春風(fēng)浮動(dòng)，萬(wàn)物在希冀中注入盎然生機(jī)。智能網(wǎng)聯(lián)與汽車的交融碰撞，在一股來(lái)自產(chǎn)業(yè)政策雙輪驅(qū)動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力力量中，進(jìn)一步迸發(fā)出全新動(dòng)能。

2009年的中國(guó)車市，以超1300萬(wàn)輛的總銷量超越美國(guó)成為全球最大汽車市場(chǎng)；也是在這一年，博泰車聯(lián)網(wǎng)誕生，率先開啟汽車智能化賽點(diǎn)。

2015年，新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展元年，9年后的今天，汽車全面進(jìn)入下半場(chǎng)智能化戰(zhàn)局。在這段日新月異的日子里，博泰的發(fā)展同樣突飛猛進(jìn)，一躍成為國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。

汽車行業(yè)是一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)、資本與人才等多方的較量。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌更甚，資本市場(chǎng)在一輪又一輪的狂歡中逐漸走向理性。當(dāng)潮涌潮退，持續(xù)的資本“背書”則是任何一家科技創(chuàng)新企業(yè)實(shí)力的“試金石”，而博泰依舊能脫穎而出。

3月份，乘著上海市虹口區(qū)的政策東風(fēng)，博泰入駐北外灘。幾乎是前后腳時(shí)間，博泰又?jǐn)孬@約15億元股權(quán)融資，并與7家頭部國(guó)有銀行達(dá)成190億元授信戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約，拿下行業(yè)的信任票。

當(dāng)前，定位汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域頭部力量的博泰，正從產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游，從技術(shù)到資本，加碼創(chuàng)新，與車企同頻共振，行進(jìn)在加速奔跑的路上。

迎接產(chǎn)業(yè)政策東風(fēng)，入駐北外灘

生產(chǎn)力的迭代，是人類文明發(fā)展的內(nèi)生引擎。今年以來(lái)，處于熱議中心的“新質(zhì)生產(chǎn)力”，便是生產(chǎn)力質(zhì)的躍遷。

從字面意義上來(lái)說(shuō)，新質(zhì)生產(chǎn)力是一種以科技創(chuàng)新發(fā)揮主導(dǎo)作用的生產(chǎn)力，是擺脫傳統(tǒng)增長(zhǎng)路徑、符合高質(zhì)量發(fā)展要求的新型生產(chǎn)力。換句話說(shuō)，其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新起點(diǎn)、新動(dòng)能，規(guī)模和速度取決于當(dāng)下，又決定著未來(lái)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)，就是這樣一個(gè)充滿活力的“新”賽道。

邁入數(shù)字化時(shí)代，以科技創(chuàng)新為上，發(fā)展至第十五個(gè)年頭的博泰，憑借在智能座艙業(yè)務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)、智能零部件業(yè)務(wù)等領(lǐng)域積攢的“硬件+底層軟件+中間件+全部應(yīng)用算法”的全棧交付能力，已被公認(rèn)為是符合創(chuàng)造新質(zhì)生產(chǎn)力要求、具備強(qiáng)大創(chuàng)新能力的典型。

在這樣的“全新身份”中，3月26日，博泰車聯(lián)網(wǎng)正式入駐虹口北外灘，并與虹口區(qū)簽署投資促進(jìn)協(xié)議，成為上海第一批入駐北外灘的40家創(chuàng)新企業(yè)總部的代表之一。

圖片來(lái)源：博泰車聯(lián)網(wǎng)

營(yíng)商環(huán)境的優(yōu)化，是企業(yè)發(fā)展路上的“潤(rùn)滑劑”。今年2月底，《上海市堅(jiān)持對(duì)標(biāo)改革持續(xù)打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境行動(dòng)方案》正式公布，這是上海連續(xù)七年吹響優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的號(hào)角。緊隨“號(hào)角”，虹口區(qū)營(yíng)商環(huán)境7.0行動(dòng)方案也正式亮相。

