近日，市經(jīng)信委等部門透露，北京計劃出臺新政鼓勵純電動汽車銷售，私人購買純電動汽車擬無須搖號，可直接上牌，同時，本市還將制定純電動汽車補貼方案，每輛車最高可獲補貼12萬元。電動車面向家庭銷售已經(jīng)近在咫尺，那么普通消費者是不是愿意迎接電動車來到家中呢?大多數(shù)消費者對于電動車的選車、買車、用車等一系列問題毫無頭緒。

　　近八成消費者愿買電動車

　　本周進行的調(diào)查結(jié)果顯示，參與調(diào)查的人中，愿意購買電動車的比例達到77.8%;愿意購買電動車的多種原因中，因為”可以節(jié)能環(huán)?！倍敢馐褂秒妱榆嚨谋壤罡?，占43.3%;30.9%的人會因為”政府給出補貼”而愿意購買電動車。

　　另外也有相當(dāng)一部分消費者不愿意購買電動車，48.5%的消費者因為”充電、維修等配套設(shè)施不方便”不愿意購買電動車，另外也有32.8%的消費者認(rèn)為”電動車太貴，補貼不夠高”，所以在電動車面前停住腳步。因此在所有參與調(diào)查的人群中，有超過60%的人認(rèn)為普及電動車首要任務(wù)是解決充電問題，多建充電電樁。

　　至于所有消費者最關(guān)心的電動車價格問題，我們也進行了調(diào)查，高達76.3%的消費者認(rèn)為，在有了政府的補貼之后，電動車的售價在5萬~10萬元合理，19.8%的消費者可以接受電動車售價在10萬~15萬元區(qū)間，可以接受電動車高售價的消費者寥寥無幾。

　　可買電動車數(shù)量少

　　新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，國內(nèi)主要汽車制造商加快了純電動汽車量產(chǎn)步伐，部分車型已上國家公告，進入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。電動汽車的普及已拉開序幕。

　　目前在全國范圍內(nèi)的多個城市都有插電式電動車的批量試點，在北京、深圳、杭州等大城市，自主品牌純電動汽車已作為出租車投入商業(yè)運營。但是就目前階段來看，消費者選購純電動車仍舊面臨著車型少、價格高、充電難的問題，相信政策的鼓勵對推動這些問題的解決會有很大的促進作用。以下為大家介紹幾款已經(jīng)離消費者不遠的純電動車。

　　充電維修亟待解決

　　盡管消費者和政府都在盼望電動車盡快走向市場，但是充電、維修等配套設(shè)施尚不完善這個現(xiàn)狀，讓很多企業(yè)在推廣電動車的項目上躑躅不前。目前國家正在加快修建充電電樁，解決電動車的充電問題，電動車的保養(yǎng)、維修等也將在摸索中解決。

　　目前北京市已經(jīng)建成9座電動車充換電站，5年后電動車充換電站規(guī)模將達到466座。雖然很多廠家宣布退出電動車，但由于充電等各種因素，真正在市場上銷售的并不多，能夠為電動車提供售后維修經(jīng)銷店就更少了。作者調(diào)查了去年宣布售價的奇瑞M1電動車、昨天上市的比亞迪e6個人版電動車以及眾泰5008電動版，這些車在北京以外的部分地區(qū)有銷售，但維修還需要專門經(jīng)過培訓(xùn)的4S店才能維修。

　　昨天上市的比亞迪e6個人版電動車首先是在深圳上市，比亞迪工作人員表示，這輛車在深圳的部分4S店是可以維修的，因為這種電動車普通4S店修不了，維修人員一定要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并且店內(nèi)有專用的檢測維修設(shè)備才能維修。他還介紹，電動車平時保養(yǎng)很簡單，磁輪箱定期3萬公里換一次油，而電機不用換油。而北京地區(qū)的經(jīng)銷商告訴作者，這款車還沒在北京地區(qū)上市，因為充電設(shè)施等不健全，上市后維修廠家會提供支持。

　　多數(shù)車企仍在觀望

　　在看準(zhǔn)市場苗頭后，許多汽車廠家都將電動車的入市提上日程，并宣稱”只欠政策東風(fēng)”?，F(xiàn)在，北京市對純電動車的扶持政策即將明朗，雖有一些車企也在躍躍欲試，但多數(shù)車企仍處在觀望階段。

　　作為已經(jīng)研發(fā)出C60以及BC301兩款純電動車的北汽上周告訴作者，該公司的重點電動車型C60將于本月投產(chǎn)，今年年底上市，BC301有望同步上市。另外，北汽還在加緊研發(fā)一款微型電動客車，內(nèi)部代號BC306，預(yù)計也會很快推出。屆時，大家在北汽的4S店即可買到純電動車。在周邊設(shè)施方面，北汽稱該公司與國家電網(wǎng)有合作，會盡快建設(shè)充電樁;另外，政府在這方面也有政策，要在3年內(nèi)在北京布置3.6萬個充電樁。

　　比亞迪雖然已經(jīng)迎來了電動車e6的上市，可是由于現(xiàn)在制定的法規(guī)只是一個討論稿，最終政策未定，所以不會輕易讓電動車在北京上市，可能會先在深圳上市試探市場。還有奇瑞已經(jīng)上市的M1電動車，雖然在多個省市已經(jīng)開始銷售，卻也仍未進入北京。

　　置換存多種不確定

　　對于電動汽車是否可以流向二手車市場，作者采訪了二手車市場的專家，中聯(lián)舊車二手車專業(yè)評估師介紹，與普通汽車一樣，電動汽車是完全可以進入二手車市場的，由于各廠家推出的電動汽車大部分還在研發(fā)階段，比亞迪e6也剛上市，私人購買電動汽車的案例極少，目前市場上也沒有電動汽車作為舊車賣出的案例，如何評估電動汽車舊車現(xiàn)在是個未知數(shù)，同時他認(rèn)為由于電動汽車的相關(guān)配套設(shè)施如充電樁等不完善，加之全國電動汽車發(fā)展不均衡，即使電動汽車賣到二手車市場了，二手車市場不能將其銷售給其他消費者，那么二手車市場也不會收購電動汽車的二手車。

　　另據(jù)花鄉(xiāng)二手車市場部負責(zé)人介紹，由于沒有先例所以無法給出準(zhǔn)確的電動汽車二手車評估計算方法，但基本的幾點，如電動汽車本身的養(yǎng)護情況、關(guān)鍵零部件的老化，還有很重要的一點電動汽車的售后維修保養(yǎng)費用等是評估二手車價值的主要方面。

　　( 編輯/張翠翠 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >