近日，工信部公布第71批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，此次目錄入選數(shù)量創(chuàng)歷史新高。其中在純電動(dòng)轎車方面，出現(xiàn)了歐聯(lián)牌、華泰圣達(dá)菲牌、飛碟牌等多個(gè)新面孔，純電動(dòng)轎車的品牌和車型在不斷增多。

據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn)，2015年以來(lái)，工信部共發(fā)布第65批-第71批共七批《目錄》，其中純電動(dòng)轎車共發(fā)布一汽牌、風(fēng)神、吉利美日牌、吉利牌、豪情牌、康迪牌、知豆牌、力帆牌、中華牌、東南牌、野馬牌、比亞迪牌、華泰元田牌、華泰牌、眾泰牌、海馬牌、北京牌、長(zhǎng)安牌、卡威牌、吉奧牌、蓮花牌、歐聯(lián)牌、華泰圣達(dá)菲牌、海馬牌、飛碟牌、邁迪牌、江南牌等27個(gè)品牌的57款車型。

從具體車型來(lái)看，浙江吉利汽車有限公司入選的品牌和車型最多，達(dá)三個(gè)品牌的9款車型，其次是眾泰牌汽車，達(dá)到8款車型。另外，各車型選用的電池和電機(jī)產(chǎn)品也各有不同，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池是各品牌車型的主要選擇。

中國(guó)新能源汽車正在進(jìn)入新一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)期，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示， 2015年上半年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，在2014年新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的近7.5萬(wàn)輛之后，今年增長(zhǎng)勢(shì)頭將更猛。

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2015年最熱新能源汽車盤點(diǎn) 自主品牌部分

（第一電動(dòng)網(wǎng)|楊波）俗話說(shuō)，一年之計(jì)在于春，這是個(gè)為自己定下全年工作生活計(jì)劃的最佳時(shí)機(jī)。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)同樣如此，國(guó)內(nèi)外很多知名企業(yè)紛紛有意或是故意的透露出自己又將推出哪些具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。海外有奧迪A3 Sportback e-tron、大眾GOLF GTE和沃爾沃XC90，自主品牌方面比亞迪明顯將是主力軍，陸續(xù)會(huì)有唐、宋、元、商等問(wèn)世，后起之秀有長(zhǎng)安逸動(dòng)EV以及奇瑞艾瑞澤純電動(dòng)等。還等什么？放棄你那搖了3年多都沒(méi)中簽的汽油指標(biāo)吧！

比亞迪

秦雙冠版

動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力(1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī))

純電續(xù)航里程：70km

上市時(shí)間：2015年5月7日

售價(jià)：20.98萬(wàn)和21.98萬(wàn)元

2015年5月7日，比亞迪秦系列旗下最新的車型——秦雙冠版今天正式上市。雙冠版共提供2款車型，包括新旗艦型和旗艦Plus車型，兩車的售價(jià)分別為20.98萬(wàn)元和21.98萬(wàn)元，未來(lái)比亞迪秦將只銷售雙冠版車型，現(xiàn)款車型在庫(kù)存消化后將不再生產(chǎn)。

動(dòng)力方面，秦雙冠版依然采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為295馬力（217千瓦），峰值扭矩479?！っ?。電池組的容量為13千瓦時(shí)，在純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為70km，這與目前市售的秦并無(wú)差異。

需要注意的是，比亞迪在這款車型上新增了被稱為“移動(dòng)電站”的技術(shù)，這也是該技術(shù)首次在比亞迪車型上采用。其特點(diǎn)是直接利用車輛自帶的電量，通過(guò)獨(dú)有的轉(zhuǎn)接設(shè)備轉(zhuǎn)為普通的家用電源，對(duì)外部用電器進(jìn)行供電，實(shí)現(xiàn)同時(shí)為筆記本電腦、電磁爐等大功率電器供電，滿足出行及生活需求。此外，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到電池電量較低且車輛處于P檔狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自行啟動(dòng)向電池進(jìn)行充電，從而延長(zhǎng)外部用電器使用時(shí)間。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該功能就是將秦雙冠版變?yōu)榱艘粋€(gè)大號(hào)的“移動(dòng)充電寶”。

唐

動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力(2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī))

純電續(xù)航里程：80Km

上市時(shí)間：2015年6月6日

售價(jià)：27.98萬(wàn)-51.88萬(wàn)

