▌要聞

▍理想連續(xù)9周新勢力第一，小米銷量首次突破3000臺

第25周（6月17-23日）新勢力銷量榜昨日出爐。理想1.17萬輛連續(xù)九周奪冠，問界1.07萬輛排名第二，蔚來0.47萬輛排名第三。極氪第四0.45萬輛，零跑第五0.42萬輛。第六到第十分別為，深藍（0.37萬輛），小米（0.33萬輛），小鵬（0.25萬輛），騰勢（0.25萬輛），智己（0.17萬輛）。小米首次突破3000臺，創(chuàng)下4月上市以來單周交付記錄。

在新能源品牌榜上，比亞迪再次大幅提升銷量至6.68萬輛，進一步拉開與友商的距離。特斯拉（1.74萬輛）、理想（1.17萬輛）、問界（1.07萬輛）、埃安（0.91萬輛）、五菱（0.81萬輛）分列二到五名。值得注意的是，大眾以0.41萬輛再次入榜，排在第十，是前十中唯一的合資品牌。

在豪華品牌榜上，寶馬繼續(xù)力壓特斯拉排名第一（1.89萬輛），奔馳奧迪依舊排在理想問界之前，雷克薩斯沃爾沃仍然在榜，而騰勢已連續(xù)兩周落榜。本土豪華四強（理想、問界、蔚來、極氪）在豪華榜上已站穩(wěn)腳跟，正在徐圖上攻。

▍特斯拉單車利潤5萬元全球第一，比亞迪單車利潤1萬元排名第11位

6月25日消息，據(jù)日本《日經(jīng)亞洲》報道，在截至今年3月的一年里，隨著供應(yīng)鏈復(fù)蘇和銷售價格上漲，全球12家頂級汽車制造商中有9家的單車利潤高于前一年，其中特斯拉位居榜首。

《日經(jīng)亞洲》的此次研究涵蓋了全球十大最暢銷汽車制造商，以及兩家領(lǐng)先的電動汽車公司特斯拉和比亞迪?！度战?jīng)亞洲》引用了金融數(shù)據(jù)提供商QUICK FactSet的數(shù)據(jù)，使用這12家車企的凈利潤除以他們各自的全球汽車銷量。這些數(shù)據(jù)涵蓋了截至今年3月的四個季度。

具體數(shù)據(jù)排名如下：

1、特斯拉：每輛車的平均凈利潤相當(dāng)于111萬日元（約5.1萬元人民幣），但在扣除稅收優(yōu)惠帶來的50多億美元凈利潤后，單車利潤降至約2.9萬元人民幣；

2、奔馳：單車利潤為84.7萬日元（約3.9萬元人民幣）；

3、寶馬：單車利潤為70.1萬日元（約3.2萬元人民幣）；

4、通用汽車：單車利潤為60.6萬日元（約2.8萬元人民幣）；

5、Stellantis：單車利潤為56.4萬日元（約2.6萬元人民幣）；

6、豐田：單車利潤為51.5萬日元（約2.4萬元人民幣）；

7、本田：單車利潤為44.1萬日元（約2萬元人民幣）；

8、現(xiàn)代：單車利潤為39.2萬日元（約1.8萬元人民幣）；

9、福特：單車利潤為37.7萬日元（約1.7萬元人民幣）；

10、日產(chǎn)：單車利潤為22萬日元（約1萬元人民幣）；

11、比亞迪：單車利潤為9933元人民幣。

▍加拿大7月將討論針對中國電動汽車進口的措施，特斯拉受影響最大

財聯(lián)社6月25日消息，加拿大副總理兼財政部長Chrystia Freeland當(dāng)?shù)貢r間周一宣布，將從7月2日開始，啟動為期30天的公眾咨詢期，討論針對中國電動汽車進口的一系列擬議措施。Freeland提到了歐盟和美國最近采取的舉措，并表示加方擬采取措施可能包括對進口商品征收關(guān)稅。

