2021年哪個(gè)行業(yè)最火爆，莫過于新能源汽車。

11月剛剛過去，各主機(jī)廠的銷量成績單迫不及待公布出來，沒有意外地繼續(xù)創(chuàng)新高。比亞迪一騎絕塵銷量破9萬，小鵬、廣汽埃安、大眾ID家族、理想、蔚來、哪吒等均破萬輛交付。從已公布的12家數(shù)據(jù)來看，總量已經(jīng)突破18萬，雖然特斯拉、五菱、上汽等數(shù)據(jù)還沒出來，但11月全月數(shù)據(jù)超過10月基本沒有懸念。

增速如此之快，得益于私人購買的快速崛起，新能源汽車銷售已經(jīng)從公共運(yùn)營徹底轉(zhuǎn)向私人消費(fèi)，進(jìn)入尋常百姓家。

消費(fèi)市場已經(jīng)從要不要買新能源汽車，變成該買哪個(gè)品牌，什么車型。

今年9月公安部的數(shù)據(jù)顯示，全國新能源汽車保有量超過678萬輛，到現(xiàn)在保有量已突破700萬輛，私人購買的乘用車占據(jù)其中很大比例。

但中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月底，全國累計(jì)隨車配建的家庭充電樁為119萬臺(tái)，這和700萬的保有量對比來看，存在大量的私家車主，無法在家充電。

新能源私家車主，是否對目前充電體驗(yàn)滿意？他們的體驗(yàn)，會(huì)對潛在新能源車主造成什么樣的影響？我們平時(shí)關(guān)注的新能源汽車充電行業(yè)，是否還有行業(yè)短板？都值得探討。

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家庭/社區(qū)充電是剛需

我們都知道，新能源汽車充電樁有兩個(gè)大類，直流快充樁和交流慢充樁。

直流快充樁的特點(diǎn)是，充電功率大，能給車輛迅速補(bǔ)電，目前市場上經(jīng)?？吹降挠?0kw、90kw、120kw功率的，甚至有些品牌提供250kw的超級(jí)充電樁。它的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，充電成本高，充電過程對電池有損害。

交流慢充樁的優(yōu)點(diǎn)是，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，因?yàn)槭切」β食潆姡砸哺影踩?，對電池幾乎沒有傷害。它的缺點(diǎn)是，充電速度慢，一般功率在3.5kw、7kw。

現(xiàn)在消費(fèi)格局的轉(zhuǎn)變，普通家庭的新能源汽車已成為消費(fèi)熱點(diǎn)。對于私家車來說，最佳的充電場景，就是“家庭充電”，即在自家車位安裝充電樁，或在居住的社區(qū)，有共享充電樁。

但是這個(gè)需求，在目前看來還無法完美解決。主要矛盾是大量安裝充電樁的需求，與社區(qū)內(nèi)有限的停車位和電容量資源的矛盾。

在家門口充電是每一個(gè)車主的迫切需求，如果能有效的解決這個(gè)需求，也將極大的助推新能源汽車爆發(fā)。

雖然大部分車企會(huì)贈(zèng)送充電樁給車主，但限于所住社區(qū)的充電安裝條件有限，有很多車主最終放棄安裝，最終沒有獲得最佳的用車體驗(yàn)，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的口碑受到嚴(yán)重影響。

汽車生產(chǎn)企業(yè)需要有一攬子的解決方案，能為它的客戶提供車規(guī)級(jí)的充電樁產(chǎn)品，以及符合車企標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體驗(yàn)。

2

政策+企業(yè)合力破解

新能源汽車充電服務(wù)進(jìn)入社區(qū)，涉及到場地客觀條件、開發(fā)商及物業(yè)的態(tài)度、商業(yè)模式創(chuàng)新等一系列問題，需要社會(huì)各方合力，才能逐步改善。所以需要政府的引導(dǎo)政策，以及具備相關(guān)能力的企業(yè)加入建設(shè)。

政策層面：今年 5月20日在今年5月20日國家發(fā)改委和能源局在《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》中開篇便提出要“加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝 ”，主要包括：完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制、推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)、嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)配建要求、創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式等要求。

其中包含了很多具體的落實(shí)條款，比如“新建居住社區(qū)要落實(shí) 100%固定車位預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件”及“鼓勵(lì)臨近車位共享、多車一樁等新模式”等。

這些條款幾乎把目前充電樁進(jìn)社區(qū)的幾大核心場景全部覆蓋，從老舊小區(qū)到新建小區(qū)，從物業(yè)不得阻撓到社區(qū)內(nèi)的公共充電，有了中央政策的大力推動(dòng)和支持，各地方就有了目標(biāo)和壓力。

