4月11日，“自律創(chuàng)新促發(fā)展——小型純電動(dòng)汽車創(chuàng)新論壇”在位于山東淄博的唐駿汽車集團(tuán)舉行。小型純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電動(dòng)汽車研究權(quán)威人士、山東產(chǎn)業(yè)政策制定者匯聚會(huì)場，共商小型純電動(dòng)汽車的發(fā)展策略。在沙龍環(huán)節(jié)，來自唐駿、陸地方舟、梅拉德、天能、超威的企業(yè)高層以及行業(yè)專家進(jìn)行了精彩的探討及發(fā)展展望。

從左至右，嘉賓依次為第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成、山東唐駿歐玲汽車制造有限公司董事長薛興震、天能集團(tuán)副總裁周建中、南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長劉剛、中國工程院院士楊裕生、清華大學(xué)教授陳全世、山東梅拉德動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理舒欣、深圳市陸地方舟新能源電動(dòng)車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)劉曉靜、超威電源有限公司常務(wù)副總楊發(fā)根

主持人：我們沙龍開始。各位上場的嘉賓，有幾位剛才已經(jīng)做過了主旨發(fā)言，還有幾位企業(yè)界的代表，現(xiàn)在有充分時(shí)間進(jìn)行討論。今天題目剛才幾位專家在演講時(shí)已經(jīng)點(diǎn)過了，我們就探討兩個(gè)話題：一是在目前這種情況下，行業(yè)高速發(fā)展，一方面政策管制相對滯后，來自于不同陣營的挑戰(zhàn)和懷疑的聲音從來沒有間斷過，這種情況下我們要發(fā)起一個(gè)行業(yè)自律聯(lián)盟，來促進(jìn)發(fā)展規(guī)范和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。到底怎么升級(jí)？站在各自企業(yè)和各自的角度看升級(jí)的抓手在哪里？在產(chǎn)品？在技術(shù)？在市場還是在市場？等等等等。二是目前各種矛盾在持續(xù)發(fā)酵或發(fā)展過程中，包括政府，媒體，研究機(jī)構(gòu)，如何營造一個(gè)比較好的政策環(huán)境和制度環(huán)境為這個(gè)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件，這就是今天沙龍的這個(gè)主要議題。首先是升級(jí)問題，我先把問題問一下企業(yè)，先問一下遠(yuǎn)道而來的劉總，陸地方舟的劉總，您這位這個(gè)事要升級(jí)，您作為企業(yè)的代表如何思考的？您覺得從哪里抓起？

劉曉靜：作為一個(gè)行業(yè)的角度來說，從陸地方舟來說，我們一直是認(rèn)為新能源汽車提出來它帶來的是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的新能源化，帶來的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)變革。要說提升一個(gè)產(chǎn)業(yè)，從一個(gè)企業(yè)最初的戰(zhàn)略，包括成立這個(gè)企業(yè)初衷開始就要有這樣一個(gè)思路。包括小型電動(dòng)車也一樣，事實(shí)上被推上了新能源汽車變革的一個(gè)領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)，作為這個(gè)團(tuán)隊(duì)，如果要能夠起到引領(lǐng)行業(yè)變革的領(lǐng)軍人物作用的話，應(yīng)該有幾個(gè)方面需要做到。

首先，在核心技術(shù)創(chuàng)新方面。如果我們要成為新能源產(chǎn)業(yè)變革的領(lǐng)軍，就必須有核心技術(shù)，必須有獨(dú)到的創(chuàng)新之處，這是企業(yè)必須要做到的最基本一條。還有一個(gè)，在這種營銷模式上也應(yīng)該有獨(dú)到的創(chuàng)新，比如說最新的互聯(lián)網(wǎng)思維，一種銷售模式，電商模式等等，都可以成為我們借鑒的方面。此外，我們在整個(gè)產(chǎn)能規(guī)模上面，也應(yīng)該一步步地把產(chǎn)業(yè)做大。另外，在產(chǎn)品類別，包括產(chǎn)品質(zhì)量上面，這是我們管理策劃方面的原則，必須能夠以規(guī)范的甚至是要超強(qiáng)的一種前瞻思路來規(guī)劃我們的產(chǎn)品研發(fā)。另外還有一個(gè)，我們要進(jìn)一步發(fā)揮資源整合的作用，我們作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，我們的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)小，規(guī)模不夠大，我們要成為一種有影響力的企業(yè)必須與政府，與供應(yīng)商，與同行展開廣泛的合作，合作共贏才能把整個(gè)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)起來。我個(gè)人認(rèn)為，中國的企業(yè)家要學(xué)習(xí)特斯拉的管理理念，學(xué)習(xí)美國的創(chuàng)新企業(yè)管理，中國的民營企業(yè)經(jīng)營環(huán)境比它們艱難得多，我們這種小型電動(dòng)車企業(yè)在這個(gè)行業(yè)里面做得風(fēng)生水起，有聲有色，說明中國企業(yè)家的智慧和不屈不撓的精神和經(jīng)營能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國同行的，所以說如果政策方面能給我們創(chuàng)造一個(gè)寬松的環(huán)境，有市場化機(jī)制的話，中國會(huì)涌現(xiàn)出不止一個(gè)特斯拉，所以我對這個(gè)行業(yè)也非?？春?，對我們的企業(yè)家也非常看好。

主持人：謝謝劉總，劉總說了五個(gè)創(chuàng)新，技術(shù)規(guī)模，創(chuàng)新規(guī)范等等，資源整合，最后呼吁了政策環(huán)境，您覺得政策環(huán)境的改善是這個(gè)行業(yè)升級(jí)的首要抓手嗎？

劉曉靜：中國的環(huán)境與國外不同，我看過很多國外汽車，研究過他們的模式，豐田、本田包括特斯拉，整個(gè)行業(yè)創(chuàng)新的主導(dǎo)是企業(yè)，政府是輔助作用，就像我們這種小型電動(dòng)車為什么有3·15曝光？與我們這個(gè)環(huán)境很有關(guān)系。比如說政策上面有一個(gè)缺失的，沒有任何一個(gè)法律規(guī)定如果我的政府不作為要受什么處罰？這就是一個(gè)缺失，缺失在政府的作為。從管理的模式方面進(jìn)行一些引導(dǎo)，這是政府應(yīng)該發(fā)揮的作用，剩下的讓企業(yè)去做，讓市場去做。政府方面，市場本沒有路，走的人多了就有了路。

主持人：您認(rèn)為升級(jí)的抓手在哪里？你可以直接說你的結(jié)論。

舒欣：我們做電動(dòng)汽車，起步比較晚，但是我們真正從08年開始做的，我們積蓄的時(shí)間也比較長了。從整個(gè)積累的時(shí)間來看，我們本身要參與行業(yè)發(fā)展，并不是單純地賺這個(gè)行業(yè)的錢。從產(chǎn)品到我們的四大工藝必須要做，因?yàn)楫a(chǎn)品是第一位的，沒有好的產(chǎn)品想把市場做好，想得到國家政府的認(rèn)可，媒體的認(rèn)可是不可能的。因?yàn)槲覀兊哪腹臼亲鲭妱?dòng)自行車的，從電動(dòng)自行車本身發(fā)展經(jīng)驗(yàn)我們內(nèi)部的總結(jié)也非常多。電動(dòng)自行車的發(fā)展二十年了，到目前為止電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范一直沒有出來，我們就延伸到現(xiàn)在小型電動(dòng)車領(lǐng)域來思考。

陳全世：規(guī)范有的。我定的標(biāo)準(zhǔn)肯定知道的。

舒欣：電動(dòng)汽車剛剛起步的時(shí)候被垢病的很多，但是現(xiàn)在很多傳統(tǒng)汽車行業(yè)都在轉(zhuǎn)型，就說明了任何一個(gè)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)品是第一位的，原先反映的問題就是產(chǎn)品質(zhì)量不行，現(xiàn)在得到了認(rèn)可也是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量提升了，你的產(chǎn)品做到極致，做好一定會(huì)得到市場的認(rèn)可。

