4月18日，長城汽車在歸元S平臺技術(shù)發(fā)布會上，董事長魏建軍對“專屬電動車平臺”提出質(zhì)疑，認(rèn)為其為“偽命題”。魏建軍強調(diào)，長城汽車新推出的歸元S全動力技術(shù)平臺能夠兼容燃油、插混、油混、純電、氫能五大動力形式，采用模塊化架構(gòu)，滿足全球市場的多元需求。他指出，當(dāng)前多數(shù)車企標(biāo)榜的“專屬純電平臺”存在空間浪費、安全冗余不足等問題，且過度押注單一路線，面臨成本高、抗風(fēng)險能力弱的困境。

歸元S平臺通過全動力兼容，降低了研發(fā)與生產(chǎn)成本，快速響應(yīng)市場變化，實現(xiàn)更高的產(chǎn)品保值率與用戶價值。魏建軍提出，歸元模式的核心是“回歸造車本源”，以用戶需求為導(dǎo)向，而非技術(shù)噱頭。他建議友商關(guān)注如何構(gòu)建適配全球、兼顧效率與成本的平臺體系。長城汽車還展示了一體高壓鑄鋁前機艙/后地板技術(shù)、電動全隱藏外把手技術(shù)、觸摸式方向盤按鍵和異形方向盤等創(chuàng)新技術(shù)。