數(shù)據(jù)

全球10月電動(dòng)乘用車銷量排行：康迪熊貓EV奪冠五大中國品牌進(jìn)前十

楊曉紅 2015-11-30 18:19

10月份，中國新能源汽車市場表現(xiàn)突出，帶動(dòng)全球新能源乘用車銷量突破5萬輛大關(guān)，達(dá)到51698輛，比去年同期大增80%，也比兩個(gè)月前的48000輛記錄水平增加了8%，新的記錄再次被刷新。至此，全球今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量增至38.5萬輛，預(yù)計(jì)年底有望達(dá)到50萬輛。2015，只用一年就賣掉50萬輛電動(dòng)汽車，回想2012年，也就是三年前，只能賣15萬輛……

多虧了中國市場的蓬勃發(fā)展，2010年以來，我們又一次看到了中國品牌登上月度最暢銷車排行榜首，但真正令人驚訝的是，這次不是比亞迪，而是吉利康迪熊貓電動(dòng)車，銷量為4581輛，同時(shí)今年累計(jì)銷量排名也跳至第11名，只差155輛就進(jìn)入前10名。

越來越多的中國品牌在10月大步向前：上市沒多久的比亞迪唐排名第4，銷售3212輛，北汽E系列電動(dòng)車排名第6，銷售2344輛，這是其年度最佳成績，眾泰云100排在第7，銷量創(chuàng)紀(jì)錄至2340輛，還有一個(gè)就是比亞迪秦，排名第9，賣出2209輛。總而言之，10月份的5大暢銷車都來自中國，此時(shí)此刻，國外的制造商仍在那里權(quán)衡是否應(yīng)該或者是否開始做電動(dòng)汽車，呵呵！

排名	車型品牌	10月 (輛)	15年1-10月(輛)	市場占比(%)	14年同期排名
1	吉利康迪熊貓EV	4581	11536	10	8
2	三菱歐藍(lán)德PHEV	3734	32503	8	2
3	特斯拉Model S	3345	36302	9	3
4	比亞迪唐	3212	8823	7	N/A
5	日產(chǎn)聆風(fēng)	2949	38908	10	1
6	北汽E系列EV	2344	12688	3	16
7	眾泰云100	2340	9155	8	N/A
8	雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)	2264	12872	3	4
9	比亞迪秦	2209	28365	7	7
10	寶馬i3	2150	20190	5	6
	總計(jì)	51698	385843

來源：第一電動(dòng)研究院

為了防范被超越的風(fēng)險(xiǎn)，日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)迫切需要開始將30kWh的新一代車型推向市場，10月份，現(xiàn)款車型只賣出2949輛，這是近三年來的最糟糕結(jié)果，相比去年損失了9%的市場份額。

說完電動(dòng)車壇老將聆風(fēng)，還不得不提到雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，全新第二代車型終于開始運(yùn)抵美國部分地區(qū)的經(jīng)銷商，新老車型在10月份共賣出2264輛，這是14個(gè)月來的最佳成績。

排名	車企排名	10月 (輛)	15年1-10月(輛)	市場占比(%)	14年同期排名
1	比亞迪	6101	43073	11	7
2	康迪	5081	17201	4	10
3	三菱	4144	36623	9	2
4	大眾	3774	27755	7	11
5	特斯拉	3349	36312	9	3
6	日產(chǎn)	3115	42012	11	1
7	寶馬	2937	25470	7	9
8	眾泰	2609	15384	4	13
9	雷諾	2568	20136	5	8
10	福特	1776	17117	4	5

來源：第一電動(dòng)研究院

上圖是電動(dòng)汽車制造商各自旗下所有電動(dòng)車型的綜合銷量排名，比亞迪已經(jīng)連續(xù)第6個(gè)月摘得冠軍，10月旗下所有電動(dòng)車型的總銷量達(dá)到6101輛，再次創(chuàng)造新的記錄。今年的累計(jì)銷量也終于超越日產(chǎn)，一舉稱霸。2014年結(jié)束時(shí)，比亞迪還排在第7，追趕速度真的很驚人。

