必須承認(rèn)的事實(shí)是，我們選車(chē)買(mǎi)車(chē)的過(guò)程，其實(shí)就是妥協(xié)的過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，我們只能在廠商給出的幾種固定車(chē)型配置中選擇一款，但這些高低配車(chē)型，恐怕沒(méi)有哪款車(chē)型的配置是完全合你心意的。

想隨心所欲？簡(jiǎn)單啊，加錢(qián)上保時(shí)捷……

選擇保時(shí)捷這樣的高端豪華品牌，當(dāng)然可以有錢(qián)任性。但就連 BBA 這樣的豪華品牌，也很難做到完全自由選配。想選配也可以，但代價(jià)也是不小的：首先你得說(shuō)服經(jīng)銷商給你下個(gè)性化車(chē)型的訂單，其次需要漫長(zhǎng)的等車(chē)周期，而你所拿到的新車(chē)優(yōu)惠，可能也會(huì)大幅低于店內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)配置現(xiàn)車(chē)。

對(duì)于整車(chē)廠來(lái)說(shuō)，僅推出幾款標(biāo)準(zhǔn)化配置的車(chē)型，有利于提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)和研發(fā)成本，這符合汽車(chē)這一大規(guī)模生產(chǎn)制造業(yè)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律。

如果非要體驗(yàn)買(mǎi)車(chē)選配的樂(lè)趣呢？其實(shí)也不用加錢(qián)上保時(shí)捷，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的上汽 MAXUS（邁克薩斯），就已經(jīng)推出了所謂的「C2B 智能定制模式」。

理清幾個(gè)概念：

上汽大通，是公司名，隸屬于上汽集團(tuán)旗下。

MAXUS，中文名邁克薩斯，是上汽大通旗下品牌。

蜘蛛智選，是上汽大通推出的 C2B 智能選配平臺(tái)。

C2B 智能定制模式，指企業(yè)根據(jù)消費(fèi)者需求來(lái)推出或生產(chǎn)產(chǎn)品的模式。

熟悉我們的讀者，可能對(duì)大通的 C2B 智能定制模式有所了解，畢竟，這是我們?cè)凇钙?chē)創(chuàng)新」這一領(lǐng)域的一個(gè)長(zhǎng)期觀察案例。

D90 是第一個(gè)支持 C2B 智能定制模式的 MAXUS 車(chē)型，剛剛上市的 D60，則把選配的豐富程度提升到了一個(gè)新高度。

PS：D60 屬于中型 SUV 級(jí)別，大空間是賣(mài)點(diǎn)之一，可以提供 5/6/7 座等多種座椅布局，同時(shí)具有一定的智能化水平。

那么，這套 C2B 選配系統(tǒng)到底怎么玩？于是，我們打開(kāi)了蜘蛛智選頁(yè)面，試著從我們 GeekCr 的調(diào)性和角度出發(fā)，選配一輛上汽 MAXUS D60。

目前，你可以通過(guò)如下幾個(gè)渠道進(jìn)入 MAXUS 的選配界面：

網(wǎng)頁(yè)：打開(kāi)上汽大通官網(wǎng)，進(jìn)入「我行購(gòu)車(chē)」頁(yè)面，鏈接為 mll.sicmxus.com

「我行 MAXUS」微信公眾號(hào)：關(guān)注「我行 MAXUS」公眾號(hào)后，點(diǎn)擊底部菜單選擇「大通靚車(chē)」——「SUV」——「D60 蜘蛛智選購(gòu)車(chē)」。

App：首先，下載「上汽 MAXUS」這個(gè) App；然后，點(diǎn)擊入口「蜘蛛智選」；最后，點(diǎn)擊 SUV 后選擇 D60 SUV。

感興趣的小伙伴們可以掃描識(shí)別下面這個(gè)二維碼進(jìn)行體驗(yàn)。

各位同學(xué)不妨進(jìn)入蜘蛛智選的頁(yè)面，根據(jù)自己的需求試著做一番選配。我敢保證，這是一種和以往買(mǎi)車(chē)完全不同的體驗(yàn)。當(dāng)然，如果你是保時(shí)捷車(chē)主，請(qǐng)忽略我這句話……

