在經(jīng)歷了1月底春節(jié)假期帶來的短暫沖擊后，2月首周汽車市場快速從低迷中走出，呈現(xiàn)出強勁的回暖態(tài)勢。

新能源車品牌、新勢力以及豪華車品牌TOP10銷量環(huán)比均實現(xiàn)翻倍暴漲，尤其是五菱、零跑、騰勢、小米、極氪、吉利、長安、奧迪銷量環(huán)比均實現(xiàn)超7倍暴漲。小鵬、深藍、銀河、比亞迪、寶馬、雷克薩斯銷量環(huán)比均實現(xiàn)超4倍暴漲。

尤其是小米和智界表現(xiàn)出色。其中小米再次超越小鵬奪得新勢力榜亞軍，其銷量與位居榜首的理想極為接近，僅相差300輛，給理想帶來了不小的壓力，呈現(xiàn)出緊緊追趕、隨時可能反超的態(tài)勢。

得益于旗下R7車型銷量的持續(xù)攀升，智界品牌影響力與日俱增，首次實現(xiàn)對問界的超越，成功躋身新勢力榜第七名。

五菱和吉利的表現(xiàn)同樣可圈可點。五菱周銷量快速回暖，環(huán)比實現(xiàn)9倍暴漲至1.01萬輛，超越特斯拉，重回新能源品牌榜第二；吉利也迎來了高光時刻，周銷量環(huán)比實現(xiàn)超7倍暴漲，首次超越理想，進入新能源品牌榜前五。

▍新勢力榜：小米超越小鵬位居第二，智界首超問界

理想汽車在經(jīng)歷1月首周被小鵬汽車首次超越的短暫 “低谷” 后，2月首周實現(xiàn)了強勢反彈，周銷量環(huán)比超 1 倍暴漲，重回新勢力榜榜首。

回顧2025年1月，理想被小鵬超越，這無疑給理想帶來了巨大壓力。好在2月首周的成績讓理想緩了口氣，也讓大家對其后續(xù)能否在2月持續(xù)穩(wěn)坐第一把交椅充滿期待。

理想在2024年成功實現(xiàn)50萬輛的銷量目標后，2025年更是雄心勃勃地將目標定為70萬輛。其底氣來源于豐富的產(chǎn)品規(guī)劃，今年要發(fā)布5款純電車型、5款增程車型以及一款超級旗艦，這其中有4 款全新車型計劃上市。倘若銷量未能達到預期，理想還可能祭出 “王炸” 產(chǎn)品L5。

小米汽車在2月首周的表現(xiàn)堪稱驚艷，周銷量環(huán)比暴漲近8倍，成功超越小鵬汽車，奪得新勢力榜亞軍，并且與榜首的理想汽車僅相差300輛，逼近理想的銷量。這一成績讓小米在新勢力市場中迅速崛起，成為理想汽車強有力的競爭對手。

如果理想汽車后續(xù)發(fā)展停滯不前，在第二周極有可能被小米反超，失去冠軍寶座。今年小米汽車的年銷量目標為30萬輛，隨著旗下第二款車YU7預計在 6、7月份上市，小米實現(xiàn)這一目標的底氣也更加充足。

小鵬汽車在2024年實現(xiàn)了絕地反擊，2月首周同樣表現(xiàn)出色，周銷量環(huán)比暴漲超4倍，穩(wěn)居新勢力榜單前三。2025 年小鵬汽車將目標定為35萬輛，除了M03和小鵬P7 + 兩款爆款車型的助力，其制定這一高目標的信心還來源于2025年的新車發(fā)布計劃，包括小鵬G7純電中型 SUV、G01增程式中大型SUV、新款小鵬G6、G9、X9 等，這些新車的推出有望進一步提升小鵬汽車的市場競爭力。

智界品牌憑借R7的穩(wěn)定增長，銷量環(huán)比實現(xiàn)3倍暴漲，在2月首周首次超越其 “大哥” 問界，成功躋身榜單第七。2025 年智界將推出全新車型智界S5，而問界也將推出問界M8，兩個品牌在2025年必將展開激烈交鋒。

▍新能源品牌榜：五菱暴漲9倍重回第二，吉利首超理想

新能源品牌榜中，比亞迪周銷量回到2.89萬輛，環(huán)比實現(xiàn)5倍暴漲，依舊遙遙領先，穩(wěn)坐冠軍寶座。就在昨天，比亞迪再次扔下一顆重磅“炸彈”，旗下21款車的智駕版全部上市，且加量不加價，正式開啟新一輪極具震撼力的價格大戰(zhàn)，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關注。有網(wǎng)友評論道：“比亞迪這波操作，簡直是要卷死友商的節(jié)奏。” 這足以凸顯比亞迪 “天神之眼” 智能駕駛系統(tǒng)的強大影響力。

隨著高階智駕的全面搭載，比亞迪的銷量增長態(tài)勢已不言而喻，預計在2月第二周，其銷量將實現(xiàn)突飛猛進的大幅增長。

五菱汽車的表現(xiàn)同樣可圈可點，周銷量快速回暖，環(huán)比實現(xiàn)9倍暴漲至1.01萬輛，超越特斯拉，重回榜單第二。五菱銷量的暴漲主要歸功于旗下三款爆款車宏光MINIEV、五菱繽果和星光S銷量的穩(wěn)步提升。

值得注意的是，吉利也迎來了高光時刻，周銷量環(huán)比實現(xiàn)超7倍暴漲，首次超越理想，進入榜單前五。吉利取得如此成績，旗下星愿、熊貓等車型功不可沒。

然而，市場的競爭總是殘酷的，曾經(jīng)在榜的埃安、深藍、極氪、蔚來等車型均已落榜。

▍豪華品牌榜：特斯拉重回榜首，雷克薩斯超越問界

豪華品牌榜中，特斯拉憑借新款Model Y的強勁表現(xiàn)，再次超越BBA，重回豪華榜榜首。

奧迪銷量環(huán)比暴漲超8倍，再次超越理想，位居第二，奔馳和寶馬分列第四和第五。在2024年以價換量的BBA，今年繼續(xù)降價維持市場份額，如奧迪A7L在部分地區(qū)正在大幅降價促銷，最高優(yōu)惠可達6.5萬元，最低起售價調(diào)整為53.97萬元；奔馳C級在部分地區(qū)最高降幅達到10萬元，最低起售價降至23.48萬元；寶馬i5最高優(yōu)惠幅度達到14.49萬元，最低起售價已降至29.5萬元。

除了BBA外，雷克薩斯和沃爾沃均進入榜單前十，兩者同樣依靠降價促銷維持生計。其中，雷克薩斯周銷量環(huán)比實現(xiàn)超5倍暴漲，超越問界，排名上升2位至第七。如雷克薩斯NX在部分地區(qū)最高可享受6萬元優(yōu)惠，最低起售價為29.98萬元，性價比的提升讓其銷量有了顯著增長。

隨著比亞迪開啟“智駕平權(quán)”運動，2025年以BBA為代表的合資燃油豪華車品牌的處境將更加艱難。

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