康迪憑借熊貓EV和K10兩款車，以5081輛排名第二，第三的爭奪屬于三菱，歸因于重新設(shè)計(jì)的歐藍(lán)德PHEV和更完整的車型陣容。

中國

10月份，中國電動(dòng)汽車市場再次驚人成長，銷量突破了2.2萬輛，不僅創(chuàng)造了新的歷史記錄，而且接近美國和歐洲9月的銷量總和！市場份額上漲至0.79%，這是一個(gè)令人難以置信的結(jié)果，如果想想2014年同期的0.25%，2013年同期的0.09%。那么問題來了：多高才是高？年底能達(dá)到3萬輛？或者3.5萬輛？

除了10月的銷售數(shù)量比去年同月激增三倍，今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量也超過了12萬輛，比去年同期高出190%以上。排名變化很快：

排名	車型品牌	10月 (輛)	15年1-10月(輛)	市場占比(%)	14年同期排名
1	康迪熊貓EV	4581	11536	10	8
2	比亞迪唐	3212	8823	7	N/A
3	北汽E系列EV	2344	12688	10	5
4	眾泰云100	2340	9155	8	N/A
5	比亞迪秦	2209	28365	23	1
6	江淮iEV系列	1401	6487	5	10
7	長安逸動(dòng)EV	1170	1429	1	N/A
8	奇瑞eQ	670	4471	4	12
9	奇瑞QQ EV	570	5074	4	3
10	康迪K10 EV(估值)	500	5665	5	2
	其它車型	3178	30953	23
	總計(jì)	22175	124646	100

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)（增加了康迪K10和特斯拉Model S的預(yù)估銷量）

當(dāng)月的銷量冠軍又是康迪熊貓EV，4581輛的成績不僅中國賣的最好的電動(dòng)車型，而且接近三菱歐蘭達(dá)PHEV 2013年12月在荷蘭創(chuàng)造的單月銷售4957輛。進(jìn)入排行前5名的其余車型也有很多驚喜：眾泰云100努力拿到第4，新的銷售記錄2340輛也同時(shí)誕生。曾經(jīng)的領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪秦在連續(xù)13個(gè)月保持銷售冠軍后，10月只排在第5，售出2209輛。.

當(dāng)月還有一些車型打破記錄：比亞迪唐創(chuàng)造了新的個(gè)人單月最好成績，以3212輛跳升至第2;江淮新款iEV6S已經(jīng)亮相，10月銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1401輛，爬升至第6;奇瑞eQ也以670輛的成績打破紀(jì)錄，排名第8;廣汽傳祺REV增程式汽車登記180輛，創(chuàng)造新紀(jì)錄;東風(fēng)微型電動(dòng)車E30L的銷量達(dá)到150輛;北汽E系列電動(dòng)車也以2344輛創(chuàng)造了今年最好單月成績。長安逸動(dòng)EV10月賣掉1170輛，這是一款非常有前途的電動(dòng)轎車。

最后，從汽車制造商的市場占比看，比亞迪處于領(lǐng)先地位，但比前月丟掉1%的份額，目前占據(jù)36%，其次是康迪占據(jù)14%(增長1%)，眾泰占13%，北汽占11%，排在第四。

電動(dòng)汽車革命正在西方慢慢開始，但是在中國的發(fā)展速度卻超級快，本土車廠從中獲利，國外車廠只能在邊線等待。

日本

10月份，日本電動(dòng)汽車銷量下降了30%，至1785輛，市場份額只有區(qū)區(qū)0.52%，遠(yuǎn)低于去年同期的0.98%。

排名	車型品牌	10月 (輛)	15年1-10月(輛)	市場占比(%)	14年同期排名
1	三菱歐藍(lán)德PHEV	1.145	9.664	44	2
2	日產(chǎn)聆風(fēng)	359	7.962	36	1
3	寶馬i3(估值)	100	1.000	5	6
4	豐田普銳斯Plug-In(估值)	50	1.360	6	3
5	特斯拉Model S(估值)	50	464	2	7
6	三菱Minicab Miev貨車	26	142	1	8
7	三菱Minicab Miev	25	453	2	5
8	三菱i-Miev	21	576	3	4
9	本田雅閣Plug-In	5	30	0	9
10	寶馬i8(估值)	4	50	0	10
11	日產(chǎn)e-NV200/Evalia(估值)		500	2	N/A
	總計(jì)	1785	22201	100

