8 月 3 日，恒大汽車在上海、廣州兩地同時(shí)召開(kāi)發(fā)布會(huì)，一口氣發(fā)布了恒馳系列的 6 款車型，6 款車型覆蓋從 A 級(jí)到 D 級(jí)，從轎車、SUV、MPV 到跨界車的各大乘用車品類。

這是恒大在 2019 年提出的「3 年投資 450 億，同時(shí)研發(fā) 15 款車型」后拿出的階段性成果。

與此同時(shí)，就在此前一周，香港上市公司恒大健康宣布更名為「中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司」，簡(jiǎn)稱「恒大汽車」。

恒大健康還下調(diào)低投資門(mén)檻，讓更多中小投資者更容易買入恒大健康的股票。

7 月 15 日，其宣布公司的普通股股份每手買賣單位從 5000 股降至 500 股。

受恒馳系列發(fā)布、恒大健康更名、上市公司調(diào)低投資門(mén)檻等一系列操作影響，恒大汽車（原「恒大健康」）股價(jià)由 24.7 攀升至 33.0 港幣，漲幅超過(guò) 33%。

如果把「恒大汽車」完全看作一家汽車公司的話，今天其2851 億港幣的市值已經(jīng)是國(guó)內(nèi)市值最高的汽車上市公司。

在恒馳系列發(fā)布的同一天，恒大還開(kāi)啟了全國(guó)性的針對(duì)住宅、商鋪等的全員營(yíng)（賣）銷（房）活動(dòng)。

一時(shí)間，數(shù)萬(wàn)名恒大員工在微信朋友圈中密集發(fā)布新車與樓盤(pán)優(yōu)惠的信息。

一邊賣房一邊造車，上市公司又有一系列操作推動(dòng)股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，恒大造車令人眼花繚亂。

背靠恒大集團(tuán)，恒大造車確實(shí)與其他造車新勢(shì)力不同。大干快上跑馬圈地整合資源，恒大舍得大把花錢買時(shí)間。

當(dāng)這樣一個(gè)地產(chǎn)商想要用錢砸開(kāi)新能源車的大門(mén)，大家自然會(huì)關(guān)心它是否真的想要造車，它造的車是否真的靠譜，以及它現(xiàn)在走到了哪一步？

1.大干快上，恒大造車已集結(jié)近 4000 人

恒大造車的主體恒大新能源汽車集團(tuán)下設(shè)有 4 大板塊，分別是：

• 恒大新能源汽車集團(tuán)總部；

• 恒大動(dòng)力科技集團(tuán)；

• 恒大新能源汽車全球研究總院；

• 恒大新能源汽車集團(tuán)在各個(gè)地區(qū)的地區(qū)公司。

一位恒大汽車內(nèi)部人士向汽車之心透露，恒大汽車目前整體團(tuán)隊(duì)有將近 4000 人。在整個(gè)架構(gòu)中：

• 恒大新能源汽車總部有超過(guò) 1350 人；

• 恒大動(dòng)力科技集團(tuán)當(dāng)前超過(guò) 100 人；

• 恒大新能源汽車研究總院當(dāng)前超過(guò) 1000 人；

• 恒大新能源汽車的地區(qū)公司超過(guò) 1200 人，

• 其中地區(qū)公司又以天津國(guó)能最大，有 500 余人。

這支近 4000 人的團(tuán)隊(duì)，與恒大簽約的 15 位頂級(jí)設(shè)計(jì)師，以及其在去年簽下 60 多家包括博世、麥格納等在內(nèi)的頂級(jí)供應(yīng)商一起，正在進(jìn)行新車的開(kāi)發(fā)。

恒大的新車型，2019 年在許家印口中是「15款」。

到今年 3 月恒大集團(tuán)發(fā)布全年業(yè)績(jī)時(shí)，許家印透露，「目前恒大14 款新能源汽車中至少有 10 款是車界爆款。」

也就是說(shuō)，恒大最初 15 款車的造車計(jì)劃已有所調(diào)整，變?yōu)椤?4款」。

同時(shí)，在車型設(shè)計(jì)一端，最初恒大簽約 15 位設(shè)計(jì)師來(lái)設(shè)計(jì) 15 款車型。

實(shí)際在恒馳 1 - 恒馳 6 上，Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧三位設(shè)計(jì)師分擔(dān)了 6 款車的設(shè)計(jì)。

這樣的調(diào)整有其合理性，規(guī)?；燔囍v求平臺(tái)化與零部件通用化。

尤其像恒大這樣喊出10 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷 500 萬(wàn)輛，如果各個(gè)車型在設(shè)計(jì)上各自為陣，那在研發(fā)與制造端想要控制成本，非常困難。

