2013年12月底，2013年澳門特區(qū)政府”電動(dòng)車路面實(shí)際測(cè)試運(yùn)載計(jì)劃”正式開始實(shí)施，比亞迪純電動(dòng)大巴K9成功入選更為嚴(yán)格的第二階段測(cè)試名單，將會(huì)在澳門進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。這將為K9真正進(jìn)入澳門市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪電動(dòng)K9已經(jīng)先后于深圳、長(zhǎng)沙、西安、天津等多個(gè)地方投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，而且實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況良好，各項(xiàng)數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定。在深圳投放的純電動(dòng)大巴車隊(duì)，其累計(jì)總行駛里程達(dá)到2200萬公里，單車最高行駛里程已經(jīng)突破16萬公里。不久前，比亞迪電動(dòng)大巴也投入到香港試運(yùn)營(yíng)。

　　在歐洲市場(chǎng)，K9已經(jīng)在倫敦、巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達(dá)佩斯進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)。荷蘭的斯希蒙尼克島已經(jīng)將其整個(gè)公交車隊(duì)換成比亞迪電動(dòng)大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)不久前也訂購(gòu)了35臺(tái)K9。

　　比亞迪擴(kuò)大海外投資的腳步也踏入了美洲市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)大巴已相繼在美國(guó)、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國(guó)家運(yùn)行。比亞迪在美國(guó)加利福尼亞州蘭開斯特新建立的工廠已于2013年11月開始生產(chǎn)電動(dòng)客車。這一項(xiàng)目初始階段的投資可能多達(dá)3000萬美元。比亞迪還有望在南美再推260臺(tái)純電動(dòng)客車，計(jì)劃在巴西投資近1億美元，建立年產(chǎn)能約4000輛電動(dòng)客車的汽車工廠。

　　中國(guó)市場(chǎng)

　　天津

　　2013年10月18日，比亞迪北方區(qū)總經(jīng)理佟杰在”新能源汽車嘉年華”試乘試駕活動(dòng)上透露，比亞迪與天津市公交集團(tuán)簽下訂單，到2015年實(shí)現(xiàn)2000輛純電動(dòng)客車k9的投放運(yùn)行，該批車輛運(yùn)營(yíng)或?qū)⒉捎脫Q電模式。比亞迪純電動(dòng)大巴k9在多所城市均有運(yùn)行，目前已在深圳投放了800多輛，長(zhǎng)沙100輛，西安50輛。

　　比亞迪與天津市公交集團(tuán)共同投資20億元，在天津武清汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)純電動(dòng)客車項(xiàng)目。該項(xiàng)目是天津市唯一的新能源汽車整車項(xiàng)目，占地647畝，分兩期建設(shè)，第一期將建設(shè)單班年產(chǎn)3000輛大客車的生產(chǎn)線。天津市新能源公交車發(fā)展目標(biāo)規(guī)定，”十二五”期間將發(fā)展2000輛純電動(dòng)公交車。目前已有3輛k9在天津運(yùn)行了半年左右。

　　長(zhǎng)沙

　　2011年底長(zhǎng)沙市正式簽約采購(gòu)首批100輛比亞迪K9純電動(dòng)大巴，2012年5月21日，比亞迪長(zhǎng)沙基地投產(chǎn)，形成5萬臺(tái)乘用車和1500臺(tái)純電動(dòng)大巴的產(chǎn)能。

　　歐洲市場(chǎng)

　　德國(guó)波恩

　　2013年6月28日，德國(guó)波恩市公共服務(wù)局SWB舉辦新聞發(fā)布會(huì)，就日前在波恩開展的比亞迪電動(dòng)大巴K9測(cè)試項(xiàng)目公開宣布運(yùn)行成果，表示對(duì)測(cè)試結(jié)果十分滿意，并對(duì)K9給予了充分的肯定。

　　德國(guó)不萊梅

　　2013年7月中國(guó)比亞迪公司生產(chǎn)的電動(dòng)大巴接受測(cè)試，其電動(dòng)大巴K9已在不萊梅52號(hào)線投入使用。該雙軸電車長(zhǎng)12米，由電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電池供電。

　　德國(guó)慕尼黑

　　自2013年12月3日起比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)公交車將在慕尼黑市區(qū)核心路段進(jìn)行為期四周的試運(yùn)行。在此期間，慕尼黑市公共服務(wù)局(SWM)和交運(yùn)公司(MVG)將與當(dāng)?shù)啬掣咝：献魅谈櫜⒕蛙囕v性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

　　荷蘭弗里斯蘭省

　　2012年6月6日，比亞迪純電動(dòng)大巴K9在荷蘭弗里斯蘭省公共交通的電動(dòng)車招標(biāo)項(xiàng)目中成功中標(biāo)，此招標(biāo)共包括6臺(tái)電動(dòng)大巴及十五年的售后服務(wù)。這是比亞迪公司首次參加歐洲的公開招標(biāo)項(xiàng)目，同時(shí)該項(xiàng)目也是歐洲在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域的首個(gè)公開招標(biāo)項(xiàng)目。

　　波蘭華沙

　　2013年6月初，比亞迪電動(dòng)大巴K9登陸波蘭首都華沙，隨后在克拉科夫、亞沃日諾和格但斯克幾大城市持續(xù)進(jìn)行了為期2個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，并創(chuàng)下了86%的電量行駛336公里的紀(jì)錄。在各大城市的試運(yùn)營(yíng)中，K9的單次充電的平均續(xù)航里程超過250公里。K9每百公里運(yùn)營(yíng)所需電費(fèi)約合人民幣96元。