該方案旨在圍繞建設(shè)北外灘現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、北中環(huán)科創(chuàng)集聚帶推出12項(xiàng)舉措，強(qiáng)化全球資源配置功能，提高科技創(chuàng)新濃度，更好服務(wù)上?！拔鍌€(gè)中心”建設(shè)和城區(qū)核心功能提升。博泰的入駐，無(wú)論是對(duì)自身還是北外灘乃至虹口區(qū)未來(lái)的發(fā)展，無(wú)疑是件兩全其美的事情。

圖片來(lái)源：博泰車聯(lián)網(wǎng)

人才是科技創(chuàng)新的第一資源，而技術(shù)則是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。北外灘周邊高校林立、院所云集，是推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化、科技服務(wù)業(yè)發(fā)展和科創(chuàng)總部集聚。一直以來(lái)，虹口區(qū)都在聚焦民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持民營(yíng)企業(yè)向“專精特新”和“高精尖缺”發(fā)展，從而培育形成更多“獨(dú)角獸”“隱形冠軍”等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和鏈主企業(yè)。

入駐北外灘，對(duì)于博泰而言，既可以獲得附近如同濟(jì)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)等高校及上海材料研究所、中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所、上?？睖y(cè)設(shè)計(jì)研究院、華東電力設(shè)計(jì)院等大院大所的技術(shù)資源，也可以從周邊完善的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)體系中獲益，甚至還可以獲得附近龐大的金融資源的支持。尤其是后者，現(xiàn)如今，虹口資產(chǎn)管理規(guī)模已超8萬(wàn)億元，達(dá)百億級(jí)私募有15家，數(shù)量居上海市第一。這些都將給博泰未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)極大助力。

與此同時(shí)，北外灘是助力虹口區(qū)在“十四五”期間“脫胎換骨、功能重塑、能級(jí)提升”的核心承載空間?；凇吧虾１蓖鉃┒际行聵?biāo)桿”的發(fā)展定位，虹口的目標(biāo)是把北外灘打造成總部集聚地，引領(lǐng)虹口新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。而博泰作為上海第一批入駐北外灘的40家創(chuàng)新企業(yè)總部的代表，無(wú)疑會(huì)在北外灘乃至虹口區(qū)未來(lái)的發(fā)展中發(fā)揮出表率作用。

深受資本青睞，拿下15億融資+超百億銀行授信

而在入駐北外灘的當(dāng)天，博泰車聯(lián)網(wǎng)還與工商銀行、建設(shè)銀行、中國(guó)銀行、上海銀行、交通銀行、興業(yè)銀行、招商銀行7家銀行進(jìn)行了授信簽約，累計(jì)獲得授信額度190億元。同期，國(guó)泰君安與博泰車聯(lián)網(wǎng)也簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步助力博泰走得更遠(yuǎn)。

圖片來(lái)源：博泰車聯(lián)網(wǎng)

官方表示，這次集中授信簽約，一方面體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)博泰科技創(chuàng)新賦能轉(zhuǎn)型升級(jí)的認(rèn)可，以及對(duì)其在科學(xué)管控、業(yè)績(jī)創(chuàng)造、資金安全等方面的肯定；另一方面也體現(xiàn)了銀行金融機(jī)構(gòu)在助力民營(yíng)高科技企業(yè)發(fā)展，落實(shí)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的使命擔(dān)當(dāng)。

“這是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展舉措?！辈┨┸嚶?lián)網(wǎng)董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫談到，與7家銀行的深度戰(zhàn)略合作，對(duì)上海博泰的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。融資款項(xiàng)將加快助推上海博泰科技成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，成為博泰實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有力保證。

值得注意的是，這不是博泰第一次獲得銀行授信。早在2019年2月，博泰與上海銀行簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，予以博泰15億元授信額度；2023年4月，再度獲得上海銀行20億元授信額度。