6月6日，比亞迪唐在深港澳國(guó)際車展中正式上市，新車推出了兩款車型，售價(jià)區(qū)間為27.98萬(wàn)-51.88萬(wàn)元。比亞迪唐全系搭載“三擎四驅(qū)雙?！眲?dòng)力系統(tǒng)，并配備6速雙離合變速箱。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，唐配備了比亞迪首款“三擎四驅(qū)雙?！眲?dòng)力系統(tǒng)，具體為一臺(tái)2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率151kW，峰值扭矩320Nm）+兩臺(tái)高功率電動(dòng)機(jī)（最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm），與之匹配的是6速雙離合變速箱。另外，唐的百公里加速時(shí)間為4.9秒，且在純電模式下，最高續(xù)航里程可達(dá)80km。

外觀方面，比亞迪唐的外形非常動(dòng)感、前衛(wèi)，且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)透露出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉部分采用大面積鍍鉻裝飾，并配以大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵。同時(shí)，唐的大燈與尾燈均為不規(guī)則造型，視覺(jué)效果更顯個(gè)性、另類。

內(nèi)飾方面，比亞迪唐車內(nèi)采用黑色與棕色搭配，并配以大面積的仿木紋裝飾點(diǎn)綴。配置上，唐全系標(biāo)配真皮座椅、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、自動(dòng)恒溫空調(diào)、定速巡航、天窗、后視鏡電動(dòng)折疊、全液晶儀表盤、多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。

比亞迪唐作為一款插電式混合動(dòng)力車型，根據(jù)2015年國(guó)家對(duì)插電混動(dòng)車型的補(bǔ)貼規(guī)定，其可享受3.15萬(wàn)元/輛的新能源國(guó)家補(bǔ)貼，且視不同地區(qū)政策享受地方補(bǔ)貼。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車型還可以享受免征購(gòu)置稅、車船稅的政策。

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宋

動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力

純電續(xù)航里程：暫未知

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年下旬

正在被網(wǎng)絡(luò)熱炒的比亞迪另一款SUV車型宋(網(wǎng)傳編號(hào)為S3，實(shí)際比亞迪內(nèi)部稱其為S1)。在尺寸上將會(huì)與豐田RAV4靠近，在整車外觀上保持著S7和唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格。1.5Ti汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)+6DCT黃金組合的可靠性在秦上獲得了驗(yàn)證。

宋最接近量產(chǎn)版的無(wú)偽裝正樣車在2015年度比亞迪經(jīng)銷商大會(huì)放出。鷹眼型的前組合燈繼承了LED行車燈，帶有透鏡的近光燈的搭配與S7唐有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。X型大嘴式的前進(jìn)氣格柵有效將前保險(xiǎn)杠融合與車身融為一體。

宋的內(nèi)飾與S7唐有著截然不同的風(fēng)格，與G5神似，圓形自動(dòng)空調(diào)雙區(qū)開(kāi)關(guān)，位于顯示屏幕下，中央的圓形副儀表可以顯示海拔、溫度、以及PM2.5數(shù)值。飛翼式中央風(fēng)道出風(fēng)口被鍍鉻亮飾條所裝飾。

雖然宋已經(jīng)被官方以非正規(guī)渠道公布，但仍然處于某些性能不確定的狀態(tài)。為了與唐有所區(qū)別，宋的動(dòng)力移植自秦(1.5Ti+電動(dòng)機(jī)+6前速雙離合變速器)并加入了后驅(qū)動(dòng)電機(jī)。外觀明顯借鑒了上一代的豐田RAV4。雖然在后側(cè)圍玻璃形狀以及D柱進(jìn)行修改。

元

動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力

純電續(xù)航里程：暫未知

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年下旬

在新能源車領(lǐng)域，比亞迪將采取“單一平臺(tái)，多種動(dòng)力源”的架構(gòu)來(lái)推進(jìn)，通過(guò)有效降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，均攤制造成本，來(lái)提升混動(dòng)車/電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪第一款小型SUV元，無(wú)論是整體尺寸還是整備質(zhì)量以及內(nèi)飾精細(xì)度，都將成為哈佛小型SUV車H2的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

在比亞迪官方放出的動(dòng)力型號(hào)判斷，采用1.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，并匹配與唐幾乎相同的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，并根據(jù)銷售所在地區(qū)的補(bǔ)貼政策來(lái)匹配續(xù)航里程 多與少，由此可適當(dāng)降低成本與售價(jià)。而據(jù)筆者獲得信息來(lái)看，正在開(kāi)發(fā)的元還處于設(shè)計(jì)階段，因?yàn)閯?dòng)力總成和電池組件都是現(xiàn)成的產(chǎn)品，只需要確定最終外觀和內(nèi) 飾風(fēng)格，然后進(jìn)行整車匹配就可完成車輛設(shè)計(jì)并進(jìn)入測(cè)試階段。

商

動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混動(dòng)

純電續(xù)航里程：60Km

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年第二季度

在2014廣州車展上，比亞迪“商”正式發(fā)布，這款車曾在2014年4月的北京車展上亮相，當(dāng)時(shí)被稱為M3 DM。而在廣州車展上，其采用了新的名字。商這款車和我們今天介紹的其他車型不一樣，商是一款7座MPV。

