根據(jù)”豐田中國(guó)云動(dòng)計(jì)劃”，豐田將圍繞”環(huán)保技術(shù)、福祉車(chē)、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)”六個(gè)方面有針對(duì)性地加速在中國(guó)的事業(yè)步伐，并制定出了全新的戰(zhàn)略和目標(biāo)。其中豐田汽車(chē)計(jì)劃到2015年將在華年銷(xiāo)量占其全球總銷(xiāo)量比例提高到15%，達(dá)到180萬(wàn)輛左右;為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，豐田推進(jìn)的這項(xiàng)”云動(dòng)計(jì)劃”中，要在2015年前向中國(guó)市場(chǎng)投放20款新車(chē)。

　　今年下半年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)日系車(chē)來(lái)說(shuō)，注定是一個(gè)震蕩行情。

　　根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日系車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)兩月出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，下滑幅度均超過(guò)40%以上。與上年同期相比，日系車(chē)的銷(xiāo)量同比更是在年內(nèi)首次出現(xiàn)下降。

　　受此影響，多家日系車(chē)企下調(diào)了銷(xiāo)量預(yù)期，部分車(chē)企甚至調(diào)整了在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，如調(diào)整在國(guó)內(nèi)的合資公司排產(chǎn)計(jì)劃、減少對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)口車(chē)型供應(yīng)、加大除中國(guó)以外的市場(chǎng)投資等，以紛紛應(yīng)對(duì)這種不利局面。

　　作為國(guó)內(nèi)早先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豐田汽車(chē)銷(xiāo)量也受到一定的沖擊，其兩家合資公司國(guó)產(chǎn)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量也相應(yīng)下滑，豐田豪華品牌雷克薩斯因在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量受到影響并調(diào)整了中國(guó)市場(chǎng)出口量。不過(guò)值得注意的是，在市場(chǎng)層面，多數(shù)專家分析認(rèn)為，日系車(chē)受長(zhǎng)期的影響還在繼續(xù)，在市場(chǎng)前景并不明朗的情況下，該選擇什么樣的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)成為日系車(chē)企需要考慮的一點(diǎn)。

　　日前，豐田中國(guó)高層在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)作者采訪時(shí)明確表示，作為豐田最為重要的市場(chǎng)，豐田不會(huì)改變對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的中長(zhǎng)期既定戰(zhàn)略目標(biāo)，豐田中國(guó)仍在堅(jiān)守執(zhí)行原來(lái)的制定計(jì)劃?！痹诙唐诰置嫦?，我們僅僅是對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)量變化作出了調(diào)整，相應(yīng)的我們也在積極采取措施應(yīng)對(duì)這種變化，我們的經(jīng)銷(xiāo)商也在不斷加大對(duì)豐田車(chē)主的關(guān)愛(ài)計(jì)劃推廣。”

　　堅(jiān)守不變

　　盡管1-10月的中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)僅同比增長(zhǎng)6.90%，但整體達(dá)到1257.11萬(wàn)輛的乘用車(chē)銷(xiāo)量也讓很多跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)收獲頗豐，德系、美系、韓系等車(chē)企銷(xiāo)量均轎車(chē)增速均超過(guò)兩位數(shù)，唯獨(dú)日系車(chē)出現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，9月日系車(chē)共銷(xiāo)售16萬(wàn)輛，環(huán)比下降29.49%，同比下降40.82%;10月，日系車(chē)僅銷(xiāo)售9.89萬(wàn)輛，環(huán)比下降38.22%，同比下降59.41%。10月的轎車(chē)銷(xiāo)量企業(yè)排名中，此前銷(xiāo)量一直排名在前十位內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田的10月銷(xiāo)量也已跌出該榜單，日系車(chē)企陷入集體不振中。豐田汽車(chē)兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田銷(xiāo)量也在下滑中，其中兩家銷(xiāo)量下滑均超過(guò)五成以上。

　　隨著日系車(chē)銷(xiāo)量整體下滑，業(yè)內(nèi)分析人士一致認(rèn)為，日系車(chē)銷(xiāo)量在短期內(nèi)還很難見(jiàn)到扭轉(zhuǎn)勢(shì)頭，這將在一定層面上影響到日系車(chē)企的整體戰(zhàn)略，”這些車(chē)企年初制定的銷(xiāo)量計(jì)劃多數(shù)都會(huì)很難完成?！?/p>

　　作者了解到，在日系車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑時(shí)，豐田也及時(shí)調(diào)整了國(guó)內(nèi)車(chē)型的整體產(chǎn)量，目前豐田兩家合資公司對(duì)當(dāng)前的產(chǎn)能也做出了預(yù)減的安排和調(diào)整。豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征此前在接受媒體作者采訪時(shí)表示，減產(chǎn)主要是受當(dāng)前銷(xiāo)量變化進(jìn)行的調(diào)整，是為了保持經(jīng)銷(xiāo)商處的合理庫(kù)存，保證經(jīng)銷(xiāo)商維持在合理的利潤(rùn)空間內(nèi)而做出的安排。

