搭載激光雷達(dá)的華為HI版汽車終于登錄《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。

5月13日，工信部對(duì)申報(bào)第344批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型進(jìn)行公示?？傆?jì)有276款新能源汽車申報(bào)，相比上批次有所增加。其中新能源乘用車共有41款，相比上批次有所減少。

在總計(jì)41款新能源乘用車中，純電動(dòng)汽車占據(jù)主導(dǎo)地位，共有39款，其中包含3款換電式純電動(dòng)汽車。本批次公告中，僅有長(zhǎng)城汽車申報(bào)了兩款插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力多用途乘用車。

新車型方面，搭載激光雷達(dá)的華為HI版極狐阿爾法S車型進(jìn)行了首次申報(bào)，成為工信部公告系統(tǒng)中首個(gè)搭載激光雷達(dá)的乘用車。另外賽力斯華為智選版也同期亮相。

威馬汽車首款轎車E5，奔馳純電SUV車型EQB，馬自達(dá)首款純電車在本批次公告中首發(fā)亮相。

改款車方面，極星2車型在吉利體系內(nèi)進(jìn)行了申報(bào)，將由吉利臺(tái)州工廠進(jìn)行生產(chǎn)，車輛尾標(biāo)為“浙江豪情”。

在企業(yè)方面，由中國(guó)重汽和濰柴動(dòng)力合資的重汽（重慶）輕型汽車有限公司進(jìn)入到公示狀態(tài)，并在本批次公告中申報(bào)了新特DEV車型。

動(dòng)力電池方面，新能源乘用車型中，三元電池車型數(shù)量壓倒磷酸鐵鋰，繼續(xù)捍衛(wèi)中高端市場(chǎng)地位。

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華為帶著激光雷達(dá)來(lái)了

極狐借光華為吃螃蟹，申報(bào)首款搭載激光雷達(dá)的汽車。

極狐阿爾法S華為HI版在本批次公告中亮相，該車搭載三顆激光雷達(dá)，分別布置于前保險(xiǎn)杠左中右位置。

該車的電動(dòng)機(jī)由華為技術(shù)有限公司提供，前電機(jī)采用異步電機(jī)，功率221kW，后電機(jī)則為同步電機(jī)，功率252kW，雙電機(jī)功率473kW，是包括特斯拉在內(nèi)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車中最高的。

得益于功率強(qiáng)大的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，極狐阿爾法S官方公布的該車0-100km/h加速時(shí)間僅需3.5s。

在電池方面，華為HI版極狐阿爾法S采用了由寧德時(shí)代提供的動(dòng)力電池，在充電速度方面，交流慢充充滿時(shí)間11.5小時(shí)，直流快充30%-80%充電時(shí)間只需要15分鐘。

三電系統(tǒng)之外，該車與普通版極狐阿爾法S區(qū)別不大，車長(zhǎng)、軸距等關(guān)鍵信息相同。

賽力斯金康SF5也在本批次公告中申報(bào)了與華為有關(guān)的車型。

首款在華為旗艦店中銷售的汽車，華為智選賽力斯SF5車型在本批次公告中，以變更公告的形式，在車輛尾部加入“華為智選”字樣。

威馬在本批次公告中，申報(bào)了旗下首款轎車車型，疑似名稱為E5。

從外觀來(lái)看，威馬轎車采用了時(shí)下較為主流的設(shè)計(jì)方案，不出彩。

在尾部，威馬轎車疑似采用了貫穿式熏黑尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度較高。

在參數(shù)方面，威馬轎車車長(zhǎng)4718mm，軸距2810mm，軸長(zhǎng)比59.6%，從車型尺寸來(lái)看，該車定位在A+級(jí)轎車，但動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)在同級(jí)別中并不突出，120kW的永磁同步電機(jī)屬于該級(jí)別車型的入門級(jí)水平。