我們以 iPd 端網(wǎng)頁(yè)版為例，給大家聊聊我們選配的過(guò)程。

進(jìn)入選配頁(yè)面之前，大通會(huì)讓你在「精打細(xì)算」和「我全都要」兩種模式之間選擇。說(shuō)白了，前者是從乞丐版往上加配置，后者是從滿配版基礎(chǔ)上往下減配置。

如果是前者，整車(chē)起價(jià)是 9.38 萬(wàn)元，至于滿配，則是 16.78 萬(wàn)元。

我們選這輛車(chē)的邏輯是，總價(jià)要在可接受范圍內(nèi)，舒適性配置夠用就好，但科技配置根據(jù)我們的需求盡可能多選。

第一步，基礎(chǔ)選配。在這一步里，需要選裝動(dòng)力總成和座椅布局。

D60 提供 1.3T+6 速手動(dòng)和 1.5T+7 速 DCT 雙離合兩種動(dòng)力選擇，差價(jià)為 1 萬(wàn)塊。這個(gè)對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)什么可糾結(jié)的，必然是 1.5T+雙離合。

D60 的這個(gè) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)已經(jīng)大范圍應(yīng)用在了上汽通用和上汽榮威、名爵等車(chē)型上。

至于座位布局，目前可以選擇 2+3、2+2+2 和 2+3+2 三種布局。最便宜的是五座版，六座和七座需要加 3000 元。五座版的優(yōu)勢(shì)是有巨大的后備箱空間，第二排座椅也布置得更靠后，但這臺(tái)車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一其實(shí)是六座布局，這也是我比較喜歡的布局方式。在五座和六座之間糾結(jié)了一番，最終還是加 3000 上六座版。

第二步，外觀選配。又分為外觀顏色、外觀套裝、前格柵樣式、輪轂輪胎、制動(dòng)卡鉗顏色、大燈、隱私玻璃和尾門(mén)幾部分。

D60 提供 8 種顏色選擇，主打色是「楓葉橙」，我去店里看了實(shí)車(chē)，確實(shí)很好看，但考慮到二手車(chē)的保值率問(wèn)題，我還是選擇了最安全的白色……還省下 1000 塊錢(qián)。

D60 還提供了 4 種車(chē)身外觀套件，基本就是車(chē)身飾條、行李架、輪轂顏色的差異。比如，如果你選了黑色車(chē)漆，再配合「酷黑動(dòng)感套裝」，可以實(shí)現(xiàn)原廠黑化的效果。不同套件略有價(jià)格差異，我們選擇了「幻影亮銀套裝」，基本上飾條都是高光銀色。

前格柵有三種樣式可選，沒(méi)有差價(jià)。我個(gè)人不喜歡略顯浮夸的鍍鉻滿天星或蛛網(wǎng)式中網(wǎng)，所以選了「酷黑滿天星前格柵」。

輪轂提供 17、18 和 19 寸共四種樣式選擇。雖然官圖里使用的 19 寸旋風(fēng)輪轂+馬牌輪胎要比 17 寸輪轂貴了 3500，但為了更好的顏值，必須選。

至于制動(dòng)卡鉗顏色，紅色和黃色要比銀色貴 500 塊，這個(gè)錢(qián)可以省下來(lái)了。

前后大燈也是可以選的，最低配是鹵素+LED，最高配是前后 LED+離騷模式。所謂的離騷模式，就是一個(gè)動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，有點(diǎn)奧迪的感覺(jué)。前后 LED 是必選的，但離騷模式可能就因人而異了。我們覺(jué)得這是 D60 一個(gè)比較有趣的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，所以多花 1000 塊可以接受。