2023年度，中國電動汽車對加拿大出口總量為39,904輛，出口額16.1億美元。受加拿大政策調(diào)整影響最大的車企可能是特斯拉。去年開始，特斯拉從上海工廠出口電動車到加拿大，消費者購買 Model 3 和 Model Y 均可獲得加拿大政府 5000 加元（約 3660 美元）補貼。目前加拿大的補貼計劃只要求滿足安全標準，并不限制產(chǎn)地。

▍OpenAI 將終止對中國大陸提供API服務(wù)

6 月 25 日，OpenAI 向中國 API 用戶發(fā)送一封郵件，表示將為了維護服務(wù)質(zhì)量和安全性，將采取額外措施來限制來自當(dāng)前不支持的國家和地區(qū)的API流量。OpenAI官網(wǎng)顯示，OpenAI API支持的國家和地區(qū)列表中不包括中國大陸。

官方推送的郵件通知中明確指出，自7月9日起，OpenAI將開始阻止來自非支持國家和地區(qū)的API流量。受影響組織若希望繼續(xù)使用OpenAI的服務(wù)，必須在其支持的國家或地區(qū)內(nèi)訪問。

OpenAI曾于2月14日公開發(fā)表“阻止國家相關(guān)威脅行為者對人工智能的惡意使用“一文，其中提及到阻止并限制了來自（包括中國、朝鮮、伊朗、俄羅斯）的一些用戶的使用。

▍美分析師指出：美國三大汽車公司應(yīng)盡快退出中國市場

路透社6月18日報道，美國銀行證券分析師約翰·墨菲（John Murphy）在該銀行年度行業(yè)報告《汽車戰(zhàn)爭》的演講中聲稱，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和Stellantis集團旗下的克萊斯勒）應(yīng)該盡快退出中國。

墨菲和美國銀行的其他分析師認為，美國三大車企必須在所有領(lǐng)域采取嚴格的成本削減措施，尤其是在提供大部分利潤的內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面，這樣才能與比亞迪、特斯拉等電動汽車制造商競爭。而在中國市場，外資品牌很難與中國自主品牌抗衡，因為中國消費者目前對自主品牌的“忠誠度”很高。特別在美國宣布對中國電動車加征100%的關(guān)稅后，中國消費者對自主品牌的“忠誠度”將變得更高。

不過，對于證券分析師關(guān)于美系三巨頭應(yīng)退出中國的說法，福特中國知情人士表示，事實“恰恰相反”。中國市場對福特汽車至關(guān)重要，福特將堅定不移地在中國發(fā)展業(yè)務(wù)。通用汽車也似乎沒有放棄中國市場的意圖，公司一位發(fā)言人提到首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在今年四月份的一次聲明，表示公司仍致力于中國市場。

▍寧德時代“電動飛機”項目加速

中國日報6月25日報道，在世界經(jīng)濟論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會上，寧德時代董事長曾毓群表示，寧德時代已經(jīng)成功試飛4噸級民用電動飛機，正在“積極投入”并加速8噸級研發(fā)。預(yù)計2027年到2028年可支持約2000到3000公里的航程。這也是寧德時代首次透露其電動飛機航程信息。

在去年4月的上海車展上，寧德時代發(fā)布了旗下最前沿的電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，電池單體能量密度高達500Wh/kg。該電池技術(shù)首發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域跳出了汽車圈子，將應(yīng)用于航空領(lǐng)域，并且寧德時代還稱已經(jīng)在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)， 執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。

▍何小鵬：中國道路比美國更復(fù)雜，期待特斯拉FSD在中國的表現(xiàn)

6月25日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上發(fā)布了在美體驗特斯拉FSD智駕感受的視頻。何小鵬稱：“全程體驗下來，F(xiàn)SD的表現(xiàn)還是很絲滑的。絕大部分路況處理都讓我很安心，很像人類司機駕駛。但中國的道路比美國復(fù)雜程度更高，人流和車流更多，很期待FSD之后在中國的表現(xiàn)?！贝送?，何小鵬還表示，“目前我們小鵬的XNGP已經(jīng)完全適應(yīng)中國路況，邀請@ElonMusk 來中國體驗一把XNGP，也期待整個行業(yè)有更多的交流，共同推動智駕在全球的普及”。

▌國內(nèi)

