一方面是“互聯(lián)網(wǎng)+流通”是國家重點(diǎn)鼓勵(lì)的方向，另一方面，新能源發(fā)展如火如荼，如何制定新能源物流標(biāo)準(zhǔn)，也將成為物流行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的因素。 

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼表示：“消費(fèi)升級(jí)與科技革命齊頭并進(jìn)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大變革機(jī)遇，向‘新四化’的進(jìn)程加速。北汽昌河正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，北汽集團(tuán)會(huì)全面支持北汽昌河由傳統(tǒng)汽車企業(yè)向個(gè)性化移動(dòng)出行終端平臺(tái)服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。 

如今，從“擁有車”到“使用車”、從注重“駕駛體驗(yàn)”到關(guān)注“出行空間體驗(yàn)”，汽車消費(fèi)需求在不斷升級(jí)，汽車已不再是單一的駕駛工具，而是成為像智能手機(jī)一樣的移動(dòng)終端，消費(fèi)者可以將出行與娛樂、消費(fèi)、辦公、購物等各種個(gè)性化需求融合一體。 

“近年來，汽車產(chǎn)業(yè)變革加速，消費(fèi)者的消費(fèi)需求也不斷升級(jí)。面對(duì)這些趨勢(shì)，北汽昌河以用戶需求為原點(diǎn)，堅(jiān)持從差異化的角度探索，創(chuàng)造性地推出了‘移動(dòng)眾創(chuàng)空間’的企業(yè)戰(zhàn)略?！北逼狱h委副書記、總經(jīng)理張朝翔表示，這意味著，未來北汽昌河所生產(chǎn)的將不僅僅是一款“車”,而是一個(gè)“移動(dòng)出行終端”。 

基于“眾創(chuàng)”的理念和模式，北汽昌河不僅與全球物流巨頭DHL開啟全面戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)力城市新能源物流終端；同時(shí)，還與北大創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營合作啟動(dòng)了產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)戰(zhàn)略合作，共同打造囊括“全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會(huì)”、“北大創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營-北汽特訓(xùn)營＋產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)孵化基地”以及“北汽昌河產(chǎn)業(yè)實(shí)踐基地”等在內(nèi)的移動(dòng)出行領(lǐng)域的開放式創(chuàng)新大平臺(tái)。 

可以說，這些合作背后的主要原因，用戶需求才是最主要的推動(dòng)力。

如何制定新能源物流的標(biāo)準(zhǔn)？

在剛剛結(jié)束的2018年全國“兩會(huì)”上，全國政協(xié)委員、京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東呼吁給予使用新能源物流車的企業(yè)補(bǔ)貼支持，以此來推動(dòng)更多企業(yè)加入環(huán)保大軍。 

近年來，隨著國內(nèi)城市物流配送快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)新能源物流車的需求越來越大。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源車銷售77.7萬輛，其中新能源物流車為8.5萬輛。用新能源物流車替代傳統(tǒng)燃油貨車，能有效降低城市配送車輛產(chǎn)生的尾氣排放，改善城市大氣質(zhì)量，改善城市交通隱患。 

正是基于這方面的考慮，北汽昌河與DHL正式開啟合作，雙方將聯(lián)手建立合作創(chuàng)新研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和開發(fā)工作組。具體而言，雙方將圍繞新能源、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等共同研究新一代移動(dòng)物流平臺(tái)的技術(shù)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。 

針對(duì)此次戰(zhàn)略合作，北汽昌河與DHL將拿出在整車全產(chǎn)業(yè)鏈的積累、電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)、豐富的電動(dòng)物流車產(chǎn)品線，秉承開放的合作理念，最終實(shí)現(xiàn)“共同打造智能化的城市物流終端”和“尋求基于物流效率提升的物聯(lián)網(wǎng)解決方案”兩個(gè)發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品領(lǐng)先、市場(chǎng)領(lǐng)先、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先。

目前，雙方合作研發(fā)的北汽威旺407EV將正式進(jìn)入城市新能源物流終端。該車無論是模塊化e-Motion Drive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的可靠性，還是承載式車身的輕量化，都將樹立中國電動(dòng)物流車的標(biāo)準(zhǔn)。 

“北汽昌河與DHL共同瞄準(zhǔn)城市物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢(shì)，愿意貢獻(xiàn)各自的技術(shù)資源、愿景、專長和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在中國進(jìn)一步開發(fā)基于新能源、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的移動(dòng)物流平臺(tái)和城市物流解決方案?！睆埑璞硎?，北汽昌河是首家發(fā)起制定城市新能源物流標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)，與DHL開啟戰(zhàn)略合作，也象征著汽車制造領(lǐng)域與物流領(lǐng)域的創(chuàng)新融合。 

去年年末，北汽集團(tuán)宣布整合北汽威旺及北汽昌河的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。作為整合后的首次戰(zhàn)略發(fā)布，北汽昌河讓我們看到了創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的決心，也看到了在這樣一個(gè)變革的年代，“強(qiáng)”與“弱”已沒有絕對(duì)的分割線，誰轉(zhuǎn)型快，誰就贏得未來。 

據(jù)悉，在傳統(tǒng)動(dòng)力上，北汽昌河將發(fā)展以SUV為核心，轎車、高端MPV為基礎(chǔ)的覆蓋三大細(xì)分市場(chǎng)的車型。在新能源方面，將依托北汽集團(tuán)在新能源銷售以及制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)搶占城市電動(dòng)物流這一風(fēng)口，發(fā)展城市新能源物流車。同時(shí)，北汽集團(tuán)也將在共享集團(tuán)內(nèi)的平臺(tái)資源、研發(fā)資源和金融等方面給與支持。