鉛酸蓄電池自1859年發(fā)明以來(lái)，以制造工藝簡(jiǎn)單、相對(duì)價(jià)格較低等特點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用，其銷售額占世界電池總銷售額的50%以上。近些年，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸電池性能也趨于穩(wěn)定，廣泛地用作汽車儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車的動(dòng)力來(lái)源。

　　然而，鉛酸電池的上述優(yōu)勢(shì)不能掩蓋另外一些事實(shí)：多年發(fā)展下來(lái)，鉛酸電池行業(yè)散、亂、差的情況依舊嚴(yán)重，加之相關(guān)監(jiān)管不夠嚴(yán)格，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)所引發(fā)的環(huán)境問題時(shí)有發(fā)生，近年由此帶來(lái)的血鉛等事件更是頻發(fā)。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)3000家，年產(chǎn)能約為1億萬(wàn)千伏安時(shí)，但真正拿到國(guó)家下發(fā)生產(chǎn)許可證的企業(yè)只有1100多家，超過(guò)60%的企業(yè)都未獲得許可證，達(dá)不到清潔生產(chǎn)要求。即使獲得許可證的企業(yè)，清潔生產(chǎn)中的”清潔”二字也值得斟酌。多處工廠涉嫌造成血鉛超標(biāo)的超威電源有限公司，便是國(guó)內(nèi)名列前茅的鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)，并在香港上市。

　　今年早些時(shí)候，針對(duì)頻繁發(fā)生的鉛酸蓄電池企業(yè)鉛污染事件，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)曾召開了協(xié)會(huì)緊急理事會(huì)議，曝光鉛酸電池行業(yè)面臨的六大問題，個(gè)個(gè)指向鉛污染。

　　六大問題

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，特別是冶金工業(yè)、汽車工業(yè)和鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鉛污染的問題已日趨突出，眾多的鉛污染源(工業(yè)冶煉、工業(yè)廢氣廢水、機(jī)動(dòng)車尾氣、裝飾材料、化妝品、含鉛玩具和食品)已使得鉛污染在中國(guó)具有了社會(huì)普遍性。

　　落腳到鉛酸電池行業(yè)，作者采訪了多位汽車、電池等專家，他們均表示，鉛酸蓄電池作為”資源循環(huán)型”能源產(chǎn)品，近十年來(lái)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，但他們也坦陳，鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)造成的鉛污染問題日趨突出。他們指出的行業(yè)性問題，與中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)緊急理事會(huì)會(huì)議曝光的六大問題不謀而合。

　　首先是企業(yè)對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)污染重視程度不夠。近十年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了《水污染防治法》、《大氣污染防治法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》和《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》、《鉛蓄電池廠衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)》、《鉛作業(yè)安全衛(wèi)生規(guī)程》、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》和《使用有毒物品作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)保護(hù)條例》等一系列的法律和法規(guī)，一些企業(yè)缺乏環(huán)境遵法的意識(shí)，沒有很好地貫徹、落實(shí)和實(shí)施國(guó)家相關(guān)的法律和法規(guī)。

　　第二，企業(yè)環(huán)保資金投入不足。在一些企業(yè)中，特別是中小企業(yè)寧可繳納排污費(fèi)，也不愿投資環(huán)保，道理很簡(jiǎn)單，繳納排污費(fèi)有人認(rèn)賬，弄好了還可以返回一部分，但如果投資環(huán)保，初期投入不說(shuō)，每年的治污設(shè)備運(yùn)行費(fèi)可能比上繳的排污費(fèi)更多。特別是一些承包企業(yè)、租賃企業(yè)，向來(lái)不考慮污染治理投資問題，而是以犧牲環(huán)境為代價(jià)，來(lái)?yè)Q取一己之利。

　　第三，環(huán)保設(shè)施管理不善。有些企業(yè)雖然經(jīng)過(guò)技改達(dá)到了排污標(biāo)準(zhǔn)，由于放松管理，一段時(shí)間以后環(huán)保設(shè)備利用率不高或維護(hù)不當(dāng)，跑、冒、滴、漏現(xiàn)象嚴(yán)重，塵毒的處置效果不佳。更有甚者，有些企業(yè)為了降低運(yùn)行成本，環(huán)保設(shè)施運(yùn)行開開停停，檢查時(shí)開，不檢查時(shí)停。

　　第四，塵毒點(diǎn)的設(shè)備工裝落后，密封性差，環(huán)保設(shè)施簡(jiǎn)陋，造成塵毒的泄漏污染。

　　第五，對(duì)鉛污染的信息公開程度不夠。無(wú)論是企業(yè)的員工還是社會(huì)相關(guān)公眾，很難準(zhǔn)確知道一些污染給自身和周邊環(huán)境帶來(lái)的不利影響，更不知該如何有效地進(jìn)行預(yù)防。

　　第六，生產(chǎn)區(qū)域與社會(huì)居息群體和公共設(shè)施安全防護(hù)距離不夠。沒有很好地執(zhí)行GB11659-1989《鉛酸蓄電池廠衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)》，由此而引發(fā)了社會(huì)居息群體與企業(yè)的鉛污染糾紛。