▍中國與波蘭行動計劃：支持在電動汽車等領(lǐng)域開展雙向投資合作

界面新聞6月25日消息，外交部網(wǎng)站6月24日發(fā)布中華人民共和國和波蘭共和國關(guān)于加強全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的行動計劃（2024—2027年）。雙方支持中國國際貿(mào)易促進委員會、波蘭投資貿(mào)易局等兩國貿(mào)易和投資促進機構(gòu)加強合作。雙方支持在電動汽車、綠色發(fā)展、物流等領(lǐng)域開展雙向投資合作，改善投資環(huán)境，為兩國企業(yè)進入對方市場提供機會平等、公平競爭營商環(huán)境。

▍工信部征求新國標意見，擬遏制車輛大型化趨勢

財聯(lián)社6月25日消息，工信部公開征求《乘用車燃料消耗量限值》等四項強制性國家標準的意見。其中，《乘用車燃料消耗量限值》通過為車型燃料消耗量提出底線要求，將遏制車輛大型化發(fā)展趨勢，防止現(xiàn)有總體平均燃料消耗量水平出現(xiàn)反彈，制定過程中主要考慮三方面原則：

一是目標先進性，重點研究了我國與歐盟、美國、日本等乘用車燃料消耗量水平的差距，與GB 27999配合，保障我國節(jié)能水平達到國際領(lǐng)先，其中，本標準以提出燃料消耗量底線要求為總體原則，旨在淘汰落后車型，同時需兼顧產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展；GB 27999對比國際先進，基于我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢提出具有較強引導(dǎo)性的指標，促進產(chǎn)業(yè)總體能耗降低；

二是技術(shù)可行性，充分考慮了我國乘用車行業(yè)的節(jié)能技術(shù)潛力和成本，避免技術(shù)限制或成本過高對企業(yè)造成較大影響；

三是標準協(xié)調(diào)性，考慮到標準相關(guān)聯(lián)的下一階段排放標準正在研究制定，測試工況等關(guān)鍵基準的選取也需保持協(xié)同，因此還分析了不同工況對燃料消耗量的影響。綜合三方面因素確定節(jié)能目標和限值要求。

▍特斯拉中國區(qū)恢復(fù)招聘

消息稱，在經(jīng)歷5月猛烈的裁員行動之后，特斯拉中國恢復(fù)招聘，其中銷售和售后崗位招聘力度最大，并有海報傳出。

▍斯柯達部分4s店關(guān)停，5月僅售千余輛車

車壹條6月25日消息，北京多家斯柯達4S店出現(xiàn)了重大調(diào)整。有些同時經(jīng)營上汽大眾大眾品牌、上汽大眾斯柯達品牌的經(jīng)銷商集團，將斯柯達的經(jīng)營放到了大眾品牌的門店中。兩家僅經(jīng)營斯柯達品牌（不經(jīng)營上汽大眾大眾品牌）的大型經(jīng)銷商集團，已在北京關(guān)停了斯柯達門店。懂車帝證實，部分斯柯達45店確實已經(jīng)并到了上汽大眾店門店。同時，有些車型已經(jīng)停產(chǎn)。當(dāng)前，斯柯達還有5款車型在售，分別是明銳、速派、柯米克、柯迪亞克、柯珞克。數(shù)據(jù)顯示，5月份斯柯達旗下的5款車一共賣了1100輛新車。懂車帝稱，斯柯達當(dāng)前在中國市場的銷量已非常慘淡，面臨進一步被邊緣化乃至退出中國市場的風(fēng)險。

▍比亞迪騰勢香港九龍旗艦店開業(yè)，D9 MPV 在港收獲近 1000 臺訂單

6月24日晚間，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江宣布，騰勢汽車中國香港九龍旗艦店正式開業(yè)，首銷車型為右舵版騰勢 D9 EV。

趙長江表示，在香港，埃爾法能見度非常高，是很多明星的保姆車，但是這個局面即將改變。此外，他還透露，另一款明星車型 — 騰勢 Z9GT 也迎來香港首秀。截至目前，騰勢 D9 在香港已經(jīng)收獲近 1000 臺訂單。