動(dòng)力方面，比亞迪商將采用“雙擎雙?！奔夹g(shù)，采用插電混動(dòng)技術(shù)，其動(dòng)力由一臺(tái)最大輸出功率109馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出150馬力的電動(dòng)機(jī)組成，總 輸出功率可以達(dá)到258馬力。據(jù)悉，比亞迪商0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為60km。

目前主要的新能源產(chǎn)品集中在轎車、SUV產(chǎn)品中，而比亞迪則將目光投向了全產(chǎn)品線領(lǐng)域，在轎車、SUV之后還在MPV市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力，這一點(diǎn)也能夠看到比 亞迪對(duì)于車型的全面布局。雖然這款插電式混動(dòng)MPV可能價(jià)格不菲，但作為早期該細(xì)分市場(chǎng)的試水，我們還是應(yīng)該對(duì)我們的自主品牌給予支持。

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江淮汽車

和悅iEV5

動(dòng)力系統(tǒng)：純電動(dòng)

純電續(xù)航里程：200Km

上市時(shí)間：2015年4月20日

售價(jià)：8.98萬(wàn)元

和悅iEV5電動(dòng)車于2014年的北京車展首發(fā)，這款車也是江淮在iEV4后推出的一款全新產(chǎn)品。外觀方面，該車采用六邊形的大嘴設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，同時(shí)還配備藍(lán)色車標(biāo)以及LED日間行車燈。

動(dòng)力方面，從申報(bào)信息來(lái)看，和悅iEV5電動(dòng)車搭載最大功率68馬力的電動(dòng)機(jī)，新車的續(xù)航里程最大可達(dá)200km。它的最高時(shí)速可到120km/h，相比最高時(shí)速100km/h的iEV4有所提升。

和悅iEV5可以說(shuō)是和悅iEV4的升級(jí)，新車在外觀、動(dòng)力總成等等方面都有所升級(jí)，不斷的迭代升級(jí)也能夠看到江淮在電動(dòng)車上的不斷投入和產(chǎn)出。目前 iEV4的售價(jià)在16.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的售價(jià)在7.98萬(wàn)元，我們預(yù)計(jì)iEV5的售價(jià)可能比iEV4稍高一些，但對(duì)于一款補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)的產(chǎn) 品來(lái)講，和悅iEV5距離一般消費(fèi)者還是比較近的。

長(zhǎng)安汽車

逸動(dòng)純電動(dòng)

動(dòng)力系統(tǒng)：最大功率90kW永磁同步電機(jī)

純電續(xù)航里程：200公里

上市時(shí)間：2015年3月

長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版車身外觀與目前最新款燃油版逸動(dòng)基本保持一致，顯得非常年輕和時(shí)尚。尺寸方面則略有不同，長(zhǎng)寬高分別為4620×1820×1515(mm)，其車身高度相比普通車型升高了25mm，軸距為2660mm。

長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)尊貴版目前只有純黑配銀色飾條這一款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，好在看起來(lái)雖然不是十分具有科技感，但也不覺(jué)得過(guò)時(shí)。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)工作人員得知，低配的精英版采用了黑米色的傳統(tǒng)配色，且中控大屏這個(gè)配置也只有在尊貴版上才能看到。

長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版采用了一臺(tái)最大功率90kW的永磁同步電機(jī)，最大馬力122P，最大扭矩280N·m，0-50km/h加速時(shí)間為4秒，最高車速150km/h。電池方面，配備了容量為80AH的三元材料鋰離子電池，最大續(xù)航里程200公里。

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東風(fēng)汽車

東風(fēng)風(fēng)神E30L

動(dòng)力系統(tǒng)：純電動(dòng)

純電續(xù)航里程：160Km

上市時(shí)間：2015年3月

售價(jià)：10.98萬(wàn)元

東風(fēng)風(fēng)神E30L是一款微型電動(dòng)車，其為雙門四座車型，車身長(zhǎng)寬高為2995/1540/1585mm，軸距2160mm，體型非常迷你。相比短軸的E30車型，E30L增加了后排扁平側(cè)窗，后風(fēng)檔玻璃實(shí)際上兼顧后備箱蓋的功能。

東風(fēng)風(fēng)神E30L配置16kW(22PS)的永磁直流電機(jī)和18kWh磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為160km，最高時(shí)速為80km/h。此外，這款車的充電口內(nèi)包括快充和慢充兩種插口，分別能夠在30分鐘和8小時(shí)完成充電，而電池循環(huán)充電壽命可達(dá)1500次。

奇瑞汽車

艾瑞澤7混動(dòng)

動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混動(dòng)