　　正是基于上述問題，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)緊急理事會(huì)責(zé)成秘書處開始組織實(shí)施多項(xiàng)相關(guān)計(jì)劃。包括行業(yè)開展環(huán)保普查，企業(yè)自查、自糾。建立健全鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)體系。制定鉛酸蓄電池環(huán)保設(shè)備、設(shè)施行業(yè)規(guī)范。制定鉛酸蓄電池行業(yè)清潔化、節(jié)能化生產(chǎn)規(guī)范。舉辦清潔能源、低碳經(jīng)濟(jì)高端研討會(huì)等。

　　鉛酸電池的未來(lái)

　　好與不好之間，往往很難有確切定論。對(duì)于鉛酸電池的未來(lái)，目前尚存較大爭(zhēng)論。

　　中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)副理事長(zhǎng)張?zhí)烊翁龟?，目前的鉛酸電池行業(yè)確實(shí)又散又亂。他認(rèn)為一個(gè)鉛酸電池企業(yè)要健康發(fā)展，至少需要500萬(wàn)元資金，這樣生產(chǎn)和環(huán)保的設(shè)施才能跟上。但是中國(guó)現(xiàn)在3000家企業(yè)中，很多都是沒有生產(chǎn)許可證的企業(yè)，一些即使拿到了生產(chǎn)許可證，但總資產(chǎn)只有200萬(wàn)~300萬(wàn)元，也沒有能力進(jìn)行清潔生產(chǎn)。

　　張?zhí)烊握J(rèn)為：”中國(guó)正在鼓勵(lì)新能源汽車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展，目前來(lái)看，中國(guó)的電動(dòng)汽車應(yīng)該還是從低速短程開始，這個(gè)比較現(xiàn)實(shí)。電動(dòng)汽車真正要發(fā)展，鉛酸電池一定要排列進(jìn)去。鉛酸電池就是最好的一個(gè)短程電源?！?/p>

　　幾位接受本報(bào)采訪的鉛酸電池企業(yè)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)過(guò)程由于使用了鉛酸兩種物質(zhì)，具有一定的污染(在其運(yùn)行過(guò)程中并無(wú)污染物排放)，但其造成的危害并非那么嚴(yán)重。

　　”生產(chǎn)許可證實(shí)施4年來(lái)，已有1100多個(gè)企業(yè)獲得生產(chǎn)許可證，就足以說(shuō)明鉛酸蓄電池行業(yè)的環(huán)境保護(hù)已經(jīng)有了很大轉(zhuǎn)變。鉛酸蓄電池產(chǎn)品的服務(wù)對(duì)象均為重要領(lǐng)域和環(huán)保型產(chǎn)業(yè)，如為減輕污染改善大氣環(huán)境正在實(shí)施的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、城市電動(dòng)公交車、電動(dòng)助力車及未來(lái)的電動(dòng)汽車等。而且鉛酸蓄電池在使用環(huán)節(jié)釋放的是氫氣和氧氣，而非人們誤認(rèn)為的鉛塵和硫酸，因此，從使用環(huán)節(jié)講鉛酸蓄電池堪稱綠色能源?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰囊患毅U酸電池企業(yè)老總表示。

　　眼下，張?zhí)烊魏椭袊?guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)，正在爭(zhēng)取鉛酸蓄電池作為新能源汽車的電池，也要享受國(guó)家補(bǔ)貼。

　　不過(guò)，清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車分會(huì)主任陳全世在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)卻認(rèn)為，鉛酸電池根本算不上新能源，甚至是過(guò)時(shí)的老能源。國(guó)家已經(jīng)嚴(yán)格控制鉛酸電池行業(yè)的發(fā)展，不再批準(zhǔn)新的鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)了?！毙履茉措姵匕l(fā)展的趨勢(shì)是綠色無(wú)污染，少重金屬的?！?/p>

　　同時(shí)，陳全世也認(rèn)為，如果控制嚴(yán)格，鉛酸電池的生產(chǎn)本不該有大型的污染問題，只是在中國(guó)，在行業(yè)監(jiān)管不夠、企業(yè)規(guī)范性差等因素下，很多鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)頻發(fā)污染事件。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為：”現(xiàn)在鉛酸電池整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)值，排名前幾家的加起來(lái)就占80%~90%，剩下的2000多家所占的比例是很小的。這個(gè)領(lǐng)域目前急需技術(shù)創(chuàng)新，國(guó)家支持研發(fā)，然后鼓勵(lì)兼并、重組?！?/p>

　　如中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)所說(shuō)，未來(lái)的十年里，鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)面臨著良好的發(fā)展空間，但一邊是巨大的市場(chǎng)需求，一邊是不容忽視的環(huán)保污染問題，蓄電池行業(yè)如何規(guī)范地、健康地協(xié)調(diào)發(fā)展，是每個(gè)行業(yè)企業(yè)需要認(rèn)真思考和解決的問題。（編輯/李驕）

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