9月5日至14日，第二十二屆成都國(guó)際汽車博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：成都車展）將拉開(kāi)帷幕。從本次車展上將亮相和上市的新車來(lái)看，各大品牌著力于發(fā)布全新?lián)Q代車型，重要改款車型比例有所增加，新能源車型正向著更為多元與高端的趨勢(shì)邁進(jìn)。

一直以來(lái)，成都展現(xiàn)的汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，尤其在車型消費(fèi)習(xí)慣、企業(yè)營(yíng)銷思路、市場(chǎng)氛圍等無(wú)法量化的層面上，體現(xiàn)得更為清晰透徹，成為整體汽車市場(chǎng)的縮影。

豪華品牌新車布陣 折射高端化消費(fèi)趨勢(shì)

近年我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，成都作為一大汽車市場(chǎng)貢獻(xiàn)較大。據(jù)四川省政府網(wǎng)站數(shù)據(jù)，2018年成都市汽車保有量已超過(guò)450萬(wàn)輛，位居全國(guó)第二，小型汽車近五年來(lái)增長(zhǎng)率保持在17%左右。除了汽車消費(fèi)外，成都也是匯集了十余家整車制造企業(yè)的一座“汽車城”。

本屆車展上，豪華品牌重量級(jí)、高含金量的換代新車比較集中，反映了市場(chǎng)對(duì)于豪華車型的青睞。

在一線豪華品牌中，寶馬將帶來(lái)旗下國(guó)產(chǎn)X2車型、高端轎跑車8系，以及高性能M8車型；奔馳將重點(diǎn)推出其最新的全尺寸豪華SUV GLS級(jí)，還將帶來(lái)全新?lián)Q代的B級(jí)等新品；而奧迪旗下的頂級(jí)SUV產(chǎn)品Q8也將在車展期間正式上市。此外，捷豹路虎的改款XEL、雷克薩斯的新款RX車型、上汽通用旗下的凱迪拉克全新CT5、國(guó)產(chǎn)林肯首款車型飛行家等，將是本屆車展上豪華品牌中受到集中關(guān)注的代表。

從中汽協(xié)發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)中可以了解到，上半年汽車市場(chǎng)整體處于下行。但與此同時(shí)，一線豪華品牌的銷量則一片看好。綜合車企公布的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，奔馳品牌今年上半年在華銷量增長(zhǎng)1.3%，奧迪上半年在華銷量同比增長(zhǎng)2.1%，寶馬集團(tuán)上半年銷量增長(zhǎng)了16.8%；而全線產(chǎn)品依靠進(jìn)口的雷克薩斯，在上半年銷量也突破10萬(wàn)輛，增長(zhǎng)31%。不難看出，一線豪華品牌的增長(zhǎng)勢(shì)頭，進(jìn)一步促進(jìn)了企業(yè)推出新車的節(jié)奏，在車展上的人氣頗高。

新能源車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入2.0階段 新產(chǎn)品注重品質(zhì)提升

與前些年相比，當(dāng)下市場(chǎng)上的新能源車在各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)上已大幅提升。比如純電動(dòng)車的續(xù)航里程已突破600公里大關(guān)，充電時(shí)間也有效縮短；而插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型的選擇更為豐富，在此領(lǐng)域推出新車的企業(yè)越來(lái)越多，節(jié)能效果更為明顯；同時(shí)，我國(guó)各地在充電樁建設(shè)上穩(wěn)步增長(zhǎng)，為新能源車的使用帶來(lái)便利。

今年以來(lái)，享受新能源政策優(yōu)惠的合資品牌車型逐步進(jìn)入市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有了更廣闊的選擇范圍，開(kāi)啟了新一輪競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，我國(guó)的新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入到2.0階段。

在這樣的背景下，成都車展上的新能源車型將備受矚目，尤其是合資產(chǎn)品。寶馬將推出X1中期改款車型的插電式混合動(dòng)力版本；奔馳的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)量產(chǎn)SUV——EQC也將亮相；而奧迪旗下的純電動(dòng)SUV車型e-tron，有望與奔馳EQC形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

