過(guò)去幾個(gè)月，由上汽集團(tuán)、通用汽車(chē)和五菱汽車(chē)共同組建的合資企業(yè)上汽通用五菱的銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，這在很大程度上要?dú)w功于其熱銷(xiāo)的新車(chē)型五菱宏光Mini EV。

據(jù)上汽通用五菱表示，旗下宏光品牌推出的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)（EV）五菱宏光Mini EV 11月份零售銷(xiāo)量達(dá)到33,094輛，登頂電動(dòng)汽車(chē)月度銷(xiāo)量排行榜。今年10月，宏光Mini EV零售銷(xiāo)量達(dá)到20,631輛，超過(guò)特斯拉Model 3?？偟膩?lái)看，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)9月和10月的銷(xiāo)量分別占到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的23%和30%，這在一定程度上推動(dòng)了近期國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

市場(chǎng)對(duì)宏光Mini EV的需求激增，也有助于上汽通用五菱在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重新恢復(fù)銷(xiāo)售增長(zhǎng)勢(shì)頭。這家汽車(chē)制造商報(bào)告稱(chēng)，自7月以來(lái)，該公司汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)四個(gè)月增長(zhǎng)。從今年累計(jì)銷(xiāo)量（1月至10月）來(lái)看，上汽通用五菱銷(xiāo)量同比降幅已縮小至9%。與1月至7月累計(jì)銷(xiāo)量同比下降23%相比，銷(xiāo)量已經(jīng)有了顯著改善。我們預(yù)計(jì)，到第四季度末，上汽通用五菱在國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)車(chē)型市場(chǎng)的份額將從第二季度的11%提高至17%。

與其他汽車(chē)制造商往往關(guān)注高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不同，上汽通用五菱為了在電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，采取了一種不同于多數(shù)同行的戰(zhàn)略。這家汽車(chē)制造商相信，他們?cè)谥圃旖?jīng)濟(jì)型汽車(chē)方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)以及兩款備受市場(chǎng)認(rèn)可的迷你電動(dòng)汽車(chē)（寶駿E100 EV和E200 EV）將有助于擴(kuò)大自己在入門(mén)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的客戶(hù)群。五菱作為一個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)輕型貨車(chē)的品牌，宏光Mini EV是旗下推出的首款電動(dòng)車(chē)型。這款雙門(mén)掀背車(chē)車(chē)長(zhǎng)僅為2,917毫米。不過(guò)它采用了兩排四座的座椅配置，具有出色的實(shí)用性。該車(chē)標(biāo)配一臺(tái)20千瓦（kW）驅(qū)動(dòng)電機(jī)，鋰離子電池組有13.9千瓦時(shí)（kWh）或9.3千瓦時(shí)兩個(gè)版本可選。上汽通用五菱表示，13.9千瓦時(shí)版本的續(xù)航里程為170公里（km），9.2千瓦時(shí)版本的續(xù)航里程為120公里。宏光Mini EV不支持快速直流充電，根據(jù)電池組容量大小，交流電充電時(shí)間在6.5小時(shí)至9小時(shí)之間。由于宏光Mini EV搭載的電池組容量較小，上汽通用五菱成功地將這款車(chē)的售價(jià)降至人民幣28,800元（約合4,390美元）至38,800元之間。事實(shí)證明，這一定價(jià)策略對(duì)于上汽通用五菱進(jìn)軍低端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)至關(guān)重要。在低端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，奇瑞eQ1和寶駿E200等熱門(mén)電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)均超過(guò)了4.5萬(wàn)元。

IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

雖然五菱宏光Mini EV和特斯拉Model 3處于兩個(gè)不同的車(chē)級(jí)市場(chǎng)，并且面向不同的消費(fèi)群體，不過(guò)在最近的新聞報(bào)道中這兩款車(chē)型被同時(shí)提及，旨在表明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)需求呈現(xiàn)出兩極分化，消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)和大眾型電動(dòng)汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高。這兩款車(chē)型不僅都為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售復(fù)蘇做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也非常符合中國(guó)政府通過(guò)擴(kuò)大消費(fèi)者選擇來(lái)刺激電動(dòng)汽車(chē)需求，從而助力電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)擺脫補(bǔ)貼依賴(lài)的計(jì)劃。

隨著大多數(shù)汽車(chē)制造商從小型電動(dòng)車(chē)型轉(zhuǎn)向更受歡迎的C級(jí)和D級(jí)車(chē)型，像宏光Mini EV這樣的迷你電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)是一款非常獨(dú)特的車(chē)型。五菱宏光Mini EV在市場(chǎng)上取得的成功可能會(huì)吸引更多汽車(chē)制造商進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。不過(guò)，我們并不認(rèn)為這一細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)制造商關(guān)注的重點(diǎn)，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)這類(lèi)汽車(chē)的消費(fèi)者往往對(duì)價(jià)格高度敏感，并且缺乏品牌忠誠(chéng)度。另外，A級(jí)車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)限制這類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)售增長(zhǎng)潛力。我們預(yù)計(jì)，C級(jí)和D級(jí)車(chē)在2023年將成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的車(chē)型。我們還預(yù)計(jì)A級(jí)迷你電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量將從2020年的25.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2023年的35萬(wàn)輛，這主要得益于新車(chē)型的推出以及新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)農(nóng)村地區(qū)的推廣應(yīng)用。

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