據(jù)恒大新能源汽車體系一位工程師向汽車之心表示，當(dāng)前恒馳 1 - 恒馳 6，均系概念車。這些車型在量產(chǎn)發(fā)布時(shí)，將會(huì)確定正式的命名。

這 6 款車是第一批，恒大內(nèi)部還有8 款車正在研發(fā)中。

2.恒大造車夢(mèng)起源：賈躍亭與FF

恒大造車的起因，與 FF 有關(guān)。許家印心中造車的火種，最早是賈躍亭點(diǎn)燃的。

2017 年下半年，賈躍亭赴港為創(chuàng)辦 Faraday Future（下稱FF）尋求融資。

在見(jiàn)過(guò)陳天橋、牛根生等一眾大佬未果之后，賈躍亭與恒大的高管進(jìn)行了接觸。最后，F(xiàn)F 與恒大走到了一起。

2018 年 6 月，許家印實(shí)控的中國(guó)恒大向恒大健康提供約合人民幣56 億元的三年無(wú)抵押貸款。

隨后，恒大健康用這筆錢收購(gòu)了香港時(shí)穎公司 100% 股份，從而間接獲得 Smart King 公司 45% 的股權(quán)，成為Smart King公司第一大股東。

Smart King 擁有 FF 100% 的股份。

一個(gè)月后，許家印前往位于洛杉磯的 FF 總部進(jìn)行考察。

他對(duì) FF 總部的生產(chǎn)制造、電氣實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力總成、電池電控、設(shè)計(jì)工作室、車輛安全、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等核心研發(fā)部門(mén)進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)研，并體驗(yàn)了 FF 首款高端車型 FF 91。

這次考察是愉快的，許家印還站在 FF 91 旁舉起了大拇指。

同年 8 月，恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）有限公司（下稱恒大法拉第）在廣州恒大中心正式揭牌。

恒大法拉第將成為 FF 在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)總部，全面負(fù)責(zé) FF 在中國(guó)的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理。

恒大當(dāng)時(shí)的規(guī)劃是，要在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè) 5 大研發(fā)生產(chǎn)基地，10 年后年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到 500 萬(wàn)輛。

不過(guò)，此后恒大健康和FF的沖突愈演愈烈，并最終對(duì)簿公堂。雙方各執(zhí)一詞，外界解讀為控制權(quán)之爭(zhēng)。

到 2018 年的最后一天，雙方達(dá)成和解。恒大已經(jīng)向 FF 投入的 56 億人民幣，也就是近 8 億美元，被切割成兩部分：

1.通過(guò)香港時(shí)穎公司持有 32% 的 FF 優(yōu)先股權(quán)；

2.恒大獲得合資公司全資附屬公司 Evergrande FF Holding(Hong Kong)Limited 100% 的股權(quán)及重組協(xié)議項(xiàng)下的權(quán)利，作價(jià)合共 2 億美元。FF 香港持有法拉第未來(lái)的境內(nèi)相關(guān)資產(chǎn)。

與 FF 的合作終止，但許家印的造車之路并未就此止步。

恒大造車提出的 5 大研發(fā)生產(chǎn)基地，10 年內(nèi) 500 萬(wàn)輛產(chǎn)銷計(jì)劃，都是當(dāng)年老許對(duì)于和老賈合作的希冀。

3.買買買買買買買

2019 年 1 月，恒大新能源科技集團(tuán)有限公司成立。此后的一系列動(dòng)作可謂快馬加鞭。

2019 年 1 月 15 日，恒大斥資 9.3 億美元收購(gòu)電動(dòng)汽車公司NEVS（國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司）51% 股權(quán)。NEVS 擁有電動(dòng)汽車研發(fā)、制造和量產(chǎn)能力。

1 月 24 日，恒大以 10.6 億元入主動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源，獲得卡耐新能源 58% 的股份成為第一大股東。

卡耐新能源長(zhǎng)于軟包動(dòng)力電池，其產(chǎn)品主要供給上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車等車企。

1 月 29 日，恒大斥資 1.5 億歐元入股瑞典超級(jí)跑車品牌科尼賽克，恒大旗下 NEVS 與柯尼塞格簽訂合作協(xié)議將致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車。

3 月 15 日，恒大以 5 億元收購(gòu)了泰特機(jī)電有限公司 70% 股份，泰特機(jī)電有限公司 100% 持有荷蘭 e-Traction 公司股份，擁有國(guó)際先進(jìn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

5 月 30 日，恒大全資收購(gòu)了英國(guó)Protean。恒大將具備 Protean 旗下的乘用車輪轂電機(jī)技術(shù)。

恒大一邊忙于收購(gòu)，一邊也在組建自己的團(tuán)隊(duì)。

2019 年，恒大邀請(qǐng)了原廣汽研究院院長(zhǎng)黃向東出任整車研究院院長(zhǎng)。

原上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司總裁徐性怡，也出任恒大動(dòng)力集團(tuán)副總裁兼動(dòng)力研究院院長(zhǎng)。

