近日，京東CEO劉強(qiáng)東在微博承諾，未來五年將把京東數(shù)萬輛貨車全部替換成電動(dòng)車。這一消息的發(fā)出，無疑給予受騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡等因素影響而至銷量下跌的新能源物流車領(lǐng)域帶來一陣“暖意”。

與此同時(shí)，一些公司也陸續(xù)公布了純電動(dòng)物流車相關(guān)采購計(jì)劃。5月4日，江特電機(jī)全資子公司九龍汽車與珠海銀隆全資子公司廣通汽車簽訂26.55億元的采購合同，自采購合同簽署之日起的一年內(nèi)，廣通汽車擬采購九龍汽車生產(chǎn)的純電動(dòng)艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車；5月8日，一微新能源與江淮汽車就新能源純電動(dòng)物流車簽訂了獨(dú)家運(yùn)營渠道商合作協(xié)議，并現(xiàn)場簽署了2017年度車輛采購意向合同書，計(jì)劃采購5000臺(tái)新能源純電動(dòng)物流車……

大批訂單的背后將是電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量的大幅度提升，以及行業(yè)對(duì)于運(yùn)營模式和充電等問題的進(jìn)一步探索?；诖?， 2017年8月4日，第一電動(dòng)網(wǎng)將在全球新能源汽車大會(huì)·未來汽車展（點(diǎn)擊進(jìn)入）期間，于上海新國際展覽中心舉辦2017電動(dòng)物流車大會(huì)（點(diǎn)擊報(bào)名），對(duì)接供應(yīng)雙方需求，交流電動(dòng)物流車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡，業(yè)界對(duì)純電動(dòng)物流車前景起疑

2015年，中國純電動(dòng)物流車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，純電動(dòng)貨車產(chǎn)量達(dá)44497輛。共有281款純電動(dòng)物流車進(jìn)入工信部目錄。新增車型與產(chǎn)銷都打破歷史新高。

相比2015年幾十倍的高速增長，2016年則遠(yuǎn)低于此前增量。受到騙補(bǔ)、國家補(bǔ)貼政策和目錄的調(diào)整，2016年純電動(dòng)物流車產(chǎn)量為5.78萬輛，同比2015年僅有29%的增幅，遠(yuǎn)沒有達(dá)到外界預(yù)測的8至10萬輛。2016年全年有產(chǎn)出的純電動(dòng)物流車企業(yè)近百家，其中近半成企業(yè)產(chǎn)出不足10輛，而累計(jì)產(chǎn)量超過百輛的車企僅有35家，累計(jì)產(chǎn)量超過千輛的車企15家，產(chǎn)能過五千輛的車企僅3家：東風(fēng)汽車(1.5萬輛)、大運(yùn)汽車(5718輛)和北汽新能源(5146輛)。三家累計(jì)產(chǎn)出超過2萬輛，占純電動(dòng)物流車總量(5.8萬輛)的近36%，產(chǎn)能集中度較高。

隨著2017-2018年補(bǔ)貼政策出臺(tái)，新能源專用車補(bǔ)貼由電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元變?yōu)榘磩?dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼，30(含)kWh以下部分、30～50(含)kWh部分、50kWh以上部分分別為1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。中央財(cái)政單車補(bǔ)貼上限15萬元，地方財(cái)政單車補(bǔ)貼上限不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。同時(shí)提出運(yùn)營車輛“3萬公里”作為補(bǔ)貼申領(lǐng)前提。這些因素，讓業(yè)界對(duì)于純電動(dòng)物流車的前景有一絲驚疑。

快遞業(yè)跨越式增長，純電動(dòng)物流車市場或迎來發(fā)展元年

但是隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，勢必會(huì)帶動(dòng)物流車的需求增加。據(jù)悉，2016年，中國快遞業(yè)已實(shí)現(xiàn)連續(xù)6年增長率超過50%，日均8000萬個(gè)包裹，快遞量達(dá)312.8億件，平均時(shí)效為3.6天，每單成本為13元。在“雙十一”期間，單日產(chǎn)生的包裹量是6.57億，預(yù)計(jì)到2020年快遞日單量將翻番。

同時(shí)，2017年剛開始，工信部就給電動(dòng)物流車行業(yè)一個(gè)驚喜。首批新能源汽車推薦目錄發(fā)布，以電動(dòng)物流車為代表的專用車型共有36款，占總比19%。截至目前，工信部已發(fā)布四批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中專用車型共有373款車型入選，占比超25%。

此外，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣東、天津等超40個(gè)省市出臺(tái)的新能源汽車政策里都有提及純電動(dòng)物流車的相關(guān)政策。但由于國家補(bǔ)貼政策的調(diào)整，2017年各地有關(guān)純電動(dòng)物流車的補(bǔ)貼也會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整。

