蓋世汽車訊  4月12日，在汽車設(shè)計(jì)論壇（2026）上，清華大學(xué)首批文科資深教授柳冠中發(fā)表演講，圍繞“超越——引領(lǐng)”論壇主題，結(jié)合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，深入探討未來(lái)出行設(shè)計(jì)的核心方向，強(qiáng)調(diào)中國(guó)車企應(yīng)跳出“造車”思維，以大設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)出行革命，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出海到設(shè)計(jì)出海的升級(jí)。

柳冠中表示，當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已具備引領(lǐng)能力，不應(yīng)局限于汽車本身的設(shè)計(jì)，更應(yīng)聚焦“出行”本質(zhì)的變革。他指出，世界發(fā)展的核心是“變”，汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展至今，中國(guó)不應(yīng)僅追求汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)，更要突破傳統(tǒng)思維，從“制造”向“創(chuàng)造”跨越，擺脫對(duì)具體文化載體的過(guò)度依賴，挖掘中國(guó)傳統(tǒng)智慧中“天人合一”的理念，實(shí)現(xiàn)人與自然、技術(shù)、社會(huì)的和諧共生。

清華大學(xué)首批文科資深教授  柳冠中，圖片來(lái)源：車百會(huì)研究院

針對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀，柳冠中直言，當(dāng)前車界過(guò)度關(guān)注“造型”設(shè)計(jì)，卻忽視了“制”的核心問(wèn)題，部分企業(yè)出海仍陷入傳統(tǒng)路線依賴。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需以戰(zhàn)略大設(shè)計(jì)謀發(fā)展，而非單純推出新產(chǎn)品，要聚焦新品類、新產(chǎn)業(yè)的打造，承擔(dān)起創(chuàng)造新社會(huì)的設(shè)計(jì)責(zé)任。

在出海與新質(zhì)生產(chǎn)力方面，柳冠中提出，中國(guó)車企不能僅滿足于產(chǎn)品出海，更要實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)出?！保敵鋈碌某鲂欣砟睢Ｋ庾x，新質(zhì)生產(chǎn)力的核心不僅是技術(shù)層面的提升，更要推動(dòng)生產(chǎn)關(guān)系、企業(yè)管理和市場(chǎng)機(jī)制的變革，以標(biāo)準(zhǔn)和模式創(chuàng)新激發(fā)生產(chǎn)力活力，回歸“以人為本”的初心，關(guān)注人的多元需求而非單純的消費(fèi)導(dǎo)向。

柳冠中強(qiáng)調(diào)，設(shè)計(jì)的核心是解決問(wèn)題，而非追求豪華或單一造型，未來(lái)出行設(shè)計(jì)應(yīng)聚焦實(shí)際需求，比如解決通勤、集會(huì)服務(wù)等具體場(chǎng)景痛點(diǎn)，倡導(dǎo)“使用優(yōu)先、不鼓勵(lì)過(guò)度占有”的分享型出行模式。他表示，AI可提供技術(shù)支撐，但最終的決策與選擇仍需以人為本，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)應(yīng)擺脫數(shù)字化技術(shù)的束縛，沉淀知識(shí)、升華為智慧，打造貼合生活本身的出行解決方案，走出具有中國(guó)特色的出行發(fā)展道路。

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