1、長江汽車獲得第二張純電新能源乘用車資質(zhì)

繼北汽新能源摘得第一張純電動新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)之后，杭州長江乘用車有限公司成為第二張純電動新能源乘車生產(chǎn)資質(zhì)的獲得者，這也是中國第一家非傳統(tǒng)乘用車類通過新能源乘用車準(zhǔn)入核準(zhǔn)的企業(yè)。杭州長江乘用車有限公司的投資主體是長江汽車集團(tuán)，第一電動網(wǎng)獲悉，今天下午，長江汽車收到國家發(fā)改委行政審批系統(tǒng)的通知，通知稱，“申報的關(guān)于浙江省發(fā)改委關(guān)于要求核準(zhǔn)杭州長江乘用車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動新能源乘用車項目申請報告的請示的事項，已核準(zhǔn)辦結(jié)，批準(zhǔn)文件將在約一周送至來文單位。屆時，國家發(fā)改委將正式公布這一消息?！?/span>

來源：第一電動網(wǎng)

2、綠野汽車成空殼 拖欠3億元貨款

爆料人表示，和諧汽車旗下浙江綠野汽車制造有限公司拖欠供應(yīng)商貨款多達(dá)3個億，已經(jīng)人去樓空。2015年5月和6月，河南和諧汽車貿(mào)易有限公司(和諧汽車下屬全資子公司)先后收購綠野汽車公司64.64%和22.93%的股權(quán)，從而持有綠野汽車87.57%的股權(quán)。在收購綠野汽車87.57%的股權(quán)之后，和諧汽車并沒有按照約定對綠野汽車注資3億元，導(dǎo)致綠野汽車公司自2015年5月至今處于停產(chǎn)狀態(tài)，公司原有的生產(chǎn)骨干員工技術(shù)管理人員已經(jīng)基本全部流失。

來源：蓋世新能源

3、駱駝集團(tuán)投資8億元擬進(jìn)軍動力電池領(lǐng)域

近日，駱駝集團(tuán)股份有限公司公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案，本次公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金總額不超過90，000 萬元，扣除發(fā)行費用后，募集資金用于以下項目(見下文)。

早在今年三月，駱駝集團(tuán)動力電池項目就已經(jīng)正式開工建設(shè)，總投資高達(dá)20億元人民幣，預(yù)計建成后年產(chǎn)能達(dá)到50億瓦時鋰離子電池，并將大量供應(yīng)給新能源汽車主機(jī)廠。不僅于此，駱駝集團(tuán)還先后于2015年布局了充電設(shè)施建設(shè)、新能源汽車租賃業(yè)務(wù)等新能源配套產(chǎn)業(yè)鏈?？梢姡橊劶瘓F(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域已籌劃多時，此次轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案的發(fā)布只是一個開端，下一步還將會有新能源動力電池方面的大動作。

來源：蓋世新能源

4、中國動力控股擬7200萬元購一土地投資新能源汽車制造

中國動力(600482)控股(00476)公告稱，該公司于5月17日與重慶綦江工業(yè)園區(qū)管理委員會簽署投資協(xié)議，擬收購一處位于重慶市綦江區(qū)的工業(yè)用地，該地面積約為800畝，代價為每畝9萬元人民幣，總代價約7200萬元。上述投資計劃用于制造新能源汽車的新生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)項目，而該項目的投資總額估計約1億至2億元。此外，根據(jù)補(bǔ)充協(xié)議，重慶綦江工業(yè)園區(qū)管理委員會將為中國新動力控股投資項目提供生產(chǎn)設(shè)施免租金、稅務(wù)優(yōu)惠等補(bǔ)助。

來源：智通財經(jīng)

5、富臨精工擬21億元收購鋰電池公司升華科技

富臨精工(300432)5月17日晚間公告，擬向交易對方以16.68元/股發(fā)行9567萬股、支付現(xiàn)金5.04億元，作價21億元，收購湖南升華科技股份有限公司100%股權(quán)。同時，公司擬配套募資不超過15億元。升華科技是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的鋰電正極材料制造企業(yè)，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰和三元材料。本次交易完成后，升華科技將成為公司的全資子公司。本次交易后，上市公司主營業(yè)務(wù)將從汽車發(fā)動機(jī)精密零部件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為汽車發(fā)動機(jī)精密零部件及新能源汽車動力電池正極材料業(yè)務(wù)并存。

公司表示，公司收購升華科技是公司新能源領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，是上市公司戰(zhàn)略布局“傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域+新能源汽車”的積極舉措。本次交易的完成將實現(xiàn)上市公司主營業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展。

來源：中證網(wǎng)

