2017年12月27日，深圳市交通運(yùn)輸委舉行新聞發(fā)布會宣布，截至當(dāng)天，深圳已累計(jì)推廣應(yīng)用純電動公交車16359輛，除保留少部分非純電動車作為應(yīng)急運(yùn)力外，已實(shí)現(xiàn)全市專營公交車輛全部純電動化。據(jù)悉，這也是全國乃至全球特大型城市中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全部純電動化的城市。

與此同時(shí)，深圳已累計(jì)推廣應(yīng)用純電動出租車12518輛，占全市所有出租車的62.5%，成為全球純電動出租車規(guī)模最大、應(yīng)用最廣的城市。

兩年時(shí)間完成公交全面電動化

深圳市委、市政府高度重視新能源汽車的推廣應(yīng)用，近年來，深圳陸續(xù)出臺了《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2009-2015年）》、《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展政策》等一系列政策措施，并綜合考慮新能源汽車的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢、現(xiàn)有技術(shù)水平、組織實(shí)施難度等因素后，提出了以公共交通為突破口，帶動新能源汽車推廣應(yīng)用的發(fā)展戰(zhàn)略。

自2009年被確定為全國首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一后，深圳全力開展純電動公交及出租車示范推廣工作。2011年，深圳被確定為8個(gè)節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范城市之一，大運(yùn)會期間示范推廣投放新能源公交2011輛，純電動出租車800輛。但真正開始規(guī)?；茝V純電動公交車及出租車是在2015年，當(dāng)年深圳提出公交車和出租車更新、新增使用純電動汽車比例不低于70%，公共交通行業(yè)純電動車輛示范推廣進(jìn)程持續(xù)加快，至2017年底，最終實(shí)現(xiàn)了全市專營公交車輛純電動化及純電動出租車突破萬輛的發(fā)展目標(biāo)。

每年減少169噸二氧化碳排放

據(jù)介紹，專營公交全面純電動化及純電動出租車突破萬輛后，對改善深圳大氣環(huán)境質(zhì)量、守護(hù)“深圳藍(lán)”、建設(shè)“美麗深圳”具有重要意義。

公交車方面：一是純電動公交車輛較傳統(tǒng)柴油大巴節(jié)能72.9%，年度總節(jié)能約36.6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油總量34.5萬噸。二是全市公交車輛每年將減少二氧化碳排量達(dá)135.3萬噸，氮氧化物、非甲烷碳?xì)?、顆粒物等污染物排量431.6噸，三是對降低車輛噪聲污染及緩解城市熱島效應(yīng)均有明顯作用。

出租車方面：一是純電動出租車較傳統(tǒng)汽油出租車節(jié)能69.5%，年度總節(jié)能約11.9萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油總量11.6萬噸。二是每年將減少二氧化碳排量達(dá)34.0萬噸，氮氧化物、非甲烷碳?xì)洹㈩w粒物等污染物排量207.5噸。

此外，純電動公交及出租車營運(yùn)噪聲及發(fā)熱大幅降低，也有效改善了城市聲音環(huán)境及緩解城市熱島效應(yīng)。

在社會效益方面，全面純電動化及純電動出租車突破萬輛后，公共交通行業(yè)燃油消減量將達(dá)到95%以上，有利于減少化石燃料依賴，優(yōu)化全市公共交通行業(yè)能源結(jié)構(gòu)；純電動公交及出租車數(shù)控條件和硬件設(shè)施全面提升，有利于耦合智慧交通、智慧城市建設(shè)；純電動公交及出租車大規(guī)模推廣使用，帶動了比亞迪、南京金龍、五洲龍等新能源汽車整車制造企業(yè)快速發(fā)展，同時(shí)形成了動力電池、電機(jī)、動力總成控制系統(tǒng)、充電設(shè)施、電池材料等關(guān)鍵零部件配套企業(yè)積極參與的完整產(chǎn)業(yè)鏈，極大促進(jìn)了深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2016年深圳新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元。

同時(shí)，純電動公交及出租車的推廣應(yīng)用減少了駕駛員的操作復(fù)雜性和勞動強(qiáng)度，車輛硬件的更新升級為乘客提供了更加舒適優(yōu)質(zhì)的乘車體驗(yàn)，公共交通服務(wù)品質(zhì)得到大幅提升。

機(jī)制保障政策扶持創(chuàng)新模式

深圳全方位力推新能源汽車推廣

深圳市交通運(yùn)輸委婁和儒副主任指出，公交純電動化工作是市委市政府的重大決策部署，也是向社會、向市民作出的鄭重承諾，對于改善大氣環(huán)境質(zhì)量、提升城市核心競爭力、搶抓粵港澳灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇，具有重要戰(zhàn)略意義。深圳市公共交通局程長斌副局長表示，新能源汽車推廣工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及土地、政策、資金、技術(shù)、運(yùn)營等方方面面的工作。深圳市從機(jī)制保障，到政策與資金扶持，到各運(yùn)營單位模式創(chuàng)新，全方位推動了公交及出租車純電動化的順利實(shí)施。