純電續(xù)航里程：暫未知

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年年末

奇瑞汽車在艾瑞澤系列推出之前就對(duì)其寄予了厚望，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍先生曾在采訪時(shí)表示，艾瑞澤系列將是未來(lái)奇瑞汽車發(fā)展的重點(diǎn)， 同時(shí)也被賦予了更高的期待。在前期1.6L的車型獲得市場(chǎng)的認(rèn)可后，又有媒體曝光了艾瑞澤7的1.5T渦輪增壓款，且透露了將在2015年推出插電混動(dòng)版 的計(jì)劃。

艾瑞澤7的外觀設(shè)計(jì)是由奇瑞的國(guó)際團(tuán)隊(duì)正向研發(fā)，有很高的原創(chuàng)度。雖然沒(méi)有非常驚艷的設(shè)計(jì)，但是也挑不出任何問(wèn)題，屬于很中規(guī)中矩的風(fēng)格。全新的內(nèi)飾造型 不同于奇瑞的任何一款同級(jí)車，給人耳目一新的感覺(jué)。動(dòng)力部分據(jù)目前獲得的信息看，應(yīng)該是由一臺(tái)93kW的1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)55kW的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成， 電池材料為三元鋰電池，純電續(xù)航里程超過(guò)50km。

艾瑞澤3 純電動(dòng)

動(dòng)力系統(tǒng)：純電動(dòng)

純電續(xù)航里程：暫未知

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年年末

艾瑞澤3是奇瑞旗下的一款緊湊級(jí)車型，主要目標(biāo)用戶是年輕的年輕的消費(fèi)者，這從其時(shí)尚的設(shè)計(jì)和科技化的配置上也能看到這一點(diǎn)。電動(dòng)版車型是艾瑞澤3的衍生車型，也是奇瑞拓展新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品。

艾瑞澤3純電動(dòng)版車型的諜照?qǐng)D之前已經(jīng)被很多媒體曝光，外觀上與汽油版保持一致，菱形熏黑設(shè)計(jì)的前大燈，采用了蜂窩狀的前格柵，前保險(xiǎn)杠也采用了類似運(yùn)動(dòng) 車型的包圍。內(nèi)飾方面，新車采用了T型的中控臺(tái)，層次感很強(qiáng)，較多采用了鍍鉻裝飾件，更顯年輕，另外采用了大尺寸的中控液觸摸晶屏。

吉利汽車

帝豪HYBRID

動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力

純電續(xù)航里程：暫未知

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年年末

吉利帝豪系列車型是目前吉利汽車旗下最熱銷的一款，帝豪EC7和EC8將吉利之前小型廉價(jià)車的形象拉升了些許檔次。之所以以帝豪這款車為基礎(chǔ)研發(fā)新能源汽車，相信吉利也是為了與之前價(jià)格低、質(zhì)量差的過(guò)去劃清界線。

在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，為了降低開(kāi)發(fā)成本，帝豪Hybrid很可能與目前的帝豪系列保持一致。據(jù)之前公布的信息，帝豪Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)將由1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，綜合油耗小于5L/百公里。

北汽新能源

據(jù)了解，北汽新能源即將于2015年推出的產(chǎn)品，包括基于已經(jīng)上市的EV200打造的EV200經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，以及增加了電池容量的2015款EV200，同時(shí)還有稍 高級(jí)別的EV300車型等。以威望307電動(dòng)廂貨車為基礎(chǔ)改裝的冷藏車和物流車EL150，將會(huì)搶占實(shí)行牌照限行限購(gòu)城市的物流市場(chǎng)。

而在2015年10月推出的一款神秘精品車并非A00級(jí)，而是采用北汽乘用車紳寶D50為基礎(chǔ)進(jìn)行動(dòng)力換裝而來(lái)的編號(hào)為EU300電動(dòng)車(目前為測(cè)試代號(hào))首先強(qiáng)攻北京以及全國(guó)范圍的城市出租車市場(chǎng)。

總結(jié)：可以看出，無(wú)論在自主品牌內(nèi)還是算上合資/進(jìn)口車企，比亞迪在新能源汽車研發(fā)上下的功夫都是最大的，也是推出產(chǎn)品最多的。從緊湊級(jí)車型秦，到小型SUV宋、元，再到中型SUV唐和7座MPV商，比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線覆蓋相當(dāng)廣泛。其他車企雖然也在今年相繼發(fā)布了未來(lái)幾年內(nèi)的戰(zhàn)略，但是要追上比亞迪的腳步，顯然不是一朝一夕可以做到的。葛大爺有句經(jīng)典的臺(tái)詞：步子大了，容易扯著蛋。新能源汽車這事，急不得，還得穩(wěn)扎穩(wěn)打慢慢來(lái)。

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