2017年，隨著政策的明朗，行業(yè)逐漸趨于理性，純電動(dòng)物流車市場迎來健康發(fā)展，其也將迎來真正的發(fā)展元年。業(yè)界普遍認(rèn)為，2017年電動(dòng)物流車行業(yè)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)10萬輛左右的銷量，同比增速超過100%。

面對(duì)純電動(dòng)物流車發(fā)展大風(fēng)口，歡迎您參加2017電動(dòng)物流車大會(huì)（點(diǎn)擊報(bào)名），與北汽新能源、上汽大通、東風(fēng)汽車、河北御捷、重慶瑞馳、重慶力帆等電動(dòng)物流車企代表；重慶瑞康、八匹馬、斑馬快跑、河南一微、地上鐵、深圳運(yùn)創(chuàng)等電動(dòng)物流車運(yùn)營商代表；德邦、順豐、圓通、中通、京東等物流/速遞公司代表；CATL、國軒高科、中航鋰電、天津力神、欣旺達(dá)、沃特瑪、比克電池等動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)代表；上海電驅(qū)動(dòng)、巨一自動(dòng)化、方正電機(jī)、大洋電機(jī)、合普動(dòng)力等電機(jī)供應(yīng)商，科陸電子、安悅充電、鼎充新能源、特來電、星星充電、聚電網(wǎng)絡(luò)科技、普天新能源等充電樁生產(chǎn)/運(yùn)營企業(yè)，以及政府相關(guān)部門和協(xié)會(huì)一起分享經(jīng)驗(yàn)，尋求電動(dòng)物流車發(fā)展之道。

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附：國家級(jí)省級(jí)電動(dòng)物流車相關(guān)鼓勵(lì)政策一覽(部分)

國家對(duì)電動(dòng)物流車的補(bǔ)貼

新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼，具體如下：

新能源貨車和專用車技術(shù)要求：1. 裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。2. 純電動(dòng)貨車、運(yùn)輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過13kWh。

北京

《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》提到，打造綠色末端物流配送體系。適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車。在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費(fèi)、電動(dòng)物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。

天津

《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》提到，制定環(huán)衛(wèi)園林、警務(wù)、郵政、公務(wù)等新能源用車推廣應(yīng)用方案，結(jié)合專用領(lǐng)域用車服務(wù)范圍和區(qū)域相對(duì)集中、便于充電的特點(diǎn)，不斷擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。充分發(fā)揮中新生態(tài)城、海河教育園等特定區(qū)域優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)新能源專用車輛在特定區(qū)域普及。

廣東

《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》提到，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用。以純電動(dòng)出租車、輕型純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、純電動(dòng)物流車為突破口，加大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用力度。實(shí)行物流車輛限行措施的城市要允許外觀符合一定規(guī)格要求、載重量不超過15噸的純電動(dòng)物流車輛在城市道路行駛。

浙江

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提到，“十三五”期間累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車23萬輛以上，私家車購買比例大幅提升，公交、環(huán)衛(wèi)、物流、商業(yè)租賃等公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例不低于 30%，新增公務(wù)車采購中新能源汽車占比不低于 50%。

《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育三年行動(dòng)計(jì)劃(2016-2018)》提到，開發(fā)集成式控制模塊，動(dòng)力總成、高壓配電平臺(tái)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)，推廣互聯(lián)網(wǎng)+E物流。物流運(yùn)輸車目標(biāo)：提高安全可靠性，增強(qiáng)車輛行使數(shù)據(jù)監(jiān)控與反饋，續(xù)駛里程大于200km，噸百公里電耗小于10kWh。

陜西

《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》提到，各設(shè)區(qū)市要在公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機(jī)場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車新增和更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營比重。

為緩解交通運(yùn)輸擁堵、改善大氣環(huán)境而采取機(jī)動(dòng)車限行等措施時(shí)，新能源汽車不受限制。對(duì)從事城市配送的新能源物流車和環(huán)衛(wèi)車給予通行便利。

黑龍江

《黑龍江省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》提到，以新能源公交車應(yīng)用為重點(diǎn)，在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、公安、物流等領(lǐng)域逐年擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用比例。2017年起，哈爾濱市政府機(jī)關(guān)、財(cái)政撥款事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車以及公交車、環(huán)衛(wèi)車輛采購中，新能源汽車比例不低于當(dāng)年配備更新車輛總量的30%。整合有效資質(zhì)開發(fā)新能源專用車。利用省內(nèi)專用車資質(zhì)存量，通過資源整合和對(duì)外招商等加快發(fā)展新能源物流專用車產(chǎn)業(yè)。

