4月16日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在媒體采訪中就自動駕駛技術(shù)路線發(fā)表了看法。何小鵬表示，L3和L4的分類最初是技術(shù)層面的，并未充分考慮商業(yè)化落地。他認(rèn)為，從L2直接迭代到L4是智能駕駛最安全的路徑，在此過程中應(yīng)積累數(shù)據(jù)，將安全放在首位，并完善相關(guān)政策法規(guī)。

何小鵬強(qiáng)調(diào)，輔助駕駛不僅要修補(bǔ)下限，更要解決上限問題。L4的核心能力是在實(shí)現(xiàn)全無人駕駛的同時確保安全。如果只確保安全而無法實(shí)現(xiàn)無人駕駛，本質(zhì)上仍屬于L2范疇。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為L0到L5六個等級。

去年12月，我國首批L3級有條件自動駕駛車型獲得準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著L3級自動駕駛從測試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用。兩款適配城市擁堵和高速路段的車型將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點(diǎn)。