1.國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟正式成立

10月12日，國家能源局會同有關(guān)部門在江蘇省常州市組織召開全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟成立暨建設(shè)經(jīng)驗交流現(xiàn)場會。國家能源局副局長鄭柵潔強(qiáng)調(diào)，下一步要加大工作力度，重點抓好以下工作：一是加大規(guī)劃編制和落實力度，做實做細(xì)規(guī)劃，明確年度實施計劃，落實責(zé)任主體，抓好組織實施，確保實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)；二是加大政策支持和落實力度，各地和各有關(guān)方面要加深對政策的理解，準(zhǔn)確把握并出臺支持政策，用好用活并落實政策；三是加大運(yùn)營服務(wù)和管理力度，滿足用戶需求，各充電設(shè)施運(yùn)營商要大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) 充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提升充電設(shè)施運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量；四是加大宣傳力度，營造良好氣氛。

國家能源局副局長鄭柵潔、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任委員董揚(yáng)共同為電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟揭牌

鄭柵潔表示，要充分發(fā)揮電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的作用。根據(jù)國務(wù)院的總體部署，國家設(shè)立電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，聯(lián)盟由國內(nèi)主要電動汽車制造商、能源供應(yīng)商、通訊服務(wù)商、充電設(shè)施制造商、充電運(yùn)營服務(wù)商、第三方機(jī)構(gòu)和相關(guān)社團(tuán)組織組成，對于促進(jìn)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的研究制定和宣貫實施，促進(jìn)建立和完善充電設(shè)施認(rèn)證體系，促進(jìn)充電運(yùn)營服務(wù)規(guī)范化和規(guī)?；l(fā)展，促進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通和建立充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)智能管理平臺等具有重要作用。聯(lián)盟成立后，一要建立互聯(lián)互通促進(jìn)機(jī)制；二要加快完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；三要做好服務(wù)工作，培育良好的市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境，有效推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良性發(fā)展。

來源：蓋世汽車

2.童光毅：電動車的生機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃料電池汽車

“預(yù)判電動汽車的發(fā)展思路，最擔(dān)心的是如果是燃料電池汽車出來后充電樁會不會有很大的沖擊。燃料電池汽車要成熟恐怕要到2030年，也就是說電動汽車還有15年的很好的發(fā)展前景，但是如果把電動車和智能電網(wǎng)結(jié)合在一起來看電動車的生機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃料電池汽車?！比珖履茉雌嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場會上，國家能源局電力司副司長童光毅做出上述表示。

來源：財經(jīng)網(wǎng)

3.國家能源局副局長鄭柵潔到國電南瑞和星星充電項目考察充換電業(yè)務(wù)

10月12日，國家能源局副局長鄭柵潔一行到國電南瑞就新能源汽車充換電產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用參觀考察。考察了南瑞在新能源汽車充換電領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，聽取了南瑞在新能源汽車充換電產(chǎn)業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)制定、創(chuàng)新技術(shù)研究、設(shè)備研制以及項目應(yīng)用等方面工作匯報。參觀考察期間，鄭柵潔一行了解了南瑞針對新能源汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案。南瑞新能源汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)解決方案包括充換電服務(wù)互動平臺、CEV系列交流充電樁、直流充電機(jī)以及充換電服務(wù)APP等產(chǎn)品，展示了電動汽車有序充電管理、用戶預(yù)約充電、二維碼掃描充電等新能源汽車充換電領(lǐng)域的最新技術(shù)。同日上午，鄭柵潔一行赴“星星充電”江蘇萬幫充電設(shè)備有限公司考察調(diào)研充電樁發(fā)展模式及狀況。在參觀完萬幫新能源汽車4S店和星星充電城市監(jiān)控平臺等項目后，鄭柵潔高度評價了星星充電在國家新能源汽車推廣方面作出的貢獻(xiàn)。

來源：第一電動網(wǎng)

4.鄭州今年建大中型充換電站4座，充電樁800個

10月12日，鄭州市政府公布了《鄭州市穩(wěn)增長保態(tài)勢近期重點事項落實工作方案》，準(zhǔn)備在10個方面“放大招”，其中，“雙電”策略尤為具體：2015年準(zhǔn)備在全市建設(shè)大中型充換電站4座，各類充電樁800個以上；在城市投資近16億建設(shè)配電網(wǎng)。

鄭州市此次提出，首先要確保完成《鄭州市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案 (2013年-2015年)》確定的推廣應(yīng)用5500輛新能源汽車的目標(biāo)任務(wù)。至2015年底，力爭全市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到12000輛，爭取實現(xiàn)產(chǎn)值100億元。 這么多電動汽車跑起來怎么充電？鄭州市計劃由鄭州市工信委牽頭，到2015年底，在全市建設(shè)大中型充換電站4座，各類充電樁800個以上，確保滿足全市新能源汽車充換電需要。