吉林

《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車加快發(fā)展的政策意見》提到，對(duì)購買新能源汽車參與公交、出租車、客運(yùn)、城市物流、郵政、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域運(yùn)營的企業(yè)，按照國家和全省有關(guān)規(guī)定優(yōu)先辦理相關(guān)運(yùn)營手續(xù)，并在運(yùn)營線路開發(fā)、出租車經(jīng)營權(quán)數(shù)量增加上優(yōu)先予以支持。

新疆

《新疆維吾爾自治區(qū)關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施意見》提到，把公交、出租、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)、郵政(快遞)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模。試點(diǎn)城鎮(zhèn)要在公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、公安巡邏、郵政、電力、電信等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營比重。

河北

《河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃(2016- 2020 年)》提到，重點(diǎn)發(fā)展物流、觀光、環(huán)衛(wèi)、市政、教練培訓(xùn)等領(lǐng)域?qū)Ｓ密?，支持保?a class='link' target='_blank'>長安客車(含長安汽車)、中興汽車等企業(yè)技術(shù)改造和新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，打造在國內(nèi)具有比較競爭優(yōu)勢的重點(diǎn)產(chǎn)品。支持御捷車業(yè)、肥鄉(xiāng)遠(yuǎn)達(dá)等企業(yè)加快開發(fā)電動(dòng)專用車新產(chǎn)品，拓展新領(lǐng)域。推動(dòng)新能源專用車向技術(shù)含量高、專用功能強(qiáng)、特色品種多的方向發(fā)展。到2020 年，全省新能源專用車生產(chǎn)規(guī)模超過10 萬輛，形成2-3 家年產(chǎn)3 萬輛以上新能源專用車的生產(chǎn)企業(yè)。

海南

《海南省人民政府關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見》提到，加大在城市公交、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機(jī)場、景區(qū)等公共領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。環(huán)衛(wèi)車、郵政車、城市物流車、機(jī)場用車、景區(qū)旅游用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例應(yīng)不低于50%。

選擇一批郵政、快遞企業(yè)使用新能源汽車進(jìn)行物流配送，推廣綠色物流配送方式。支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域，在公交客車、出租車、公務(wù)用車、城市物流等公共服務(wù)領(lǐng)域探索特許經(jīng)營、融資租賃運(yùn)營、合同能源管理等模式。公交客運(yùn)、出租客運(yùn)、環(huán)衛(wèi)、城市物流等領(lǐng)域的新能源汽車要安裝車輛運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置，進(jìn)行有效監(jiān)控管理。

湖南

《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)政策》提到，對(duì)購置使用新能源專用車的，通過給予放寬限行等相關(guān)政策予以支持。省內(nèi)新能源汽車運(yùn)營企業(yè)開展分時(shí)租賃(含微公交)、專車運(yùn)營、出租車運(yùn)營等集中推廣一次性達(dá)到一定數(shù)量的，給予一次性省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)。增加的新能源專用車，按電池容量每千瓦時(shí)540元增加獎(jiǎng)補(bǔ)，每輛車最高補(bǔ)助不超過2萬元。

江蘇

《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》提到，對(duì)巡游出租、物流等非定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，應(yīng)充分挖掘單位內(nèi)部停車場站配建充電設(shè)施的潛力，結(jié)合城市公共充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)高效互補(bǔ)。各地要在公交車、巡游出租車等城市客運(yùn)，公路客車以及環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、市政、工程、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營比例。

遼寧

《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實(shí)施方案》提到，新能源專用車領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力物流車、貨車、機(jī)場擺渡車、除雪車、警用車、環(huán)衛(wèi)車、醫(yī)療專用車等產(chǎn)品，盡快把新能源專用車發(fā)展成為優(yōu)勢產(chǎn)品。

湖北

《新能源汽車及專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，到2020年，湖北省新能源汽車年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，其中，新能源專用車產(chǎn)能為年產(chǎn)5萬輛。

重慶

《重慶新能源汽車推廣應(yīng)用辦法》提到，逐年提高新能源汽車應(yīng)用比例，通過碳排放權(quán)交易等措施，引導(dǎo)主城區(qū)公交車、出租車、網(wǎng)約車、物流車、旅游巴士等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛主動(dòng)使用新能源汽車。在主城區(qū)范圍，設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過2.5噸的新能源貨車(含專用車)給予通行便利。

云南

《云南省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策措施的意見》提到，2016—2020年，昆明市每年新增或更新城市公交車、出租車和城市物流車中，新能源汽車比例不低于30%。

陜西

《陜西省政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加快我省新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》提到，專用車領(lǐng)域(包括物流、環(huán)衛(wèi)、郵政用車等)新增或更新車輛中新能源汽車比例不低于30%。為緩解交通運(yùn)輸擁堵、改善大氣環(huán)境而采取機(jī)動(dòng)車限行等措施時(shí)，新能源汽車不受限制。對(duì)從事城市配送的新能源物流車和環(huán)衛(wèi)車給予通行便利。

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