【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 楠木)最近,李克強(qiáng)總理出席中斷三年后重啟的第六次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議，在此背景下，“中韓產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端論壇”近日在京圓滿結(jié)束。中國處于從制造大國向制造業(yè)強(qiáng)國，從成本驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的跨躍期，中韓兩國的合作正邁向一個(gè)更新、更高的階段。論壇圍繞“十三五”期間全球經(jīng)濟(jì)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢、“一帶一路”與《中國制造2025》戰(zhàn)略、中韓重點(diǎn)行業(yè)如電子、金融服務(wù)、生物制造、新能源等的合作發(fā)展等議題開展深入研討。

在新能源分論壇，中國能源汽車傳播集團(tuán)董事長李慶文首先介紹了近期的政策背景?？偫韺?duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很重視,國務(wù)院9月29日會(huì)議后,立刻印發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號(hào))，提出了市場主導(dǎo)、協(xié)調(diào)發(fā)展、重點(diǎn)突破等要求。

二是提出推廣新能源車需要各地政府結(jié)合本地實(shí)際情況，讓老百姓獲得新能源車的優(yōu)先權(quán)等實(shí)惠，具體包括優(yōu)先購買權(quán)、優(yōu)先使用權(quán)以及各種收費(fèi)的減免權(quán)，這樣才會(huì)有很好的效果。比如北京作為限號(hào)城市已經(jīng)不用搖號(hào)優(yōu)先購買新能源車，同時(shí)新能源車不限行也突出了優(yōu)先使用權(quán)；有的城市新能源車可以走公交車道同樣是優(yōu)先使用權(quán)的體現(xiàn)；少數(shù)城市新能源車不收取高速費(fèi)和停車費(fèi)體現(xiàn)的是收費(fèi)減免權(quán)。

三是對(duì)車企的點(diǎn)評(píng)和展望，目前國內(nèi)比亞迪、江淮、北汽三個(gè)企業(yè)的新能源車賣的最有成效，比亞迪的新能源車技術(shù)確實(shí)不錯(cuò)，江淮作為一個(gè)在中部二線城市合肥的企業(yè)，新能源車卻紅遍大江南北，和他們提出的“城市代步車”、“造老百姓買得起的新能源車”的方針有關(guān)，這種思路十分接地氣，而北汽作為北京的企業(yè)，目前在純電動(dòng)車方面也取得了很好的成績和較高的銷量。那么作為未來五年的“十三五”，上汽、長城、長安等國產(chǎn)車企都很有可能在新能源汽車方面有大動(dòng)作，甚至影響到整個(gè)國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)“十三五”期間還會(huì)出現(xiàn)有新特質(zhì)的新企業(yè)造新能源車，比如樂視、蔚來、上海博泰等，當(dāng)然，也希望會(huì)有韓國現(xiàn)代、三星等大型跨國公司參與到中國的新能源汽車市場。另外，以山東為代表的低速電動(dòng)車小企業(yè)會(huì)不會(huì)參與到新能源汽車制造的市場中來，這也值得關(guān)注。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，車分享概念越來越火爆，如滴滴打車，拼車這些新現(xiàn)象的出現(xiàn)，使得汽車銷量不減反增，特別是新能源車方面。

三星SDI副總裁李汪鍵的演講內(nèi)容主要是新能源汽車市場展望及激活方案。聽了之后，感覺受益匪淺，原來外國研究我們國家的產(chǎn)業(yè)能做到這么深入、這么細(xì)。

三星在醫(yī)藥、化學(xué)、電子、互聯(lián)網(wǎng)和重工業(yè)等很多工業(yè)領(lǐng)域方面方面都有涉及，該集團(tuán)早已開始在中國布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，最近三星已在“西安”這個(gè)中國大陸國土的幾何中心位置布局了大型的動(dòng)力鋰電池工廠,西安這個(gè)城市不僅是我國國土的幾何中心，還是古絲綢之路的的起點(diǎn)，是一帶一路戰(zhàn)略的重要堡壘和中轉(zhuǎn)站，而且是我國重點(diǎn)開發(fā)的西部地區(qū)的核心城市，這次建廠選址，韓國三星選擇西安可謂深思熟慮，用心良苦。另外，韓國的現(xiàn)代集團(tuán)也早已有插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車，甚至燃料電池汽車，下一步群狼共舞的新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)怎樣，我們拭目以待。

同時(shí)，他對(duì)中國的新能源汽車發(fā)展提出了三個(gè)建議，建議很好，也很符合我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀需求，同時(shí)也隱藏了三星集團(tuán)在中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局問題，充電站收益模式、廢舊動(dòng)力電池的回收，三星十分希望參與進(jìn)來，更重要的是三星西安動(dòng)力電池基地的電池如果想向全中國各地快速鋪貨，成本較低，資源緊俏的鐵路運(yùn)輸是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

會(huì)議結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)韓國來的三星集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)坐的車全是韓國車，最高檔的屬勞恩斯，這車幾十年前也有人說是韓國人山寨的奔馳車，但現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的成熟風(fēng)格。那么大多數(shù)參會(huì)人還是公共交通加走路來的。

我在回家的路上，一樣感受著霧霾，心情很沉重。

但從副駕駛車窗外回頭看見了一輛T8大型純電動(dòng)清掃車，心情又有了變化，霧霾散去有希望了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >