題 記

　　8月3日，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼率科技部副部長(zhǎng)張來(lái)武、科技部高新司司長(zhǎng)趙玉海一行專程到畢節(jié)視察。在實(shí)地考察和聽取畢節(jié)工作匯報(bào)后，萬(wàn)鋼部長(zhǎng)說，沒想到畢節(jié)的新能源汽車有這樣的發(fā)展，很敬佩你們的魄力和抓新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略眼光。畢節(jié)能在新能源、煤化工等方面形成產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)突破，說明畢節(jié)抓住了發(fā)展的正確方向、抓住了轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)畢節(jié)市申報(bào)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，萬(wàn)鋼部長(zhǎng)當(dāng)即對(duì)趙玉海司長(zhǎng)說：”高新司要迅速與畢節(jié)市對(duì)接落實(shí)?！?/p>

　　這是萬(wàn)鋼部長(zhǎng)對(duì)畢節(jié)發(fā)展新能源汽車的殷切希望！

　　11月26日，鐵杵終于得以磨成針————國(guó)家科技部行文認(rèn)定”畢節(jié)國(guó)家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。冬日的火苗瞬間點(diǎn)燃畢節(jié)上空，無(wú)數(shù)的希望和夢(mèng)想從這里開始放飛。而在新能源汽車歷史性的這一刻，踏實(shí)勤勞智慧的畢節(jié)汽車人看到更多的是昨天、今天、明天。

　　隨著世界能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，全球汽車工業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)和企業(yè)都在積極尋求發(fā)展新能源汽車的突破口。發(fā)展清潔節(jié)能汽車已經(jīng)成為未來(lái)汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，尤其是電動(dòng)汽車的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，將成為汽車工業(yè)的第三次革命。

　　在貴州畢節(jié)，20多家汽車公司近年來(lái)開展的新能源汽車的研發(fā)，在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，形成了畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，成為貴州汽車工業(yè)”清潔革命”和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的精彩亮點(diǎn)。

　　位于黔西北的畢節(jié)是一座歷史悠久而又生機(jī)勃勃的城市，擁有厚重的文化底蘊(yùn)，自古有”于滇為咽喉，于蜀為門戶”和”川滇通衢”之稱。是四川南下通往貴州、云南、廣西、廣東的重要通道，具有”西南出海通道”的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)，處于南北國(guó)際大通道、第三條歐亞大陸橋的重要結(jié)點(diǎn)，是我國(guó)面向東南亞、南亞乃至西亞、南歐、非洲的重要門戶通道。1988年，胡錦濤倡導(dǎo)成立畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)，探索科學(xué)發(fā)展之路。作為”開發(fā)扶貧，生態(tài)建設(shè)”試驗(yàn)區(qū)，承載”近期作示范，長(zhǎng)遠(yuǎn)探路子”的使命，畢節(jié)的發(fā)展必須瞄準(zhǔn)”高端”，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的活力和增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　同心同向

　　托舉一流新能源汽車基地

　　在畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，畢節(jié)的汽車工業(yè)依靠自主創(chuàng)新，取得了快速發(fā)展，形成了整車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)鏈較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)體系；形成了以載重汽車為龍頭，新能源汽車為目標(biāo)，輕型車、微型車、專用車為側(cè)翼，零部件為基礎(chǔ)的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　2008年，國(guó)家科技部把畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)作為自主創(chuàng)新、和諧發(fā)展的基地，將畢節(jié)列為重點(diǎn)聯(lián)系地區(qū)。2009年，畢節(jié)被批準(zhǔn)為貴州省唯一的地市級(jí)”國(guó)家級(jí)可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。隨后，貴州省委省政府出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)新一輪改革發(fā)展的意見》，以及配套政策措施相繼落實(shí)。2013 年，國(guó)辦函35 號(hào)文件出臺(tái)，畢節(jié)邁入了全新而重大的歷史關(guān)節(jié)點(diǎn)。畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了重大的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

　　戰(zhàn)略實(shí)施，政策先行。畢節(jié)市委、市政府提出以”提高科技創(chuàng)新效率、加快創(chuàng)新價(jià)值實(shí)現(xiàn)”為主線，立足科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略；堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，建立優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)升級(jí)的引導(dǎo)機(jī)制，推動(dòng)資源依賴向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變；改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。并緊緊抓住東部產(chǎn)業(yè)加快向西部轉(zhuǎn)移，黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)、貴州金三角建設(shè)等重大機(jī)遇，根據(jù)國(guó)家出臺(tái)的明確支持畢節(jié)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃和政策，從自主創(chuàng)新、發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)等方面出臺(tái)系列政策措施，營(yíng)造新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好政策環(huán)境，并明確工作目標(biāo)，細(xì)化工作措施，落實(shí)責(zé)任主體，加大財(cái)政投入，創(chuàng)造性開展工作，全面推進(jìn)自主創(chuàng)新。

　　為推動(dòng)新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，畢節(jié)市確立了建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的總體思路：緊抓”十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，切實(shí)做好”貴州省工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略”思想工作。緊緊圍繞”加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動(dòng)跨越”的主基調(diào)和”抓機(jī)遇、提速度、上臺(tái)階”的總要求，堅(jiān)持”合作創(chuàng)新、加強(qiáng)轉(zhuǎn)化、重點(diǎn)突破、引領(lǐng)跨越”的方針，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，切實(shí)發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，積極創(chuàng)造優(yōu)良的政策環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)全社會(huì)的積極性，著力健全科技創(chuàng)新體系、推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和社會(huì)發(fā)展創(chuàng)新，提高科技成果轉(zhuǎn)化率和科技進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展盡快走上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、內(nèi)生增長(zhǎng)的軌道。通過基地的建設(shè)，有計(jì)劃、有步驟、有目標(biāo)地培育壯大一批新能源汽車中小企業(yè)。突出”科技帶動(dòng)、技術(shù)升級(jí)”的理念，以企業(yè)自主創(chuàng)新為動(dòng)力，以產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)突破為重點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)聚集為優(yōu)勢(shì)，企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)為主線，以增強(qiáng)貴州畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力為目的。逐步建立完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為畢節(jié)市支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)畢節(jié)經(jīng)濟(jì)總量的增加，使之成為國(guó)內(nèi)外有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。

　　目標(biāo)既定，同心力爭(zhēng)。

　　鏡頭一 7月28日，市科技局。根據(jù)市委張吉勇書記指示，市科技局挑燈夜戰(zhàn)撰寫”貴州畢節(jié)省級(jí)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”申請(qǐng)報(bào)告。凌晨2時(shí)，張吉勇書記來(lái)電話慰問科技局加班同志。7月29日，市科技局羅昌琪局長(zhǎng)率相關(guān)人員連夜將申報(bào)材料送省科技廳。

　　鏡頭二 7月30日，貴陽(yáng)。副省長(zhǎng)何力要求省科技廳、省工信委全力支持畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。陳堅(jiān)廳長(zhǎng)指示高新產(chǎn)業(yè)處，迅速同省工信委會(huì)商批復(fù)省級(jí)”畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。當(dāng)日中午，行文同意成立省級(jí)”畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”?？萍紡d高新處領(lǐng)導(dǎo)說，這是目前貴州省批準(zhǔn)得最快的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。

　　鏡頭三 9月16日至19日，為落實(shí)科技部萬(wàn)鋼部長(zhǎng)視察畢節(jié)時(shí)的指示精神，冉霞副市長(zhǎng)率市科技局羅昌琪局長(zhǎng)一行到科技部匯報(bào)工作，爭(zhēng)取支持貴州畢節(jié)國(guó)家級(jí)新能源汽車基地。

　　鏡頭四 10月15日至16日，科技部高新司材料處調(diào)研員李志農(nóng)，帶領(lǐng)機(jī)械科學(xué)研究總院研究員劉維漢、中國(guó)汽車技術(shù)中心副主任吳志新一行，在省科技廳副廳長(zhǎng)茍渝新的陪同下，到我市考察高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)工作。市委書記張吉勇，市委副書記、市長(zhǎng)陳昌旭，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)胡吉宏，副市長(zhǎng)冉霞陪同考察并參加座談會(huì)。

　　鏡頭五 10月17日，國(guó)家科技部。畢節(jié)市市長(zhǎng)陳昌旭、市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)胡吉宏、副市長(zhǎng)冉霞、畢節(jié)市科技局羅昌琪局長(zhǎng)等在科技部向科技部高新司趙玉海司長(zhǎng)匯報(bào)貴州畢節(jié)國(guó)家級(jí)新能源汽車基地進(jìn)申報(bào)情況，懇請(qǐng)盡快批復(fù)。

　　鏡頭六 11月7日，國(guó)家科技部。畢節(jié)市委書記張吉勇、市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)胡吉宏、畢節(jié)市委副秘書長(zhǎng)呂飛、畢節(jié)市科技局羅昌琪局長(zhǎng)等在科技部向高新司趙玉海司長(zhǎng)匯報(bào)高新基地批復(fù)后高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地的聚集、輻射和帶動(dòng)作用，促進(jìn)貴州、乃至西部地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的聚集和發(fā)展。

　　鏡頭七 11月8日，北京市科委。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)胡吉宏、畢節(jié)市委副秘書長(zhǎng)呂飛、畢節(jié)市科技局羅昌琪局長(zhǎng)等同北京市科委就利用首都科技資源、企業(yè)資源建設(shè)貴州畢節(jié)國(guó)家級(jí)新能源汽車基地開展合作交流。

　　鏡頭八 11月15日，深圳。畢節(jié)市科技局與中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院就開展新能源汽車技術(shù)合作進(jìn)行協(xié)商。

　　鏡頭九 11月16日，深圳。第十五屆中國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)，副省長(zhǎng)何力巡視了貴州展團(tuán)。在畢節(jié)展示臺(tái)，認(rèn)真聽取了畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)介紹。對(duì)畢節(jié)發(fā)展新能源汽車的做法表示肯定。

　　鏡頭十 11月20日，北京。冉霞副市長(zhǎng)、付強(qiáng)市長(zhǎng)助理、市科技局羅昌琪局長(zhǎng)在京與教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，教授、博士生導(dǎo)師，汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，北京清華節(jié)能與新能源汽車工程中心主任，中國(guó)民主同盟第十屆、第十一屆中央委員會(huì)副主席，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議全國(guó)委員會(huì)常委，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，國(guó)家”863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高就畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行會(huì)談。

　　鏡頭十一 11月28日，省委組織部，受冉霞副市長(zhǎng)委托市科技局羅昌琪局長(zhǎng)向于杰副局長(zhǎng)匯報(bào)”畢節(jié)國(guó)家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”認(rèn)定情況，請(qǐng)省委組織部幫助協(xié)調(diào)同清華大學(xué)等國(guó)內(nèi)一流高校、科研機(jī)構(gòu)同畢節(jié)市開展合作，促進(jìn)畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　眾人拾柴火焰高，上下同心、各方協(xié)力，11月27日，捷報(bào)傳來(lái)，科技部行文認(rèn)定”畢節(jié)國(guó)家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。

　　基地的發(fā)展目標(biāo)是：通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目的實(shí)施，以聚集新能源汽車企業(yè)和完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局為重點(diǎn)，大力發(fā)展新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)，做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以培育高新技術(shù)企業(yè)作為切入點(diǎn)，發(fā)展壯大中小企業(yè)。加強(qiáng)電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車技術(shù)研究開發(fā)中心的能力建設(shè)，建立科技綜合服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)實(shí)施和攻關(guān)一批關(guān)鍵技術(shù)，加大技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。建成”研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)”于一體的新能源汽車工業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)基地內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到50億元。在”十二五”末把貴州畢節(jié)建設(shè)成為貴州省乃至國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地，并努力培育成以新能源汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

　　拍動(dòng)創(chuàng)新的羽翼

　　張開發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

　　開拓創(chuàng)新是畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)精神的特質(zhì)，而善于創(chuàng)新則是畢節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)基地的優(yōu)勢(shì)。在建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的進(jìn)程中，畢節(jié)市不斷創(chuàng)新工作方法，優(yōu)勢(shì)明顯。

　　優(yōu)勢(shì)之一：開放式創(chuàng)新

　　開展對(duì)外合作，實(shí)施開放式創(chuàng)新。通過設(shè)立研發(fā)(工程)中心與國(guó)外研發(fā)機(jī)構(gòu)合作等形式，提升創(chuàng)新水平。如，添鈺動(dòng)力、力帆汽車、澳能空氣動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力、興國(guó)新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)分別設(shè)立了工程研究中心，同時(shí)還與國(guó)內(nèi)外一流的轎車研發(fā)機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系。

　　推動(dòng)基地企業(yè)開展引智工作，利用國(guó)內(nèi)頂尖科技人才提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力。如7月10 日，澳能電機(jī)發(fā)展有限公司組織中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、電力電子工程研究中心主任韓英鐸等10 余位新能源領(lǐng)域?qū)＜覅⒓釉诋吂?jié)市舉行的空氣動(dòng)力技術(shù)研討會(huì)，使企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平從開發(fā)就與世界先進(jìn)水平同步。

　　注重資源整合力度和共享平臺(tái)建設(shè)。打破條塊分割,充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源開放共享。

　　在國(guó)家層面推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研各方圍繞產(chǎn)業(yè)基地技術(shù)創(chuàng)新鏈，開展聯(lián)合攻關(guān)，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)揮國(guó)家駐外科技機(jī)構(gòu)和科技信息機(jī)構(gòu)的作用，支持產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)”走出去”。

　　優(yōu)勢(shì)之二：產(chǎn)學(xué)研對(duì)接

　　圍繞自主品牌汽車崛起以及周邊區(qū)域汽車電子的集聚發(fā)展，在添鈺汽車公司等龍頭和骨干企業(yè)的帶動(dòng)下，聯(lián)合我國(guó)汽車電子企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)，成立了畢節(jié)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，共同推進(jìn)汽車電子技術(shù)的自主創(chuàng)新。

　　建立企業(yè)、高校、研究所聯(lián)動(dòng)合作發(fā)展機(jī)制，構(gòu)建以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新體系。在推進(jìn)高?？蒲性核c企業(yè)之間的產(chǎn)學(xué)研對(duì)接層面上，基地80%的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)與中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)等40多所高校、科研機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。

　　為了搶占自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車電子產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，擺脫跨國(guó)公司的技術(shù)和市場(chǎng)壟斷，圍繞汽車工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，共同開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)汽車工業(yè)的關(guān)鍵電子系統(tǒng)和部件。

　　可以說，科技成果的產(chǎn)業(yè)化造就了眾多科技型中小企業(yè)，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈。

　　優(yōu)勢(shì)之三：產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)化

　　在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體方面，畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地由”畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”和”七星關(guān)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”兩個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)合力打造，是目前貴州省內(nèi)唯一以新能源汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，已獲貴州省科學(xué)技術(shù)廳、貴州省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)批準(zhǔn)為省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。

　　在中介服務(wù)機(jī)構(gòu)方面，由貴州省生產(chǎn)力促進(jìn)中心、畢節(jié)市生產(chǎn)力促進(jìn)中心、東圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理公司等機(jī)構(gòu)，初步形成了服務(wù)功能較為完善的科技中介服務(wù)體系。

　　同時(shí)，積極推進(jìn)中小企業(yè)投融資體系建設(shè)。為產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的投融資需求提供了強(qiáng)有力支撐。

　　經(jīng)初步測(cè)算，到2015年，畢節(jié)市新能源汽車及配套企業(yè)將累計(jì)建成投產(chǎn)40個(gè)，汽車零部件本土化率達(dá)80%，新能源汽車產(chǎn)值達(dá)300億元以上，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1500億元。基地內(nèi)年銷售收入超過50億元的企業(yè)超過5家，高新技術(shù)企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)數(shù)占園區(qū)內(nèi)企業(yè)總數(shù)比例超過50%。

　　整合資源結(jié)構(gòu)

　　孵化畢節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)集群

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代工業(yè)全球化發(fā)展的步伐不斷加快，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)汽車工業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型、升級(jí)的重要時(shí)期，畢節(jié)作為新興的新能源汽車生產(chǎn)基地，如何決勝汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈？這不僅牽動(dòng)著產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的利益，而且決定著一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)的命脈。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地已形成了較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，目前基地內(nèi)現(xiàn)有整車及零部件骨干企業(yè)25家，經(jīng)認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)2家、省級(jí)以上研發(fā)機(jī)構(gòu)4家、省級(jí)以上科技中介機(jī)構(gòu)3家；2013年1-8月登記科技成果40項(xiàng)，申請(qǐng)專利581件，其中發(fā)明專利83件。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的畢節(jié)添鈺動(dòng)力科技有限公司TM 電機(jī)；澳能電機(jī)發(fā)展有限公司代表核心競(jìng)爭(zhēng)力并處于行業(yè)領(lǐng)先地位的”壓縮空氣動(dòng)力技術(shù)”及”壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)”技術(shù)；畢節(jié)興國(guó)汽車底盤輕量化技術(shù)；貴州西凱巨能電池……科集聚畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。多年來(lái)通過以我為主、聯(lián)合開發(fā)的方式，整合全球資源，掌握一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)節(jié)能環(huán)保核心技術(shù)，為畢節(jié)市新能源汽車的自主創(chuàng)新和加快發(fā)展提供了保障。特別是節(jié)能與新能源汽車及其關(guān)鍵技術(shù)的突破，為電動(dòng)汽車整車集成及關(guān)鍵零部件開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用探索出一條創(chuàng)新之路。

　　值得一提的是，汽車關(guān)鍵零部件的開發(fā)與生產(chǎn)，畢節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)集群打破了國(guó)外公司的技術(shù)壟斷局面，縮短了開發(fā)周期，為自主品牌汽車的可持續(xù)性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。例如，添鈺動(dòng)力、力帆汽車、澳能空氣動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力、興國(guó)新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實(shí)力雄厚、在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年的集團(tuán)公司投資建設(shè)。這些都為新能源汽車的整車研發(fā)和應(yīng)用形成了協(xié)同發(fā)展和倍增效應(yīng)。

　　瞄準(zhǔn)新能源汽車

　　搶占汽車工業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)

　　”十二五”期間，畢節(jié)新能汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的具體目標(biāo)是：

　　制定畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 由畢節(jié)市相關(guān)行政部門牽頭，根據(jù)畢節(jié)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，聯(lián)系相關(guān)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國(guó)內(nèi)外新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，科學(xué)、合理的制定畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取把畢節(jié)打造成國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)基地。

　　加強(qiáng)技術(shù)研究開發(fā)中心能力建設(shè) 建立企業(yè)與相關(guān)高校、科研院所的合作機(jī)制。依托畢節(jié)添鈺動(dòng)力科技股份有限公司、北京交通大學(xué)、英國(guó)曼徹斯頓大學(xué)，加強(qiáng)”省市共建電動(dòng)汽車技術(shù)研究開發(fā)中心”的能力建設(shè)，完成新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研究成果2項(xiàng)，進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化2項(xiàng)；依托重慶大學(xué)、貴州大學(xué)、貴州興國(guó)新動(dòng)力科技有限公司、貴州興國(guó)新能源有限公司、貴州興國(guó)實(shí)業(yè)有限公司，加強(qiáng)”省市共建電動(dòng)摩托車技術(shù)研究開發(fā)中心”能力建設(shè)，重點(diǎn)開展電動(dòng)摩托車控制系統(tǒng)、零部件、新產(chǎn)品開發(fā)等工作，實(shí)現(xiàn)相關(guān)成果轉(zhuǎn)化2項(xiàng)。