騰勢汽車于 6 月 11 日宣布，騰勢汽車正式登陸 MPV 發(fā)源地 —— 中國香港，騰勢 D9 意向售價 66.8 萬港幣（當(dāng)前約 62.3 萬元人民幣）起，趙長江預(yù)測正式售價在 66-75 萬港幣（當(dāng)前約 61.6 - 70 萬元人民幣）。

▍重慶汽車產(chǎn)量趕超廣州

鈦媒體App 6月25日消息，繼去年汽車產(chǎn)量城市排名回升至全國第二位之后，今年以來，重慶累計汽車產(chǎn)量一直領(lǐng)先廣州。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，廣州汽車產(chǎn)量94.73萬輛，重慶汽車產(chǎn)量99.71萬輛，重慶力壓廣州位居全國第一。

▍37.99 萬元起，吉利“陸地空客”MPV 翼真 L380 正式上市

6月25日消息，吉利控股旗下的英國高端品牌——LEVC（翼真汽車）L380今日正式上市，共發(fā)布四款車型，售價37.99-47.99萬元，7月31日前還可享受多種購車權(quán)益。尺寸方面，翼真L380長寬高分別為 5316/1998/1940mm，軸距為3185mm，車內(nèi)的空間布局非常靈活，有3座到8座多種布局可選，配得上“空間王者”的稱號。翼真L380采用純電驅(qū)動，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，單電機兩驅(qū)版最大功率272馬力，電池容量為116kWh，CLTC續(xù)航里程675km。雙電機四驅(qū)版最大功率544馬力，電池容量為140kWh，CLTC純電續(xù)航里程超過800km。此外，新車支持快充，15分鐘可補能350km續(xù)航。

▍智己L6已交付4100臺，限時權(quán)益價20.49萬元起

6月25日，智己L6官方宣布已經(jīng)交付4100臺。此前，智己L6公布最新下訂鎖單權(quán)益，6月16日至8月31日，用戶下訂鎖單智己L6最高可享價值51600元購車權(quán)益。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。動力方面，新車將會提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版，其中單電機版最大功率為216kW，雙電機版綜合功率為579kW。四驅(qū)超強性能版極速可達308km/h。

▍消息稱蘋果將在中國臺灣地區(qū)設(shè)立數(shù)據(jù)中心

6月25日臺媒《經(jīng)濟日報》消息，蘋果將在中國臺灣地區(qū)設(shè)立資料中心，并開始與合作廠洽談相關(guān)計劃，成為繼谷歌、亞馬遜 AWS、微軟、英偉達之后，又一落地的重量級國際大廠。

報道提到，鴻海（富士康）長期與蘋果合作，又是全球最大 AI 服務(wù)器代工廠，一旦蘋果數(shù)據(jù)中心落地，業(yè)界看好鴻海以“最佳盟友”的身份受益最多，此外廣達、緯創(chuàng)、英業(yè)達等廠也有望參與合作。

另一方面，近期英偉達因數(shù)據(jù)中心電力需求，主動找上云豹能源、泓德能源等綠電承銷商洽談合作，甚至傳出“掃貨綠電”的消息。如果蘋果加入競爭，也將引爆更大的綠電需求。

▍智譜面向OpenAI API用戶提供特別搬家計劃

同花順財經(jīng)6月25日消息，智譜推出OpenAI API用戶特別搬家計劃，幫助用戶切換至國產(chǎn)大模型。具體來看，智譜為開發(fā)者提供：1.5億Token（5000萬GLM-4+1億GLM-4-Air)從OpenAI到GLM的系列遷移培訓(xùn)。對于高用量客戶，智譜提供與OpenAI使用規(guī)模對等的Token贈送計劃（不設(shè)上限），以及與OpenAI對等的并發(fā)規(guī)模等。

今日有報道稱，OpenAI 向中國 API 用戶發(fā)送一封郵件，表示將為了維護服務(wù)質(zhì)量和安全性，將采取額外措施來限制來自當(dāng)前不支持的國家和地區(qū)的API流量。OpenAI官網(wǎng)顯示，OpenAI API支持的國家和地區(qū)列表中不包括中國大陸。