加 300 塊錢(qián)，可以把后排的普通玻璃升級(jí)成隱私玻璃，這個(gè)我們也選了，私心是不想再花錢(qián)貼膜。

尾門(mén)可以在手動(dòng)和電動(dòng)之間選擇，差價(jià)是 3000 塊。這個(gè)選裝價(jià)格相對(duì)車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)是比較高的，為了省錢(qián)，果斷不選。

至此，外觀選配告一段落。接下來(lái)是內(nèi)飾。

D60 的內(nèi)飾提供了七種不同顏色材質(zhì)的搭配組合，可選空間非常大，當(dāng)然價(jià)差也大，達(dá)到了 8600 塊。最頂級(jí)的紅內(nèi)飾+Alcntr運(yùn)動(dòng)座椅感覺(jué)不太適合這輛 SUV 的調(diào)性，而仿皮座椅我們又很不喜歡，于是就選了相對(duì)「安全」的黑內(nèi)飾+真皮座椅的搭配。

往車(chē)頂看，如果不要天窗，可以省下 5800 塊，但這有點(diǎn)不太符合國(guó)人買(mǎi)車(chē)習(xí)慣，我們選了全景天窗+灰色頂棚。這也是平衡了配置和預(yù)算的結(jié)果，畢竟，如果要選全景天窗+黑色頂配，需要多花 2000 塊，對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)太大必要。

液晶儀表和 HUD 抬頭顯示的選配，最高級(jí)的是 12.3 英寸儀表盤(pán)+投射到擋風(fēng)玻璃的 HUD，最「乞丐」的是 4.2 英寸液晶+機(jī)械儀表，價(jià)差也比較大。綜合考慮，我們選擇了 12.3 寸液晶儀表，但是沒(méi)要 HUD。多說(shuō)一句，在 D60 的選配里，這塊 HUD 的選配價(jià)格是 2000 塊，相比 BBA 這樣的豪華品牌，這個(gè)配置的價(jià)格還是比較厚道的。

下一步比較重頭，是液晶大屏和車(chē)機(jī)系統(tǒng)的選擇。屏幕尺寸有 14 英寸、10.4 英寸和 8 英寸可選，系統(tǒng)則是斑馬智行或大通自研的「蜘蛛智聯(lián)」。其實(shí)我們很想體驗(yàn)一下大通這套蜘蛛系統(tǒng)，但屏幕尺寸略小，而且現(xiàn)在好像也不會(huì)優(yōu)先生產(chǎn)。至于屏幕尺寸，14 寸當(dāng)然更好，和榮威 Mrvel X 尺寸相當(dāng)，但它要和 360 全景影像捆綁，對(duì)我司的老司機(jī)們來(lái)說(shuō)用處不大，所以退而求其次，選擇了 10.4 寸大屏+斑馬智行+倒車(chē)影像的組合，省下 4500 塊。

檔桿、方向盤(pán)也可以自選，不過(guò)這個(gè)就沒(méi)什么可說(shuō)的了。

無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)，選配需要 600 塊，這同樣是一個(gè)性價(jià)比極高的選配，必選。

至此，內(nèi)飾選擇也告一段落。

下一步，是選擇「裝備」。選到這個(gè)時(shí)候，我們的車(chē)價(jià)已經(jīng)來(lái)到了 13 萬(wàn)多，所以下面這部分就本著節(jié)儉的原則來(lái)選了。

手機(jī)無(wú)線充電，選裝價(jià)格 1000 塊。為了省錢(qián)，我們沒(méi)選這項(xiàng)，還是老老實(shí)實(shí)有線充電吧。

至于氛圍燈，沒(méi)有或者單色都略顯單調(diào)，所以選擇了不帶律動(dòng)模式的 64 色氛圍燈。

安全操控方面，主要是一些駕駛輔助設(shè)備。

加 1000 塊可選裝側(cè)氣簾，還是那句話，我司都是老司機(jī)，感覺(jué)這個(gè)沒(méi)太大必要，于是不選。

BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)也是同樣的道理，對(duì)我們來(lái)說(shuō)用處不大，于是又省下 3000 塊。前駐車(chē)?yán)走_(dá)也沒(méi)選，省下 500 塊。

