3月28日，大眾汽車和在華伙伴一汽、上汽簽署協(xié)議，根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，大眾與上汽將在燃料電池和插電式混合動(dòng)力車方面合作，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)更多環(huán)境友好型車型；而大眾將和一汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)一款具備突出環(huán)保性能的新車。

本次簽署的項(xiàng)目是大眾汽車集團(tuán)與合資企業(yè)最新五年(2014至2018年)在華投資規(guī)劃內(nèi)容的一部分，合資企業(yè)五年總投資額將達(dá)182億歐元，重點(diǎn)在于興建新工廠擴(kuò)張產(chǎn)能和打造新車型。

3月23日，上汽集團(tuán)披露了未來(lái)新能源戰(zhàn)略：在59款新能源車型的基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)發(fā)“以大眾消費(fèi)者為目標(biāo)”的產(chǎn)品。

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2014年，國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)的新能源汽車政策，直接刺激了國(guó)內(nèi)車企在新能源汽車上的研發(fā)及生產(chǎn)投入。近期，國(guó)內(nèi)車企紛紛披露了各自有關(guān)新能源汽車方面的規(guī)劃，至2015年的產(chǎn)能，多的16萬(wàn)輛，少的也在5萬(wàn)輛以上。第一電動(dòng)網(wǎng)特地做了匯總，以資參考。

北汽：2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷超15萬(wàn)輛

北汽E150EV

北汽新能源的技術(shù)路線主要以純電動(dòng)車為主。北汽股份公司總裁韓永貴曾表示，北汽將在大興建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛的新能源汽車的新工廠，未來(lái)該工廠將投產(chǎn)包括e系列電動(dòng)車等車型。另外，北汽新能源汽車公司將打造專門(mén)的新能源車的生產(chǎn)平臺(tái)，該平臺(tái)的首款車型也將在2014年推出。北汽在位于大興采育的北汽新能源汽車公司內(nèi)耗資2000多萬(wàn)元建設(shè)了新能源汽車體驗(yàn)中心。

2014年3月21日，北京新能源汽車股份有限公司在北京大興掛牌成立。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，2014年的銷售目標(biāo)2萬(wàn)輛，其中北京地區(qū)完成1.2萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，另外在有基地的其他地區(qū)如長(zhǎng)三角等外地城市推廣8000輛。

北汽新能源目前共有四款產(chǎn)品，分別E150EV，紳寶EV，威旺306EV和E150增程式，而E150EV也進(jìn)入了北京市新能源汽車補(bǔ)貼目錄，將會(huì)獲得國(guó)家和北京市的雙重補(bǔ)貼，其他產(chǎn)品也已經(jīng)揉入市場(chǎng)或示范運(yùn)營(yíng)。而在未來(lái)5年，北汽集團(tuán)將投入50億元用于新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)和新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)，并將每年拿出研發(fā)經(jīng)費(fèi)的30%用于新能源汽車的研發(fā)。北京新能源汽車產(chǎn)品工程院院長(zhǎng)王可峰介紹，今年年底紳寶EV和E150EV將推出續(xù)航里程達(dá)到200公里的車型。同時(shí)，今年7月還將有一款專門(mén)針對(duì)物流領(lǐng)域研發(fā)的M30箱式物流車推出，該車型續(xù)航里程150公里。今年年底或明年年初，北京新能源還將推出一款A(yù)00級(jí)小型純電動(dòng)車型，主要針對(duì)補(bǔ)貼力度不大的市場(chǎng)，售價(jià)力爭(zhēng)做到10萬(wàn)元以下。

北汽力爭(zhēng)到2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷超15萬(wàn)輛，同時(shí)還會(huì)繼續(xù)投入研究發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)和產(chǎn)品，使之成為北京汽車自主品牌另一個(gè)產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)點(diǎn)。

另外，北汽集團(tuán)提出了“234”戰(zhàn)略，即純電動(dòng)汽車行駛里程要達(dá)到2014年200公里、2015年300公里、2016年400公里，以確保北汽集團(tuán)純電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。

上汽：新能源車型多達(dá)59款

榮威E50

2014年3月23日，上汽集團(tuán)披露了未來(lái)新能源戰(zhàn)略：在59款新能源車型的基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)發(fā)“以大眾消費(fèi)者為目標(biāo)”的產(chǎn)品；多種新能源技術(shù)全面開(kāi)花將幫助上汽快速降低平均燃油消耗值。

上汽在新能源汽車發(fā)展上將繼續(xù)堅(jiān)持產(chǎn)品多樣化戰(zhàn)略。目前，上汽新能源汽車已有榮威550plug-in插電強(qiáng)混轎車、榮威E50純電動(dòng)轎車等乘用車產(chǎn)品，商務(wù)車類主要有上汽通用五菱、上汽大通、上海申沃等產(chǎn)品。59款產(chǎn)品中乘用車12款，商用車47款。

