備受矚目的第十六屆北京國際汽車展覽會（簡稱“2020北京車展北京車展”）即將于明天（9月26日）在中國國際展覽中心（天竺）新館正式拉開帷幕。這是首次在秋季舉行的北京車展，而且恰逢“金九銀十”的車市銷售旺季，許多廠家都加大了展會期間的現(xiàn)場促銷力度（用某品牌市場部參展人員的話說，他對銷售提成和獎勵都“心動了”）。

你能猜到這是誰家的展臺嗎？

或許是為了保證自家重磅車型亮相所能帶來的驚喜程度，又或許是因為預(yù)算有限、更想把車展的“主角身份”還給產(chǎn)品（而不是昔日的大牌明星），本次北京車展開幕前用圍欄、幕布將展臺包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實的展商也達到了前所未有的數(shù)量（一個展館大約只有一兩家敞開著，例如奔馳、特斯拉等少數(shù)派）。這無疑更激起了媒體人的強烈好奇心。

經(jīng)過探館，《電動大咖》挑選了四款重磅車型以饗網(wǎng)友，讓大家來評評看它們是不是夠勁？

雪鐵龍19_19概念車

盡管這幾年法系車在中國市場的表現(xiàn)不佳，但并不妨礙他們拿出一些讓人感到驚艷甚至魔幻的產(chǎn)品，例如本屆北京車展上即將在東風(fēng)雪鐵龍展臺亮相的19_19概念車。

之所以起這么一個非常二次元的名字，其實是因為去年（2019年）是雪鐵龍品牌誕生100周年，因此開發(fā)這款旨在展現(xiàn)“未來無人駕駛汽車”的概念產(chǎn)品來以示致敬。

雪鐵龍19_19概念車最搶眼的無疑是專門為其設(shè)計的30英寸固特異輪胎（255/30 R30），輪圈的造型也十分個性，通過不規(guī)則的線條、撞色等處理讓其看起來也充滿未來感。其車頂上方還安裝有兩個LIDAR激光雷達模塊，這兩個模塊也采用了流線型的設(shè)計，以降低風(fēng)阻。另外尾部的設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，整體看上去十分夸張。

由于采用了相對獨立的懸浮式座艙，所以雪鐵龍19_19概念車的車內(nèi)空間十分寬大，可以采用獨立座椅，內(nèi)飾設(shè)計為極簡風(fēng)格，車前風(fēng)擋玻璃整體為HUD顯示屏，同時在方向盤前方也有一塊屏幕。

當(dāng)然，這個概念是100%電動的。它由一個340千瓦的發(fā)動機驅(qū)動，由一個100千瓦/小時的電池供電，根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)保證800公里的行駛里程。雪鐵龍在20分鐘內(nèi)用離子型或感應(yīng)式超高速充電器充電600公里。

作為一款純電動汽車，雪鐵龍曾表示19_19概念車搭載前后雙電機，綜合功率為340kW，峰值扭矩為800N·m，其0-100km/h加速時間為5s，最高車速可以達到200km/h。比較驚人的是這款車搭載了100kWh的電池組，在WLTP測試規(guī)程下其續(xù)航里程為800公里。

極星Polestar Precept概念車

近年來相當(dāng)多的新車（不只是新能源車、也不光是轎車）都主打轎跑風(fēng)格，但比極星Precept更為激進的卻不多見。這款2020年2月就披露的純電動4門GT轎車本來打算在3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展舉行全球首發(fā)，但因為疫情影響，與許多新車一樣“跳票”到了現(xiàn)在。

如果說極星1和極星2還有濃濃的沃爾沃的影子，那么我們從極星Precept身上，已能看到屬于極星品牌自己的獨特風(fēng)格。雖然延續(xù)了“雷神之錘”LED前大燈，但極星將其進化為上下分離的設(shè)計，顯得更具先鋒氣息。

曾幾何時，部分主流純電動車的“無臉（進氣格柵）派”被汽車設(shè)計界廣泛提出，而極星Precept將進原來進氣格柵的位置改為極星SmartZone（Polestar SmartZone）——即一塊一體式透明智能面板，上面集成了用于主動安全技術(shù)和自動駕駛輔助的兩顆雷達傳感器與一枚高清攝像頭。

極星Precept在SmartZone上方機艙蓋處還設(shè)計了一個導(dǎo)流板，加速空氣在機艙蓋上的流動。這個巧妙的空氣動力學(xué)設(shè)計，可以使空氣更快地流過機艙蓋，并有效提高續(xù)航里程。