以往在新能源車型方面顯得悄無(wú)聲息的法系車在本屆車展上也有所發(fā)力。其中東風(fēng)雷諾旗下的純電動(dòng)車型e諾瞄準(zhǔn)了十萬(wàn)元左右市場(chǎng)，與自主品牌展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)；東風(fēng)標(biāo)致4008也將推出其插電式混合動(dòng)力版本。

中國(guó)自主品牌不甘停步，在新車?yán)m(xù)航里程、配置以及價(jià)格等方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。北汽將推出旗下EU5的更長(zhǎng)續(xù)航版本R600，同時(shí)還將推出定位中級(jí)車的純電動(dòng)轎車EU7；作為國(guó)內(nèi)新能源的頭部車企，比亞迪將推出旗下的e2純電動(dòng)車型，定位入門，進(jìn)一步補(bǔ)全其產(chǎn)品線；長(zhǎng)城汽車WEY品牌也將推出新款VV7的插電式混合動(dòng)力車系。

除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)，如小鵬、威馬、愛(ài)馳、蔚來(lái)等被汽車圈稱作“新勢(shì)力”的新品牌也將在本次車展上亮相。它們的共同點(diǎn)是都以新能源車來(lái)進(jìn)入汽車市場(chǎng)，而隨著合資品牌加入到新能源車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這些新品牌所面對(duì)的挑戰(zhàn)更加艱巨，他們?cè)诒緦密囌股系谋憩F(xiàn)值得期待。

智能網(wǎng)聯(lián)迅速普及 各家亮出新招

隨著汽車被賦予了除交通工具外更多的屬性，如何讓新車更具智能化特色已是車企布局中不可或缺的一環(huán)。如果說(shuō)車展上各家在動(dòng)力、油耗、續(xù)航等方面的比拼是正面戰(zhàn)場(chǎng)，那么在安全、智能網(wǎng)聯(lián)化方面則是在暗地里較著勁。

在智能網(wǎng)聯(lián)化上，國(guó)外汽車品牌已集中發(fā)力。如寶馬在國(guó)產(chǎn)新車型上搭載了最新互聯(lián)系統(tǒng)，具備包括低速跟車、循跡自動(dòng)倒車50米距離等功能；奔馳擴(kuò)大在國(guó)產(chǎn)車型上搭載MBUX系統(tǒng)，可識(shí)別部分方言的語(yǔ)音指令；北京現(xiàn)代則有著與百度合作開(kāi)發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；長(zhǎng)安福特推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的SYNC+系統(tǒng)，同為美系車型的通用在新車上則搭載MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等等。

中國(guó)自主品牌車型不甘落后，智能化安全系統(tǒng)迭代升級(jí)速度更快。如WEY品牌搭載最新的“牧羊犬”安全系統(tǒng)，開(kāi)始逐步搭載于新款車型；長(zhǎng)安在本次車展上市的新車將搭載梧桐車聯(lián)系統(tǒng)，具備手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等智能功能；奇瑞旗下的捷途品牌則將在車展上展示其搭載了智云互聯(lián)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的新車型等。

可以想象，本屆成都車展上這些令人眼花繚亂的新車，將對(duì)今年下半年的汽車市場(chǎng)起到一定推動(dòng)作用。無(wú)論是重磅換代全新車款，還是具有誠(chéng)意的改款，亦或是被作為賣點(diǎn)的智能科技，都展示著汽車產(chǎn)品的未來(lái)方向，捕捉著市場(chǎng)最切實(shí)的需求。隨著8月26日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》發(fā)布，指出要釋放汽車消費(fèi)潛力，推行逐步放寬或取消限購(gòu)這一利好。我國(guó)汽車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇，促進(jìn)汽車消費(fèi)向著更成熟穩(wěn)定的方向發(fā)展。

人民網(wǎng)                             

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