黃向東后來(lái)在今年 6、7 月從恒大離職，恒大老兵劉永灼接替了整車研究院院長(zhǎng)一職。

在招聘方面，一位接近恒大汽車的人士告訴汽車之心，恒大提供比行業(yè)水平上浮 30% 的薪酬，過(guò)去一年已經(jīng)從包括蔚來(lái)等在內(nèi)的車企挖了不少人。

4.國(guó)能汽車何去何從？

恒大造車落子迅速，但許多技術(shù)和產(chǎn)品均是通過(guò)并購(gòu)得來(lái)。于是，能否盡快整合這些資源便成為關(guān)鍵。

恒大對(duì)國(guó)能汽車的整合便是一個(gè)案例。

一位接近恒大汽車的人士告訴汽車之心，國(guó)能汽車目前歸屬于恒大新能源汽車集團(tuán)地區(qū)公司，是恒大現(xiàn)有包括上海、廣東、江蘇、河南等在內(nèi)的地區(qū)公司中人數(shù)最多的一支。

國(guó)能總部位于天津，因此又稱為天津國(guó)能，天津國(guó)能現(xiàn)在大約有 500 多人。

實(shí)際上，在這次發(fā)布 6 款恒馳系列概念車之前，恒大曾在去年 6 月發(fā)布過(guò)一款名為國(guó)能 93的車型。

不過(guò)，這款基于「薩博9-3」打造的電動(dòng)汽車最終沒(méi)有量產(chǎn)上市，而僅僅進(jìn)行了小批量的生產(chǎn)，隨后作為恒大內(nèi)部運(yùn)營(yíng)車輛使用。

據(jù)汽車之心了解，國(guó)能 93 這款車型目前并無(wú)計(jì)劃對(duì)外銷售。這一定程度上反映了，恒大對(duì)于國(guó)能及其研發(fā)的車型有所不滿。

針對(duì)天津國(guó)能的整合，汽車之心獲知的說(shuō)法是：恒大有計(jì)劃將其技術(shù)研發(fā)人員并入恒大新能源汽車全球研究總院，公司的非技術(shù)人員則有可能被部分優(yōu)化。

5.一邊賣房，一邊造車

恒大汽車上下無(wú)論高管還是員工，大多有個(gè)特點(diǎn)，其在微信朋友圈除了分享汽車相關(guān)的信息，還會(huì)頻繁分享恒大樓盤(pán)的信息。

有恒大汽車內(nèi)部人士表示，恒大汽車內(nèi)部對(duì)于總監(jiān)級(jí)以上的高管有賣房考核的要求。以部門(mén)為單位，部門(mén)負(fù)責(zé)人需要在一定時(shí)間內(nèi)售出若干套房產(chǎn)。

此外，恒大還有一項(xiàng)名為「全員營(yíng)銷」的計(jì)劃。

這項(xiàng)全員營(yíng)銷計(jì)劃通常上下半年各進(jìn)行一次，一次通常持續(xù) 5 周時(shí)間，期間針對(duì)住宅、商鋪、員工推薦購(gòu)房、車位、物業(yè)費(fèi)等都會(huì)推出折扣，這項(xiàng)全員營(yíng)銷計(jì)劃沒(méi)有硬性考核要求。

不過(guò)賣房只是副業(yè)，能否造出性價(jià)比高、受市場(chǎng)歡迎的車型，才是檢驗(yàn)恒大汽車團(tuán)隊(duì)的最重要的指標(biāo)。

8 月 3 日，恒大一口氣發(fā)布六款概念車，覆蓋從 A 級(jí)車到 D 級(jí)車，從轎車、 SUV 到 MPV 等多種車型。

其中，即將在明年量產(chǎn)發(fā)布的恒馳 1，是一款定位純電超豪華 D 級(jí)轎車的車型，由世界造型設(shè)計(jì)大師 Anders Warming 打造，Anders Warming 此前是前寶馬集團(tuán)、MINI 品牌首席設(shè)計(jì)師。

恒馳 1 車身軸距 3150 毫米，對(duì)標(biāo)奔馳 S 級(jí)和寶馬七系、奧迪 A8L。

Anders Warming 還負(fù)責(zé)了定位純電動(dòng)B級(jí)轎車恒馳 2 和定位純電大7 座 MPV 的恒馳 4 的設(shè)計(jì)工作。

