4 月 5 日，上汽的第三屆汽車(chē)創(chuàng)行者大會(huì)在上汽榮威兒童藝術(shù)中心如期而至，在這個(gè) 5G 時(shí)代的強(qiáng)大背景下，這一屆的主題也是「5G 時(shí)代·暢行天下」，而這次大會(huì)，用「現(xiàn)實(shí)+理想」來(lái)描述再合適不過(guò)了。

先來(lái)看看現(xiàn)實(shí)。

榮威發(fā)布 Mrvel X Pro：

上汽集團(tuán)總裁陳志鑫在演講中表示：Mrvel X Pro 版產(chǎn)品已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在低速無(wú)人駕駛條件下，由車(chē)輛自主完成「最后一公里」的泊車(chē)和取車(chē)，是全球首款達(dá)到 L3 級(jí)智能駕駛水平的量產(chǎn)車(chē)型，現(xiàn)在只等支持無(wú)人駕駛相關(guān)法規(guī)盡快出臺(tái)，就能立即上市銷售。

法規(guī)方面的缺失確實(shí)有些影響無(wú)人駕駛發(fā)展的節(jié)奏，關(guān)于 L3 級(jí)別駕駛責(zé)任認(rèn)定的爭(zhēng)議使得廠商對(duì) L3 級(jí)別的開(kāi)發(fā)還都有所遲疑。榮威則決定不管法規(guī)什么時(shí)候出，我先做出來(lái)，但有點(diǎn)遺憾的是，在此次大會(huì)上，我們并沒(méi)有看到 Mrvel X Pro 的實(shí)際表現(xiàn)。

接下來(lái)，我們聊聊理想…

大會(huì)的重點(diǎn)就是 5G。5G 來(lái)得太快了，以至于還沒(méi)上手機(jī)，就已經(jīng)準(zhǔn)備上車(chē)了。那么，5G 將如何改變社會(huì)，如何改變汽車(chē)？

在創(chuàng)行者大會(huì)的論壇環(huán)節(jié)，大家從各自角度對(duì)于未來(lái)的 5G 汽車(chē)進(jìn)行暢想：

上海國(guó)際汽車(chē)城總經(jīng)理陳鋼說(shuō)告訴我們 5，G 可以帶來(lái)更多周邊信息，了解所處環(huán)境的實(shí)時(shí)狀態(tài)。還會(huì)使得非常多信息在車(chē)、路、人、速度、方向、路線之間進(jìn)行互通互換，未來(lái)堵車(chē)、碰擦、違章等都不會(huì)出現(xiàn)了。

電子科技大學(xué)大數(shù)據(jù)研究中心主任周濤表示，未來(lái)車(chē)牌號(hào)就會(huì)成為我們的賬號(hào)，而 5G 帶給我們的信息讓我們對(duì)于車(chē)本身也有更深刻的認(rèn)識(shí)，會(huì)對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)片、每一根線束的狀況都非常了解。

在未來(lái)，個(gè)性化定制是一個(gè)熱門(mén)趨勢(shì)，這個(gè)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)就要用到物聯(lián)網(wǎng)，將所有產(chǎn)品、零件，制造工藝流程等全部連接，而且速度要快，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總工程師祖似杰說(shuō)，這只有 5G 能夠?qū)崿F(xiàn)。

當(dāng)被問(wèn)到車(chē)內(nèi)連接模塊是不是專為上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)的時(shí)，華為戰(zhàn)略部總裁張文林稱：「作為基礎(chǔ)技術(shù)，連接模塊是面對(duì)所有車(chē)企的，但我們是和上汽集團(tuán)要攜手聯(lián)合創(chuàng)新的，幫助他們把這個(gè)出行模塊做好，創(chuàng)造更多可能的功能。而且我覺(jué)得上汽非常有前瞻性，有非常多的想法，我們非常樂(lè)意用這樣的技術(shù)幫助他們實(shí)現(xiàn)?！?/p>

想要實(shí)現(xiàn) 5G 的車(chē)載化，需要運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備商以及管理部門(mén)的共同支持，因此，上汽集團(tuán)攜手中國(guó)移動(dòng)、華為、上海國(guó)際汽車(chē)城共同啟動(dòng)「5G 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)」，打造全國(guó)首個(gè)「智慧交通」示范區(qū)。也就是說(shuō)，實(shí)現(xiàn)「5G+汽車(chē)」的必要條件已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

而對(duì)于「5G+汽車(chē)」，上汽也給出了自己的答案：他們發(fā)布了一款名為「Vision-i」 的概念車(chē)，并且打出「全球首款 5G 概念車(chē)」的旗號(hào)。拋開(kāi)噱頭，我們來(lái)看看這輛車(chē)。

榮威把它定義為一個(gè)全新品類——SPV（Smrt Proctive Vehicle），意指：智能主動(dòng)交互汽車(chē)，具備多場(chǎng)景適應(yīng)能力。

作為面向 5G 時(shí)代的概念智能座艙，榮威 Vision-i 采用了多變的座椅布局形式，可實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景下的轉(zhuǎn)換，讓汽車(chē)從「載人工具」變?yōu)椤敢苿?dòng)空間」。

讓人比較感興趣的一點(diǎn)是，榮威 Vision-i 首次嘗試了突破屏幕的邊界，打造具備全艙交互能力的 SKY VISION 整艙主動(dòng)交互系統(tǒng)。將內(nèi)容展現(xiàn)在全艙任意位置和材質(zhì)上。

在 5G 技術(shù)的支持下，榮威 Vision-i 還給我們開(kāi)了不少腦洞：云直播的全息音樂(lè)會(huì)、沉浸式的在線游戲、實(shí)時(shí)互動(dòng)的美妝直播等等。還有為滿足用戶情感化和個(gè)性化需求的知你知行的情感化智能助理概念。

我們來(lái)看一下現(xiàn)場(chǎng)榮威 Vision-i 概念車(chē)的照片：

設(shè)想非常美好，但是我們大多數(shù)人關(guān)心的還是距離產(chǎn)品實(shí)際落地到底還有多遠(yuǎn)？硬件的升級(jí)能否跟得上？基站何時(shí)能全面建造完善？不過(guò)上汽已經(jīng)滿足了實(shí)現(xiàn)「5G+汽車(chē)」最好的必要條件了，接下來(lái)就「擼起袖子加油干」了。

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