8月4日一早，突聞噩耗。

國際歐亞科學院院士，原中國汽車技術研究中心主任王秉剛，因病醫(yī)治無效，于2021年8月3日23時36分在天津逝世，享年83歲。

他曾任國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長、“新能源汽車技術創(chuàng)新工程重大專項”專家組組長等職務，是中國新能源汽車界頂級專家、奮斗終生的推動者。

消息傳來，業(yè)界人士均感突然。很多人在微信群、朋友圈曬出王秉剛最近的行程。在他生命的最后幾天，他仍然活躍。可以說，為中國汽車行業(yè)，特別是中國新能源汽車，他貢獻了幾乎全部力量。

有很多文章介紹王秉剛的過往，稱頌他為中國汽車行業(yè)立下的功勛。《電動汽車觀察家》團隊和王秉剛有所交往，深得其提攜、鼓勵。以下是《電觀》團隊邱鍇俊、王凌方、李媛媛的分別撰文，為大家介紹，我們認識的王秉剛。

王秉剛：不老赤子心

邱鍇俊

1

赤子心

大概是2014年底，王秉剛老爺子打電話給我，希望我們寫一篇文章。

是很難的題目：新能源汽車地方保護主義。

他認為，應該有媒體好好寫寫，督促地方放棄保護主義，實現新能源汽車統(tǒng)一大市場，從而推動優(yōu)勢劣汰，培養(yǎng)出幾家有國際競爭力的自主品牌車企和供應商。

我們幾乎用時一年，才完成了這個觸及地方利益集團的題目。七篇文章，一個調查新能源汽車地方保護主義系列報道，是我本人職業(yè)生涯最重要作品之一。

如果不是王秉剛的提議，當然就不會有這樣的文章。而這一文章，他也沒有絲毫個人益處。他是真心希望新能源汽車行業(yè)好。

在熙熙攘攘的中國汽車界、在近十年中狂飆突進的中國新能源汽車界，身處關鍵位置的王秉剛，在名利場中穿梭，及至晚年，仍然抱持一顆赤子之心，激濁揚清，唯望中國汽車、中國新能源汽車崛起。

2

終身學習

最近這20年，王秉剛其實是退休狀態(tài)下擔任系列重要崗位。他資歷甚深，影響力大。但是，他從不倚老賣老，夸夸其談。

一方面，他大量閱讀新能源汽車行業(yè)資訊，也經常研讀我們的月度報告，做深入研究；另一方面，他經常到一線調研。當前主流電動車型，他很多都試駕過。近幾年的熱點課題：新造車勢力、動力電池及回收、分時租賃、充換電模式、柳州模式……他都親赴企業(yè)、市場調研。因此，時常在行業(yè)中發(fā)聲的他，言之有物，既有豐富經驗的呈現，也有鮮活事例的觀察。

作為媒體人，我還經常在他的調研足跡中發(fā)現選題，才去跟蹤報道。

3

秉性剛直，清正自守

新能源汽車專家中，王秉剛無疑算耿直派。

他對行業(yè)不良現象，多有批評。對于新能源汽車騙補現象，新能源汽車界的投機分子，他向來主張嚴厲懲罰。

他也從不掩飾自己的意見——他對氫燃料燃料電池技術路線很難大規(guī)模應用；認為增程式意義不大；旗幟鮮明反對設立禁燃時間表；認為引進特斯拉但又監(jiān)管不力，影響了自主品牌的發(fā)展機會……

王秉剛2016年11月7日的微信朋友圈動態(tài)

雖然長期在北方工作，但他一生未改福州鄉(xiāng)音。語調溫柔、措辭也從不激烈，只憑觀點和論證服人。

作為頂級專家，在現在火熱的新能源汽車圈，他雖然偶爾也參與商業(yè)活動。但是，業(yè)界從未聽聞他有借此經營自身產業(yè)的事。

作為發(fā)起者，他建立了一個“新能源汽車推廣經驗交流”，群里大咖云集。我和多位同事也在里面。他私信和我直言，這個群不能發(fā)廣告，也不要政治思想意識討論。有一次我在群里發(fā)了紅包，他不太高興，跟我說“沒道理”。