　　英國(guó)倫敦

　　2013年12月底，兩臺(tái)K9分別在倫敦中心路線507和521上運(yùn)營(yíng)，往返于維多利亞站、滑鐵盧站和倫敦橋站之間。這兩條路線路程短、交通繁忙，十分適合嘗試這種新技術(shù)。

　　該12米純電動(dòng)大巴由比亞迪生產(chǎn)，于2013年12月19日啟動(dòng)客運(yùn)服務(wù)，從此它們將成為507和521路公交乘客熟悉的一道風(fēng)景線。

　　除了本次投放的兩臺(tái)電動(dòng)大巴，另外還有六臺(tái)將在2014年初引進(jìn)到倫敦交通局的車隊(duì)中。其中四臺(tái)得到英國(guó)交通部綠色大巴基金支持，而另外兩臺(tái)從倫敦交通局的技術(shù)示范預(yù)算中出資。

　　丹麥哥本哈根

　　2013年11月報(bào)道，丹麥的首都哥本哈根將加入采用比亞迪純電動(dòng)大巴K9進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)的歐洲大城市行列中。哥本哈根市政府十分重視環(huán)境問題，在許多環(huán)保舉措上領(lǐng)先世界，被譽(yù)為”環(huán)保之都”。兩臺(tái)K9將分別與City Trafik和Arriva兩家大巴運(yùn)營(yíng)商合作，開始為期兩年的試運(yùn)營(yíng)。

　　芬蘭威立雅

　　2012年3月，比亞迪eBUS-12電動(dòng)巴士受到芬蘭威立雅交通公司(Veolia Transport)青睞，用于測(cè)試嚴(yán)寒條件下電動(dòng)車的性能。

　　美洲市場(chǎng)

　　美國(guó)加利福尼亞(長(zhǎng)灘、洛杉磯)

　　2013年8月5日， 比亞迪表示已經(jīng)同美國(guó)加利福尼亞州長(zhǎng)灘運(yùn)輸公司簽訂了協(xié)議，2014年6月向后者交付10輛K9巴士，總價(jià)值為1400萬美元，約合人民幣8700萬元。這批巴士將在加州南部蘭開斯特總裝。

　　智利圣地亞哥

　　2013年9月，比亞迪與馬約大學(xué)及合作方Chilectra公司舉行智利首條電動(dòng)大巴線路運(yùn)營(yíng)儀式，引入K9作為電動(dòng)線路的承運(yùn)車輛。這將減少智利首都圣地亞哥運(yùn)輸系統(tǒng)的碳排放。

　　加拿大溫莎

　　2012年5月7日，加拿大廣播公司CBC報(bào)道稱，中國(guó)比亞迪汽車與加拿大安大略州溫莎市(Windsor)簽訂協(xié)議，將采購(gòu)10輛比亞迪K9純電動(dòng)大巴投入公共交通運(yùn)輸服務(wù)，并且比亞迪有望在加拿大當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)該車。

　　巴西圣保羅市

　　2012年10月12日，巴西圣保羅市政府表示，有意為其公交系統(tǒng)采購(gòu)比亞迪GreenCity(內(nèi)部代號(hào)K9)電動(dòng)大巴。

　　按照巴西媒體提供的數(shù)據(jù)，倘若行駛1公里路程，一輛12米長(zhǎng)的柴油動(dòng)力巴士消耗約0.55升柴油，價(jià)格為1巴西雷亞爾(約合3.07人民幣)；而比亞迪電動(dòng)巴士只要消耗1.2千瓦時(shí)電能，成本為0.91雷亞爾。倘若圣保羅采用比亞迪電動(dòng)巴士，在車輛生命周期中每輛車可以節(jié)約50萬雷亞爾能源開支，約合153.5萬人民幣。

　　烏拉圭

　　2012年7月18日，比亞迪同烏拉圭方面合作伙伴公司高管簽訂協(xié)議，擬將比亞迪GreenCity電動(dòng)巴士產(chǎn)品引入烏拉圭市場(chǎng)。交付對(duì)象為Buquebus旅游公司，而CTS Auto S.A.汽車公司為第三方合作伙伴，烏拉圭總統(tǒng)何塞·穆希卡(José Mujica)主持會(huì)議。第一輛比亞迪電動(dòng)巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標(biāo)是2015年對(duì)烏拉圭電動(dòng)巴士出口總量超過500輛。

　　亞洲市場(chǎng)

　　以色列特拉維夫

　　2013年8月，比亞迪電動(dòng)大巴K9在以色列特拉維夫5號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)，K9是以色列引進(jìn)的第一臺(tái)電動(dòng)大巴，運(yùn)營(yíng)商Dan公交公司期望它能完美融合到日常的運(yùn)營(yíng)中。

　　Dan公交公司計(jì)劃在未來五年投入8500萬歐元來發(fā)展純電動(dòng)公交車，作為Dan車隊(duì)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)載客服務(wù)的純電動(dòng)公交車，比亞迪K9的引進(jìn)具有十分重要的意義。Dan公交公司董事長(zhǎng)邁克爾·納加爾指出，比亞迪K9的維修成本比柴油車低25%，且每公里所需電價(jià)成本也僅是柴油成本的1/3。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：比亞迪電動(dòng)大巴雖然已在全球超35個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)，但是在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)大巴的城市并不算多，歸根結(jié)底是地方保護(hù)阻礙其在中國(guó)市場(chǎng)的推廣。

　　中國(guó)要想更好地發(fā)展新能源汽車，就需要進(jìn)一步挖掘中國(guó)這個(gè)世界第一大市場(chǎng)的潛力、更需要有效制約地方保護(hù)所造成的影響，只有這樣，更多的像比亞迪電動(dòng)車才會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)才會(huì)有大發(fā)展。

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