圖片來(lái)源：博泰車聯(lián)網(wǎng)

更值得一提的是，幾乎是在獲得超百億銀行授信的前后腳時(shí)間，博泰還成功斬獲了15億元新一輪融資。

本輪融資將重點(diǎn)投入新一代智能化融合域控產(chǎn)品的研發(fā)，全面加速智駕域控的全棧技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，公司計(jì)劃深化艙駕融合解決方案及高性能中央計(jì)算平臺(tái)，以上海為軸心，聯(lián)動(dòng)浙江、安徽、江蘇，構(gòu)建長(zhǎng)三角一體化的智能制造與供應(yīng)鏈新體系，區(qū)域布局未來(lái)燈塔工廠。

翻看過(guò)去的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，怕是再找不出能像當(dāng)前這般如此“內(nèi)卷”、復(fù)雜多變、競(jìng)爭(zhēng)焦灼卻又飽含機(jī)遇的時(shí)刻。比亞迪于龍年率先打響的“電比油低”新一輪價(jià)格戰(zhàn)，讓整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)承壓。資本市場(chǎng)也早已在幾年前慢慢從狂歡轉(zhuǎn)為冷靜，如此背景之下，博泰還能拿下相當(dāng)規(guī)模的新一輪股權(quán)融資，實(shí)屬不易。

根據(jù)企查查信息顯示，加上本次融資，截至當(dāng)前，博泰已完成多輪融資，融資總額超數(shù)十億元。投資方涵蓋平安資本、建信信托等知名財(cái)投機(jī)構(gòu)，上海國(guó)盛資本、東方富?；?、井岡山基金等國(guó)有投資平臺(tái)，以及東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、小米集團(tuán)、海爾資本、隧道股份、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)等多家產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先企業(yè)及機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略投資。

冰凍三尺非一日之寒。要知道，沒(méi)有哪家企業(yè)隨隨便便就能成功。能在短短幾天內(nèi)就能接連拿下15億元股權(quán)融資和超百億銀行授信，不僅顯示資本對(duì)博泰的青睞，更表明博泰在汽車智能化賽道的頭部地位優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，就博泰而言，15年來(lái)錨定汽車智能化賽道執(zhí)著創(chuàng)新、鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，才能迎來(lái)厚積薄發(fā)。

15年，厚積薄發(fā)

2009年，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還在剛剛起步的時(shí)候，博泰車聯(lián)網(wǎng)就率先進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)賽道，成為國(guó)內(nèi)最早“吃螃蟹”的企業(yè)，并致力于實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的安全掌控和建立汽車智能化領(lǐng)域技術(shù)的世界標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。

在科技創(chuàng)新上，“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)的?！辈┨┸嚶?lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵核心技術(shù)只有掌握在自己手中，才能從根本上保障自身安全。

縱觀博泰的發(fā)展史，堪稱一路高歌猛進(jìn)。

圖片來(lái)源：博泰車聯(lián)網(wǎng)

成立僅一年后，博泰推出的全球首個(gè)3G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、首個(gè)支持OTA的三屏一云產(chǎn)品——inkaNet量產(chǎn)；2011年，研發(fā)并落地全球首個(gè)中文自然語(yǔ)言車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)；2012年，國(guó)內(nèi)首個(gè)避開擁堵的車載導(dǎo)航地圖產(chǎn)品量產(chǎn)；2013年，NXP i.MX車規(guī)級(jí)硬件平臺(tái)量產(chǎn)；2014年，與康寧聯(lián)合推出全球第一塊不反光的車載玻璃屏幕；2015年，首個(gè)面向To C市場(chǎng)的、具備極致用戶體驗(yàn)的車載智能設(shè)備——IPDA擎感智能車腦發(fā)布；2016年，第三代車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)——擎Cloud 3.0發(fā)布。