▍預(yù)售14萬起，哪吒L純電版將6月28日上市

6月25日，哪吒汽車宣布哪吒L純電版將于6月28日上市。新車首搭寧德時代神行長壽命電芯，電量從10%充至80%僅需21分鐘。此外，新車還搭載零重力座椅、獨立冰箱以及京東方雙15.6英寸超大一體式無縫懸浮屏。據(jù)悉，哪吒L純電版將于7月開啟交付。車身尺寸方面，新車長寬高為4770*1900*1660mm，軸距2810mm。動力方面，新車采用CTB電池車身一體化技術(shù)，搭載寧德時代神行電池，哪吒L純電版提供單電機版供選擇，電機峰值功率為170kW，最大扭矩310N·m搭載磷酸鐵鋰動力電池，CLTC工況最大續(xù)航里程510km，SOC 10%-80%充電僅需21分鐘，電池壽命達到80萬公里，0-100km/h加速7.6秒。

▍賽力斯股價跌停，內(nèi)部人士回應(yīng)：市場的正常波動和表現(xiàn)

6月25日消息，今日（6月25日）午后，賽力斯持續(xù)走低，股價跌停收盤，盤中觸及跌停價85.71元/股，成交額超95億元。此外，北汽藍谷、江淮汽車、東風(fēng)汽車、長安汽車等跟跌。對此，賽力斯內(nèi)部人士回應(yīng)稱：“市場的正常波動和表現(xiàn)，如果有必要公司會另行說明的。”

消息面上，賽力斯今日并無明顯的利多或者利空消息。對于市場傳言的廣發(fā)系劉格崧爆倉造成賽力斯股價下跌一事，該名負責(zé)人表示，“并不知情”。另一位行業(yè)人士分析稱，公募基金在個股投資中并沒有加杠桿或保證金交易之類的操作，因此不存在所謂“爆倉”。而且，不同板塊的漲跌也并無直接關(guān)聯(lián)，相關(guān)傳言并不可信。

▌國際

▍OpenAI的CEO Altman等人將列席7月份的Sun Valley年會

金融界6月25日消息，一份會議清單顯示，派拉蒙全球董事會主席Shari Redstone將列席7月份在Sun Valley舉辦的投資銀行Allen & Co.年度會議，但派拉蒙三名聯(lián)席CEO不會參加。迪士尼CEO Bob Iger和潛在的三名繼任者將列席。Meta Platforms的CEO扎克伯格、亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯、OpenAI的CEO Sam Altman也計劃參加?？植榔破薈asey Wasserman也受到邀請。

▍豐田效仿特斯拉，向其它電動汽車開放雷克薩斯充電站

6 月 25 日消息，盡管豐田向純電動汽車轉(zhuǎn)型的步伐緩慢，但似乎正在向行業(yè)巨頭特斯拉取經(jīng)。豐田宣布將旗下豪華品牌雷克薩斯充電站向日本所有電動汽車開放，效仿特斯拉在美國和全球的做法。

去年 6 月，雷克薩斯率先在東京中城日比谷開設(shè)了首座“快速充電站”，標志著雷克薩斯電氣化計劃的啟動。隨后在 2023 年 12 月，位于 Karuizawa Common Grounds 的第二座充電站也正式投入使用。這些充電站配備功率最高達 150 千瓦的快速充電器。

此前，雷克薩斯充電站僅限雷克薩斯車主使用。車主可以通過“我的雷克薩斯”應(yīng)用程序提前 60 天預(yù)訂充電位，并且可以通過應(yīng)用程序自動支付費用，提供無縫的充電體驗。雷克薩斯計劃到 2030 年在日本建成約 100 座充電站。

▍Rivian簡化生產(chǎn)流程，將車輛材料成本降低35%

據(jù)路透社報道，美國電動汽車制造商Rivian為了削減成本并實現(xiàn)首次盈利，已經(jīng)從電池制造過程中省去了100多個步驟，從車身車間省去了52件設(shè)備，從其旗艦SUV和皮卡的設(shè)計中省去了500多個零部件。Rivian的車輛還采用了旨在減輕重量和提高生產(chǎn)效率的新架構(gòu),包括從每輛車上減少1.6英里的線束。上述變化不僅減少了生產(chǎn)時間,并將生產(chǎn)線上的組裝率提高了約30%。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，重塑生產(chǎn)流程的結(jié)果是，貨車的材料成本降低了35%，其他生產(chǎn)線的成本也降低了“類似的幅度”。

