廣汽本田極湃

900萬(wàn)個(gè)理由告訴你：廣本能造好電動(dòng)

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車(chē)觀(guān)察家 2022-04-21 09:38

“我們不會(huì)滿(mǎn)足于這一次的勝利，而是一直研究勝利的原因，并且積極地將這種成功的技術(shù)應(yīng)用在新的賽車(chē)上?！?/span>

這是本田汽車(chē)創(chuàng)始人本田宗一郎帶領(lǐng)本田參加F1比賽時(shí)留下的豪言壯語(yǔ)。由此不難看出，本田的靈魂在于從不滿(mǎn)足，不斷創(chuàng)新。

本田在中國(guó)的合資企業(yè)廣汽本田，也傳承了這一精神。自1998年成立以來(lái)，廣汽本田節(jié)節(jié)攀升。2022年2月，廣汽本田達(dá)成了累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)900萬(wàn)輛的壯舉。

當(dāng)然，廣汽本田不會(huì)因?yàn)檫@一勝利就裹足不前。

他們，想要下一場(chǎng)勝利。

下一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將在哪里打響？毫無(wú)疑問(wèn)，主賽場(chǎng)是電動(dòng)化市場(chǎng)。

于是，3月29日，我們看到，廣汽本田推出全新電動(dòng)品牌——e:NP極湃，向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代發(fā)起沖鋒。

電動(dòng)品牌e:NP極湃的推出，是廣汽本田的再一次創(chuàng)業(yè)。所不同是，本田以往常?？矿@人的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和混動(dòng)技術(shù)取得領(lǐng)先。這次創(chuàng)業(yè)，在汽車(chē)“四化”融合創(chuàng)新的大變局時(shí)代進(jìn)行，本田怎么辦？

e:NP打破邊界

Honda不會(huì)止步于二輪、四輪領(lǐng)域，而是作為提供“個(gè)人出行”的企業(yè)，持續(xù)研發(fā)各種全新領(lǐng)域的產(chǎn)品。

廣汽本田總經(jīng)理森山克英在電動(dòng)品牌e:NP發(fā)布會(huì)上，對(duì)本田的戰(zhàn)略進(jìn)行了闡述——Honda不會(huì)墨守于摩托車(chē)與汽油車(chē)領(lǐng)域，將會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域推出滿(mǎn)足消費(fèi)者所需的出行產(chǎn)品。

e:NP就是在這一戰(zhàn)略下推出的全新電動(dòng)品牌。

e:NP品牌內(nèi)涵

廣汽本田所期望打造的e:NP品牌，將是一個(gè)消除邊界，跨越所有界限，提供獨(dú)特電動(dòng)全價(jià)值體驗(yàn)的品牌。

e:NP中的每一個(gè)字母都有其獨(dú)特含義。

“e:NP”中的“e:”，代表“electric”和“energize”，寓意廣汽本田面向電動(dòng)化時(shí)代，為忠于自我發(fā)起行動(dòng)的人們提供energy。字母N，則為表明擁抱“New/Next”次世代，寓意創(chuàng)造新價(jià)值。

字母P，代表Prime，寓意汽車(chē)所帶來(lái)的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”。

廣汽本田e:NP品牌，是廣汽本田始終追求高品質(zhì)的Mono-zukuri（創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值）/Koto-zukuri（創(chuàng)造體驗(yàn)價(jià)值）的代表。通過(guò)推出e:NP品牌，廣汽本田將跨越人與車(chē)之間界限，提供更優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，跨越用戶(hù)與車(chē)企之間的界限，在真實(shí)世界與虛擬世界之中，都提供最優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)與用戶(hù)體驗(yàn)。

