4月15日，福特汽車CEO Jim Farley在接受“Fox & Friends”采訪時(shí)表示，中國電動(dòng)汽車品牌對(duì)美國汽車制造商構(gòu)成“生存威脅”，警告稱不應(yīng)讓中國車進(jìn)入美國市場。他強(qiáng)調(diào)中國擁有超過5000萬輛汽車的產(chǎn)能，足以覆蓋美國所有制造和銷售，若允許中國電動(dòng)汽車進(jìn)入，將對(duì)美國制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生“毀滅性”影響。Farley還提到，中國電動(dòng)汽車存在網(wǎng)絡(luò)和隱私風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兣鋫涠嗯_(tái)攝像頭，能收集大量數(shù)據(jù)。

Jim Farley承認(rèn)這不是一場公平的競爭，但福特仍需努力提升競爭力。福特正押注于基于新推出的通用電動(dòng)車（UEV）平臺(tái)的小型、經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車，以對(duì)抗比亞迪等中國領(lǐng)先電動(dòng)汽車品牌。福特基于UEV平臺(tái)的首款車型是一款中型電動(dòng)皮卡，預(yù)計(jì)2027年上市，起步價(jià)約3萬美元。福特聲稱UEV平臺(tái)通過減輕電池重量和簡化制造流程，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。新車型將在路易斯維爾裝配廠生產(chǎn)，使用密歇根電池廠的磷酸鋰電池。

盡管Farley反對(duì)中國電動(dòng)汽車進(jìn)入美國市場，但他本人曾將一輛小米SU7從上?？者\(yùn)到芝加哥，并駕駛6個(gè)月，表示不愿放棄。目前福特在密歇根州利用中國寧德時(shí)代授權(quán)技術(shù)組裝磷酸鋰電池，用于其經(jīng)濟(jì)型中型車。Farley曾向特朗普政府提出允許美國汽車制造商與中國電動(dòng)汽車品牌合作在美國制造車輛的想法。他強(qiáng)調(diào)，福特不能放棄電動(dòng)汽車，不僅是為了美國，也是為了成為全球公司，不會(huì)將這份權(quán)力讓給中國人。