蓋世汽車訊 4月12日，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）——AI+汽車論壇主題論壇上，長城汽車智能化產(chǎn)品副總經(jīng)理佘士東表示，當(dāng)前座艙交互界面高度同質(zhì)化，采集200余款界面經(jīng)大模型分析后相似度超95%，行業(yè)陷入創(chuàng)新困境。隨著大模型深入應(yīng)用，交互正從傳統(tǒng)人機交互（HMI）轉(zhuǎn)向“人-智-體”三方服務(wù)新范式。
佘士東指出，智能體作為中介，使人可通過自然對話表達意圖（如“我冷了”），而非機械指令。智能體需理解車輛配置、感知乘員身份與記憶，實現(xiàn)全時主動服務(wù)。長城近千萬用戶數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前人車交互仍較稀疏（每小時4-5次），但智能體將整合車控、生態(tài)及泛聊天服務(wù)，推動“無app化”流式體驗。
他透露，長城已將該“人-智-體”交互體驗應(yīng)用于11款車型，首款V9X車型將于下周啟動預(yù)售。今年行業(yè)首個實現(xiàn)原生AI艙駕智能體的車型已可實車體驗。未來長城將推出VIS、歸元A/Q等平臺，持續(xù)演進智能體能力，從“相識相知”邁向提供更美好生活方式。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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