五一假期剛過去，車市很熱鬧，有4月份上海車展的助攻，多個(gè)車企都獲得了不錯(cuò)的成績，并在假期結(jié)束后就馬不停蹄地公布4月份戰(zhàn)績。目前，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)等自主巨頭都帶來了喜報(bào)，均獲得不同程度的銷量增幅，下文跟著喵哥一起來感受這些車企的喜悅。

上汽集團(tuán)

4月份戰(zhàn)績：37.4萬輛，同比增長124.5%

上汽集團(tuán)在4月份的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，無論是自主板塊，還是合資品牌，亦或是燃油車和新能源車業(yè)務(wù)，均迎來了不同程度的銷量增長，甚至出口量都是勁增，助力集團(tuán)在4月份斬獲銷售整車37.4萬輛，同比增長124.5%的佳績。

按品牌板塊來看，自主品牌的貢獻(xiàn)量占比高達(dá)54.2%，銷量同比增長81.9%至20.3萬輛。而自主板塊的強(qiáng)勢表現(xiàn)，主要得益于新能源車暢銷，其中，榮威和名爵MG兩個(gè)品牌的新能源車銷量就是突破了2.6萬輛，同比增長6倍。

值得一提的是，上汽集團(tuán)的產(chǎn)品在海外市場也深受歡迎，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月份，名爵MG在歐洲市場的銷售量高達(dá)7萬輛，相比去年成績實(shí)現(xiàn)翻番，而歐洲也是海外諸多汽車巨頭的主戰(zhàn)場，這也證明名爵MG品牌的強(qiáng)大，據(jù)悉目前歐洲已經(jīng)成為上汽集團(tuán)最大的海外區(qū)域市場。

再來看合資板塊，上汽通用的4月份成績環(huán)比勁增27.4%，上汽大眾的成績也環(huán)比增長9%，同時(shí)上汽通用五菱銷量環(huán)比增長16.4%，可以說，上汽集團(tuán)合資企業(yè)的業(yè)績實(shí)現(xiàn)了全面回正。不過在新能源車大勢下，自主板塊交出的成績單顯然更耀眼。

而按照上汽集團(tuán)的規(guī)劃，自主板塊的市場成績還將進(jìn)一步增長，爭取到2025年自主品牌的銷量占比達(dá)到60%，其中新能源業(yè)務(wù)在集團(tuán)中的銷量占比達(dá)到50%等，為了達(dá)成該目標(biāo)，上汽集團(tuán)的結(jié)構(gòu)將持續(xù)優(yōu)化，期待著。

廣汽集團(tuán)

4月份戰(zhàn)績：21.1萬輛，同比增長50.1%

再來看廣汽集團(tuán)的成績，4月產(chǎn)銷量都是17.7萬輛，其中產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比增長37.65%，銷量則是同比增加42.57%。而廣汽集團(tuán)的終端銷量數(shù)據(jù)更高，達(dá)到21.1萬輛，同比增長50.1%，環(huán)比增長22.4%。而這份優(yōu)異成績的背后，則是廣汽集團(tuán)旗下的乘用車企業(yè)均斬獲佳績。

先來看廣汽集團(tuán)的自主品牌，廣汽傳祺的4月份銷量成績?yōu)?9235輛，同比增長45.32%。對(duì)比之下，埃安的成績更亮眼，銷量為41012輛，同比增長301.6%。而埃安主要是靠AION V/S兩款車型走量，正因?yàn)榘０驳某錾憩F(xiàn)，使得廣汽集團(tuán)的新能源車銷量同比大增308.6%至4.6萬輛，相當(dāng)出彩。

合資板塊的新能源車是短板，但是燃油車有很高的市場歡迎度，因此廣汽本田和廣汽豐田兩家車企的成績也不差，其中廣汽本田4月銷量是60,888輛，同比勁增41.1%，不過需要說的是，這份成績包含出口量。而廣汽豐田的銷量則為77,009輛，同比增長20.2%。

顯然，廣汽集團(tuán)各大板塊交出的出色成績也說明了它們的市場競爭力也在不斷提升，這背后離不開廣汽集團(tuán)付出的努力，品牌發(fā)展戰(zhàn)略方向、產(chǎn)品研發(fā)制造，以及營銷等方面的能力都有所提升。

奇瑞汽車集團(tuán)

4月份戰(zhàn)績：126,713輛，同比增長128%

在國內(nèi)汽車市場，奇瑞汽車的市場聲量已經(jīng)不如當(dāng)年，不過它靠著出色的出口量，依然一次又一次交出亮眼的成績單，今年4月份，奇瑞汽車集團(tuán)的銷量也有126,713輛，同比增長128%。另外據(jù)喵哥了解，4月份已經(jīng)是奇瑞汽車集團(tuán)連續(xù)第11個(gè)月獲得銷量超10萬輛的成績。

目前，奇瑞集團(tuán)旗下有奇瑞、捷途、星途、iCAR四個(gè)品牌，其中奇瑞品牌在4月份交出的成績是92,252輛，同比增長120.3%；而捷途為19005輛，同比增長145.7%，星途的成績較大，只有8102輛，但是也實(shí)現(xiàn)同比增長339.6%。可見，奇瑞旗下中低端車型的市場熱度還是可以的。

而在4月份，奇瑞集團(tuán)也宣布全面轉(zhuǎn)型新能源化，并發(fā)布了企業(yè)首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR，并在上海車展期間發(fā)布了星途瑤光C-DM、星紀(jì)元STERRA首款車型STERRA ES和捷途旅行者等新車，據(jù)悉這些新車都計(jì)劃在今年內(nèi)上市。無疑，更多新車的到來，奇瑞集團(tuán)的產(chǎn)品線布局將進(jìn)一步完善，市場競爭力得以再次提升，從而助推銷量成績繼續(xù)攀升。

長城汽車

4月份戰(zhàn)績：93,107輛，同比增長73.14%

最后再來看看長城汽車的成績，盡管時(shí)下長城汽車在市場的表現(xiàn)不如當(dāng)年強(qiáng)勢，但是4月份戰(zhàn)績也是不錯(cuò)的，銷售了93,107輛，同比增長73.14%。這份成績主要得益于哈弗品牌的貢獻(xiàn)。

4月份，哈弗品牌交出了52264輛，同比增長79.45%的好成績。而為了進(jìn)一步提升市場競爭力，哈弗品牌也在不斷豐富產(chǎn)品陣營，比如4月份就開始預(yù)售哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX，并計(jì)劃在今年5月份上市，這兩款車的到來都將會(huì)增強(qiáng)哈弗品牌在新能源車領(lǐng)域的實(shí)力。

目前，哈弗品牌新能源車業(yè)務(wù)的成績遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車業(yè)務(wù)，歐拉品牌4月份的銷量數(shù)據(jù)是8901輛，同比增長188.24%。相比之下，走硬派路線的坦克品牌反而更受市場歡迎，4月銷售10916輛，同比增長79.98%，同時(shí)長城的皮卡也有18651輛，同比增長41.23%，至于魏牌是2375輛。

結(jié)語：

相信大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述品牌的一個(gè)共同點(diǎn)，就是所有品牌的成績基本都有較大幅度的同比增長，這有兩方面因素影響，一個(gè)是品牌的競爭力增強(qiáng)，另一個(gè)是去年車市受疫情影響，各大車企的銷量基數(shù)比較低迷，如今防控放開后，車企便迎來高速發(fā)展。但是無論怎樣，各大車企獲得佳績都是一件好事，也證明汽車市場逐漸回歸到正常的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，至于更多車企的銷量成績，喵哥將持續(xù)為大家報(bào)道。

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