來源：第一電動(dòng)研究院

除了油價(jià)低廉的原因，日產(chǎn)聆風(fēng)30kWh版本預(yù)計(jì)12月抵達(dá)日本市場，客戶都在等待新車，導(dǎo)致日產(chǎn)電動(dòng)車銷售緩慢，10月僅售出359輛，同比下降69%，創(chuàng)有史以來最低。

三菱歐藍(lán)德PHEV穩(wěn)穩(wěn)守住第一寶座，除非聆風(fēng)12月銷量破紀(jì)錄，否則三菱歐藍(lán)德PHEV年底終將加冕日本最暢銷電動(dòng)汽車。[page]

德國

10月份，德國電動(dòng)汽車共銷售2725輛，同比大增122%，市場份額增至0.68%，較前月增加0.05%，并大大高于去年的記錄水平0.44%。

起亞Soul EV連續(xù)第三個(gè)月保持住月度銷售冠軍寶座，并創(chuàng)造了新的個(gè)人最好成績，共登記注冊980輛。有消息來源說，這些車中的大部分后來被灰色進(jìn)口到了挪威...只因挪威的需求太大，今年累計(jì)進(jìn)口已達(dá)991輛。

排名	車型品牌	10月 (輛)	15年1-10月(輛)	市場占比(%)	14年排名
1	起亞Soul EV	980	2459	14	28
2	雷諾Zoe	243	872	5	3
3	大眾帕薩特GTE	229	472	3	N/A
4	寶馬i3	201	1623	9	1
5	三菱歐藍(lán)德PHEV	167	1853	10	5
6	大眾高爾夫GTE	151	1798	10	13
7	奧迪A3 e-Tron	134	1625	9	10
8	特斯拉Model S	121	1212	7	6
9	Mercedes C350e（估值）	85	282	2	N/A
10	大眾e-Golf	67	1005	6	8
	其它車型	340	4947	29
	總計(jì)	2725	18148	100

數(shù)據(jù)來源: kba.de

第二名的雷諾Zoe當(dāng)月熱賣243輛，取得了今年的最好銷售成績，也是今年首次進(jìn)入前三名。大眾帕薩特GTE跳升到第三位，銷售229輛，明年有望沖擊第一名。在突然擁擠的豪華電動(dòng)SUV市場，保時(shí)捷卡宴Plug in繼續(xù)領(lǐng)跑，銷量為29輛，接下來要面對寶馬和奔馳新車型的競爭。

三菱歐藍(lán)德PHEV排名第5，銷售167輛，日產(chǎn)聆風(fēng)被擠出前十，Smart Fortwo ED正在慢慢被人遺忘, 當(dāng)月只賣出23輛,這是過去4年里的最壞水平。

從今年前10個(gè)月的累計(jì)銷售情況看，起亞Soul EV躍居第一，并保住了奪得今年最暢銷車名號(hào)的可能，這將是韓國汽車制造商本年度在西方國家市場取得的唯一獎(jiǎng)杯，而在韓國國內(nèi)現(xiàn)在最受歡迎的是雷諾三星SM3 ZE電動(dòng)汽車。

大眾帕薩特GTE升至第12，11月可能會(huì)進(jìn)入前十，而奔馳C350e也攀升兩位至第17，超過了競爭對手沃爾沃V60 Plug in。同時(shí)，沃爾沃XC90 Plug-in剛剛在德國上市，形成了5款豪華電動(dòng)SUV同臺(tái)競爭的局面。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車仍處于領(lǐng)先地位(占21%)，其次是起亞(占14%)，寶馬第三，占13%，三菱第四，占11%，奧迪占10%。

