1、重磅：國(guó)標(biāo)委正式立項(xiàng)低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件 四輪國(guó)民車(chē)將獲合法身份

10月28日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)2016年第三批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知，本批計(jì)劃制定、修訂的標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)191項(xiàng)。其中，一直備受行業(yè)關(guān)注和期待的四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件就被列于其中。通知指出，四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件項(xiàng)目周期為24個(gè)月，主管單位為工業(yè)和信息化部，起草單位為中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心。 【政策原文】

2、工信部發(fā)布第290批新車(chē)申請(qǐng)公告 僅有160款新能源車(chē)型申報(bào)

10月28日，工信部發(fā)布第290批申請(qǐng)《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車(chē)型名單，在2016款申請(qǐng)公告的新車(chē)及底盤(pán)產(chǎn)品中，共有160款為新能源汽車(chē)車(chē)型及底盤(pán)產(chǎn)品。其中新能源乘用車(chē)數(shù)量共10款，包括7款純電動(dòng)車(chē)型及3款混合動(dòng)力車(chē)型；新能源客車(chē)共75款，包括純電動(dòng)車(chē)型67款、混合動(dòng)力車(chē)型6款及燃料電池車(chē)型2款；新能源專(zhuān)用車(chē)75款，包括71款純電動(dòng)車(chē)型和4款燃料電池車(chē)型。相比第288批申請(qǐng)車(chē)型及底盤(pán)產(chǎn)品數(shù)量407款、第289批申請(qǐng)數(shù)量272款，第290批申請(qǐng)公告的車(chē)型及底盤(pán)產(chǎn)品數(shù)量大幅減少。

3、2016產(chǎn)業(yè)中國(guó)年會(huì)論道汽車(chē)趨勢(shì) ?電動(dòng)/智能/共享化將重塑汽車(chē)格局

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，正面臨勢(shì)不可擋的變革。電動(dòng)化、智能化和共享化，正在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向新的未來(lái)，并將撬動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。10月26日，在華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司主辦的2016產(chǎn)業(yè)中國(guó)年會(huì)上，由第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的“出行革命：電動(dòng)化、智能化和共享化”分論壇同期舉辦。來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域等多位企業(yè)精英代表齊聚一堂，共同探討在電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)浪潮的推動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品形式到商業(yè)模式會(huì)帶來(lái)哪些顛覆性變革。

4、全面解讀節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖 看七大技術(shù)路線完整版

為了聚焦新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響，識(shí)別未來(lái)發(fā)展方向，明晰發(fā)展路徑，推動(dòng)《中國(guó)制造2025》在汽車(chē)技術(shù)層面的貫徹落實(shí)。工信部委托中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織行業(yè)力量開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖的研究及編制工作，包括節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)制造技術(shù)、汽車(chē)輕量化技術(shù)及動(dòng)力電池技術(shù)等七大領(lǐng)域。

制定路線圖的工作從2015年8月開(kāi)始籌備，9月正式啟動(dòng)，到2016年8月下旬基本定稿，歷時(shí)一年完成。聚集了來(lái)自企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等各方面的專(zhuān)家學(xué)者超過(guò)500位。涉及的七個(gè)領(lǐng)域分別由七個(gè)行業(yè)機(jī)構(gòu)、專(zhuān)家組織建立專(zhuān)項(xiàng)組進(jìn)行研討。

5、北京2018年小客車(chē)指標(biāo)降至10萬(wàn)輛，新能源車(chē)指標(biāo)待定

2016年10月24日上午，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。據(jù)北京市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，未來(lái)本市將堅(jiān)持用法律、科技、經(jīng)濟(jì)手段，適當(dāng)?shù)男姓侄蝸?lái)緩解交通擁堵。

按照《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2013-2017年)重點(diǎn)任務(wù)分解措施》規(guī)定，北京引導(dǎo)降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度，計(jì)劃2017年底全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制在600萬(wàn)輛以?xún)?nèi)，其中新能源車(chē)的指標(biāo)年配比數(shù)從2014年起逐年遞增，分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè)，從而降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放。這也意味著從2018年-2020年3年內(nèi)，北京機(jī)動(dòng)車(chē)每年將以10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，總量為30萬(wàn)輛。