6、LG積極投資汽車組件業(yè)務(wù) 電動汽車崛起帶來增長機(jī)會

據(jù)韓國媒體報道稱，LG集團(tuán)正在向汽車零部件業(yè)務(wù)積極投資。LG集團(tuán)副董事長具本俊表示，預(yù)計今年汽車組件部門不會帶來明顯的成效，因為該業(yè)務(wù)還處在發(fā)展初期。LG已經(jīng)將該業(yè)務(wù)作為集團(tuán)的下一個現(xiàn)金來源，LG已經(jīng)與特斯拉等電動汽車巨頭簽署協(xié)議。去年10月，LG與通用汽車簽署合作協(xié)議，向雪佛蘭Bolt電動汽車提供核心組件，包括電池組和電動機(jī)。上個月，LG電子在監(jiān)管文件中表示，汽車組件部門的前景是光明的，最近與通用汽車簽署的協(xié)議可以為公司與其它電動汽車制造商合作掃清障礙。

來源：鳳凰科技

7、長城將推C30EV 續(xù)航里程200公里

長城汽車旗下首款純電動轎車(長城C30EV)將于2016年上市。根據(jù)長城全新電動車型C30 EV的諜照及部分信息，新車定位于緊湊級轎車，外觀方面較燃油版車型在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，加入“EV”元素。新車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到200公里。長城2006年以來先后研發(fā)了EV、HEV兩大系列，7個車型的新能源汽車，已經(jīng)有了足夠的量產(chǎn)技術(shù)儲備。

來源：網(wǎng)通社

8、Faraday Future量產(chǎn)車?yán)m(xù)航將超過特斯拉20%-30%

Faraday Future全球制造副總裁Dag Reckhorn透露，未來Faraday Future要造的汽車，都會采用“可變平臺架構(gòu)”，這樣方便不同車型的大規(guī)模量產(chǎn)。工廠方面，目前進(jìn)行的是整個工廠框架的工程搭建工作，即將完工，很快就將開始工廠主體部分的建設(shè)。未來Faraday Future量產(chǎn)車型的續(xù)航里程會比市場上同類競爭者多出20%~30%。

來源：車云網(wǎng)

9、大眾不懼蘋果谷歌 全新電動車僅需15分鐘充電

大眾汽車高管宣稱，盡管蘋果、谷歌等IT巨頭在電動汽車領(lǐng)域來勢洶洶，但并不足為懼，公司計劃十年內(nèi)推出一款全新電動汽車，將純電驅(qū)動總成、感應(yīng)充電網(wǎng)絡(luò)、全網(wǎng)絡(luò)線纜和自動駕駛等功能結(jié)合。到2025年，這款新車將問世，最大特點是充電僅需15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)300英里(約480公里)，售價卻和規(guī)格接近的家用車(如高爾夫)相當(dāng)。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

10、奔馳或推電動車子品牌對標(biāo)寶馬i系列

奔馳市場營銷負(fù)責(zé)人Ola K?llenius表示，梅賽德斯會考慮創(chuàng)建一個電動車子品牌，以此和寶馬i系列直接競爭。但他認(rèn)為公司當(dāng)下的主要任務(wù)，是增加插電式混合動力和純電動車的車型數(shù)量。今年年底，奔馳將推出3款電動車，分別是一輛B級車和兩輛Smart?；贕LC平臺的下一代燃料電池車也將于明年年末面世。

此外，為了實現(xiàn)零排放目標(biāo)，奔馳將大量投入生產(chǎn)可替換的動力傳動系統(tǒng)和電氣化組件，按照長期規(guī)劃，2017年底奔馳將推出10款插電式混合動力車型。Ola K?llenius認(rèn)為，屆時奔馳將成為擁有插電式混動車型最多的豪華品牌。

來源：車云網(wǎng)

11、日產(chǎn)在英推進(jìn)電動車向電網(wǎng)售電 引發(fā)當(dāng)局擔(dān)憂

據(jù)dailycaller網(wǎng)站報道，日產(chǎn)正在英國推進(jìn)電動車(EV)車主向英國電網(wǎng)出售電力的計劃，但英國當(dāng)局擔(dān)心此舉會給該國電網(wǎng)帶來麻煩。在英國、荷蘭、挪威和法國等歐洲國家，政府全力支持電動車的生產(chǎn)、銷售和使用。目前，英國已批準(zhǔn)日產(chǎn)回購電力項目，允許電動車車主們將多余電力出售給英國國家電網(wǎng)能源系統(tǒng)運(yùn)營商，并以此來鼓勵百姓購買電動車。

英國國家電網(wǎng)因火電廠倒閉遭受重創(chuàng)，而這一項目決議有可能會給國家電網(wǎng)增加負(fù)擔(dān)。為遵守相關(guān)環(huán)境法規(guī)，英國當(dāng)局承諾在未來十年關(guān)閉所有的火電廠，但是此舉嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的發(fā)電能力。關(guān)閉英國所有的火電廠將放棄大量的電力，而且這意味著英國需要通過其他來源獲取近35%的電力。如果沒有適當(dāng)?shù)姆烙胧﹣泶_保國家電網(wǎng)的正常工作，日產(chǎn)的回購電力項目會給國家電網(wǎng)帶來過度的壓力。

來源：騰訊汽車

返回第一電動網(wǎng)首頁 >