2018年以來(lái)，工信部、發(fā)改委和全國(guó)各地方政府等主管部門陸續(xù)發(fā)布了多項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些政策既有利好也有約束。億歐汽車梳理發(fā)現(xiàn)，過(guò)去一年中，國(guó)家層面發(fā)布了車輛購(gòu)置稅法、汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定以及降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅等重要政策，地方層面則更多的在智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略及新能源汽車的推廣應(yīng)用方面做規(guī)劃。

億歐汽車認(rèn)為， 整體來(lái)看，國(guó)家在推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面積極，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”戰(zhàn)略目標(biāo)指日可待。

為方便讀者更具條理性的了解各政策主要內(nèi)容，億歐汽車按照時(shí)間順序?qū)χ攸c(diǎn)政策進(jìn)行梳理盤點(diǎn)，歡迎大家關(guān)注指正。

國(guó)家層面

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見(jiàn)稿）》

1月5日，發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見(jiàn)稿）》，明確指出到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，積極引導(dǎo)資本加大支持智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。

具體目標(biāo)為：到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%以上，其中有條件駕駛(L3)以上占比10%以上；自主品牌智能汽車市場(chǎng)份額達(dá)到30%；網(wǎng)絡(luò)式自動(dòng)駕駛新車裝配率達(dá)到10%；車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)LTE-V全國(guó)覆蓋率到90%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋；建成一個(gè)“智能汽車創(chuàng)新發(fā)展”平臺(tái)且實(shí)質(zhì)運(yùn)行; 初步完成6大(創(chuàng)新、生態(tài)、設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管、安全)體系建設(shè)。

到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化：高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用?！叭栓C車–路–云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。

《關(guān)于支持建設(shè)國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的函》

1月11日，科技部發(fā)布的《關(guān)于支持建設(shè)國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的函》表示，原則上同意《國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)方案》。以電動(dòng)化、智能化、生態(tài)化為發(fā)展方向，按照2020年、2025年、2030年“點(diǎn)—線—網(wǎng)梯次推進(jìn)”的三步走計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)；并要加強(qiáng)跟蹤評(píng)估，適應(yīng)全球科技創(chuàng)新和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)安排，始終保持中心前瞻性和引領(lǐng)性。中心要立足北京、覆蓋京津冀、面向全國(guó)、輻射全球，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大需求，加大重大關(guān)鍵技術(shù)源頭供給，打造世界新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的策源地。

《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》

5月22日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》指出：汽車整車共178個(gè)稅號(hào)，降稅后，我國(guó)汽車整車最惠國(guó)算術(shù)平均稅率為13.8%，稅率介于3%至15%之間。其中，143個(gè)稅號(hào)的稅率為15%，35個(gè)稅號(hào)的稅率為12%及以下。

汽車零部件共97個(gè)稅號(hào)，降稅后，我國(guó)所有汽車零部件的最惠國(guó)稅率均為6%。將79個(gè)稅號(hào)的汽車零部件稅率分別從25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降稅幅度為46%；其余18個(gè)稅號(hào)的稅率為6%，保持不變。 

《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求（征求意見(jiàn)稿）》《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求（征求意見(jiàn)稿）》

6月5日，工信部裝備司發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求（征求意見(jiàn)稿）》和《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求（征求意見(jiàn)稿）》中強(qiáng)調(diào)企業(yè)需新增項(xiàng)目：

1、“企業(yè)應(yīng)建立廢舊動(dòng)力蓄電池穩(wěn)定的回收渠道，確保廢舊動(dòng)力電池安全回收”；

2、若干項(xiàng)“整車試驗(yàn)?zāi)芰Α币蟆擞密囶愋略?項(xiàng)、貨車類新增8項(xiàng)、客車類新增10項(xiàng)、專用車類新增1項(xiàng)；

3、否決項(xiàng)：產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的產(chǎn)品檢驗(yàn)信息（包括進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)等）必須滿足在產(chǎn)品整個(gè)生命周期可追溯”方面要求，同時(shí)要求整車成車下線檢測(cè)信息須自動(dòng)保存；

4、對(duì)物料、生產(chǎn)和質(zhì)量實(shí)施采用信息化管理存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，并確?？勺匪菰诋a(chǎn)品全生命周期。

《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》

6月28日，發(fā)改委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，內(nèi)容包括：1、大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，清單長(zhǎng)度由63條減至48條；2、放開(kāi)汽車合資股比限制：2018年取消專用車、新能源汽車整車制造外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。 

《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》

7月13日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》指出：1、加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、構(gòu)建清潔低碳高效能源體系，到2020年，非化石能源占能源消費(fèi)總量比重達(dá)到15%；2、大幅提升鐵路貨運(yùn)比例，全面統(tǒng)籌“油、路、車”治理，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車污染防治；3、2019年1月1日起，全國(guó)停止銷售低于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油；7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；4、加快車船結(jié)構(gòu)升級(jí)，在城市公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流配送等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。