打破邊界，不只是打破品牌與消費(fèi)者之間，燃油車(chē)技術(shù)與電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)之間的邊界。廣汽本田所打破的邊界，更是創(chuàng)業(yè)精神的邊界，不只是在燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，廣汽本田會(huì)將創(chuàng)業(yè)精神融入到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

e:NP品牌是廣汽本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的再創(chuàng)業(yè)，廣汽本田會(huì)將在燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域所積累的智慧，應(yīng)用到電動(dòng)化領(lǐng)域，但最重要的是，廣汽本田有信心在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，提供如燃油車(chē)和混動(dòng)車(chē)一樣強(qiáng)力的產(chǎn)品。

e:NP極湃的無(wú)界方法論

如何才能將e:NP打破邊界的品牌精神落地？

首先就是要打破品牌與消費(fèi)者之間的距離感，因此廣汽本田為e:NP品牌，推出中文名稱(chēng)——極湃。極致無(wú)界，澎湃由你。

極湃品牌內(nèi)涵

極，代表內(nèi)心對(duì)未知的渴望。湃，寓意著靈感與觀(guān)念的激發(fā)碰撞。e:NP極湃，打破了品牌與消費(fèi)者認(rèn)知之間的界限，無(wú)疑是更容易被消費(fèi)者接受的品牌。

但e:NP極湃如何落地，才是業(yè)界最為關(guān)心的。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在發(fā)布會(huì)上，詳細(xì)闡述了e:NP極湃的無(wú)界方法論。

廣汽本田將打破以往的事業(yè)邊界，以用戶(hù)為中心，進(jìn)行全領(lǐng)域的垂直整合，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)智造、銷(xiāo)售渠道和服務(wù)模式四大領(lǐng)域，向電動(dòng)時(shí)代全面布局躍升。

如此看來(lái)，廣汽本田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的再創(chuàng)業(yè)，將如鄭衡所說(shuō)：“電動(dòng)事業(yè)，我們蓄力已久，有備而來(lái)，這次，極動(dòng)真格！”

無(wú)界方法論，將圍繞無(wú)界研發(fā)、無(wú)界制造、無(wú)界渠道、無(wú)界服務(wù)展開(kāi)。

在無(wú)界研發(fā)方面，廣汽本田將極致運(yùn)用兩大技術(shù)孵化基地——本田技研科技（中國(guó)）有限公司和廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司，開(kāi)發(fā)具備高階駕趣的電動(dòng)產(chǎn)品。同時(shí)，e:NP極湃還構(gòu)建了強(qiáng)大、開(kāi)放的本地化朋友圈，攜手電池行業(yè)龍頭企業(yè)攜手開(kāi)發(fā)，和國(guó)內(nèi)頭部智能化企業(yè)聯(lián)袂布局，一同將中國(guó)打造成為本田全球電動(dòng)化躍升的引擎。

廣汽本田新能源專(zhuān)屬工廠(chǎng)規(guī)劃圖

在無(wú)界制造方面，廣汽本田為e:NP極湃品牌準(zhǔn)備了全新的新能源專(zhuān)屬工廠(chǎng)，預(yù)計(jì)在2024年竣工投產(chǎn)。通過(guò)應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，新工廠(chǎng)將導(dǎo)入多項(xiàng)先進(jìn)智能設(shè)備及系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)零件庫(kù)存、裝配現(xiàn)場(chǎng)和物流對(duì)應(yīng)等生產(chǎn)端的“智能化”革新，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化需求的快速應(yīng)對(duì)。

在無(wú)界渠道方面，e:NP極湃將采用線(xiàn)上、線(xiàn)下雙渠道融合模式。消費(fèi)者通過(guò)廣汽本田APP，可實(shí)現(xiàn)一鍵下訂，享受透明高效的一站式購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。在渠道布局上，廣汽本田將打造全新線(xiàn)下電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)店、商超店。

e:NP極湃的目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上看車(chē)，線(xiàn)下體驗(yàn)，線(xiàn)上訂車(chē)，線(xiàn)下交付，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的無(wú)縫銜接，打破虛擬與實(shí)體的渠道邊界。

廣汽本田e:NP品牌體驗(yàn)店

在無(wú)界服務(wù)方面，e:NP極湃將實(shí)現(xiàn)從“服務(wù)顧客”到“智慧伙伴”轉(zhuǎn)變。

依托全新電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)店和全國(guó)600多家特約店，e:NP極湃將充分利用廣汽本田APP、車(chē)載智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等數(shù)字化平臺(tái)，提前智慧感知用車(chē)需求，通過(guò)取送車(chē)、上門(mén)服務(wù)車(chē)等無(wú)憂(yōu)便捷手段，為用戶(hù)打造全場(chǎng)景服務(wù)體驗(yàn)。在廣汽本田APP內(nèi)，通過(guò)設(shè)置圈子、車(chē)主共創(chuàng)等內(nèi)容板塊，結(jié)合會(huì)員積分、車(chē)友會(huì)等功能，廣汽本田將圍繞粉絲、同城會(huì)開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)運(yùn)營(yíng)和線(xiàn)下交互，達(dá)成與粉絲們的深度共創(chuàng)。