恒馳 3 定位純電 C 級(jí) SUV，由世界造型設(shè)計(jì)大師 Michael Robinson 打造。

恒馳 5 定位純電 A 級(jí) SUV，恒馳6則定位純電 A 級(jí)跨界 SUV，兩款車均由世界造型設(shè)計(jì)大師丸山公顧打造。

去年 10 月，恒大與 15 位世界汽車造型設(shè)計(jì)大師簽約，組成了實(shí)力超強(qiáng)的「設(shè)計(jì)天團(tuán)」，為恒馳系列提供造型設(shè)計(jì)。

彼時(shí)，恒大還成立了「恒大新能源設(shè)計(jì)專家委員會(huì)」，許家印這位曾經(jīng)的車間主任，出任該委員會(huì)主任。

除了 Anders Warming，恒馳系列其他的操刀者里面，Michael Robinson 是前菲亞特、博通設(shè)計(jì)總監(jiān)，設(shè)計(jì)大師丸山公顧則曾供職五十鈴汽車。

對(duì)于恒大此次大規(guī)模發(fā)布的新車，一位業(yè)內(nèi)人士向汽車之心評(píng)價(jià)稱，恒大造車不缺資本，不會(huì)只推一兩款車進(jìn)行試水，肯定想綜合發(fā)展，不過(guò)這樣做也有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，目前，恒大汽車上海生產(chǎn)基地、廣州生產(chǎn)基地已經(jīng)全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。

就在最近，許家印對(duì)恒大汽車生產(chǎn)基地進(jìn)行視察之后，上海、廣州兩大生產(chǎn)基地由幕后走向了臺(tái)前，首次進(jìn)入了大眾視野。

據(jù)稱，恒大汽車的兩大生產(chǎn)基地采用了當(dāng)前業(yè)界最先進(jìn)的裝備和工藝，安裝智能機(jī)器人多達(dá) 2545 臺(tái)。在全面達(dá)產(chǎn)之后，據(jù)說(shuō)能做到每分鐘能下線 1 臺(tái)車。

6.恒大造車路能否走通？

「恒大的風(fēng)格，要么不做，要做就要做大做強(qiáng)。」這是許家印造車的決心。

他的目標(biāo)是，用 3 到 5 年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。恒大計(jì)劃在未來(lái) 3-5 年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷 100 萬(wàn)輛的規(guī)模。

去年 11 月，許家印曾在恒大新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴合作峰會(huì)上表示，計(jì)劃三年內(nèi)投資共 450 億元用于造車——2019 年投資 200 億元，2020 年投資 150 億元，2021 年投資 100 億元。

450 億的資金砸進(jìn)去，當(dāng)然可以造出來(lái)車。蔚來(lái)、小鵬、理想等新勢(shì)力已經(jīng)給出了證明。

借助恒大集團(tuán)的資本后盾，恒大汽車已經(jīng)通過(guò)收購(gòu)的方式獲取生產(chǎn)資質(zhì)、動(dòng)力電池技術(shù)和銷售渠道，接下來(lái)要做的就是將這些資源打通，生產(chǎn)出車輛即可。

問(wèn)題在于，恒大造車正以一種不遵循汽車制造規(guī)律的節(jié)奏在進(jìn)行，而規(guī)律是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。汽車的車型研發(fā)和測(cè)試、品牌積淀等都需要多年時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

特斯拉的品牌認(rèn)知之所以如此深刻，是歷時(shí)十多年，從 0 到 1，逐步實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的全新的電子電氣架構(gòu)、三電、自動(dòng)駕駛研發(fā)等技術(shù)傍身。

蔚來(lái)從創(chuàng)立走到今天，能夠在高端品牌市場(chǎng)取得月銷量三千多臺(tái)的穩(wěn)定成績(jī)，也是用了五年時(shí)間，以優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)和扎實(shí)的產(chǎn)品力攻占了用戶心智。

再看國(guó)內(nèi)的汽車自主品牌，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪這些車企，無(wú)一例外是在經(jīng)歷十幾年甚至二十多年的布局，才取得了年銷量最高不超過(guò) 200 萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。

恒大要將這個(gè)成長(zhǎng)時(shí)間縮短到三到五年，讓恒大的車像恒大的房一樣「人人見(jiàn)、人人哇」，真的會(huì)心想事成嗎？

所以，在資本的加持下，恒馳系列的概念車大概率可以進(jìn)入量產(chǎn)車階段。但挑戰(zhàn)就在于，這些車是否會(huì)有用戶買單。

這個(gè)問(wèn)題，就要等恒馳系列的更多產(chǎn)品參數(shù)和技術(shù)的曝光，觀察其是否能讓市場(chǎng)真正信服。從現(xiàn)有情況看，這種土豪造車的路子恐怕很難征服市場(chǎng)。

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