《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》

11月8日，工信部、發(fā)改委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，對(duì)低速電動(dòng)車的管理工作做出強(qiáng)調(diào)和規(guī)劃。嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能：停止制定發(fā)布鼓勵(lì)低速電動(dòng)車發(fā)展的相關(guān)政策，停止制定發(fā)布低速電動(dòng)車準(zhǔn)入條件，停止核準(zhǔn)或備案低速電動(dòng)車投資項(xiàng)目，停止新建低速電動(dòng)車企業(yè)、擴(kuò)建生產(chǎn)廠房等基建項(xiàng)目，停止新增低速電動(dòng)車車型；已制定發(fā)布相關(guān)政策的地區(qū)，應(yīng)立即停止執(zhí)行，正在建設(shè)的項(xiàng)目要立即糾正，確保低速電動(dòng)車產(chǎn)能不增長(zhǎng)。

除此之外，通知表示管理工作將分三個(gè)階段陸續(xù)完成，第一階段（2018年11月）為調(diào)查摸底階段；（2018年12月至2019年1月）為整改階段；第三階段為清理整頓階段。

《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》

12月6日，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》，內(nèi)容大致包括：

1、大幅減少準(zhǔn)入產(chǎn)品型號(hào)，原19類簡(jiǎn)化為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六大類別；

2、鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)同一系族的車型產(chǎn)品按照系族申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入；

3、不牽涉技術(shù)參數(shù)變化的申請(qǐng)公告改為備案管理：對(duì)已經(jīng)取得準(zhǔn)入的企業(yè)變更法定代表人、注冊(cè)地址等事項(xiàng)以及已經(jīng)取得準(zhǔn)入的車輛產(chǎn)品變更產(chǎn)品參數(shù)的，由原先的重新申請(qǐng)公告改為備案管理；

4、鼓勵(lì)代工生產(chǎn)：簡(jiǎn)化集團(tuán)下屬企業(yè)準(zhǔn)入審查要求，允許具有相同生產(chǎn)資質(zhì)的集團(tuán)成員企業(yè)之間相互代工；針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、共享化等發(fā)展形勢(shì)下產(chǎn)業(yè)鏈分工進(jìn)一步細(xì)化的特點(diǎn)，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請(qǐng)準(zhǔn)入；

5、特別公示制度和信用記錄制度，對(duì)取得資質(zhì)但不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的車輛生產(chǎn)企業(yè)，予以特別公示；將車企、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)失信行為將被記入信用檔案。

其中，出現(xiàn)以下情況的企業(yè)將不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)：指連續(xù)兩年年均乘用車產(chǎn)量少于2000輛、貨車產(chǎn)量少于1000輛、客車（整車類）產(chǎn)量少于1000輛、客車（改裝類）產(chǎn)量少于100輛、摩托車產(chǎn)量少于5000輛、通用貨車掛車產(chǎn)量少于100輛。 

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》 

12月10日，發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，圍繞燃油車項(xiàng)目、純電動(dòng)車項(xiàng)目以及零部件項(xiàng)目的立項(xiàng)審核、投資、生產(chǎn)、制造等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，使汽車產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入制度更為完善。

1、全面取消實(shí)施多年的汽車投資項(xiàng)目核準(zhǔn)事項(xiàng)，全部轉(zhuǎn)為地方備案管理：《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2016年本）》中新建中外合資轎車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目、新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車）項(xiàng)目及其余由省級(jí)政府核準(zhǔn)的汽車投資項(xiàng)目均不再實(shí)行核準(zhǔn)管理，調(diào)整為地方備案管理。其中整車類投資項(xiàng)目由省級(jí)政府承擔(dān)管理責(zé)任。

2、強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，“誰(shuí)投資誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)審批誰(shuí)監(jiān)管、誰(shuí)主管誰(shuí)監(jiān)管”：首先明確各類汽車投資項(xiàng)目的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)；同步全面掌握各地、各企業(yè)的運(yùn)行情況，包括汽車產(chǎn)能利用率、新能源汽車產(chǎn)量占比等數(shù)據(jù)；企業(yè)通過(guò)全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)報(bào)送項(xiàng)目確保其真實(shí)性、合法性和完整性；發(fā)改委與規(guī)劃、國(guó)土、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及行業(yè)管理部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)監(jiān)管。