對于Rivian和其他電動汽車初創(chuàng)公司來說，削減成本至關(guān)重要，因為高利率已經(jīng)讓一些潛在客戶放棄了購買電動汽車，電動汽車通常比燃油汽車更昂貴。自2009年成立以來，Rivian從未實現(xiàn)過季度凈利潤，今年第一季度虧損了15億美元。

▍特斯拉宣布在美召回2.3萬輛Cybertruck車型

財聯(lián)社消息，6月25日，美國國家公路交通安全管理局披露召回公告，特斯拉將召回部分2024款Cybertruck，共計11688輛。召回原因為：電流過大會導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器電機控制器失靈，雨刮器失靈會降低能見度，從而增加撞車風(fēng)險。特斯拉售后服務(wù)部門將免費更換雨刮器電機。此外，因后備箱蓋帆形飾板可能粘貼不當(dāng)，存在脫落風(fēng)險，特斯拉還將召回11383輛2024款Cybertruck。特斯拉售后服務(wù)部門將在必要時使用粘合促進劑和壓敏膠帶，或免費更換缺失的飾板。

▍豐田章男2023財年董事報酬大增至超16億日元

界面新聞消息，豐田汽車公司6月25日表示，董事長豐田章男2023財年的董事報酬為16.22億日元，較上財年的9.99億日元增長62%。根據(jù)周二提交的一份報告，豐田章男在2023財年的薪酬由2.89億日元的薪水、3.24億日元的獎金和約10億日元的股票組成。這使豐田章男連續(xù)第三年成為日本薪酬最高的高管。

▍消息稱因隱私問題，蘋果拒絕與Meta合作AI

新浪財經(jīng)6月25日消息，據(jù)彭博社報道，蘋果公司因隱私問題拒絕了與 Facebook 母公司 Meta 的人工智能合作。今年 3 月，Meta 和蘋果曾就可能的合作進行過簡短討論，但談判沒有取得進展，蘋果也不計劃將 Meta 的大型語言模型 (LLM) 集成到 iOS 系統(tǒng)中。

上周末，《華爾街日報》暗示蘋果和 Meta 正在積極討論將 Facebook 的大型語言模型 Llama 集成到 iOS 18 的“Apple Intelligence”功能中。報道稱雙方仍在討論中，尚未最終敲定。但彭博社的最新報道表明，蘋果從未認真考慮過與 Meta 的合作。

初步談判發(fā)生在蘋果同時與 OpenAI 和谷歌母公司 Alphabet 進行討論的時候，但最終蘋果決定不進行更正式的討論，原因是“蘋果認為 Meta 的隱私保護措施不夠嚴格”。

最終，蘋果與 OpenAI 達成協(xié)議，ChatGPT 將集成到 iOS 18、iPadOS 18 和 macOS Sequoia 中。用戶可以選擇啟用 ChatGPT，當(dāng)遇到一些復(fù)雜的需求時，Siri 可以將這些需求轉(zhuǎn)給功能更強大的 ChatGPT 處理。此外，蘋果還與谷歌合作，計劃將大型語言模型 Gemini 集成到其操作系統(tǒng)中，并且正在與人工智能公司 Anthropic 進行討論。

▍英偉達副總裁Jankowski跳槽至某家初創(chuàng)公司

財聯(lián)社6月25日消息，英偉達負責(zé)投資者關(guān)系與戰(zhàn)略融資的副總裁Simona Jankowski跳槽，將在某家初創(chuàng)公司擔(dān)任首席財務(wù)官（CFO）。

Jankowski曾是高盛集團的資深分析師，于2017年加入英偉達。她沒有透露這家初創(chuàng)公司的名字，稱她將在未來的條目中提供更多信息。

▍比亞迪在日本推出海豹車型

南方財經(jīng)6月25日消息，據(jù)比亞迪日本官網(wǎng)，比亞迪在日本推出海豹車型。據(jù)悉，比亞迪將海豹電動車型在日本的售價定為528萬日元，將海豹四輪驅(qū)動電動車型在日本的售價定為605萬日元。

