第一電動(dòng)網(wǎng)北京現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道：10月13日，上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦公室處長(zhǎng)董親翔在”2011中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)”上分享上海市新能源汽車(chē)示范經(jīng)驗(yàn)交流時(shí)透露，到今年年底，上海市將建成17座充換電站和1000多個(gè)充電樁的初步示范配套體系。

　　董親翔介紹，上海新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)正在不斷發(fā)展。從整車(chē)方面來(lái)看，節(jié)油率超過(guò)20%的上汽榮威750轎車(chē)已經(jīng)在去年年底實(shí)現(xiàn)小批量投產(chǎn)；上海通用新君悅縱橫轎車(chē)也在近期投產(chǎn)上市。同時(shí)，上汽的榮威150純電動(dòng)轎車(chē)，榮威550插電式轎車(chē)，上海大眾以及純自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)已經(jīng)完成了樣車(chē)的試制，在2012年下半年將陸續(xù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

　　上海對(duì)關(guān)鍵零部件方面進(jìn)行了布局，一大批項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn)。電池及系統(tǒng)管理方面，上海已經(jīng)有航天電源、德朗門(mén)等等一些專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電池的企業(yè);充電電機(jī)系統(tǒng)方面，電驅(qū)動(dòng)等一些企業(yè)已經(jīng)具備了萬(wàn)套級(jí)的產(chǎn)能。比如專(zhuān)門(mén)從事電驅(qū)變速箱的企業(yè)，也完成了樣機(jī)的試制;同時(shí)，上海電動(dòng)總集成系統(tǒng)達(dá)到了千套產(chǎn)能，電池已經(jīng)達(dá)到了1億安時(shí)的水平。

　　上海新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用在不斷擴(kuò)大?！苯衲陮⑿略?00多輛新能源汽車(chē)?！痹陧樌瓿墒啦┬履茉雌?chē)制造以及示范保障任務(wù)的基礎(chǔ)上，按照市委、市政府的要求，在擴(kuò)大規(guī)模、擴(kuò)大領(lǐng)域和擴(kuò)大區(qū)域的要求下，正在加快推進(jìn)落實(shí)后世博的新能源汽車(chē)的示范方案。其中包括：大力推進(jìn)十城千輛的示范工程，也積極推進(jìn)在公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域率先示范。同時(shí)，上海將加快落實(shí)實(shí)施私人購(gòu)買(mǎi)的試點(diǎn)方案，明確上海市購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策及充電設(shè)施補(bǔ)貼方面的相關(guān)配套政策。

　　董親翔透露，上海市將積極支持嘉定作為國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)示范區(qū)的建設(shè)，爭(zhēng)取用三年時(shí)間初步建成萬(wàn)輛級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用示范基地；組建兩個(gè)俱樂(lè)部：企業(yè)俱樂(lè)部和用戶(hù)俱樂(lè)部；搭建三個(gè)國(guó)際交流平臺(tái)：示范城市交流平臺(tái)、電動(dòng)汽車(chē)展覽展示平臺(tái)以及電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽。同時(shí)，上海市政府將建設(shè)四個(gè)中心：商業(yè)模式創(chuàng)新中心、示范評(píng)估中心、服務(wù)中心和試乘試駕中心。

　　上海市政府的配套政策以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃正在不斷深化。上海市啟動(dòng)并基本完成了充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)范的制定；結(jié)合智能電網(wǎng)，開(kāi)展了全市充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃研究；在道路停車(chē)位、寫(xiě)字樓、PRG、大賣(mài)場(chǎng)以及社區(qū)等公共社會(huì)停車(chē)場(chǎng)試點(diǎn)建設(shè)了一些充電樁。上海市規(guī)劃到今年年底，上海市將建成17座充換電站和1000多個(gè)充電樁的初步示范配套體系。到2015年建設(shè)一大批公共充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施，使上海在節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和示范應(yīng)用方面上一個(gè)新的臺(tái)階。

　　在推進(jìn)過(guò)程中，董親翔認(rèn)為上海新能源汽車(chē)仍然存在著較大的技術(shù)難點(diǎn)和零部件配套、基礎(chǔ)設(shè)施配套的瓶頸，在技術(shù)方面還需要突破?！弊鳛閼?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要大力培育。同時(shí)，也需要一定時(shí)間的探索和積累，不是一蹴而就的?！?董親翔強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)應(yīng)該與節(jié)能汽車(chē)共同推進(jìn)，相互促進(jìn)。同時(shí)，新能源汽車(chē)的發(fā)展涉及面相當(dāng)廣，需要全社會(huì)的共同協(xié)同和支持。通過(guò)搭建政府平臺(tái)，積累經(jīng)驗(yàn)，探索模式，促進(jìn)交流，逐步改進(jìn)技術(shù)，提高性能，完善配套，形成一種更好的氛圍，促進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

　　結(jié)合上海的實(shí)際，董親翔認(rèn)為上海要進(jìn)一步加大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用的工作力度，要通過(guò)示范應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步促進(jìn)市場(chǎng)應(yīng)用。上海市規(guī)劃到2015年，上海能夠形成5-6個(gè)新能源乘用車(chē)產(chǎn)品和一批新能源商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，并形成動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電控國(guó)產(chǎn)化、自主化的配套比較完整的產(chǎn)業(yè)體系。同時(shí)，爭(zhēng)取市場(chǎng)應(yīng)用和產(chǎn)品生產(chǎn)能夠達(dá)到3到5萬(wàn)輛高品質(zhì)的新能源汽車(chē)?！蓖ㄟ^(guò)整車(chē)電池租賃等模式探索來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)推廣，并積極探索在特定區(qū)域的汽車(chē)供銷(xiāo)創(chuàng)新模式，上海市還將繼續(xù)加大政府采購(gòu)力度，爭(zhēng)取能夠形成若干個(gè)新能源汽車(chē)的綜合型示范區(qū)?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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