法國

10月，法國電動(dòng)汽車市場繼續(xù)走強(qiáng)，共銷售2686輛插電式汽車，同比增長63%，市場份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.32%。

縱觀月度車型排名，雷諾Zoe照舊是領(lǐng)頭羊，共售出1052輛，日產(chǎn)聆風(fēng)僅售出183輛，降到第4，雷諾Kangoo ZE則以237輛的成績維持在第2，博洛雷(Bolloré)Blue Car排行第3，銷售202輛，為兩年來最好成績。

排名	車型品牌	10月 (輛)	15年1-10月(輛)	市場占比(%)	14年同期排名
1	雷諾Zoe	1052	8100	39	1
2	雷諾Kangoo ZE	237	1953	9	2
3	博洛雷Blue Car	202	953	5	4
4	日產(chǎn)聆風(fēng)	183	1954	9	3
5	大眾高爾夫GTE	176	1416	7	N/A
6	奧迪A3 e-Tron	105	920	4	N/A
7	三菱歐藍(lán)德PHEV	105	617	3	5
8	標(biāo)致iOn	100	562	3	13
9	保時(shí)捷卡宴Plug-In	61	392	2	N/A
10	特斯拉Model S	56	565	3	10
33	比亞迪e6	2	2	0	N/A
	其它車型	407	3475	13
	總計(jì)	2686	20909	100

數(shù)據(jù)來源: Avere France、Automobile Propre

縱觀月度車型排名中，它是一切照舊在領(lǐng)導(dǎo)，與雷諾佐伊達(dá)到四位數(shù)字為今年第三次與日產(chǎn)Leaf下降到#4，雷諾甘果ZE在第二和博洛雷讓位藍(lán)色車，3號(hào)與202單位，兩年來的最佳表現(xiàn)！

法國國產(chǎn)車的銷售勢頭保持良好，標(biāo)致iOn銷售100輛，它的雪鐵龍姐妹C-Zero的新車登記數(shù)量達(dá)到54輛，達(dá)到18個(gè)月來的最高水平。而雪鐵龍的兄弟Berlingo EV，則打破記錄，大賣45輛。

從今年前10個(gè)月的累計(jì)銷售情況看，有一對車型的排名發(fā)生了變化，博洛雷Blue Car攀升至第5，與奧迪A3 E-Tron調(diào)換了位置，保時(shí)捷卡宴Plug in升至第11，雪鐵龍Berlingo EV躍升至第21。

當(dāng)月還有一些新車型入市，寶馬X5 Plug-in和奔馳GLE 500e即將與保時(shí)捷卡宴Plug in展開競爭，加入豪華電動(dòng)SUV的行列，從早期跡象觀察，寶馬明年有望超越保時(shí)捷。另一款新車是比亞迪e6，第一次踏上法國領(lǐng)土試水，就賣了2輛。

從汽車制造商的市場占比看，一切都保持不變，雷諾第一(占50%)，其次是日產(chǎn)(占11%，下降1%)和大眾汽車(占9%，下降不到1%)。

美國

10月份，在美國特定區(qū)域市場的極少數(shù)幸運(yùn)顧客終于將全新2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)開回了家，續(xù)航107英里(約172公里)的2016款日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)汽車也將在11月初公布售價(jià)和經(jīng)銷信息。這兩款更新?lián)Q代的經(jīng)典電動(dòng)汽車經(jīng)過改進(jìn)，代表著它們的第二段輝煌期即將到來，美國今年不溫不火的電動(dòng)汽車銷量也因此有望終結(jié)。

