“EV英雄會(huì)”之新能源汽車創(chuàng)新論壇將于2014年4月19日在北京國都大飯店舉行。正值北京國際車展開幕之際， 中國最大的新能源汽車行業(yè)垂直門戶——第一電動(dòng)網(wǎng)邀請(qǐng)各地方城市主管部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、整車及零部件企業(yè)代表、媒體代表及消費(fèi)者代表齊聚一堂，圍繞“中國新能源汽車城市準(zhǔn)入與推廣”主題，建言獻(xiàn)策、共謀發(fā)展。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長 葉盛基

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基在論壇上表示要全力推進(jìn)新能源汽車與節(jié)能汽車的并頭發(fā)展，利用各種技術(shù)來推進(jìn)傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排。企業(yè)只有不斷的提升產(chǎn)品的技術(shù)水平，降低消費(fèi)成本，才能切實(shí)的提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車，以及節(jié)能汽車的認(rèn)可度，進(jìn)一步的推進(jìn)新能源汽車和節(jié)能汽車整個(gè)市場(chǎng)的普及。

以下是葉盛基的發(fā)言實(shí)錄：

各位來賓，各位專家，各位行業(yè)同仁，及新聞界的朋友們，女士們，先生們，大家下午好，非常高興參加本次新能源汽車的創(chuàng)新論壇，首先我僅代表中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)大會(huì)的隆重召開表示熱烈的祝賀，同時(shí)，借此機(jī)會(huì)給長期以來關(guān)心和支持中國汽車行業(yè)發(fā)展，以及節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的各界人士表示崇高的敬意和衷心的感謝。

我想談兩點(diǎn)，第一，介紹一下中國汽車行業(yè)目前發(fā)展現(xiàn)狀，第二是就如何有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展談幾點(diǎn)意見。

當(dāng)前中國汽車行業(yè)發(fā)展的情況，大家知道中國汽車行業(yè)經(jīng)過了60年的發(fā)展，特別是近10年的發(fā)展，已經(jīng)成為名副其實(shí)的自主產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)穩(wěn)健較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，整個(gè)發(fā)展情況很好，面對(duì)復(fù)雜多變的國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，中國汽車工業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)局面沒有改變，甚至是有越來越嚴(yán)重和更加復(fù)雜的趨勢(shì)。

第一，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)平穩(wěn)增長，發(fā)展好于預(yù)期，國家穩(wěn)中求進(jìn)的總指導(dǎo)，以及巨大的國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)拉動(dòng)，為中國汽車生產(chǎn)廠家提供了巨大的生存和保障空間，2013年產(chǎn)銷達(dá)到2200萬輛，增速超過10%，2014年一季度產(chǎn)銷發(fā)展勢(shì)頭仍然不減，今年一年有望以8%到10%的增長速度繼續(xù)發(fā)展，各界對(duì)中國汽車行業(yè)的發(fā)展極為關(guān)注并充滿了期待。

第二，外資品牌汽車搶市，中國品牌汽車形勢(shì)嚴(yán)峻中國汽車市場(chǎng)平穩(wěn)增速的情況下中國汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足的問題越來越凸現(xiàn)，2013年中國品牌乘用汽車市場(chǎng)份額持續(xù)下降，達(dá)到1.6%，并有持續(xù)下降的趨勢(shì)，追究品牌汽車發(fā)展總體形勢(shì)十分嚴(yán)峻，2014年一季度以來，外資品牌乘用車?yán)^續(xù)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，中國品牌乘用汽車發(fā)展形勢(shì)危機(jī)四伏，市場(chǎng)份額下降更加明顯，竟然達(dá)到2%。

第三，新能源汽車發(fā)展得到推進(jìn)，但是產(chǎn)業(yè)化面臨諸多的挑戰(zhàn)和困難。2013年中國新能源汽車，純電動(dòng)，插電混合動(dòng)力產(chǎn)銷超過17500輛，比上年增長接近40%。2014年一季度新能源汽車接近7000輛，比上年度增長達(dá)到1.2倍。從總體數(shù)字而言新能源汽車的產(chǎn)銷有較大幅度的增長，但是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化是面臨重重困難，包括了政策和扶持的穩(wěn)定性和持續(xù)性，產(chǎn)品技術(shù)的成熟度，市場(chǎng)培育，消費(fèi)者的理解和認(rèn)知度，以及消費(fèi)環(huán)境建設(shè)等一系列問題。

第四，中國汽車出口形勢(shì)不好，走出去的路子還很長，應(yīng)該說步履艱難。根據(jù)中國汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，2013年汽車整車出口形勢(shì)下降，總出口量不到100萬輛，比上年下降7.5%。我們知道2012年中國汽車出口超過100萬輛我們慶祝了一番，好景不長，轉(zhuǎn)過頭是不好的形勢(shì)。中國汽車要實(shí)現(xiàn)走出去，急需國家戰(zhàn)略的推動(dòng)，急需統(tǒng)籌規(guī)劃，我們認(rèn)為中國汽車出口需要謀略，更需要練內(nèi)功，包括在產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)，以及品牌培育和影響力各方面都要努力，切實(shí)做好發(fā)展的相關(guān)基礎(chǔ)工作。