近60款新能源車型讓上汽方面耗資不菲。在2009-2013年五年間，上汽在新能源汽車研發(fā)上的投入已高達(dá)56.07億元，且這樣的投資力度將在未來(lái)得以持續(xù)。

從2014年開(kāi)始，上汽集團(tuán)計(jì)劃將在對(duì)新能源汽車有扶持政策的城市展開(kāi)上海牌燃料電池車的巡游以及推廣。從短期來(lái)看，上汽集團(tuán)重點(diǎn)推進(jìn)混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車，但是上汽在中長(zhǎng)期的重點(diǎn)車型則是燃料電池汽車。到2015年，汽車市場(chǎng)就會(huì)導(dǎo)入燃料電池汽車，到2020年，燃料電池汽車就會(huì)形成一定的市場(chǎng)銷量。

上汽集團(tuán)“十二五”期間發(fā)展新能源汽車的總體目標(biāo)是“通過(guò)實(shí)施節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略，快速降低公司平均燃油消耗值，達(dá)到國(guó)家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標(biāo)”。2015年上汽集團(tuán)新能源車的市場(chǎng)占有率將達(dá)到20%，保持在業(yè)界的領(lǐng)先地位。

一汽：新能源車型多達(dá)16款

奔騰B50EV

一汽投資40多億元的新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目，根據(jù)規(guī)劃將于2014年7月左右建成投產(chǎn)。一汽轎車股份有限公司產(chǎn)品部部長(zhǎng)馬巖在接受采訪時(shí)表示：“現(xiàn)階段，一汽推出新能源車將以混合動(dòng)力為主，未來(lái)一汽自主旗下大一點(diǎn)的產(chǎn)品都會(huì)推出相應(yīng)的新能源車型，都將在位于長(zhǎng)春的新能源工廠投產(chǎn)?！?

之前，一汽曾發(fā)布過(guò)一個(gè)“低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略”，即“藍(lán)途戰(zhàn)略”。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，一汽將投資98億元用于新能源汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等工作，打造乘用車純電動(dòng)平臺(tái)、混合動(dòng)力平臺(tái)、插電式混合動(dòng)力平臺(tái)和多個(gè)新能源商用車產(chǎn)品平臺(tái)，共計(jì)開(kāi)發(fā)16款新能源車。

東風(fēng)汽車：到2015年純電動(dòng)達(dá)5萬(wàn)輛

2013年9月29日，占地400余畝的東風(fēng)乘用車新能源工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)破土動(dòng)工，新能源工廠主要用于節(jié)能與新能源汽車及傳統(tǒng)汽車的混合生產(chǎn)。該工廠將分為兩期實(shí)施建設(shè)，一期投資24億元，規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2014年年底全面建成投產(chǎn)。

東風(fēng)公司曾發(fā)布的新能源汽車戰(zhàn)略總體規(guī)劃，以純電動(dòng)轎車作為中長(zhǎng)期重點(diǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，以混合動(dòng)力作為階段性重點(diǎn)目標(biāo)，整合電池、電機(jī)等核心資源，建立共性技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索純電動(dòng)汽車的商業(yè)應(yīng)用模式。

根據(jù)規(guī)劃，到2015年將投入資金30億元，用于節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。至2015年，東風(fēng)中重混合動(dòng)力汽車保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛，即純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)輛、中重度混合動(dòng)力車輛達(dá)到5萬(wàn)輛。公司節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量占東風(fēng)品牌乘用車的20%。計(jì)劃到2020年，東風(fēng)公司的新能源汽車達(dá)到與傳統(tǒng)汽車同等的競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，市場(chǎng)保有量達(dá)到80萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車：到2015年新能源車整車產(chǎn)能10萬(wàn)輛

長(zhǎng)安E30

目前長(zhǎng)安已經(jīng)在重慶、北京、南昌、合肥、深圳建立了多個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，單是重慶的生產(chǎn)基地年產(chǎn)量可以達(dá)到3萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車新能源汽車發(fā)展規(guī)劃：將在新能源汽車上重點(diǎn)投資10億元，全力推動(dòng)純電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達(dá)到20%；到2015年實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力國(guó)內(nèi)一流，國(guó)際先進(jìn)；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達(dá)到30%，銷量超過(guò)100萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車“十二五”規(guī)劃新能源車整車產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，同期生產(chǎn)的新能源車零部件可為25萬(wàn)輛車配套。到2020年，將打造3個(gè)混合動(dòng)力平臺(tái)、1個(gè)Plug-in動(dòng)力平臺(tái)、兩個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)銷將突破65萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車將達(dá)到15萬(wàn)輛。