企業(yè)層面：目前家庭充電樁的產(chǎn)品，主要是通過車企隨車配送硬件及安裝服務(wù)，給與車主使用。那么需要充電生產(chǎn)企業(yè)，能夠生產(chǎn)汽車零部件級(jí)別的充電產(chǎn)品。這對生產(chǎn)線的規(guī)模、工藝要求、零部件故障率都有很高的要求。

另外車企銷售遍布全國，需要強(qiáng)大的充電樁安裝及售后服務(wù)能力，也必須能下沉到縣級(jí)市和城鎮(zhèn)、農(nóng)村市場。這需要配套企業(yè)，有強(qiáng)大的安裝訂單管理能力、遍布全國的施工團(tuán)隊(duì)。目前新能源汽車智能化，車主可以用手機(jī)控制車輛的部分功能，那么充電樁也需要有一個(gè)先進(jìn)的服務(wù)平臺(tái)，為私家車主提供遠(yuǎn)程控制、充電數(shù)據(jù)監(jiān)控、預(yù)約等功能。

具備這些能力及條件的企業(yè)，能幫助車企及私家車主消除在家充電的需求痛點(diǎn)。

3

市場需要專業(yè)的家庭充電服務(wù)企業(yè)

經(jīng)過近幾年國家大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以國家電網(wǎng)、特來電、星星充電等企業(yè)為代表，建設(shè)了大量的公共充電樁，這些企業(yè)也在私家車充電方面也做了一些嘗試。

除了以上這些充電公共運(yùn)營企業(yè)外，摯達(dá)科技是行業(yè)內(nèi)比較特別的一家企業(yè)，10年來只專注家庭充電，為車企和私家車主提供家庭充電服務(wù)。摯達(dá)科技通過“硬件+平臺(tái)+服務(wù)”的模式，把推動(dòng)電動(dòng)汽車和綠色能源進(jìn)入家庭作為企業(yè)的使命。

摯達(dá)科技10年來已為沃爾沃、比亞迪、長城、長安、上汽大眾、東風(fēng)本田、吉利、廣汽豐田等60多個(gè)品牌，超過40萬個(gè)新能源汽車車主，提供家庭智能充電產(chǎn)品和全國性上門安裝平臺(tái)服務(wù)。

圖為摯達(dá)科技充電樁產(chǎn)品系列

摯達(dá)科技在2021年被評(píng)為工信部國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。具有軟硬件自主研發(fā)創(chuàng)新能力、先進(jìn)的質(zhì)量管理體系、專業(yè)化高素質(zhì)的運(yùn)營管理能力。

摯達(dá)科技在350個(gè)城市，建立了安裝和售后網(wǎng)絡(luò)，滿足車企在全國所有市場的服務(wù)需求。并且搭建了數(shù)字化平臺(tái)——“樁到家”，跟蹤充電樁的安裝訂單、社區(qū)共享充電以及有序充電服務(wù)等。

摯達(dá)科技從車企獲得的訂單，隨著市場的發(fā)展，一直在高速增長，兩年訂單增長近10倍。除了現(xiàn)在位于宣城的年產(chǎn)50萬臺(tái)產(chǎn)能工廠外，11月又開始在安慶建設(shè)50萬臺(tái)產(chǎn)能的新產(chǎn)線，預(yù)計(jì)明年4月投產(chǎn)，安慶按國際最高標(biāo)準(zhǔn)制造家庭智能充電設(shè)備。今年9月，摯達(dá)科技還完成了億元級(jí)C+輪投資。屆時(shí)，具備充足資金、產(chǎn)能、技術(shù)儲(chǔ)備和服務(wù)能力，加上龐大的車企客戶資源，摯達(dá)科技將幫助新能源汽車加快進(jìn)入家庭。

圖為摯達(dá)科技安慶工廠新增50萬臺(tái)產(chǎn)能簽約儀式

新能源汽車市場的爆發(fā)，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。這個(gè)趨勢能否持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展下去，需要政府引導(dǎo)，以及眾多相關(guān)企業(yè)共同努力。眾多充電企業(yè)，正面臨巨大的行業(yè)機(jī)會(huì)，也要承擔(dān)行業(yè)變革的風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車發(fā)展過程中，需要更多企業(yè)關(guān)注私家車主“家庭充電”的需求，形成合力，讓每個(gè)家庭或社區(qū)都有充電樁，讓每一個(gè)私家車主都能“回家充電”。

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