自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡？為了省錢(qián)，是可以不需要的。

輔助駕駛系統(tǒng)，分為定速巡航和 ADAS 智能輔助駕駛兩種，價(jià)差 4800 塊。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，如果只選定速巡航，就有點(diǎn)太不「極客」了，所以咬咬牙，勾上了 ACC+AEB+LDW+LKA（車(chē)道保持輔助）的智能輔助駕駛選裝包。這套系統(tǒng)，也達(dá)到了 L2 級(jí)的水平。

外后視鏡的選擇余地也比較大，電動(dòng)折疊是必須得有的，但后視鏡照地?zé)艄δ茉谖覀兛磥?lái)有些雞肋，所以沒(méi)選，省下 400 塊。

接下來(lái)是舒適配置。主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)是必須的，我們還選上了座椅加熱功能。

揚(yáng)聲器有 6 喇叭和 8 喇叭可選，價(jià)差不大，豐儉由己。

車(chē)外側(cè)踏板，不是什么離地間隙比較高的大號(hào) SUV，這個(gè)在我們看來(lái)沒(méi)什么必要，1000 塊可省。

Air Clen 空氣管理系統(tǒng)，1800 塊。emmm……省錢(qián)，還是算了。

自動(dòng)泊車(chē)輔助，1800 塊，老司機(jī)，用不到。

行車(chē)記錄儀，800 塊，也算了。

再往下，就是類似頭枕繡字這樣的個(gè)性化選配，以及一些車(chē)內(nèi)精品了。這部分沒(méi)什么可說(shuō)的。

最終，我們選配后的總價(jià)是 13.97 萬(wàn)，在 D60 的價(jià)位區(qū)間里，這應(yīng)該算是一個(gè)偏「奢侈」的方案，總體配置較豐富。

把這個(gè)配置保存到「我的車(chē)庫(kù)」，接下來(lái)，你可以選擇「結(jié)束游戲」或者「馬上付款」，而我們，真的付了款……

具體配置單如下：

總體來(lái)說(shuō)，根據(jù)我們的用車(chē)需求來(lái)看，用得到的配置，基本都選了，用不到的，基本也都沒(méi)選。這可能就是 C2B 智能定制模式這種自由選配模式的優(yōu)勢(shì)，相比起其他品牌只提供幾個(gè)基礎(chǔ)配置車(chē)型的做法，C2B 智能定制模式確實(shí)已經(jīng)最大程度上實(shí)現(xiàn)了「豐儉由己」。而且我前面也多次提到，D60 這臺(tái)車(chē)的選裝配置，價(jià)格其實(shí)還是挺合理的，甚至有些配置可以用「超值」來(lái)形容。

從車(chē)企的角度來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)這種自由選配，其實(shí)并不容易，這跟所謂的「汽配城模式」還是有相當(dāng)大區(qū)別的。一方面，車(chē)廠要對(duì)每一個(gè)可選配零件進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試，這會(huì)推高整車(chē)研發(fā)成本，另一方面，還需要基于用戶大數(shù)據(jù)，合理分配不同零部件的供應(yīng)商訂貨量，當(dāng)然更重要的是，這樣的個(gè)性化訂單生產(chǎn)模式，對(duì)規(guī)模效應(yīng)和生產(chǎn)制造效率會(huì)產(chǎn)生影響，而主打個(gè)性化定制模式，需要的也不僅僅是多準(zhǔn)備一些零部件，而是要把整個(gè)公司的信息化、組織架構(gòu)等做相應(yīng)的適配。

為什么上汽大通會(huì)做這件事？實(shí)際上它在上汽集團(tuán)里扮演的就是所謂「創(chuàng)新者」的角色。

對(duì)于上汽大通和上汽 MAXUS 來(lái)說(shuō)，C2B 智能定制模式可能是一個(gè)最好的廣告，也是一個(gè)最與眾不同的賣(mài)點(diǎn)。

至于我們買(mǎi)的這臺(tái) D60，估計(jì)很快就會(huì)提車(chē)了。

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