來源：今報網(wǎng)

5.上海靜安區(qū)實現(xiàn)中心城區(qū)首個“電動汽車分時租賃”網(wǎng)絡(luò)

上海EVCARD電動汽車分時租賃正加快在中心城區(qū)的“落點”。日前，上海靜安區(qū)攜手上海國際汽車城正式啟動“電動汽車分時租賃”項目，宣布靜安區(qū)實現(xiàn)中心城區(qū)的首個電動汽車分時租賃網(wǎng)絡(luò)，即將對外運(yùn)行，為中心城區(qū)的交通出行補(bǔ)充了新型的解決方案，提供更為方便、安全、舒適、快捷的綠色出行途徑。

此次達(dá)成合作的靜安區(qū)第一批“綠色出行網(wǎng)點”包括靜安希爾頓、中信泰富、滬紡大廈、會德豐廣場、浦發(fā)銀行靜安支行、悅達(dá)889廣場、靜安置業(yè)、陜西商務(wù)酒店、牡丹航空等10家單位和商業(yè)場所。靜安區(qū)旅游局局長張愉女士表示：“它們將率先形成滬上電動汽車分時租賃服務(wù)的首個中心城區(qū)網(wǎng)絡(luò)。這不僅標(biāo)志著電動汽車分時租賃正式走進(jìn)中心城區(qū)，同時意味著EVCARD分時租賃項目被越來越多的消費(fèi)者所接受”。

來源：新華網(wǎng)

6.東風(fēng)柳汽首款電動轎車將上市 續(xù)航250公里

東風(fēng)柳汽旗下首款純電動車將裝配成型，綜合續(xù)航里程可達(dá)250公里，該車將在2017年投放市場。據(jù)了解，東風(fēng)柳汽自主研發(fā)的首款電動車基于旗下緊湊型轎車—景逸S50打造。根據(jù)東風(fēng)柳汽新能源的戰(zhàn)略規(guī)劃，基于景逸S50打造的電動車或命名為“景逸S50 EV”，該車將應(yīng)用LG鋰離子電池組，并具備能量回收技術(shù)，可實現(xiàn)250km的綜合續(xù)航里程，百公里加速時間不到10秒。此前東風(fēng)柳汽與韓國LG電子株式會社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就新能源汽車開發(fā)進(jìn)行緊密合作。東風(fēng)柳汽研發(fā)的景逸S50電動車應(yīng)用的是鋰離子電池組，由韓國LG電子旗下LG化學(xué)所提供。后續(xù)東風(fēng)柳汽還將針對景逸S50推出混動版車型，屆時韓國LG公司除提供鋰離子電池組外，還會提供生產(chǎn)節(jié)省耗油量的ISG混動系統(tǒng)。

近年來東風(fēng)柳汽在新能源汽車領(lǐng)域成立了專門的項目組，進(jìn)行自主和聯(lián)合研發(fā)CNG兩用燃料車、混合動力汽車以及純電動車。目前項目組基于景逸S50推出電動版車型，已研發(fā)近2年的時間，完成了新車底盤和電機(jī)、電控以及電池等核心零部件研發(fā)。后續(xù)將對這款電動車進(jìn)行測試，隨后逐步推向市場。

來源：網(wǎng)通社

7.福特發(fā)布2020戰(zhàn)略 2016年引進(jìn)2款新能源車

10月12日，福特在上海舉辦創(chuàng)新大會。大會上，福特中國發(fā)布了未來規(guī)劃，即全面加速汽車智能化、新能源化。其中福特將于2016年引入C-MAX Energi和蒙迪歐混動版兩款新能源車型。

福特C-MAX Energi

此次C-MAX Energi是在國內(nèi)首次亮相，該車于2012年洛杉磯車展正式發(fā)布，這款車型搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，最大續(xù)航可達(dá)885公里，而在純電動模式下也可行駛超過32公里。外觀上與汽油版近似，但沒有配備普通版本車型的單側(cè)電動滑門。前臉此采用了福特最新家族式設(shè)計，“馬丁”式前臉頗具辨識度。

在2014年巴黎車展上，改款C-MAX就已經(jīng)亮相，所以猜測混合動力總成或是會出現(xiàn)在最新款C-MAX上，于2016年上市。

福特Fusion插電式混動版

而在2015年首屆亞洲消費(fèi)電子展(CES)上，福特Fusion(美版蒙迪歐)插電式混動版車型就已經(jīng)在國內(nèi)首發(fā)亮相。外觀上，福特Fusion插電式混動版車型與國產(chǎn)普通版蒙迪歐外觀上沒有太大區(qū)別，最為明顯的區(qū)別就是左側(cè)前翼子板上設(shè)計了充電接口。動力方面，新車的插電式混動系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，這套系統(tǒng)最大功率達(dá)到145kW，與之匹配的是E-CVT變速箱。官方稱在純電動模式下新車的最大續(xù)航里程為35km，最高時速達(dá)到137km/h。

