4月16日，中國(guó)一汽研發(fā)總院宣布，與行業(yè)伙伴聯(lián)合成功研制出國(guó)內(nèi)首顆車(chē)規(guī)級(jí)先進(jìn)制程多域融合芯片——“紅旗1號(hào)”。這一成果標(biāo)志著中國(guó)在高端芯片領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，降低了對(duì)進(jìn)口芯片的依賴(lài)。“紅旗1號(hào)”是一款面向智能汽車(chē)中央計(jì)算架構(gòu)的多域融合處理器，集成了駕駛輔助、智能座艙、車(chē)身車(chē)控、通信與安全五大功能域，實(shí)現(xiàn)了“艙、駕、控”一體化。

“紅旗1號(hào)”在邏輯計(jì)算能力和圖像處理能力上分別較行業(yè)主流域融合芯片提升了21.7%和15.4%，能夠高效支持復(fù)雜座艙場(chǎng)景，并為未來(lái)更高階的智能座艙與自動(dòng)駕駛融合預(yù)留了充足算力。芯片內(nèi)置獨(dú)立安全島，硬件級(jí)隔離，支持功能安全最高等級(jí)ASIL-D，并滿(mǎn)足國(guó)密二級(jí)信息安全要求，確保在極端故障模式下關(guān)鍵控制信號(hào)不丟失、系統(tǒng)不癱瘓。

紅旗官方表示，“紅旗1號(hào)”的成功研制，通過(guò)多域融合大幅減少了整車(chē)電子控制單元（ECU）數(shù)量與線(xiàn)束復(fù)雜度，降低了整車(chē)系統(tǒng)成本與開(kāi)發(fā)周期。自主可控的高性能芯片解決方案，也使主機(jī)廠(chǎng)在面對(duì)全球芯片價(jià)格波動(dòng)時(shí)有了更多主動(dòng)權(quán)。