第二個(gè)本命年的再創(chuàng)業(yè)

成立24年，廣汽本田在持續(xù)不斷地創(chuàng)新。

1998年廣汽本田成立，按照中國(guó)文化傳統(tǒng)，2022年算是廣汽本田的本命年。在第一個(gè)本命年，廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛，而第二個(gè)本命年，廣汽本田的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到900萬(wàn)輛。

從成立之時(shí)所生產(chǎn)的第六代雅閣車(chē)型開(kāi)始，廣汽本田先后推出了飛度、奧德賽等車(chē)型，并在各自的細(xì)分領(lǐng)域中取得了領(lǐng)導(dǎo)性地位，這是廣汽本田創(chuàng)新精神與創(chuàng)業(yè)能力的體現(xiàn)。

廣汽本田所擅長(zhǎng)的，就是進(jìn)入到一個(gè)新領(lǐng)域中，并通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入到一個(gè)領(lǐng)域，不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，最終取得優(yōu)勢(shì)，是一個(gè)用長(zhǎng)跑心態(tài)跑馬拉松的過(guò)程，廣汽本田從成立之初就在持續(xù)這一過(guò)程。

以雅閣為例，1999年第六代雅閣在廣汽本田下線(xiàn)。彼時(shí)，雅閣是身價(jià)高高在上的豪華汽車(chē)，售價(jià)30萬(wàn)元。如今，雅閣已經(jīng)推出到第十代車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)輛。

第六代雅閣

初次國(guó)產(chǎn)的第六代雅閣，直接用上了前置雙叉臂、后置五連桿的底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)，在當(dāng)時(shí)與一眾歐系對(duì)手的麥佛遜、扭力梁結(jié)構(gòu)相比，是劃時(shí)代的升級(jí)。在此之后，雅閣的每一次換代升級(jí)，都是對(duì)自己的超越：i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、i-MMD混動(dòng)技術(shù)等等，將本田不斷創(chuàng)新的品牌精神，體現(xiàn)得淋漓盡致。

時(shí)至今日，雅閣已經(jīng)成為中高級(jí)轎車(chē)的代名詞。

廣汽本田，并沒(méi)有停留在成功之上。雅閣之后，飛度的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破130萬(wàn)輛，在小型車(chē)領(lǐng)域成為當(dāng)之無(wú)愧的霸主。甚至，飛度的成功已經(jīng)超越汽車(chē)本身，飛度所代表的不再是一輛汽車(chē)，而是一種年輕人的精神。

保持創(chuàng)業(yè)心態(tài)，持續(xù)不斷地創(chuàng)新，正因如此，廣汽本田才能保證持續(xù)不斷的成功，e:NP極湃的推出，是廣汽本田的又一次創(chuàng)業(yè)。

這一次，廣汽本田打破常規(guī)，用更深入的無(wú)界方法論再創(chuàng)業(yè)，是創(chuàng)新，更是挑戰(zhàn)。

極湃將更澎湃

極湃1，將是e:NP極湃推出的首款車(chē)型。

e:NP1極湃1實(shí)車(chē)

e:NP1極湃1采用全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F，整合三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量高密度電池、高剛性純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬車(chē)架以及底盤(pán)平臺(tái)，能為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的動(dòng)感體驗(yàn)。

極湃1是廣汽本田全新電動(dòng)品牌推出首款的新車(chē)型，這一做法有別于廣汽本田的老對(duì)手們。

大眾，高舉高打地推出ID.系列車(chē)型。豐田尚未拿出明確的電動(dòng)化策略。本田，是傳統(tǒng)豪強(qiáng)中，姿態(tài)最明確的。

隨著極湃1的推出，e:NP極湃進(jìn)入到落地階段，標(biāo)志著廣汽本田開(kāi)啟一次新的創(chuàng)業(yè)。但這一次，廣汽本田將不再只面對(duì)老對(duì)手們，還要面對(duì)新勢(shì)力車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)。