目前，北京市小客車(chē)指標(biāo)額度及配置比例小客車(chē)指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。而自2018年起，因?yàn)榭傊笜?biāo)數(shù)降至10萬(wàn)，而隨著新能源車(chē)比例不斷上升的趨勢(shì)，北京市小客車(chē)指標(biāo)將再次壓縮。

6、陜西出臺(tái)加快新能源汽車(chē)推廣實(shí)施意見(jiàn) 2016~2020年推廣10萬(wàn)輛

10月25日，陜西省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快我省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，將在西安市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)基礎(chǔ)上，推進(jìn)全省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。2016年至2020年，全省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛以上，外省車(chē)輛省內(nèi)推廣應(yīng)用比例不低于30%。其中，新能源公交車(chē)達(dá)到7000輛以上，占到全省公交車(chē)保有量的50%；公務(wù)車(chē)新能源汽車(chē)采購(gòu)量不低于30%。全省新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛以上。

7、明年補(bǔ)貼退坡前買(mǎi)純電動(dòng)會(huì)更值 北京近4000個(gè)到期指標(biāo)回爐重發(fā)

每個(gè)雙月份的26號(hào)，總是幾家歡喜幾家嘆息。這不，又到了北京小客車(chē)指標(biāo)公布搖號(hào)結(jié)果的日子了，傳統(tǒng)燃油車(chē)號(hào)牌咱們暫且不提，今天只跟大家嘮嘮新能源指標(biāo)。雖說(shuō)早在8月份，今年的6萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)配額就已被廣大市民一搶而空，但在10月的搖號(hào)中，仍有3981個(gè)新能源指標(biāo)重回?fù)u號(hào)池，這意味著有一批消費(fèi)者放棄了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的資格。如果下期搖號(hào)依然執(zhí)行作廢指標(biāo)重回?fù)u號(hào)池的政策，那12月份依然會(huì)有新能源指標(biāo)申請(qǐng)者中簽。

8、吉利旗下全新品牌“遠(yuǎn)程”正式發(fā)布 專(zhuān)攻新能源商用車(chē)領(lǐng)域整裝待發(fā)

10月26日，吉利控股集團(tuán)全新商用車(chē)品牌“遠(yuǎn)程”正式發(fā)布，由此國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)注新能源的商用車(chē)品牌正式誕生。吉利新能源商用車(chē)與吉利汽車(chē)、沃爾沃汽車(chē)并列為吉利控股三大業(yè)務(wù)板塊之一，該品牌旗下首款純電動(dòng)輕卡遠(yuǎn)程E200和首款純電動(dòng)客車(chē)遠(yuǎn)程E12也首次亮相。

9、2016年前三季度新能源客車(chē)市場(chǎng)分析：政策未定企業(yè)訂單難交付

還有兩個(gè)月2016年就將結(jié)束，作為“十三五”階段新能源汽車(chē)推廣的高起點(diǎn)，2016年開(kāi)局轟轟烈烈，然而回望前三季度市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況，卻不容樂(lè)觀。前9月產(chǎn)銷(xiāo)量不抵年初中汽協(xié)預(yù)期“70萬(wàn)輛”的一半，尤其新能源客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)大大放緩。

多家新能源客車(chē)企業(yè)在接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)表示，新能源汽車(chē)推廣目錄長(zhǎng)時(shí)間空白對(duì)企業(yè)造成了較大影響，新車(chē)無(wú)法進(jìn)行申報(bào)和市場(chǎng)銷(xiāo)售，收到訂單也不敢進(jìn)行交付，多個(gè)月份出現(xiàn)零銷(xiāo)售的情況。同時(shí)，騙補(bǔ)余震引發(fā)的補(bǔ)貼政策調(diào)整風(fēng)向不明朗，部分地方補(bǔ)貼已停止發(fā)放，影響了企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)。

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