王秉剛是福建福州人。我也是福建人。我發(fā)起一個福建新能源汽車群，邀請他加入。他爽快答應，并且在群里經常對福建新能源汽車行業(yè)發(fā)表意見，點贊鼓勵。但他也對商業(yè)化保持警惕，特別正式囑咐我，絕不能打著他的旗號去干任何事情。有一次他回福州考察，也特地囑咐我，不必告知福建汽車圈的朋友。各種商業(yè)邀請，他也是回絕居多。

王秉剛用心維護新能源汽車行業(yè)，也難免護犢。去年我問他，有沒有意愿寫一本書，結合自身經歷，回溯中國新能源汽車發(fā)展歷程，批判性地總結經驗教訓。

他回答說，個人經歷部分，“葛幫寧工作室”已經寫得差不多了。如果再寫，“要么太專業(yè)，要么太具體涉及許多真人真事，包括腐敗、黑暗、欺騙、浮夸”。

我當然希望看到這些“爆料”。但他堅持：“壞的真人真事不能寫。除非準備挑戰(zhàn)?！?/span>

還有一次，我們發(fā)表了一個離開新能源汽車行業(yè)的人士的來稿，對中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展模式提出重大質疑。

這次是他第一次批評我，認為我發(fā)表此文，顯示“眼光與水準”不夠。

4

提攜關愛后輩

對于后輩，王秉剛的提攜和鼓勵是很多的。我所在前后兩個團隊——第一電動網、《電動汽車觀察家》，很多年輕記 者，都感恩他的提點。

我們尤其榮幸的是，《電動汽車觀察家》舉辦了兩屆新能源汽車商業(yè)化大會，王秉剛都來擔任點評嘉賓。

王秉剛的個性和原則，和新聞媒體求真務實、直面問題的精神內核是契合的。因此，很多媒體人都表達了哀思。

2018年的一次活動上，我跟他說我自己創(chuàng)立了《電動汽觀察家》，并向他介紹我的內容理念。他在道義上完全支持，但也關心我們的商業(yè)模式，“你們還是要解決怎么活的問題啊”。

這就是王秉剛，在紛擾的世界堅持原則，在功利圈中清正自守。他不是一個純粹極端的“大炮”，而是古道熱腸，對周邊人發(fā)散著自己的光和熱。從他去世之后，全行業(yè)齊刷刷的紀念、哀悼之詞來看，這就是他的常態(tài)。

謙遜和善的老爺爺

王凌方

今年3月份，我因為一次偶然的機會，才加上王秉剛老師的微信。雖然，此前我與他在微信群中多有溝通，但作為晚輩一直不敢貿然打擾老先生。

加上微信后，卻意外地發(fā)現，王老其實是一位謙遜和善的老爺爺，有些后悔之前沒更早加到他微信。王老會在我微信發(fā)布的每一篇文章和每一條行業(yè)資訊后點贊，并偶爾留言。也許，我這個曾經在中汽中心短暫工作過的天津人，觸動了他心里柔軟的地方。

他留下的幾乎全是肯定與鼓勵的話語。我在微信群、朋友圈里發(fā)出的文章，也會經常得到他的評論與建議。邱主編說，“現在王老光給你點贊，再也不給我點贊了?！边@讓作為晚輩的我，既暖心又自豪。