▍5月特斯拉Model Y歐洲銷量暴跌，從冠軍跌至第18位

6 月 25 日消息，特斯拉 Model Y 在 2023 年成為首款登頂歐洲銷量冠軍的電動汽車后，短短幾個月，形勢急轉(zhuǎn)直下。據(jù) Dataforce 的最新數(shù)據(jù)顯示，Model Y 在今年 5 月在歐洲的銷量相比去年同期下降了 49%，僅售出 10,582 輛，排名也從冠軍位置跌到了第 18 位。

導(dǎo)致銷量下滑的原因可能有多方面。歐洲消費者對于電動汽車的購買熱情有所減弱，加上部分國家取消了補貼政策，以及瑞典碼頭工人罷工影響了特斯拉的交付等等。

特斯拉的失意卻是大眾的狂歡。5 月份，大眾旗下兩款車型位于銷量榜單前二名。雖然 T-Roc 上市于 2017 年，即將迎來改款，但其銷量相比去年同期仍然增長了 12%。目前，T-Roc 暫居榜首。5 月份改款上市的大眾高爾夫排在第二位。

需要注意的是，目前公布的數(shù)據(jù)尚未經(jīng)過最終確認，據(jù) Auto News 報道，隨著所有市場統(tǒng)計結(jié)果的匯總，高爾夫很可能超越 T-Roc，奪得銷冠的位置。目前暫定的排名是，T-Roc 售出 19,748 輛，高爾夫售出 19,333 輛，Sandero 的銷量則下降了 10%，為 18,676 輛。

▍消息稱亞馬遜秘密研發(fā)聊天機器人“Metis”，挑戰(zhàn) ChatGPT 霸主地位

IT之家 6 月 25 日消息，據(jù) Business Insider 報道，科技巨頭亞馬遜正在秘密研發(fā)一款人工智能聊天機器人，代號為“Metis”，目標直指 OpenAI 旗下的知名產(chǎn)品 ChatGPT。

該項目的名稱透露著濃厚的希臘神話色彩，Metis 是希臘神話中的智慧女神，而為 Metis 提供底層支持的則是名為“Olympus”的強大內(nèi)部人工智能模型，其名稱來自奧林匹斯山，希臘神話中的眾神之巔。知情人士稱，這是亞馬遜此前發(fā)布的“Titan”模型的升級版，功能更加強大。

內(nèi)部文件顯示，Metis 能夠以一種智能對話的方式回答文本和圖像相關(guān)的問題，并提供相應(yīng)的信息來源鏈接，推薦后續(xù)查詢，甚至生成圖像。更重要的是，亞馬遜希望 Metis 能夠利用一種名為“檢索增強生成”（retrieval-augmented generation）的人工智能技術(shù)，這將使其能夠獲取超出其訓(xùn)練數(shù)據(jù)之外的信息，從而生成最新的信息。例如，Metis 能提供最新的股票價格，而一些不具備該技術(shù)的聊天機器人則無法做到這一點。

Metis 不僅能作為信息助手，還能勝任人工智能代理人的角色。這意味著它可以根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)自動執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，比如制定度假行程、控制智能家居設(shè)備，甚至預(yù)訂航班。

▍OpenAI把Multi收入囊中：要探索變革人類和PC交互方式

IT之家 6 月 25 日消息，OpenAI 公司自幾天前宣布收購數(shù)據(jù)庫技術(shù)公司 Rockset 之后，今天再次宣布收購 Multi 公司，有望徹底改變?nèi)祟惡?PC 的交互方式。

據(jù)悉，Multi 公司是一家專門為軟件工程師設(shè)計高端屏幕共享和協(xié)作工具的公司，最多可以實現(xiàn) 10 人共享屏幕和光標。

Multi 的使用場景雖然僅適用于少數(shù)用戶，不過 OpenAI 非?？春眠@項技術(shù)，希望探索出人類和 PC 的全新交互方式。

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