主持人：08年開始投入搞這件事，一直到去年才開始投放市場，到現(xiàn)在為止一共投了多少錢？

舒欣：差不多10個(gè)億。

主持人：不知道10個(gè)億是多了還是少了，去年賣了多少輛？

舒欣：去年六千多輛，今年預(yù)估兩萬多。

主持人：劉總呢？

劉曉靜：去年是賣了一萬多輛，今年計(jì)劃兩萬輛。

主持人：接下來問楊總，你是超威的對吧？超威常務(wù)副總，超威除了新能源還做別的是吧？

楊發(fā)根：還有電動(dòng)自行車的。

主持人：給微型電動(dòng)車做配套的鉛酸電池，你們主要是鉛酸電池嗎？

楊發(fā)根：鉛酸、鋰電池都有。

主持人：鋰電池是比較小的比例，鉛酸比較大的比例？

楊發(fā)根：對。

主持人：經(jīng)常有人批判你們是污染的創(chuàng)造者。

楊發(fā)根：肯定節(jié)能減排大家非常重視，電池是有污染的。

主持人：其實(shí)你們是非常自律的，一直特別重視環(huán)保問題，我的問題不在于你污染不污染，還是您覺得目前微型電動(dòng)車這個(gè)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展到目前這個(gè)狀況，您個(gè)人認(rèn)為下一步發(fā)展核心抓手在哪里？劉總說了第一個(gè)是政策，還有說產(chǎn)品，您認(rèn)為在哪里？

楊發(fā)根：作為超威企業(yè)來說，我們從2011年到2013年投入研發(fā)資金1.7個(gè)億，包括我們公司引入高級(jí)人才，楊院士也是我們的顧問，包括向美國、德國引進(jìn)人才有6位高級(jí)人才，我們超威對以后新能源的投入還是從技術(shù)入手。我們有省級(jí)研究院研究人員195位，博士生70多位，我們國內(nèi)的發(fā)展低速電動(dòng)車還是前三，美國的特斯拉為什么用小型電池？你用了鋰電池你的成本也高。我們看中國也是人口大國，你的出路還是平民百姓，要發(fā)展老百姓用的產(chǎn)品還是出路。

主持人：所以還是鉛酸電池？

楊發(fā)根：對。

主持人：截至到目前為止你們實(shí)現(xiàn)的配套企業(yè)有多少家？

楊發(fā)根：400家，國內(nèi)有400多家造車的廠家給我們做配套。

主持人：電動(dòng)汽車。

楊發(fā)根：電動(dòng)汽車有400多家。

主持人：各位媒體朋友，這就是中國的特點(diǎn)，有400多家電動(dòng)廠家給你配套？山東有多少家？有一半嗎？

楊發(fā)根：有一半在山東。

主持人：謝謝您，楊總的意見我聽懂了，重點(diǎn)在研發(fā)。

楊發(fā)根：一個(gè)是研發(fā)，一個(gè)是對自己的產(chǎn)品更新?lián)Q代打好基礎(chǔ)。

主持人：研發(fā)和技術(shù)品質(zhì)，好的，我們問周總，周總也是我們的老朋友了，天能也是一家非常重要的領(lǐng)先電池企業(yè)，你們也是做鉛酸，也有鋰電嗎？

周建中：有的。

主持人：周總的回答激起了我很大想象，現(xiàn)在你們有配套的企業(yè)多少家？

周建中：我先把我們整個(gè)企業(yè)現(xiàn)在的情況說一下。配合我們這個(gè)微型電動(dòng)車技術(shù)升級(jí)今天這個(gè)主題，時(shí)間就是責(zé)任，我們一直看好這個(gè)行業(yè)，我們也會(huì)朝這個(gè)方向堅(jiān)定不移地走下去。至于怎么做，具體的，我們現(xiàn)在所使用的電池，現(xiàn)在技術(shù)做到了35到40WH/kg，我們技術(shù)升級(jí)怎么做等等，我把方案也帶了過來，也跟各位專家探討。就是要把鉛酸現(xiàn)在的基礎(chǔ)上如何提高到60WH/kg，這是我們的方向，這是現(xiàn)有技術(shù)的提升。第二個(gè)的方面，我們加大對新興電池研究，氫和鋰電進(jìn)行研發(fā)。現(xiàn)在已經(jīng)在銷售了。第三個(gè)，大家認(rèn)為鉛酸電池是一個(gè)污染企業(yè)，實(shí)際上應(yīng)該說有80%的人是有誤解的，天能集團(tuán)在這方面也要做好工作，因?yàn)樵谏a(chǎn)過程當(dāng)中要完全實(shí)現(xiàn)精細(xì)化生產(chǎn)。最重要的我們這幾年實(shí)際上已經(jīng)摸索出了一條可發(fā)展之路，也就是我們的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