第五，汽車零部件發(fā)展滯后，影響整車工業(yè)的發(fā)展，零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，但是中國汽車零部件總體基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力不足，缺乏關(guān)鍵的核心技術(shù)，已嚴(yán)重影響了整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展，加快發(fā)展汽車零部件已是刻不容緩，掌握關(guān)鍵核心零部件技術(shù)，建立健全汽車零部件發(fā)展體系至關(guān)重要。為此，我們要結(jié)合各類的優(yōu)勢(shì)資源，包括充分的發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)和推進(jìn)零部件骨干企業(yè)創(chuàng)新進(jìn)取和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展將是我們的重點(diǎn)任務(wù)。

要全力推進(jìn)新能源汽車和節(jié)能汽車的并重發(fā)展，汽車的大量普及和使用給環(huán)境和能源帶來了越來越多的負(fù)擔(dān)和壓力。汽車節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)，中國汽車要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須走節(jié)能化，環(huán)?；牡缆?，就必須大力的發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車。中國要實(shí)現(xiàn)2020年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降到5.0升百公里，節(jié)能型降到4.5升百公里要達(dá)到這樣的油耗指標(biāo)，除了一定的新能源汽車進(jìn)行核算，必須大力的推進(jìn)各種節(jié)能技術(shù)汽車的普及和使用。新能源汽車是新興戰(zhàn)略產(chǎn)品，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來，必須大力不懈的加以推動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。利用各種節(jié)能技術(shù)發(fā)展節(jié)能汽車，對(duì)于傳統(tǒng)汽車來說將充分的利用各種先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，傳動(dòng)技術(shù)，輕量化技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)，以及各種節(jié)能環(huán)保技術(shù)來促進(jìn)傳統(tǒng)車的節(jié)能減排。

當(dāng)前，普及混合動(dòng)力汽車是汽車業(yè)內(nèi)的共識(shí)，混合動(dòng)力技術(shù)是有效的汽車節(jié)能手段，加快普及推廣混合動(dòng)力汽車，可有效的降低汽車燃油消耗量，對(duì)促進(jìn)汽車工業(yè)技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)型有著重要意義，世界各大汽車公司對(duì)混合動(dòng)力給予高度的重視和很好的發(fā)展?；旌蟿?dòng)力汽車是現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)化推廣的重點(diǎn)，是新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)，動(dòng)力的角度來說純電動(dòng)和混合動(dòng)力電池控制是彼此相通的，我們認(rèn)為通過混合動(dòng)力技術(shù)的不斷應(yīng)用，可以掌握電機(jī)電控的關(guān)鍵工程化技術(shù)，為純電動(dòng)汽車發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

就新能源汽車的現(xiàn)狀而言，我們清楚的認(rèn)識(shí)到中國新能源汽車的發(fā)展存在有許多改進(jìn)之處，或者是發(fā)展空間，新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)沒有完全的掌握，工程化能力不足，社會(huì)配套體系不完善，制約新能源汽車市場(chǎng)整體消費(fèi)。國內(nèi)企業(yè)品牌認(rèn)知度不夠，消費(fèi)者認(rèn)可度不夠，可以說產(chǎn)品不成熟。我們對(duì)新能源汽車的發(fā)展也充滿信心，對(duì)于未來而言，我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力將進(jìn)一步的提升，自主創(chuàng)新能力也將得到增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將提升，私人消費(fèi)領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。產(chǎn)業(yè)配套領(lǐng)域進(jìn)一步完善，完善的過程中我們會(huì)有很好的能力提升。最近國家政府有關(guān)的主管領(lǐng)導(dǎo)到各地座談，以及實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，對(duì)整個(gè)新能源汽車的整體判斷給予了充分的肯定，并就未來的整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提出了明確的要求和規(guī)范。

各位來賓，為促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級(jí)，提升中國汽車工業(yè)總體水平，加快節(jié)能汽車和新能源汽車，包括大力的推進(jìn)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，我們認(rèn)為有幾點(diǎn)值得關(guān)注，第一是協(xié)調(diào)發(fā)展節(jié)能和新能源汽車，培育和發(fā)展新能源汽車應(yīng)著眼于長期的發(fā)展未來，長遠(yuǎn)打算，推廣普及節(jié)能汽車要著眼于大幅度的降低汽車燃油消耗量，這都是未來汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車的離不開新技術(shù)，當(dāng)前節(jié)能和新能源汽車都非常重要，不可忽視哪一個(gè)方面，我們認(rèn)為節(jié)能汽車和新能源汽車要并重發(fā)展。

企業(yè)要加大對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)力度，提升電動(dòng)汽車和節(jié)能汽車的技術(shù)水平，企業(yè)只有不斷的提升產(chǎn)品的技術(shù)水平，降低消費(fèi)成本，才能切實(shí)的提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車，以及節(jié)能汽車的認(rèn)可度，進(jìn)一步的推進(jìn)新能源汽車和節(jié)能汽車整個(gè)市場(chǎng)的普及。

增強(qiáng)關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，汽車零部件是支持汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要因素，我們只有培育和發(fā)展具有技術(shù)創(chuàng)新，具有創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化能力的純電動(dòng)汽車和節(jié)能汽車等關(guān)鍵零部件的企業(yè)，才能加快的推進(jìn)純電動(dòng)汽車和節(jié)能汽車的產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。當(dāng)前節(jié)能和新能源汽車已經(jīng)成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，節(jié)能與新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，我們認(rèn)為當(dāng)前要大力的呼吁，切實(shí)的全面落實(shí)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的規(guī)劃，全力的推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的過程，這是中國的需要，也是全球節(jié)能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，讓我們共同努力為通今中國乃至全球節(jié)能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，謝謝。

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