極星Precept用攝像頭組件取代了傳統(tǒng)后視鏡，這樣不僅可以有效降低空氣阻力，由于車內(nèi)配備流媒體后視鏡，可看到車尾廣角鏡頭采集的高清后視影像。

不僅如此，極星Precept還告別了傳統(tǒng)尾部車窗設(shè)計，巨大的玻璃車頂直接延伸到后排座椅之后，后備箱獲得了更大的開啟角度和高度，提升了裝載便利性。

走到車尾，會發(fā)現(xiàn)極星Precept的貫穿式尾燈橫跨整個車尾，造型更加銳利，左右車燈猶如展開的雙翼，再次運用空氣動力學(xué)和輕量化設(shè)計展現(xiàn)極致之美。

雖然還不能坐進車內(nèi)，但其內(nèi)飾和座椅造型已經(jīng)讓人看得嘆為觀止。極星Precept擁有GT轎車特有的低姿態(tài)車身和流暢的外形輪廓，3.1米的長軸距，在容納更大電池組的同時，通過巧妙設(shè)計創(chuàng)造出更大的頭部和腿部空間。

繼承了北歐品牌熱愛環(huán)保基因的極星Precept，選擇了Bcomp公司生產(chǎn)的天然亞麻纖維復(fù)合材料，將其應(yīng)用于內(nèi)飾面板和座椅背板，相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重高達50%，并能減少80%的塑料使用。此外，極星首創(chuàng)的3D飛線（3D-Knit）汽車座椅，使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成，地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。極星的豪華將環(huán)保元素滲透到美學(xué)設(shè)計中，定義了時代先鋒的"新豪華"，顛覆了人們對真皮、原木和鍍鉻即豪華的傳統(tǒng)認知。

基于與谷歌的長期合作，極星汽車立足于原生安卓車載系統(tǒng)（Android Automotive OS），開發(fā)下一代人機交互系統(tǒng)。為支持更多個人專屬化功能和智能交互應(yīng)用，中控面板上集成了大量的智能傳感器。先進的視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器實時感知用戶的行為，根據(jù)用戶的注意力自動調(diào)節(jié)顯示屏的亮度和所顯示的內(nèi)容。

據(jù)悉，極星Precept的動力和性能參數(shù)以及量產(chǎn)規(guī)劃有望在9月26日正式公之于眾，敬請期待《電動大咖》的最新報道。

沃爾沃XC40 RECHARGE（電動版）

相比起前面兩款概念車來說，沃爾沃XC40 RECHARGE可以把大家拉回到激烈的車市現(xiàn)實當(dāng)中來，因為這是一款被海外媒體視為能與寶馬iX3、大眾ID.4、奧迪e-tron電動版等正面“硬剛”的重量級選手。

作為沃爾沃旗下的首款純電動車型，沃爾沃XC40 RECHARGE電動版在外觀方面雖然延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計語言，但對家族式的前進氣格柵進行了重新設(shè)計，以更符合消費者對電動化、前衛(wèi)化的審美需求，而且兩側(cè)大燈組內(nèi)部還采用了Y型LED日間行車燈，再加上全新樣式的輪轂，使新車的辨識度陡然而生。

按照此前披露的信息，沃爾沃XC40 RECHARGE將搭載雙電機動力系統(tǒng)，最大扭矩達到660N·m，百公里加速4.7s。續(xù)航能力上，基于78KWh的電池組，使其擁有400公里的續(xù)航里程。

其實，沃爾沃在電動化方面也是雄心勃勃的，他們早就宣布到2025年要使純電動汽車的銷量占其全球總銷量的一半，另一半為混動車型；作為這項計劃的一部分，未來沃爾沃在全球范圍內(nèi)推出的每一款新車都將配備電動版。但相較于特斯拉、寶馬、雷諾等在歐美新能源市場如魚得水的國際汽車巨頭，沃爾沃在新能源車型的出手方面卻顯得有些過于按部就班。

相信隨著9月26日的到來，大家最為關(guān)注的還是這款沃爾沃當(dāng)紅產(chǎn)品的純電版本到底何時、以何種續(xù)航里程（相信“挑剔”的中國消費者對400公里是不會感到滿足的）實現(xiàn)國產(chǎn)化？

當(dāng)然了，本屆北京國際車展上值得關(guān)注的新車型還有很多，《電動大咖》從9月26日開始會為大家放送一大波精彩報道，敬請期待！