通用汽車(chē)已經(jīng)將其自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的一小部分與電動(dòng)雪佛蘭Bolt EV聯(lián)系在一起。但福特認(rèn)為，其能提供比電動(dòng)汽車(chē)有更好的解決方案。外媒Automotive News引用該公司高級(jí)銷(xiāo)售總監(jiān)Jim Farley的話報(bào)道稱(chēng)，福特汽車(chē)公司將采用混合動(dòng)力汽車(chē)而不是純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。 

根據(jù)Farley的說(shuō)法，該公司決定使用混合動(dòng)力汽車(chē)有幾個(gè)原因。首先，目前的電動(dòng)汽車(chē)需要在行駛250英里左右后開(kāi)始充電，而混合動(dòng)力汽車(chē)的續(xù)航里程可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)數(shù)字，而填充油箱的速度比電池充電還要快?？焖俪潆娺€可能導(dǎo)致電池續(xù)航能力退化，這意味著公司必須在更頻繁的電池更換上花費(fèi)更多的資金。

Farley表示：“任何時(shí)候，如果這些車(chē)輛沒(méi)有攜帶貨物和搭載人員，你就會(huì)賠錢(qián)。最重要的是正常運(yùn)行時(shí)間和盈利能力，我們所看到的...是一個(gè)更好的擁有成本模式?！?隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額的擴(kuò)大和技術(shù)的發(fā)展，上述擔(dān)憂可能會(huì)消失，但在這些早期階段，它們絕對(duì)存在。

文章還討論了福特最初的自主駕駛策略與通用汽車(chē)策略的差異。雖然通用汽車(chē)正專(zhuān)注于在機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域部署早期的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是福特汽車(chē)公司希望從商業(yè)上推動(dòng)。該公司將與達(dá)美樂(lè)合作的試點(diǎn)項(xiàng)目用作試駕計(jì)劃的一部分，來(lái)衡量顧客對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的反應(yīng)。

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