛?cè)氚l(fā)展快車道，正逐步把戰(zhàn)略藍圖轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵕皥D，后續(xù)還將在歐洲、美洲等地建設(shè)制造基地，完善全球產(chǎn)能布局。

2023年大事件回顧：

　　一季度：長安汽車一季度銷量突破60.7萬輛，實現(xiàn)了來之不易的開門紅。面對突如其來的市場價格戰(zhàn)，以非常之舉應(yīng)對非常之事，協(xié)同各大伙伴快速行動、積極應(yīng)對，果斷投入120億營銷資源，開啟“長安百億惠民購車季”活動，在嚴峻復(fù)雜的市場競爭中，保證了長安汽車市占率總體穩(wěn)定。

　　4月，開啟全球發(fā)展新篇章。長安汽車全球化“海納百川”計劃揚帆起航。以“重聚 勇進”為主題，召開海外合作伙伴大會，邀請來自全球48個國家和地區(qū)的150余位海外合作伙伴參會，共謀長安汽車全球化發(fā)展新篇章。6月，新能源“香格里拉”計劃取得一系列重大成果。與寧德時代聯(lián)合打造的合資公司――時代長安正式成立，設(shè)計產(chǎn)能達30GWh，自動化率95%以上，可實現(xiàn)1秒產(chǎn)出一個電芯。一大批技術(shù)成果相繼涌現(xiàn)，CTV電池底盤一體化集成技術(shù)進入批量生產(chǎn)階段，空間利用率高達72.9%。新一代原力超集電驅(qū)全面升級，實現(xiàn)工況效率高于行業(yè)6個百分點，成本降低15%，并即將量產(chǎn)裝車。深藍S7搭載CTP電池集成技術(shù)正式上市，并在2023國際環(huán)青海湖電動車挑戰(zhàn)賽中，斬獲最佳續(xù)航能力等6個組別冠軍。NID3.0+APA7.0無憂領(lǐng)航技術(shù)搭載深藍雙車量產(chǎn)，助力深藍SL03榮獲2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽金獎。

　　三季度，長安汽車“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略取得新突破。召開長安啟源日活動，正式發(fā)布長安啟源品牌，形成長安啟源、阿維塔、深藍的三大新能源品牌架構(gòu)，開啟數(shù)智汽車新紀元。成功舉辦長安汽車第三屆科技生態(tài)大會，首款搭載SDA超級平臺架構(gòu)的數(shù)智新汽車正式亮相，把兩年前“SUV秒變皮卡”的技術(shù)概念車夢想，真正變?yōu)榱爽F(xiàn)實，讓可進化的智能汽車機器人觸手可及。今年，這款數(shù)智新汽車將大規(guī)模量產(chǎn)，總體進度領(lǐng)先友商2年以上。

　　四季度，長安汽車產(chǎn)業(yè)布局邁上新臺階。召開長安汽車電池規(guī)劃發(fā)布會，發(fā)布金鐘罩電池品牌，長安電池全系運用軍工標準新型隔熱材料，隔熱性能優(yōu)于行業(yè)水平30%。正式進軍東南亞市場，DEEPAL L07和 DEEPAL S07“雙子星”在泰國掀起訂購熱潮，累計訂單突破5000輛。時代長安首款標準電芯正式下線，并將融合4C快充技術(shù)，電量從20%充電到80%只需10分鐘。與華為強強聯(lián)合，共同搭建汽車智能化、電動化開放共享平臺，全力成為全球領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)解決方案提供者。與贛鋒鋰業(yè)完成合作備忘錄簽署，全面加快（半）固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。成功獲批17張高快速路的L3級自動駕駛測試牌照，成為最早且單批次獲得測試牌照最多的企業(yè)。

◆ 還有一些你可能關(guān)心的事

『長安汽車董事長 朱華榮』

　　阿維塔為什么選擇HI模式？朱董表示：我認為，我們這樣做是符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律，符合產(chǎn)業(yè)政策要求，才能讓用戶利益得到根本性的保障。我們與華為創(chuàng)新模式，強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成利益捆綁，從另一個角度說，這也是CHN模式的最佳成果。

『長安汽車總裁 王俊』

　　為什么朱董與王俊總裁要分別兼任阿維塔、深藍汽車的董事長？朱董表示：通過前期的投入、孵化，阿維塔、深藍汽車已取得階段性成果，現(xiàn)已成為承載公司戰(zhàn)略的關(guān)鍵力量。此次我與王俊總裁分別兼任阿維塔、深藍汽車的董事長，一方面體現(xiàn)了必勝的決心，堅定的信心。另一方面，也是給予資源保障，“要人給人、要錢給錢，要技術(shù)給技術(shù)?！?/p>

　　長安與華為合資的情況通報：去年8月開始，雙方就成立新公司一事展開多輪次的交流，基于共同的價值觀和相近的文化理念，雙方在產(chǎn)業(yè)判斷、發(fā)展理念、合作思路等方面都十分契合，并且也都希望通過本次合作可以助力中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)崛起。于是在不到三個月的時間里，長安和華為就達成了合作意向，在去年11月底簽署了《投資合作備忘錄》。

　　雙方將聯(lián)合成立一家新公司，新公司主要從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領(lǐng)域。長安和華為將持續(xù)推進與新公司的長期合作與戰(zhàn)略協(xié)同，共同支持新公司成為立足中國、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和共用平臺。華為承諾不從事整車業(yè)務(wù)；不從事新公司業(yè)務(wù)；對于智選業(yè)務(wù)，雙方也做了很好的研究和探討。目前，雙方正在進行交易及合作協(xié)議商談，各項相關(guān)工作均按計劃順利推進，敬請期待?。ň幾g/汽車之家 郭辰）

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