廢舊電池通過外部機(jī)構(gòu)回收來以后，我們引進(jìn)了國外最先進(jìn)的設(shè)備，利用率達(dá)到了98%，這是我們的可發(fā)展之路，也是消除了社會(huì)上面對鉛酸電池有污染這么一個(gè)疑慮。最后一點(diǎn)，剛才大家講到了政策，政策到底誰來做？這需要我們?nèi)鐣?huì)的有識(shí)之士大家共同呼吁和推動(dòng)，我們集團(tuán)董事長也是全國人大代表，每年在會(huì)議上面都要在這種場合進(jìn)行呼吁，聯(lián)合大家提一些好的建議，如果大家感興趣對他的講話，包括電視上面的一些說法可以搜索一下，至于我們的張董事長這一點(diǎn)，包括跟山東的政府部門各個(gè)企業(yè)都有良好的互動(dòng)，所有的提案都要跟經(jīng)信委主任確定了以后在呼吁的時(shí)候要檔次提高。為什么要檔次提高？不要認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品低速的不好，但是一定要認(rèn)為我們這個(gè)產(chǎn)品是低檔次和高檔次的比較。這樣一個(gè)提案。

主持人：怎么樣能夠?qū)崿F(xiàn)讓大家覺得是高檔次的產(chǎn)品呢？

周建中：在座的經(jīng)銷商也很多，前面聽王主任的報(bào)告也是感到了振奮，實(shí)際上從農(nóng)村到城市，消費(fèi)主體的轉(zhuǎn)移就是我們提升整個(gè)產(chǎn)品檔次的一個(gè)發(fā)展方向。再一個(gè)，今天我們這種活動(dòng)，比如說技術(shù)升級(jí)也是一種提升我們這個(gè)產(chǎn)品檔次的活動(dòng)。在我有些朋友的接觸當(dāng)中，或者跟我們其他人接觸中，大家都有這種感覺，比如說我買30萬的車子，在傳統(tǒng)汽車行駛中，可能我花費(fèi)7萬，8萬，5萬，造型美觀一點(diǎn)，我開這個(gè)車子我的底氣和層次可能比30萬的感覺都要高，這就是一個(gè)提升。

主持人：多少家整車廠家配套呢？

周建中：不是講多少家整車廠配套的問題，我認(rèn)為多少家是一個(gè)小數(shù)字，前面我們超威楊總也說了。

主持人：你比楊總少嗎？

周建中：但是我想我們未來整個(gè)市場，前面的主題也講過了，如果我們在山東能夠培育我們的知名品牌，經(jīng)典品牌，這才是真正可持續(xù)的發(fā)展之路。這一點(diǎn)我們有經(jīng)驗(yàn)，比如我們的蓄電池。

主持人：我打斷您，時(shí)間不夠，回答我的問題，現(xiàn)在多少家配套？比400多還是比400少？

周建中：到目前為止真正的電動(dòng)汽車廠肯定比超威少，數(shù)字具體的定論我們在行業(yè)內(nèi)的人士應(yīng)該都比我更清楚。

主持人：是不是100家以上？

周建中：這個(gè)自有定論。我們現(xiàn)在就拿蓄電池來說，我們過去有220多家，現(xiàn)在通過幾年整治現(xiàn)在大概12家左右，但是我們這個(gè)產(chǎn)能，銷售比原來要提升了多少？提升了將近150%，這就是一個(gè)過程，但是這點(diǎn)我相信整個(gè)行業(yè)發(fā)展，任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這也是一個(gè)漸進(jìn)的過程。所以經(jīng)銷商在選擇品牌的時(shí)候今天到這里就對了。

主持人：我們周總真厲害，做天能發(fā)言人一點(diǎn)都沒有問題，非常好。我不為難周總了，私下里再問吧。把話筒交給薛董事長，他們說了一些看法，我聽下來還是以技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)為抓手，這是主流看法，您認(rèn)為呢？

薛興震：低速車應(yīng)該滿足轎車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)車，我們開發(fā)的車型，有兩款基本車型，一款叫天使，一款叫王子，我們從設(shè)計(jì)開始就按電動(dòng)汽車來設(shè)計(jì)的，電機(jī)的布置，電池的布置都是按照了相應(yīng)要求。兩款車型每一款車型開發(fā)費(fèi)就1個(gè)多億，設(shè)計(jì)開發(fā)就花了1個(gè)多億，我們從九七年開始做，真正從前年開始設(shè)計(jì)，我們很謹(jǐn)慎，要做好它。我們要做就做符合質(zhì)量的產(chǎn)品，做高質(zhì)量的產(chǎn)品。作為企業(yè)來說，剛才也談到了技術(shù)升級(jí)，兩個(gè)方面。

一個(gè)是安全性，很多人說低速車不安全，實(shí)際上它可以做得更安全，因?yàn)樗旧硭俣缺容^低，賣出的所有車都沒有發(fā)生一些大的事故，但是轉(zhuǎn)向、操控都要做得符合相應(yīng)國家的基本標(biāo)準(zhǔn)，確保安全性，解決用戶的這種擔(dān)心。再有是排放，要做到零排放，普遍問題是電池的問題，包括鉛酸電池，但是都是一些小的電池廠不按照規(guī)矩辦事生產(chǎn)造成了污染，沒有朝標(biāo)準(zhǔn)化的電池進(jìn)行保障。電池回收實(shí)際上現(xiàn)在比鋰電池做得要好，只要把回收環(huán)節(jié)做好就可以把污染環(huán)節(jié)解決?，F(xiàn)在對這個(gè)行業(yè)擔(dān)心，包括政府部門擔(dān)心不安全，擔(dān)心新的環(huán)保問題，都可以通過一些企業(yè)本身開發(fā)一些技術(shù)升級(jí)解決，政府只要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，原來說過要補(bǔ)貼一千塊錢，但是前提要把電池回收，不回收的話就不給你補(bǔ)貼，所以要通過經(jīng)濟(jì)手段來推動(dòng)電池回收。我們所有的經(jīng)銷商都有相應(yīng)條款，要確保電池的回收。

再有，包括管理的強(qiáng)化，包括標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品發(fā)展中標(biāo)準(zhǔn)是不斷完善的，我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的壯大發(fā)展要推動(dòng)政府管理的到位，政府也要管起來，精細(xì)化管理，對我們也是一個(gè)利好消息。政府的管理會(huì)推動(dòng)管理規(guī)范，3·13個(gè)別小作坊的現(xiàn)象就不會(huì)發(fā)生了，所以我對這個(gè)行業(yè)發(fā)展充滿信心。山東省有幾個(gè)，超過20萬輛的，我就想成為第一個(gè)山東省超過20萬輛的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)。

主持人：謝謝薛董事長。用幾年達(dá)到20萬輛？

薛興震：三年，從現(xiàn)在開始三年，2016年。

主持人：好的，我們在2016年見證超過20萬輛的這個(gè)歷史時(shí)刻。

薛興震：包括政府管理的到位。

主持人：3·15之后我給工信部一位主管打了電話，我問了這個(gè)情況，中央級(jí)媒體已經(jīng)在曝光這個(gè)事總要給一個(gè)說法，主管領(lǐng)導(dǎo)說這件事首先是公安部路權(quán)的問題，之后我們這個(gè)部門才能出行業(yè)的管理政策。我想也是對的，中國是很多部門來協(xié)調(diào)所謂的行政管理?xiàng)l例，在這個(gè)過程里面每個(gè)部門的認(rèn)識(shí)、權(quán)限，行動(dòng)節(jié)奏不一定一樣，我們做企業(yè)的除了要等待，要忍耐，要呼吁之外，我贊同還是要立足于先把自己的事情做好，先把自己該投入的要素投進(jìn)去，該做的開發(fā)做了，該鋪的市場網(wǎng)絡(luò)鋪了，把上來升級(jí)做上去才有可能贏得消費(fèi)者信賴，媒體之后才能互動(dòng)進(jìn)來，營造了好的環(huán)境政策就是可以預(yù)期了。下面把時(shí)間給聽眾，時(shí)間很緊張，請你們抓緊，集中火力向臺(tái)上的嘉賓開炮，哪位要舉手？