《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》

12月29日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》，指出對(duì)以下五類車輛免征車輛購(gòu)置稅：依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國(guó)駐華使館、領(lǐng)事館和國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員自用的車輛；中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)列入裝備訂貨計(jì)劃的車輛；懸掛應(yīng)急救援專用號(hào)牌的國(guó)家綜合性消防救援車輛；設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸專用作業(yè)車輛；城市公交企業(yè)購(gòu)置的公共汽電車輛。此外，稅法規(guī)定從2019.7.1起車輛購(gòu)置稅的稅率為百分之十。

地方層面

《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求（試行）》

2月2日，北京市經(jīng)信委、交通委員會(huì)、公安局公安交通管理局聯(lián)合發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求（試行）》文件。根據(jù)文件要求，自動(dòng)駕駛車輛的速度等均具有相對(duì)嚴(yán)格的要求，并會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行考核，未達(dá)標(biāo)的車輛將無(wú)法進(jìn)行測(cè)試。

自動(dòng)駕駛車輛在測(cè)試時(shí)需要設(shè)置相應(yīng)的場(chǎng)景，在測(cè)試階段必須有應(yīng)急處置與人工介入能力。測(cè)試駕駛員需要隨時(shí)隨地地介入并接管自動(dòng)駕駛車輛，并能在介入車輛后正常工作。自動(dòng)駕駛車輛速度限制在每小時(shí)60公里內(nèi)。在時(shí)間上，針對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的人工介入也有要求。具體為人工介入后，操作時(shí)間不得少于1分鐘。

此外，自動(dòng)駕駛車輛也得需要經(jīng)過(guò)“考試”，才能正式“上崗”。在測(cè)試過(guò)程中，“不聽(tīng)”指揮、起步溜車超過(guò)30厘米、發(fā)生交通事故等都是零容忍的內(nèi)容，在通過(guò)識(shí)別交通標(biāo)線、信號(hào)燈、指揮手勢(shì)、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎等且總分不低于80分后方能正式“上崗”。

《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》

2月28日，上海經(jīng)信委、公安局、交通委聯(lián)合發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》。辦法指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試申請(qǐng)條件、測(cè)試申請(qǐng)及審核、測(cè)試管理、事故處理、違規(guī)操作責(zé)任等方面的要求。測(cè)試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試申請(qǐng)、組織測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位，應(yīng)當(dāng)符合七大條件； 測(cè)試駕駛?cè)耸侵附?jīng)測(cè)試主體授權(quán)，負(fù)責(zé)測(cè)試并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)對(duì)測(cè)試車輛實(shí)施應(yīng)急措施的駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)符合下列條件八大條件；測(cè)試車輛是指申請(qǐng)用于道路測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車、商用車，不包括低速汽車、摩托車，應(yīng)當(dāng)符合七大條件。

《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》

3月14日，重慶市經(jīng)信委發(fā)布《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。細(xì)則主要內(nèi)容包括：測(cè)試主體為具有自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)或生產(chǎn)能力的整車企業(yè)、改裝車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、電子信息企業(yè)、科研院所/高校、交通運(yùn)輸企業(yè)、其它科技型企業(yè)。測(cè)試主體按照《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》的相應(yīng)要求，向車輛管理所申領(lǐng)臨時(shí)行駛車號(hào)牌。測(cè)試主體應(yīng)依據(jù)測(cè)試需求提出相應(yīng)測(cè)試車輛的具體測(cè)試計(jì)劃，并在上道路測(cè)試的10個(gè)工作日前向測(cè)試管理單位提交《測(cè)試計(jì)劃申請(qǐng)表》，測(cè)試管理單位結(jié)合實(shí)際情況核發(fā)《測(cè)試實(shí)施方案》，明確對(duì)應(yīng)的測(cè)試車輛、測(cè)試駕駛員、測(cè)試區(qū)域、測(cè)試時(shí)間、測(cè)試項(xiàng)目等。

《深圳市關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》

3月16日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)出臺(tái)了《深圳市關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》。

意見(jiàn)指出，車輛在測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)滿足三大要求：1、測(cè)試主體必須按照規(guī)定，在測(cè)試車輛指定位置放置臨時(shí)行駛車號(hào)牌并張貼“智能駕駛測(cè)試車輛”標(biāo)識(shí)。2、當(dāng)測(cè)試車輛在“智能駕駛”模式運(yùn)行時(shí)，測(cè)試駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)始終監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境并做好隨時(shí)接管的準(zhǔn)備；3、測(cè)試車輛在測(cè)試期間，不得搭載與測(cè)試無(wú)關(guān)的人員或者貨物。在測(cè)試期間發(fā)生交通事故或違法行為的，由違法行為發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)行處理；測(cè)試駕駛?cè)嘶蛘邷y(cè)試主體的行為構(gòu)成犯罪的，公安機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