　　”豐田的調(diào)整并非長(zhǎng)期性的決定，這是豐田以市場(chǎng)為生產(chǎn)導(dǎo)向的工作方式。”豐田中國(guó)相關(guān)人士告訴作者，盡管目前銷(xiāo)量有所影響，但豐田中國(guó)肯定不會(huì)改變此前的一系列戰(zhàn)略計(jì)劃。據(jù)了解，該人士所指的戰(zhàn)略就是豐田中國(guó)今年年初在北京發(fā)布針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的”豐田中國(guó)云動(dòng)計(jì)劃”。

　　根據(jù) ”豐田中國(guó)云動(dòng)計(jì)劃”，豐田將圍繞”環(huán)保技術(shù)、福祉車(chē)、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)”六個(gè)方面有針對(duì)性地加速在中國(guó)的事業(yè)步伐，并制定出了全新的戰(zhàn)略和目標(biāo)。其中豐田汽車(chē)計(jì)劃到2015年將在華年銷(xiāo)量占其全球總銷(xiāo)量比例提高到15%，達(dá)到180萬(wàn)輛左右;為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，豐田推進(jìn)的這項(xiàng)”云動(dòng)計(jì)劃”中，要在2015年前向中國(guó)市場(chǎng)投放20款新車(chē)。

　　按照豐田中國(guó)當(dāng)時(shí)發(fā)布的這一整體戰(zhàn)略，豐田中國(guó)當(dāng)時(shí)提出了三步走的戰(zhàn)略計(jì)劃，其中包括傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的混合動(dòng)力車(chē)在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現(xiàn)批量化國(guó)產(chǎn)，確定以節(jié)能新能源車(chē)為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加大對(duì)新能源投入力度，讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)新能源車(chē)，最終要實(shí)現(xiàn)節(jié)能新能源車(chē)型在豐田整體銷(xiāo)售中占據(jù)20%的份額。

　　上述豐田中國(guó)相關(guān)人士表示：”在銷(xiāo)量目標(biāo)上，盡管今年看來(lái)有一定的難度，但我們?nèi)詧?jiān)持力爭(zhēng)去完成這個(gè)目標(biāo)。我們的云動(dòng)計(jì)劃還在有序地推進(jìn)中，在今后這種推進(jìn)還將加速完成?！?/p>

　　”云動(dòng)”支持

　　日系車(chē)市場(chǎng)不斷下滑，在其余多家日系車(chē)企進(jìn)一步調(diào)整自己的戰(zhàn)略布局同時(shí)，豐田中國(guó)的堅(jiān)守似乎顯得頗有信心。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴作者，從豐田此前的一系列戰(zhàn)略來(lái)看，兵臨城下，豐田的這種不變戰(zhàn)略并不是簡(jiǎn)單的堅(jiān)守。分析認(rèn)為，在豐田中國(guó)發(fā)布的云動(dòng)計(jì)劃中，此前歷經(jīng)系列不利局面的豐田汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的重要性，特別是要實(shí)現(xiàn)豐田汽車(chē)的全球愿景計(jì)劃。

　　2011年，豐田汽車(chē)發(fā)布了”豐田全球發(fā)展愿景”計(jì)劃。根據(jù)這一計(jì)劃，豐田汽車(chē)要在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更多的銷(xiāo)量。豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男此前也再三強(qiáng)調(diào)：”要實(shí)現(xiàn)全球愿景計(jì)劃的關(guān)鍵在于中國(guó)市場(chǎng)，因此中國(guó)市場(chǎng)的布局和戰(zhàn)略將成為重中之重?！?/p>

　　上述分析人士表示，在豐田此前經(jīng)歷的一系列召回事件中，豐田去一系列變化事實(shí)上已經(jīng)顯示出豐田汽車(chē)從內(nèi)到外的深層次轉(zhuǎn)變，”特別是對(duì)豐田一直引以為豪的精益管理方式的全新梳理和闡釋?！被谶@種轉(zhuǎn)變以及全球愿景的發(fā)布，豐田針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)首次提出的運(yùn)動(dòng)計(jì)劃也有所不同。