排名	車型品牌	10月 (輛)	15年1-10月(輛)	市場占比(%)
1	雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)	2035	11299	12
2	特斯拉Model S（估值）	1750	17206	19
3	日產(chǎn)聆風(fēng)	1238	14868	16
4	寶馬i3	986	8879	10
5	福特Fusion Energi	849	7748	8
6	福特C-Max Energi	695	7057	8
7	大眾e-Golf	596	3151	3
8	菲亞特500e	425	5539	6
9	雪佛蘭Spark EV	177	2311	3
10	寶馬i8	149	1491	2
	其它車型	768	11870	13
	總計(jì)	9794	91425	100

數(shù)據(jù)來源：第一電動(dòng)研究院

當(dāng)月，美國電動(dòng)汽車市場的總銷量預(yù)計(jì)為9794輛，日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)交付1238輛，今年前10個(gè)月共銷售14868輛。與之相比，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)的銷量較9月增加了一倍多，至2035輛，其中1324輛是全新的2016款車型，占到三分之二，明年年初之前僅在有限的幾個(gè)地區(qū)銷售。沃藍(lán)達(dá)今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量為11299輛。

與往常一樣，特斯拉拒絕公布Model S和Model X的月度銷售情況。預(yù)計(jì)Model S在北美銷售了1750輛，Model X銷售4輛。

銷量排在第四的是寶馬i3，當(dāng)月交付986輛，今年前10個(gè)月累計(jì)銷售8879輛。寶馬i3九月在美國的銷量超過了沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)，共交付1710輛，創(chuàng)最高單月佳績。在美國上市短短18個(gè)月來，具有前衛(wèi)外觀內(nèi)飾的i3銷量并不小，已經(jīng)接近15000輛。

在三個(gè)銷量較大的插電式混合動(dòng)力車型中，福特10月交付了849輛Fusion Energi中型轎車和695輛C-MAX Energi緊湊型掀背車，二者今年前九個(gè)月累計(jì)銷量分別為7748輛和6373輛。與去年同期相比，這兩款車銷量下滑的主要原因可能是汽油價(jià)格的持續(xù)走低。豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車的銷量也繼續(xù)下滑，10月只賣出91輛，2012和2013款車型已經(jīng)在今年夏天停產(chǎn)，目前處于清理庫存狀態(tài)。

性感的寶馬i8插電式混合動(dòng)力超跑10月賣出149輛，今年前10個(gè)月在美國累計(jì)銷售1491輛，幾乎是凱迪拉克ELR的兩倍，通用汽車的這款增程式豪華跑車的銷量只有82輛，年初至今共售出822輛，而自推出以來的歷史銷量只有2138輛。

保時(shí)捷E-Hybrid車系中，Panamera轎車售出28輛，卡宴SUV售出125輛，二者今年前10個(gè)月累計(jì)分別售出358輛和840輛。本田雅閣插電式混合動(dòng)力車已經(jīng)停售。

銷量較低的純電動(dòng)車型中，大眾高爾夫電動(dòng)版e-Golf并沒有受到排放欺詐丑聞的影響，10月銷量意外增至596輛，創(chuàng)歷史最高單月銷量，今年1-10月在美國累計(jì)銷售3161輛。一批大眾高爾夫TDI車主被說服換成了零排放的純電動(dòng)高爾夫。車型相似價(jià)格更高的奔馳B級電動(dòng)車10月僅賣出81輛，今年累計(jì)銷售1768輛。

另一個(gè)不公布月度銷量的是菲亞特500e，從申請退稅的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估菲亞特500e賣出425輛。

Smart ForTwo Electric Drive微型電動(dòng)車的銷量連續(xù)第三個(gè)月下降，10只賣出75輛，這是2013年6月以來的最低水平，今年前10個(gè)月共售出1030輛，只有去年同期的一半。三菱i-MiEV微型電動(dòng)車只賣出9輛，今年的銷量終于突破100輛至102輛。

雪佛蘭Spark EV和福特福克斯電動(dòng)版的銷量也在下降，二者當(dāng)月分別售出177輛和126輛。

在5-9月停售之后，豐田RAV4 EV和本田飛度EV在10月各找到一個(gè)買家。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：楊曉紅

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