此外，測(cè)試主體是指需在本市開(kāi)放測(cè)試道路上進(jìn)行機(jī)動(dòng)車輛智能駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)的在中國(guó)境內(nèi)登記注冊(cè)的法人。 測(cè)試主體應(yīng)具備賠償能力，應(yīng)購(gòu)買每車不低于五百萬(wàn)元的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供由銀行出具的不少于五百萬(wàn)元的智能駕駛道路測(cè)試事故賠償保函。

《實(shí)施國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)北京市自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新扶持“星火計(jì)劃”》

8月14日，北京市經(jīng)信委發(fā)布了一則關(guān)于實(shí)施國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)北京市自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新扶持“星火計(jì)劃”的通知，通知指出：為支持北京市自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加速自動(dòng)駕駛與智慧交通領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與人才培養(yǎng)，“星火計(jì)劃”將以國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)封閉試驗(yàn)場(chǎng)為依托，為符合條件的參與企業(yè)（或創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)）提供多種測(cè)試與技術(shù)評(píng)估特惠服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括： 

1、免費(fèi)專業(yè)技術(shù)評(píng)估服務(wù) 

提供一套為期2天的免費(fèi)測(cè)試和評(píng)估服務(wù)。并為參與企業(yè)出具相應(yīng)的測(cè)試與評(píng)估報(bào)告（每家企業(yè)1年內(nèi)只能享受一次）。

2、特惠封閉試驗(yàn)場(chǎng)使用計(jì)劃 

為符合條件企業(yè)提供半價(jià)創(chuàng)新支持時(shí)段。具體實(shí)施辦法：（一）參與企業(yè)原則應(yīng)是自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、初創(chuàng)企業(yè)、高校及科研機(jī)構(gòu)或技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)；（二）參與企業(yè)可通過(guò)填報(bào)申請(qǐng)的形式參與“星火計(jì)劃”評(píng)選工作，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心可依據(jù)實(shí)際情況選定服務(wù)企業(yè)；（三）入選的企業(yè)應(yīng)按照國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)封閉試驗(yàn)場(chǎng)相關(guān)規(guī)定開(kāi)展測(cè)試工作。如有違反，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有權(quán)取消服務(wù)，并拒絕后續(xù)申請(qǐng)。

除此之外，為推進(jìn)和加快武漢市氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清障礙，3月22日，武漢市政府出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法——《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(漢南區(qū))加氫站審批及管理辦法》。該辦法明確了加氫站的項(xiàng)目選址、報(bào)建、施工、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的審批及管理流程和相關(guān)監(jiān)管職能部門。依據(jù)這一管理辦法，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)(漢南區(qū))將要建設(shè)的兩座加氫站，正在有序推進(jìn)。

同月，蘇州市發(fā)改委網(wǎng)站公布的《蘇州市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）的通知》指出，到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10 座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車；到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛。

雖然加氫站是發(fā)展氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，但此前，國(guó)家有關(guān)部門尚未出臺(tái)審批、建設(shè)和管理的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。所以在選址、建設(shè)和監(jiān)管等方面的法律法規(guī)尚不完善，這兩部文件的發(fā)布意味著，氫燃料在國(guó)內(nèi)的發(fā)展合理化和標(biāo)準(zhǔn)化已被提上日程。

自然，新能源汽車的推廣普及和發(fā)展規(guī)劃也備受關(guān)注。為響應(yīng)國(guó)家對(duì)于新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，各地陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策。比如：

《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》

4月17日，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》。規(guī)劃提出，到2020年，廣州市新能源汽車產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛，進(jìn)入國(guó)內(nèi)前五位。到2025年，廣州市新能源汽車產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)輛，進(jìn)入國(guó)內(nèi)前三位。 此后發(fā)布的《廣州市交通委員會(huì)關(guān)于加快新能源出租車推廣應(yīng)用工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》提出，2018年起廣州市各出租車企業(yè)更新或新增的巡游出租車中，純電動(dòng)汽車比例不低于75%，且逐年提高5個(gè)百分點(diǎn)，其余全部使用新能源汽車。至2022年底，廣州市巡游出租車基本實(shí)現(xiàn)全面新能源化。

《關(guān)于繼續(xù)對(duì)異地號(hào)牌載貨汽車實(shí)施限制通行措施的通告》

3月13日，深圳市政府發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)對(duì)異地號(hào)牌載貨汽車實(shí)施限制通行措施的通告》指出，工作日7時(shí)至10時(shí)，15時(shí)至20時(shí)，禁止非本市核發(fā)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌載貨汽車在全市道路通行。值得注意的是，深圳將對(duì)非本市核發(fā)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的新能源載貨汽車不受上述限行措施限制。

《關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導(dǎo)意見(jiàn)》

4月14日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，探索共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式，在出行、教育、職業(yè)培訓(xùn)等領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)示范?？茖W(xué)合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。

《鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》

鄭州近日發(fā)布《鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》明確，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入500億元，占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升。 

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