　　加強(qiáng)技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作 根據(jù)基地企業(yè)的人才需求，協(xié)助企業(yè)引進(jìn)或者培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)人員80人以上，依托畢節(jié)市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，加大宣傳力度，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)。協(xié)助企業(yè)完成專利申請(qǐng)60項(xiàng)以上。

　　建立健全科技綜合服務(wù)平臺(tái) 提升畢節(jié)市科技中介機(jī)構(gòu)服務(wù)能力，加強(qiáng)畢節(jié)市生產(chǎn)力促進(jìn)中心的能力建設(shè)，建立市生產(chǎn)力中心與省生產(chǎn)力中心的合作機(jī)制，為基地提供技術(shù)咨詢、項(xiàng)目申報(bào)、投融資擔(dān)保、成果轉(zhuǎn)化及交易，人才培訓(xùn)等服務(wù)累計(jì)60次。

　　培育高新技術(shù)企業(yè) 依托基地骨干企業(yè)，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需求，通過在技術(shù)、資金、人才引進(jìn)等方面對(duì)企業(yè)給予支持，培育高新技術(shù)企業(yè)3家，壯大中小相關(guān)企業(yè)3家，使其年產(chǎn)值2000萬(wàn)元以上。

　　實(shí)現(xiàn)基地內(nèi)新能源汽車工業(yè)總產(chǎn)值50億元 依托基地新能源汽車骨干企業(yè)，扶持中小企業(yè)的發(fā)展，全面支持”新能源汽車整車制造、汽車零部件”等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完成工業(yè)總產(chǎn)值50億元的目標(biāo)任務(wù)。

　　從這些數(shù)據(jù)的背后，我們可以看出畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地對(duì)于自身發(fā)展路線圖構(gòu)想實(shí)現(xiàn)的信心和決心。在未來(lái)兩年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐大幅加快，產(chǎn)業(yè)凝聚力和行業(yè)影響力提升一個(gè)新的臺(tái)階……

　　畢節(jié)市科技局負(fù)責(zé)人特別強(qiáng)調(diào)，”到2015年，希望基地成為我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的自主創(chuàng)新陣地、產(chǎn)業(yè)集聚基地和人才培育高地，成為汽車產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)的區(qū)域中心和輻射中心，并爭(zhēng)取成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)業(yè)基地?！?/p>

　　無(wú)論是自主創(chuàng)新能力，還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，畢節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)具有一定影響力。在畢節(jié)建設(shè)國(guó)家節(jié)能新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，不僅有助于探索我國(guó)自主創(chuàng)新發(fā)展的新路，積極融入汽車高端產(chǎn)業(yè)的全球分工體系；而且有助于承接國(guó)際先進(jìn)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移，構(gòu)建區(qū)域性完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系；更有助于我國(guó)在第三次汽車工業(yè)革命中占得先機(jī)，為中國(guó)民族汽車工業(yè)的發(fā)展增添強(qiáng)大后勁。

　　11月27日，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)收到畢節(jié)市科技局專報(bào)，11月26日，國(guó)家科技部行文認(rèn)定”畢節(jié)國(guó)家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。聞?dòng)嵑?，市委、市政政府決定由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)召集相關(guān)部門傳達(dá)國(guó)科通2013[668]號(hào)文件精神，會(huì)議決定成立三個(gè)新能源汽車專題招商分局，第一分局由市科技局牽頭面向北京；第二分局由市發(fā)改委牽頭面向廣州；第三分由聯(lián)絡(luò)聯(lián)系辦牽頭面向其他地區(qū)；號(hào)角再次吹響，畢節(jié)新能源汽車將會(huì)飛得更高。

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