2018年，博泰與東風(fēng)集團(tuán)、百度度秘事業(yè)部聯(lián)合打造的人工智能車機(jī)系統(tǒng)——東風(fēng)風(fēng)神WindLink 3.0正式上市并量產(chǎn)；2019年，擎Mobile隨身車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布并搭載新寶駿全系車型；2020年，全球首個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)和智能城市結(jié)合的移動(dòng)商業(yè)實(shí)踐平臺(tái)落地；2021年，發(fā)布全球首個(gè)基于車身面板發(fā)聲的車外人機(jī)智能交互發(fā)聲系統(tǒng)，同時(shí)量產(chǎn)基于NXP i·MX8QM和高通8155研發(fā)的智能座艙解決方案產(chǎn)品；2022年，與黑莓、高通、亞馬遜達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造全新一代擎感整車智能化平臺(tái)，支持艙駕一體和行泊一體等諸多功能；2023年，推出“艙行泊一體”解決方案、“整車中央集成控制大腦”解決方案……一路拿下了多個(gè)行業(yè)第一。

圖片來(lái)源：博泰車聯(lián)網(wǎng)

值得一提的是，2023年11月，博泰車聯(lián)網(wǎng)與國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心成立“車規(guī)集成電路聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，日前還聯(lián)合上海微電子、上海集成電路研發(fā)中心等成立車規(guī)集成電路合資公司，將布局的觸角向上伸至汽車產(chǎn)業(yè)鏈最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)——車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域，進(jìn)一步助力國(guó)產(chǎn)芯片的突圍之路。

憑借在全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，以及多年的技術(shù)積累和產(chǎn)品交付經(jīng)驗(yàn)，迄今，博泰已經(jīng)建立了操作系統(tǒng)、智能語(yǔ)音、智能座艙硬件以及云平臺(tái)等核心技術(shù)平臺(tái)，具備提供硬件、軟件、云端服務(wù)及運(yùn)營(yíng)一體化的能力。

并且，作為發(fā)展與制造的支點(diǎn)，博泰已在廈門、瑞安、柳州建立智能制造工廠。其中，廈門制造基地通過(guò)了紅旗、蔚小理、日產(chǎn)、現(xiàn)代等車企的體系審核，并在一年時(shí)間內(nèi)通過(guò)了華為嚴(yán)格的七大體系審核。

博泰表示，未來(lái)會(huì)在全國(guó)多地輸出廈門工廠經(jīng)驗(yàn)并推進(jìn)產(chǎn)能儲(chǔ)備，以在商務(wù)、研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等重要價(jià)值環(huán)節(jié)全面服務(wù)業(yè)務(wù)供應(yīng)需求。

進(jìn)一步聚焦到資質(zhì)與認(rèn)證方面，博泰已發(fā)展成為當(dāng)前少數(shù)幾家獲得汽車電子與智能化行業(yè)相關(guān)資質(zhì)和體系認(rèn)證最為完整的企業(yè)。

舉例來(lái)看，博泰已經(jīng)獲得了IATF 16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系、ISO 9001質(zhì)量管理體系、ISO 26262功能安全管理體系ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證、ASPICE L2能力評(píng)估等十余項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，以及高新技術(shù)企業(yè)、GB/T 29490知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證、SRRC無(wú)線電型號(hào)核準(zhǔn)認(rèn)證、信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)、互聯(lián)網(wǎng)地圖乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)等國(guó)家級(jí)認(rèn)證。

圖片來(lái)源：博泰車聯(lián)網(wǎng)

多個(gè)頭銜傍身，博泰的目標(biāo)不止于Tier 1

隨著智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)起云涌，中央集成式架構(gòu)下的軟硬件愈發(fā)復(fù)雜，主機(jī)廠對(duì)Tier 1提出了更高要求。在此背景下，據(jù)此前應(yīng)宜倫透露，博泰并不滿足于Tier 1的角色，希望能夠更進(jìn)一步，變成對(duì)于主機(jī)廠而言Tier 0.5乃至Tier 0.1的戰(zhàn)略合作伙伴。