郭女士：我們現(xiàn)在全力以赴地推進(jìn)，現(xiàn)在政府這塊為什么限制我們銷售出去的車上路？我問所有回答我問題的。

楊裕生：我和這位女士有相同的問題，你解決不了的我也解決不了?，F(xiàn)在的問題要問政府為什么不讓上路？具體講就是問公安部，我現(xiàn)在的理解，可能這個(gè)理解是小人之心度君子之腹，實(shí)際是他們不作為，公安部包括省市電話可以做一些地方法規(guī)。咱們看邢臺(tái)，邢臺(tái)市委市政府組織了很多部門，包括公安局就制訂了地方法規(guī)，山東省也有類似的情況，但是我覺得邢臺(tái)從市政府市委領(lǐng)導(dǎo)出面，直接抓低速電動(dòng)車的問題，允許在他們所轄范圍內(nèi)行駛，這是比較完整的一個(gè)做法，我很贊成。問題可以繼續(xù)反映，希望國家公安部能夠很好地把這個(gè)事情抓起來，但是地方上可以有一些地方法規(guī)先執(zhí)行，和這個(gè)問題類似的就是標(biāo)準(zhǔn)問題。

標(biāo)準(zhǔn)，我們都希望國家?guī)讉€(gè)部委制訂一個(gè)低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，但是不要等，不要靠，山東目前做得很好?，F(xiàn)在可以參照歐洲，主要是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，包括剛才我介紹的美國和日本公布的一些標(biāo)準(zhǔn)，來制訂我們地區(qū)的一些標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)可以有企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，而且企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)照理說應(yīng)該更比地區(qū)跟國家標(biāo)準(zhǔn)還要更嚴(yán)格，所以企業(yè)可以定標(biāo)準(zhǔn)，地區(qū)也可以定標(biāo)準(zhǔn)。我贊成按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，這樣就可以有章可循。

另外我有一個(gè)觀點(diǎn)，微型車當(dāng)前不是要強(qiáng)調(diào)高端化，高端化實(shí)際上是解決不同的消費(fèi)對象的問題，高端車銷售給高端消費(fèi)者?？梢宰龈叨宋⑿蛙?，但是這不是當(dāng)前的主要問題，當(dāng)前問題是做高質(zhì)量的微型車，這是我的觀點(diǎn)。謝謝。

主持人：實(shí)際上山東省的五個(gè)地市也早就有了地方性法規(guī)，在山東的經(jīng)銷商朋友都比較幸運(yùn)幸福一些，你們代理的產(chǎn)品不會(huì)賣出去被抓。下面問的問題換一個(gè)方向，另外還有兩個(gè)問題，請這位媒體的朋友。自報(bào)家門，問某一個(gè)問題問某一位先生。

聽眾：我是車云網(wǎng)的作者，我想問一下薛總，您現(xiàn)在面對的各種政策限制，您有沒有在各地做一些投資的計(jì)劃，政府的管和不管是他有沒有利益，您現(xiàn)在在淄博來做，給當(dāng)時(shí)政府有稅收有貢獻(xiàn)，在其他地區(qū)做的話它必須也有稅收有貢獻(xiàn)，您有沒有對其他地區(qū)做一些投資呢？謝謝。

薛興震：我們在其他地區(qū)也進(jìn)行了討論，做了一些準(zhǔn)備，但是現(xiàn)在實(shí)質(zhì)性動(dòng)作還沒開始，剛才我說了，我這個(gè)地方投資，我們在這里征地1000畝，政府也讓我加快進(jìn)度，現(xiàn)在還不是一個(gè)正式的身份，所以我還不敢放開手腳大干。在外地的投資我只是現(xiàn)在討論，地區(qū)政府給我什么政策，我的廠房，環(huán)境怎么樣，但是一旦政策來了，我就馬上會(huì)在其他地方建廠，和幾個(gè)地方正在接觸中，謝謝。其他省的地方政府也對電動(dòng)汽車很感興趣，也很積極，所以我們也在探討了。