機(jī)制保障強(qiáng)力推進(jìn)：

為強(qiáng)力推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，深圳市成立了由市主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的新能源車輛推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，分管市領(lǐng)導(dǎo)具體協(xié)調(diào)推進(jìn)，市交通運(yùn)輸委、市發(fā)展改革委、市財(cái)政委、市規(guī)劃國土委、市人居環(huán)境委、市國資委、市公安交通警察局及各區(qū)政府（新區(qū)管委會）等部門、三家公交特許經(jīng)營企業(yè)、深圳供電局有限公司、比亞迪公司等技術(shù)支持單位就充電設(shè)施及場站不足、企業(yè)資金壓力大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏等諸多難題通力配合、攻堅(jiān)克難、窮盡思路、狠抓落實(shí)，諸多舉措，都為全國提供了可復(fù)制的純電動車輛推廣應(yīng)用的深圳經(jīng)驗(yàn)。

政策扶持與資金補(bǔ)貼：

公交方面，配套出臺車輛購置補(bǔ)貼，2016年及以前的，在國家購置補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，我市出臺了配套的補(bǔ)貼政策《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》（深財(cái)科〔2016〕187號），按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1配套地方補(bǔ)貼，2016年后的，根據(jù)國家規(guī)定，對新能源客車購置補(bǔ)貼進(jìn)行了調(diào)整。非快充類純電動客車客車補(bǔ)貼上限調(diào)整為30萬元，同時(shí)規(guī)定地方財(cái)政單車補(bǔ)貼不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。

出租車方面，制定出臺《深圳市純電動出租車超額減排獎勵試點(diǎn)實(shí)施方案（2017-2018年度）》和《關(guān)于2017-2020年度純電動出租汽車推廣應(yīng)用工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通過獎勵純電動巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)的方式，鼓勵企業(yè)提前更新置換純電動出租車。

模式創(chuàng)新解決充電難：

公交方面：為拓展公交場站及充電設(shè)施資源，分管市領(lǐng)導(dǎo)親自調(diào)研協(xié)調(diào)，市交通運(yùn)輸委牽頭市國資委、市發(fā)展改革委、市供電局、各區(qū)政府等相關(guān)部門全力以赴狠抓落實(shí)，建成公交充電站510座、充電樁5000個(gè)，通過挖潛現(xiàn)有場站及充電設(shè)施服務(wù)能力、利用國有儲備用地建設(shè)臨時(shí)公交場站及充電設(shè)施、加大商業(yè)開發(fā)配套公交場站建設(shè)等措施有效保障我市純電動公交正常運(yùn)營。

出租車方面：研究探索“三大模式”重點(diǎn)解決純電動出租車“充電難”問題，全國首創(chuàng)試點(diǎn)“智慧停車+充電樁”模式，在竹子林三路路邊停車位試點(diǎn)建設(shè)直流快速充電樁；推廣“變電站+充電樁”模式，通過改造利用蓮花山變電站建成設(shè)有50個(gè)充電樁的“變+充”充電站；推進(jìn)“停車場+充電”模式，利用民樂P+R停車場，建成了全國最大的集中式充電站，充電樁數(shù)量達(dá)到400個(gè)。協(xié)調(diào)比亞迪、南方電網(wǎng)通過調(diào)節(jié)服務(wù)費(fèi)的方式優(yōu)化充電價(jià)格，提高充電樁利用效率。

目前，全市已建成出租車充電樁3000余個(gè)，基本滿足現(xiàn)有純電動出租車充電需求。

專業(yè)化分工確保安全運(yùn)營：

公交方面：創(chuàng)新車輛推廣模式解決資金壓力、需求匹配等問題，由各公交企業(yè)結(jié)合自身需求，采取自主招標(biāo)的方式，選擇適合的商業(yè)化模式推廣純電動公交車，并通過專業(yè)化分工模式及混合租賃模式解決技術(shù)需求匹配、舊車提前更新等問題，更符合市場化需求。

編制出臺新能源相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善深圳市新能源公交車輛技術(shù)配置、運(yùn)營服務(wù)、維修保養(yǎng)等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。制定《深圳市電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)，明確了充電物理接口、通信協(xié)議等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),確保了充電設(shè)施的通用性、安全性。

定期開展新能源公交車運(yùn)營評估，自2012年以來，按月對新能源車輛運(yùn)行效果、安全性和可靠性、電池性能及配套設(shè)施運(yùn)行等方面進(jìn)行評估，分析推廣應(yīng)用過程中存在的問題，協(xié)助新能源車生產(chǎn)廠商不斷優(yōu)化改進(jìn)新能源車輛技術(shù)。開展維保及安全服務(wù)培訓(xùn)。積極引導(dǎo)和鼓勵公交企業(yè)建立車輛維保服務(wù)操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，與車輛生產(chǎn)廠商建立維保基地，加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)隊(duì)伍建設(shè)，提高新能源公交車輛維修保養(yǎng)服務(wù)水平，同時(shí)針對純電動公交車的特性及使用操作特點(diǎn)制定對應(yīng)的培訓(xùn)規(guī)范，讓每一位公交車駕駛員充分掌握純電動公交車的操作方法，保障行車安全。

出租車方面：協(xié)調(diào)車輛生產(chǎn)廠商做好純電動出租車售后等保障服務(wù)，確保車輛安全穩(wěn)定運(yùn)營。目前，我市純電動出租車車型選用比亞迪E6純電動汽車，續(xù)航里程達(dá)400公里，車輛生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行電池、電機(jī)、電控三大設(shè)備5年質(zhì)保期。據(jù)介紹，通過一系列鼓勵引導(dǎo)政策的出臺實(shí)施，出租車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從鼓勵更新純電動車到自愿更新純電動車的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，出租車純電動化也推動了出租車行業(yè)智能化提升和“紅綠的”一體化進(jìn)程，引導(dǎo)了行業(yè)規(guī)?；?、集約化、品牌化經(jīng)營。

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