在電池方面，威馬轎車采用三元鋰電池，但并未公布動(dòng)力電池電芯生產(chǎn)廠家。

奔馳在本批次公告中申報(bào)了EQ系列第二款車型，EQB。

EQB是基于奔馳GLB燃油車改款而來(lái)的純電動(dòng)汽車。

奔馳EQB是一款定位在緊湊級(jí)7座的純電動(dòng)SUV車型，其動(dòng)力電池采用由孚能科技提供的三元鋰動(dòng)力電池。

據(jù)公開(kāi)信息，2020年7月，梅賽德斯-奔馳已入股孚能科技，占股約為3%，GLB成為入股后首個(gè)采用孚能電池的奔馳車型。在此之前的奔馳EQC車型則采用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池。

馬自達(dá)在本批次公告中申報(bào)了首款純電動(dòng)SUV車型，CX-30 EV。

從外觀情況看，該車為在底盤下部懸掛電池，車身被身體抬高，導(dǎo)致車身線條較為突兀。

長(zhǎng)城汽車在本批次公告中申報(bào)了瑪奇朵PHEV車型。

本次申報(bào)的瑪奇朵PHEV車型，是由日照威奕汽車有限公司生產(chǎn)，這標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車日照工廠完成建設(shè)，進(jìn)入到投產(chǎn)階段，未來(lái)該工廠將生產(chǎn)多款插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。

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換電車型增多

本批次公告中，共有三款換電車型，分別由一汽、吉利和哪吒汽車申報(bào)。

一汽申報(bào)的換電車型為奔騰E05，長(zhǎng)4450mm，軸距2850mm，動(dòng)力電池采用由塔菲爾提供的三元鋰電池。

該車的非換電版車型，曾出現(xiàn)在T3出行的新車推薦會(huì)上，預(yù)計(jì)本次申報(bào)的換電版車型，或?qū)?yīng)用于網(wǎng)約車市場(chǎng)之中。

吉利申報(bào)的換電車型為楓葉60s車型，該車長(zhǎng)4730mm，軸距2700mm，從選配得鋼制輪轂看，該車或?qū)⒅饕糜诰W(wǎng)約車市場(chǎng)。

動(dòng)力電池方面，該車采用由國(guó)軒高科提供的三元鋰電池。

雖然該車以吉利品牌申報(bào)，但從車標(biāo)情況看，該車將歸屬于吉利旗下的楓葉汽車。楓葉汽車專注于換電式純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，目前已申報(bào)了兩款換電車型，分別為MPV和A級(jí)轎車。從外觀看，該車是從帝豪EV系列改款而來(lái)。

合眾汽車在本批次公告中申報(bào)了哪吒U換電版車型，該車長(zhǎng)4530mm，軸距2770mm，定位在A+級(jí)純電動(dòng)SUV。

在動(dòng)力電池方面，該車采用由華鼎國(guó)聯(lián)提供的三元鋰動(dòng)力電池電芯，由安徽鴻創(chuàng)新能源動(dòng)力有限公司進(jìn)行電池包組裝，后者由合眾汽車間接控制。

在同一批次公告中，分別有三家車企申報(bào)三款不同換電車型的情況并不多見(jiàn)。隨著工信部在政策上對(duì)換電車予以支持，預(yù)計(jì)未來(lái)這一情況或?qū)⑦M(jìn)一步延續(xù)。

截止到本批次公告，所有申報(bào)的換電車型中，三元鋰電池車型占比數(shù)量多于磷酸鐵鋰電池車型。

3

三元鋰翻盤

在上批公告中處于劣勢(shì)后，三元鋰電池在本批公告中完成翻盤。

在總計(jì)41款新能源乘用車中，采用三元鋰電池的車型多達(dá)29款，占比超過(guò)70%。

由于本批次公告中申報(bào)的中高端純電動(dòng)車型較多，因此裝配三元鋰電池的車型數(shù)量較多。

在上一批次目錄中，共有19款A(yù)00級(jí)微型車進(jìn)行申報(bào)，而本批次公告中僅有五菱、零跑、燕玲申報(bào)的9款微型車，均采用磷酸鐵鋰電池。

從多批次汽車公告的電池材料情況看，預(yù)計(jì)未來(lái)小微型純電動(dòng)車，將普遍換裝磷酸鐵鋰電池，而中高端電動(dòng)汽車將堅(jiān)守三元鋰電池路線。

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