　　豐田中國(guó)相關(guān)人士表示，”云動(dòng)計(jì)劃”理解起來(lái)有三方面：加速先進(jìn)技術(shù)本地化的國(guó)產(chǎn)化和普及，進(jìn)而推進(jìn)事業(yè)的發(fā)展;強(qiáng)化打造超越中國(guó)消費(fèi)者期待的令人怦然心動(dòng)的產(chǎn)品，贏得用戶的微笑;加速和加強(qiáng)本地化經(jīng)營(yíng)管理體系的建設(shè)步伐?！痹苿?dòng)計(jì)劃事實(shí)上更多的是關(guān)注豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，在短期內(nèi)可以說(shuō)豐田汽車(chē)并不以銷(xiāo)量為主要目標(biāo)，但最終的銷(xiāo)量目標(biāo)要以持續(xù)累積的效果來(lái)完成?！痹谠苿?dòng)計(jì)劃的發(fā)布會(huì)上，董長(zhǎng)征明確表示：”這個(gè)計(jì)劃并不是一味追求量變的計(jì)劃，而是更加注重質(zhì)的改變?！笨梢?jiàn)，重振旗鼓的豐田汽車(chē)意識(shí)到，中國(guó)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的重要性，因而豐田中國(guó)早已對(duì)此布下未雨綢繆的棋局。

　　”從今年的市場(chǎng)情況來(lái)看，盡管我們的銷(xiāo)量受到影響，但在云動(dòng)計(jì)劃的規(guī)劃下，只要豐田中國(guó)的中長(zhǎng)期目標(biāo)不變，對(duì)未來(lái)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)我們還是很有信心?！?/p>

　　迎難而上

　　隨著日系車(chē)銷(xiāo)量下滑的影響，本報(bào)作者了解到，在豐田云動(dòng)計(jì)劃的推動(dòng)下，目前豐田中國(guó)將重心放在了對(duì)未來(lái)新產(chǎn)品的布局及對(duì)客戶的售后服務(wù)方面。

　　今年的廣州車(chē)展，是豐田中國(guó)云動(dòng)計(jì)劃下的又一次盛裝大展，也是豐田以積極行動(dòng)應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的大展，豐田汽車(chē)將攜兩大合資公司車(chē)型以”全情加速云動(dòng)未來(lái)”為主題亮相。據(jù)悉，豐田本次共展出46輛概念車(chē)以及國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)型，其中有12款為混合動(dòng)力車(chē)型(HEV)、外插充電式混合動(dòng)力車(chē)型(PHEV)以及電動(dòng)車(chē)型(EV)，占到出展車(chē)型的約30%。

　　此外，在未來(lái)的產(chǎn)品投放上，根據(jù)豐田中國(guó)的”云動(dòng)計(jì)劃”，豐田中國(guó)明年也將迎來(lái)新車(chē)集中發(fā)布年。中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)作者了解到，在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的三年內(nèi)相繼投放20款新車(chē)中，豐田在華兩家合資公司也將進(jìn)一步引進(jìn)和更新多款新車(chē)型，其中至少包括兩款緊湊型車(chē)型。此外，明年豐田汽車(chē)還將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重點(diǎn)投放多款全新的車(chē)型。

　　作為豐田中國(guó)云動(dòng)計(jì)劃中重要的可持續(xù)發(fā)展支持，豐田中國(guó)相關(guān)人士還表示今后集中加大對(duì)客戶的售后服務(wù)方面的力度，”豐田的車(chē)主客戶也將成為我們關(guān)注的重點(diǎn)”。據(jù)悉，在針對(duì)日系車(chē)的打砸后，一汽豐田和廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商率先展開(kāi)了針對(duì)受損日系車(chē)主的多項(xiàng)關(guān)愛(ài)服務(wù)，并受到眾多車(chē)主的稱贊。與此同時(shí)，在自云動(dòng)計(jì)劃發(fā)布之后，豐田兩家渠道的經(jīng)銷(xiāo)商在不斷自主發(fā)起對(duì)客戶及車(chē)主的后續(xù)回饋和更多關(guān)愛(ài)活動(dòng)。

　　作者從一汽豐田和廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商了解到，豐田經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)車(chē)主的關(guān)愛(ài)活動(dòng)并非是簡(jiǎn)單的客戶維護(hù)，而是不同的經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)不同的車(chē)主及地域服務(wù)特色，涵蓋了包括購(gòu)車(chē)、維修保養(yǎng)、救援、公益幫助等內(nèi)容?！边@種活動(dòng)都是站在車(chē)主的角度，為豐田車(chē)主的切身利益著想，讓他們感受到豐田品牌的感知力和作為豐田車(chē)主的內(nèi)在價(jià)值感。”

　　事實(shí)上，隨著豐田經(jīng)銷(xiāo)商眾多”關(guān)愛(ài)活動(dòng)”的推出，豐田品牌的售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)顯得更加引人注目?？梢哉f(shuō)，在這種服務(wù)理念下，豐田汽車(chē)的服務(wù)層次也將進(jìn)一步提升到新的高度，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著時(shí)間的沉淀，這也將吸引到更多潛在購(gòu)車(chē)者的青睞。豐田汽車(chē)中國(guó)表示：”這是我們關(guān)注客戶和提高豐田品牌的工作重點(diǎn)，也是我們今后戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的重要保障。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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