廣汽：2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬(wàn)輛

傳祺EV

2014年3月28日，廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾慶洪于全年業(yè)績(jī)作者會(huì)上表示，公司自承擔(dān)廣東省新能源汽車的示范項(xiàng)目，所以未來(lái)亦根據(jù)政府的規(guī)劃來(lái)進(jìn)行，包括廣州市至明年有1萬(wàn)部新能源汽車,而廣東省則為6萬(wàn)部，而其中第一批示范已驗(yàn)收。

集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有預(yù)期，今明兩年將會(huì)投放更多于新能源汽車，但因應(yīng)目前并未普及，所以或會(huì)影響盈利，但重申目前新能源汽車的業(yè)務(wù)占比不高。

廣汽集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略目標(biāo)名為“2531”，意思是2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬(wàn)輛左右。廣汽會(huì)以“混合動(dòng)力/插電式車型為近期工作重點(diǎn)，純電動(dòng)車型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車型持續(xù)跟進(jìn)”的原則，全面推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車的自主研發(fā)工作。

“十二五”期間，廣汽集團(tuán)將以自主品牌轎車傳祺平臺(tái)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)插電式電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車、混合動(dòng)力等多種車型，并于“十二五”期間陸續(xù)投產(chǎn)。到2015年，廣汽將建成一個(gè)國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)室，形成電機(jī)、電池、控制器核心研發(fā)制造能力，掌握整車控制、電機(jī)系統(tǒng)、電池管理、電池系統(tǒng)集成及燃料電池五大核心技術(shù)。

比亞迪：2014年新能源汽車銷售目標(biāo)兩萬(wàn)臺(tái)

比亞迪E6

比亞迪2014年新能源汽車的銷售目標(biāo)是兩萬(wàn)臺(tái)，其中去年底針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者推出的雙模電動(dòng)車"秦"預(yù)計(jì)出貨量將達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái)?比亞迪計(jì)劃在巴西建設(shè)電動(dòng)大巴工廠，目前正在洽談土地和籌建等事宜,預(yù)計(jì)很快付諸實(shí)施?

比亞迪預(yù)計(jì)2014年新能源業(yè)務(wù)有望達(dá)到80億的收入，2014年大致會(huì)比2013年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)80%左右，當(dāng)然不排除新能源業(yè)務(wù)放量帶來(lái)的超預(yù)期。

目前比亞迪對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行了三個(gè)方面的戰(zhàn)略部署，一是雙模式“秦”，針對(duì)個(gè)人；二是2010年推出的E6(純電動(dòng)車)，用于城市出租車；三是電動(dòng)大巴車K9，用于城市公共交通用?！扒亍贬槍?duì)個(gè)人消費(fèi)者，需要政府補(bǔ)助才能獲取利潤(rùn)；而用于公共交通的E6和K9是政府買單，對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感，但其推廣受地方政府財(cái)力及地方保護(hù)主義的影響，大規(guī)模推廣需要政策鼎力支撐，目前已在全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模試運(yùn)營(yíng)，2014年將迎來(lái)一次訂單小爆發(fā)。

江淮汽車：到2015年新能源汽車產(chǎn)能10萬(wàn)輛

江淮IEV4

江淮集團(tuán)“十二五“著力打造電傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于新能源汽車，公司的目標(biāo)形成10萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

江淮在未來(lái)三年有望大約每年推出一款新能源車型，繼2013年將推出第四代iEV后，江淮汽車將推出搭載先進(jìn)的動(dòng)力電池的“iEV5”第五代電動(dòng)車，預(yù)計(jì)今年下半年就將上市。在2016年則有望推出一款混合動(dòng)力車型。

江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的三條技術(shù)路線：純電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車以及混合動(dòng)力車，創(chuàng)造短途代步用純電動(dòng)的汽車，通過(guò)變速技術(shù)開(kāi)發(fā)燃油汽車混合動(dòng)力汽車。

江淮汽車的三年推廣思路，緊緊抓住上海、北京、天津、合肥、成都五個(gè)主要的市場(chǎng)，并且拓展28個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市和區(qū)域，開(kāi)展品牌的傳播以直銷為主，在分時(shí)租賃出租車領(lǐng)域制定地區(qū)差異化的銷售政策，持續(xù)銷售新能源汽車。

奇瑞汽車：到2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量每年5萬(wàn)輛

奇瑞QQ3EV

奇瑞汽車到2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量每年5萬(wàn)輛的目標(biāo)。

奇瑞電動(dòng)汽車將在三四線市場(chǎng)率先發(fā)展，“城鎮(zhèn)三四線城市，城市相對(duì)比較小，城市公交必然要發(fā)展,出租車及私家車領(lǐng)域在這些城市不是很飽和，交通也沒(méi)有達(dá)到擁堵的程度，所以一定時(shí)期內(nèi)應(yīng)該有比較多的發(fā)展?！?

奇瑞目前建立起混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、替代能源等新能源技術(shù)體系，形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，完全掌握了電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。

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