基于強(qiáng)勢(shì)科技創(chuàng)新支撐，博泰已經(jīng)與主機(jī)廠形成了深度綁定關(guān)系。目前，博泰已服務(wù)包括豪華、合資、自主等近30個(gè)汽車品牌客戶及其近百款車型，迭代200余個(gè)車款并落地量產(chǎn)近千個(gè)項(xiàng)目，涉及一汽、東風(fēng)、上汽等央企，以及頭部ICT企業(yè)、頭部新能源車企，如極氪、阿維塔、嵐圖、哪吒等主力車型。

如此成績(jī)的取得，離不開博泰持續(xù)的投入。官方數(shù)據(jù)顯示，自成立以來(lái)，博泰已投入研發(fā)資金近20億元，并保持將每年近30%的營(yíng)收投入到研發(fā)中。

與此同時(shí)，博泰在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的成果也始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。截至目前，博泰累計(jì)申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)6692件，其中發(fā)明專利占專利比重為83%，涉及車載平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)、定位導(dǎo)航、人機(jī)交互等智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)各方面。

根據(jù)中汽信科的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2023年底，博泰在智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域的專利排名第一；在智能座艙人機(jī)交互技術(shù)上，位居車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一。

此前，博泰與華為已形成專利交叉許可，涵蓋雙方智能網(wǎng)聯(lián)汽車在車機(jī)領(lǐng)域的全球?qū)＠夹g(shù)，同時(shí)還獲得了華為通訊領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)必要專利在全球范圍內(nèi)的許可?？梢?jiàn)博泰的朋友圈在持續(xù)擴(kuò)大。

圖片來(lái)源：博泰車聯(lián)網(wǎng)

去年，博泰憑借在人工智能與高端汽車數(shù)字化制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，入選了首批40家上海市創(chuàng)新型企業(yè)總部名單。

不止如此，博泰還是由四部委聯(lián)合頒發(fā)認(rèn)證的“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”，也是上海市“專精特新”企業(yè)、上海市戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重大專項(xiàng)承接單位、2023上海硬核科技企業(yè)TOP100以及上海市民營(yíng)企業(yè)總部、上海市創(chuàng)新型企業(yè)總部，并在去年首次入選“上海制造業(yè)企業(yè)100強(qiáng)”、“2022長(zhǎng)三角品牌影響力百?gòu)?qiáng)企業(yè)”。

多個(gè)頭銜傍身，博泰的業(yè)績(jī)也將有望實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，博泰全年增長(zhǎng)將有望實(shí)現(xiàn)翻番，其中不僅包括國(guó)內(nèi)頭部新勢(shì)力車企及頭部ICT企業(yè)的規(guī)?；瘶I(yè)務(wù)，還成功拓展國(guó)際市場(chǎng)，取得了海外訂單的重大突破。

在電動(dòng)化的后半場(chǎng)，智能化儼然成為了車企突圍決勝的關(guān)鍵，汽車產(chǎn)品架構(gòu)和形態(tài)也在加速迭代。

“博泰作為一家掌握自主核心技術(shù)的智能化企業(yè)，已經(jīng)伴隨行業(yè)發(fā)展，邁入從1到10的跨越式增長(zhǎng)期。在行業(yè)頭部集中效應(yīng)日益顯現(xiàn)的背景下，擁有深厚知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新能力的企業(yè)，將成功占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位?！碧祜L(fēng)證券研究所汽車產(chǎn)業(yè)首席分析師邵將評(píng)價(jià)道。

在入駐北外灘之后，未來(lái)，基于本次多筆巨額資本的持續(xù)加持，無(wú)論是在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)多方面，博泰車聯(lián)網(wǎng)勢(shì)必將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的競(jìng)賽中留下更為濃墨重彩的一筆。

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