主持人：最后一個(gè)問題。

聽眾：我是電力部門的一位職工。華能電力部門的。唐駿這個(gè)車我們早就知道，來我們淄博我感覺就來對了，非常好，我想問的是臺(tái)上的專家，上個(gè)月17日海西會(huì)議也是你們支持的，非常棒，感謝院士和專家、媒體的推動(dòng)。你們主持的非常好。我現(xiàn)在就是希望我們的代理商賣唐駿小車，能不能賣我們的公交車？你們?nèi)绻軌蜃屛覀兊倪@些代理商賣這種139，136公交車，給他們保護(hù)，給他們政策，就能夠推動(dòng)我們國家的大車和小車的發(fā)展。今天來了這么多代理商，非常好的一個(gè)機(jī)會(huì)，唐駿一定是小車淄博第一，但是我們淄博還有一個(gè)139，136，我們淄博市政府投了1個(gè)多億，跑的非常好的公交車，你們能不能給我們代理？

主持人：你是過來給139做廣告的？

聽眾：不是，我是問能不能讓政府推動(dòng)大的公交這方面，給代理商有一個(gè)政策，這就好了，光讓小的車，國家不補(bǔ)貼能行嗎？慢慢成長，國家大的節(jié)能減排了，淄博做了這么多事，能不能行？哪位院士解釋解釋？

主持人：我聽出來你不是在問問題，你其實(shí)在給答案，請坐。聽懂了，這位先生貴姓？

聽眾：我姓常。

主持人：你是希望推廣你們的車，希望獲得一些政策上的支持，我建議專門找時(shí)間向王主任匯報(bào)一次，不需要跟臺(tái)上那么多領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，跟王主任匯報(bào)就行了。謝謝。只有三個(gè)問題到這兒，我下面還有5分鐘時(shí)間想請臺(tái)上的三位專家做一個(gè)點(diǎn)評總結(jié)。認(rèn)為目前這個(gè)局面下行業(yè)要升級(jí)，抓手在哪里，尤其要點(diǎn)在哪里？不要復(fù)雜，每個(gè)人就一句話到兩句話。楊院士向講。

楊裕生：關(guān)鍵還是政府的政策要全面地有利于這種車的發(fā)展。

主持人：謝謝。

陳全世：我講的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)在設(shè)計(jì)在生產(chǎn)之前一定要有標(biāo)準(zhǔn)，我們搞技術(shù)設(shè)計(jì)的要有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)就要生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，如果說國家沒有標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)沒有標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)一定要制作標(biāo)準(zhǔn)，否則你的企業(yè)不是在造車，企業(yè)一定要把自己的標(biāo)準(zhǔn)放在第一位上，只有按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)才是一個(gè)完整的企業(yè)生產(chǎn)過程，國家沒標(biāo)準(zhǔn)沒關(guān)系，行業(yè)沒標(biāo)準(zhǔn)也沒感到，企業(yè)一定要有標(biāo)準(zhǔn)，如果你們制訂標(biāo)準(zhǔn)有困難可以找我，我可以幫助大家。謝謝。

劉剛：要協(xié)同，這個(gè)產(chǎn)業(yè)是發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)，包括企業(yè)，大學(xué)科研機(jī)構(gòu)，包括媒體，大家從今年開始通過一個(gè)協(xié)同性的方式來共同推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我想會(huì)有一個(gè)美好的前景，謝謝大家。

主持人：臺(tái)上的三位專家水平太高了，談到了目前這個(gè)行業(yè)三個(gè)穴位。首先我們要營造一個(gè)開放的政策環(huán)境，來鼓勵(lì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)。陳老師說站在企業(yè)端首先要有標(biāo)準(zhǔn)，無論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，即使沒有國家政府的標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)先行，這是作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該有的態(tài)度，一定是這樣。最后劉剛老師也總結(jié)了這是一個(gè)協(xié)調(diào)創(chuàng)新的過程，不僅是企業(yè)要主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)鏈要配合，而且媒體政府方方面面都要配合創(chuàng)新。

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