但這一切終止在了7月28日。后來才知道，第二天他就因心臟病發(fā)住進了醫(yī)院。

還記得，7月份的時候，王老師微信談起對中國汽車技術路線的觀點，并肯定了比亞迪成績。當時的我卻沒有借此與他多溝通幾句，現在的我非常后悔。

每一次鼓勵言猶在耳，每次一點贊歷歷在目，此后的時光卻不能再聆聽他的鼓勵與批評、教誨與叮囑。我只能在此向他鞠躬，希望他一路走好！

中國新能源汽車產業(yè)的健康發(fā)展，或許才是對他一生辛勞貢獻的最好告慰！

“餅干”老爺爺

李媛媛

王秉剛老爺子，是對我們《電動汽車觀察家》，以及早年第一電動網時期，最支持的大專家之一，經常在微信群、朋友圈、私下里給我們加油點贊。

有時我們每天早上推送完文章，也會特意看看他的反饋。由于讀音相近的關系，我們有時就說：“餅干”老爺爺又給我們點贊了……

王老沒什么架子，我相信他知道我們私下這么稱呼他，也不會覺得冒犯。

王老經常勉勵我們，要保持勤奮努力。他自己其實就是典范。有一次早上六點多，他給我發(fā)來一則美國的電動汽車新聞，求證真實性，還討論了半個小時。

雖然是專家和前輩，但他對后輩關愛有加。參加我們大會時，茶歇時間還在接受年輕的記 者采 訪。我有疑問也常向他請教，他總是不厭其煩地回答。對不確定的新聞時事，特別是國外產業(yè)最新動態(tài)，反過來向我詢問，最后總是不忘道謝，夸贊我們與時俱進，鼓勵我們繼續(xù)努力。

在我們大會結束時，認識他的人很多，都圍在他身邊，如明星一般。但吃簡餐時，他特意選了最靠角落的位置，絲毫沒有大咖的派頭。

王老特別關心自主品牌。他的朋友圈經常曬圖，說又試駕哪家自主品牌的汽車。他多次和我私信談起，電動汽車對中國的機遇，對行業(yè)問題的憂慮。談到最多的，還是希望自主品牌崛起、爭氣，不辜負政策和時代。

附1：8月5日晚，王秉剛子女在王秉剛個人微信朋友圈發(fā)布了以下動態(tài)：

斯人已逝。

先父王秉剛于2021年8月3日23點36分于天津第一中心醫(yī)院病逝，享年83歲。

遵父遺愿，喪事從簡。于2021年8月5日舉行遺體告別儀式。

父親一生慈愛、正直、堅韌、睿智、通達。愛心和關懷遍布他的家人朋友同事和所遇到的每一個人。他為他所熱愛的中國汽車事業(yè)貢獻了全部身心，在83高齡上依然活躍在中國清潔汽車領域的前沿，2021年獲得了國際歐亞科學院的院士。7月29日心臟病突發(fā)入院前還在為參加汽車行業(yè)會議做準備...

父親臨終遺言：

感謝國內外所有親朋，感謝為中國汽車事業(yè)貢獻和關注中國汽車事業(yè)發(fā)展的所有人…

在此遵父遺愿，轉告所有親朋：“謝謝你們，再見！”

子女泣告

附2：王秉剛生平簡述

王秉剛生前擔任過諸多職位：全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組專家組組長，國家科技部 863 計劃電動汽車重大科技專項特聘專家，國家電動乘用車技術創(chuàng)新聯盟技術委員會主任。

2021年，王秉剛老師還當選國際歐亞科學院院士。

王秉剛老師是中國汽車整車試驗與可靠性技術的重要奠基人，是中國清潔汽車技術與新能源汽車技術的領軍人，為中國汽車試驗技術發(fā)展以及汽車轉型升級工作做出了巨大貢獻。

作為主要成員，王秉剛老師參與了汽車領域國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃及政策的研究制定，主持了電動汽車關鍵零部件及共性技術產學研協(xié)同創(chuàng)新等眾多項目研究工作，并曾擔任《汽車工程》等學術期刊主編職務，為行業(yè)技術進步做出了重要貢獻。

王秉剛老師曾獲國家科技進步二等獎一項，機械部與一汽的科技獎若干項；2019年還獲得中共中央、國務院、中央軍委頒發(fā)的“中華人民共和國建國70周年紀念章”。

1938年，王秉剛出生于福州，1955年考取清華大學動力機械系汽車拖拉機專業(yè)，1960年畢業(yè)后輾轉至中國一汽工作，此后30年時光全部奉獻給了一汽。

1991年，王秉剛調任至中汽中心工作，擔任中心副主任，第二年擔任主任一職，此后8年，其為中期中心的發(fā)展做出了重要貢獻。

1999年，退休后的王秉剛仍然活躍在一線，為中國汽車清潔能源和新能源汽車事業(yè)奮斗20年，前10年主要在推動清潔能源汽車發(fā)展，后10年則主要推動和關注新能源汽車產業(yè)，為產業(yè)發(fā)展建言獻策。

作為重要成員，王秉剛前后參與了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》、《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》、《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》等重大戰(zhàn)略規(guī)劃及報告研究編制，做出了重要貢獻。

——END——

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