在福特“1515”戰(zhàn)略(在2015年，在中國推出15款車型)之后，此次又公布了最新的戰(zhàn)略規(guī)劃。而C-MAX插電式混合動力車就是該戰(zhàn)略下的首款車型。由此看來，今后新能源汽車比重將逐漸增加。

來源: 易車網(wǎng)

8.海馬明年將推緊湊電動車 續(xù)航里程達(dá)200公里

海馬汽車銷售有限公司營銷企劃部部長兼網(wǎng)絡(luò)部部長趙智剛在接受媒體采訪時表示：“我們始終致力于新能源汽車的技術(shù)儲備，預(yù)計春節(jié)后將推出續(xù)航達(dá)到200公里的@3?！?

諜照來看，@3即是海馬M3的電動版車型，外觀方面與海馬M3基本保持一致。前進(jìn)氣格柵采用了略微向前凸出的梯形設(shè)計，兩側(cè)與大燈造型融為一體，再加上下方的黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的霧燈區(qū)，使得前臉的整體視覺效果非常飽滿，并且呈現(xiàn)出了一種運(yùn)動感。而這款車相較于海馬M3最明顯的變化，便是在車尾部的@3標(biāo)識了。

據(jù)悉，海馬@3將搭載一臺最大功率31kW的電動機(jī)，并且續(xù)航里程可以達(dá)到200公里，在這些方面已經(jīng)能夠與競爭對手北汽EV200一較高下。其他有關(guān)電池組容量以及最高車速等項目的數(shù)據(jù)目前還是未知。此外，這款新能源車型海馬@3也有望搭載海馬旗下的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)—moofun系統(tǒng)。

來源：網(wǎng)通社

9.南京金龍23款新能源客車獲準(zhǔn)進(jìn)入客運(yùn)市場

南京金龍23款新能源客車車型進(jìn)入交通運(yùn)輸部確定的《第53批高級客車(含公共汽車)類型劃分及等級評定表》中的道路客運(yùn)車型，這意味著新能源汽車也能從事客運(yùn)運(yùn)營。

根據(jù)規(guī)定，從事營運(yùn)的客運(yùn)班線客車必須通過《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》，拿到等級評定證書，才能從事營運(yùn)。在此之前，新能源客車由于沒有進(jìn)入評定體系，所以不能進(jìn)入班線客運(yùn)領(lǐng)域，只能在租賃、通勤、旅游車市場上營運(yùn)。此次等級評定將新能源客車納入其中，可以說是對新能源座位客車的一次“松綁”。

據(jù)統(tǒng)計，此次高級客車類型劃分及等級評定共涉及26家客車企業(yè)、198款車型。其中，南京金龍以32款車型及16%的占比排名第一。細(xì)分到道路客運(yùn)領(lǐng)域，共包含129款公路客運(yùn)車型，其中新能源客車車型達(dá)68款，涉及15家企業(yè)。其中，南京金龍有23款車型入選，占比達(dá)34%，位列第一。

來源： 南報網(wǎng)

10.貴州計劃投入5億元致力于新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)和建設(shè)

10月11日， 隨著國務(wù)院頒布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》出臺，貴州省新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施充電樁生產(chǎn)建設(shè)啟動儀式在貴陽舉行。未來3年，計劃投入5億元資金，致力于新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和建設(shè)工作。

據(jù)了解，近日，貴州省政府辦公廳也出臺了《促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用意見》，促進(jìn)貴州省新能源汽車消費(fèi)，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。購買新能源汽車除了開車不搖號、不限行外，還能減免停車費(fèi)、免購置費(fèi)、最高可補(bǔ)貼60%等優(yōu)惠措施。為推廣新能源汽車，貴陽目前已將充電設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃中。

據(jù)主辦方貴州乾動力公司負(fù)責(zé)人介紹，在未來3年的時間里，公司計劃在貴陽建設(shè)一個新能源汽車充電樁研發(fā)中心，以及至少3條新能源汽車充電樁生產(chǎn)線。在生產(chǎn)線建設(shè)后，將積極參與到充電樁的建設(shè)工作中，力爭最快速度完成貴州旅游景區(qū)等公共場所的充電樁覆蓋，助推全省節(jié)能減排。

來源：央廣網(wǎng)

11.湖南新能源車銷量井噴 前八月為去年全年3倍多

2015年以來，湖南新能源車銷售迎來井噴，1-8月，全省4家新能源汽車重點企業(yè)銷售新能源汽車的數(shù)量是去年全年的3倍多。

1-8月份，省內(nèi)4家新能源汽車重點企業(yè)共銷售新能源汽車12407輛，是去年全年產(chǎn)量的3倍多。其中乘用車占比87%。南車時代電動省外訂單量首次超過省內(nèi)，江南(眾泰)汽車今年前8個月銷量已經(jīng)超過了1萬輛。全省新能源車的銷量在全國的占比為11.4%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車的份額。除了生產(chǎn)，長株潭三市新能源汽車的推廣也走上新臺階。今年1-8月，長株潭三市共推廣應(yīng)用新能源汽車3120輛，超過了過去兩年的推廣數(shù)量。

截至今年8月，長株潭累計建成并交付使用充電站12座、充電樁2066個，但缺口仍然較大，趕不上新能源汽車的推廣速度，目前長株潭城市群總的車樁比是2.9:1(已上戶新能源汽車數(shù)量與當(dāng)?shù)匾呀ǔ沙潆姌稊?shù)量的比值)，遠(yuǎn)低于1:1的基本使用要求，省經(jīng)信委表示，將繼續(xù)爭取國家獎勵資金，加快充電樁建設(shè)。

來源：湖南衛(wèi)視

12.西部資源布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)受阻 終止收購兩新能源公司

西部資源(600139)10月12日晚間公告，公司終止發(fā)行股票收購兩家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司的重組計劃，擬改為籌劃非公開發(fā)行股票事宜。公司股票13日繼續(xù)停牌。

公司表示，今年7月起公司股票停牌籌劃重大資產(chǎn)重組事項。期間，公司與兩家交易對方進(jìn)行了洽談，均為獨立第三方，其中一家為從事新能源汽車整車的非上市公司，另一家為從事新能源電機(jī)的上市公司，交易標(biāo)的資產(chǎn)涉及新能源汽車整車及電機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。西部資源擬以發(fā)行股份及現(xiàn)金支付等方式購買上述兩家公司的股權(quán)。

西部資源指出，公司會同各中介機(jī)構(gòu)與交易對方就重組事宜進(jìn)行了多次溝通與協(xié)商，但尚無法就重組方案與各交易對方達(dá)成一致。為切實保護(hù)全體股東利益，經(jīng)公司審慎研究，決定終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組事項。公司宣布10月14日下午 15:00—16:00在上交所“上證e互動”網(wǎng)絡(luò)平臺召開投資者說明會，并承諾在披露投資者說明會召開情況公告后的 6 個月內(nèi)，不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項。

西部資源強(qiáng)調(diào)，根據(jù)公司向新能源汽車板塊完整產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要，為做大做強(qiáng)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)，公司決定籌劃非公開發(fā)行股票事宜。因該事項存在不確定性，為保證公平信息披露，維護(hù)投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經(jīng)公司申請，公司股票自10月13日起繼續(xù)停牌。

來源：

13.現(xiàn)代汽車將于明年3月推出電動車 與普瑞斯競爭

消息人士韓國當(dāng)?shù)貢r間12日透露，韓國最大的汽車廠商現(xiàn)代汽車計劃明年早些時候推出自己的第一款電動車。這款歸為AE項目的斜背式緊湊型電動車原定于今年晚些時候推出，但之后被推遲到明年3月份，即在電動汽車博覽會上展示?，F(xiàn)代汽車一直努力發(fā)展自己的第一輛純粹的電動汽車車型，來與市場領(lǐng)導(dǎo)者豐田汽車公司的普銳斯相競爭。市場觀察人士預(yù)計，由于燃油效率和價格承受能力，這款新車型的市場份額有望超過普銳斯。

來源：網(wǎng)易汽車

14.大眾將召回在華涉事柴油車 具體方案尚未確定

日前，大眾汽車表示，將公布一項修正發(fā)動機(jī)控制軟件的召回計劃，其中將涉及中國市場上的1950輛搭載柴油發(fā)動機(jī)的進(jìn)口汽車。

據(jù)了解，這1950輛涉事柴油車包括1946輛進(jìn)口途觀(Tiguan)和4輛進(jìn)口帕薩特(Passat) B6轎車。大眾表示，將于近期內(nèi)向受影響的客戶發(fā)布修正其車載發(fā)動機(jī)控制軟件的通知，目前這些車輛在技術(shù)上均安全可靠，完全適合上路行駛。不過大眾方面表示，具體的技術(shù)解決方案還在開發(fā)之中。待開發(fā)完成后，大眾汽車將在規(guī)定時間內(nèi)遵照相關(guān)法律法規(guī)向中國相關(guān)主管部門報備技術(shù)解決方案和具體措施，并將在未來數(shù)周或者數(shù)月內(nèi)向外界通報事件進(jìn)展。

來源：網(wǎng)易汽車

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