在廣州將10%的搖號指標配備給節(jié)能與新能源汽車之后，上海準備對購買新能源汽車的車主給予免費額度，采用專段號牌進行管理;北京則透露消費者購買純電動車將不需搖號。那么，哪項政策更能打動消費者?為了解消費者的看法，騰訊汽車、頻道與新華信共同推出”京滬穗熱推新能源車 哪項政策打動你?”的網絡調查，共回收有效問卷820份。

　　近七成被訪者不了解新能源汽車政策

　　我國鼓勵私人消費的新能源汽車補貼政策早于2010年6月便推出了，其中純電動車補貼額度為6萬元;同時作為試點的各地方城市又在此基礎上各自追加了不同額度的補貼。但因兩年來實施效果不理想，一些地方政府目前已推出或正在醞釀新的鼓勵政策。

　　那么，消費者是否了解新能源汽車的相關優(yōu)惠政策呢?調查結果顯示，近七成被訪者不了解新能源汽車政策，其中大多數僅是”聽說過，但不了解”;同時也有超三成被訪者表示”了解”。

　　調查同時顯示，有車的被訪者比無車的被訪者對新能源汽車政策的了解程度更高一些。

圖1、對新能源汽車相關優(yōu)惠政策的了解程度

　　近六成被訪者會考慮購買新能源汽車 插電式混合動力受青睞

　　盡管被訪者對新能源汽車政策了解程度不高，但購買意愿卻不低。此次調查結果顯示，近六成被訪者明確表示”會”考慮購買新能源汽車，同時也有三成以上持”不確定”態(tài)度，明確表示”不會”購買的占比不足一成。

　　那么，哪類新能源汽車更受消費者青睞呢?調查進一步顯示，在對新能源車有明確購買意向的被訪者中，”插電式混合動力汽車”最受歡迎，其次為”常規(guī)混合動力汽車”，同時，”純電動汽車”也為兩成被訪者所選擇。

　　插電式混合動力汽車與常規(guī)混合動力汽車雖然都搭載了傳統(tǒng)動力與電驅動兩套系統(tǒng)，但插電式混合動力汽車大部分工況下主要由電機提供驅動功率，而常規(guī)混合動力汽車則大部分工況下主要由內燃機提供驅動功率。

圖2、新能源汽車的購買意向及類別

　　花費6~12萬元最易接受 看重車輛價格和使用成本

　　在有意向購買新能源汽車的被訪者中，他們能夠接受的價格區(qū)間是多少呢?調查結果顯示，扣除補貼后，半數以上被訪者愿意為一輛新能源汽車所付出的費用為6~12萬元。

　　從有車族和無車族的差異來看，有車族能夠接受的價格要高于無車族。

圖3、購買新能源汽車的價格區(qū)間(扣除補貼)

　　在消費者購買新能源汽車時的考慮因素中，眾多因素同時左右著被訪者的購買意向，其中以”車輛價格”和”使用成本”最受看重。

　　其次，”充換電的便利性”、”安全性”、”鼓勵政策”、”產品性能”等多個因素也為被訪者廣泛關注。

圖4、購買新能源汽車的首要考慮因素

　　減免各項費用、加大補貼力度是最能打動消費者的政策因素

　　在上述把”鼓勵政策”列為首要考慮因素的被訪者中，”減免稅費”、”補貼額度”、”減免使用費”均有可能成為他們購買新能源汽車的動力。

　　除了價格補貼外，在國務院7月份審核通過的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中規(guī)定，2011-2020年購買純電動汽車、插電式混合動力汽車將免征車輛購置稅。同時在今年已經發(fā)布的車船稅減免名單中，一部分電動汽車也被納入減免范圍。

圖5、對新能源汽車動心的政策因素

　　北上廣被訪者或因長期搖不到號轉而考慮新能源汽車

　　對于目前實施限購政策的北上廣消費者來說，如果長期搖不到普通車的號或不愿花高價競拍的情況下，他們是否會轉而考慮購買受政策鼓勵的新能源汽車呢?調查表明，多數來自北上廣的被訪者明確表示”會”，同時也有三成表示”不確定”，明確表示”不會”的占14.9%。

　　7月31日，廣州出臺的汽車限購細則中規(guī)定，在每月1萬輛牌照指標中，專門設置1000個節(jié)能與新能源汽車指標，包括電動車及各類型混合動力車。

　　目前正在小范圍征集意見的《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》規(guī)定，私人購買純電動車小客車不需搖號但需申請指標、申請純電動指標不可繼續(xù)參加搖號、私人購買純電動車直接享受市政府補貼，最高6萬元/輛。

　　上海市有關部門透露，上海已經準備對購買列入”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄”內車型的車主給予免費額度，采用專段號牌進行管理，并且新能源汽車的額度不在普通新增機動車額度的投放總量內。 (見圖6)

圖6、如果長期搖不到普通車的號，北上廣被訪者是否會考慮購買新能源汽車

　　新能源汽車制約因素雖多 但前景仍被消費者看好

　　消費者不考慮購買新能源汽車的原因也很多，其中”技術不成熟”成為他們不購買的主要理由，其次，”基礎設施不完善”、”車輛購置價格偏高”等也制約著消費者的購買意愿。

　　業(yè)內人士指出，在新能源車的發(fā)展過程中，鼓勵政策、配套設施、技術研發(fā)等三個環(huán)節(jié)缺一不可，而技術研發(fā)更是成就市場的根本，雖然長期來看新能源汽車是一個發(fā)展的趨勢，但是目前面臨的問題確實不少。尤其國產新能源車的核心競爭力方面，與同類進口車差距還十分明顯。 (見圖7)

　　圖7、不考慮購買新能源汽車的主要原因

　　對于新能源汽車前景的判斷，大多數消費者樂觀看待，其中近七成表示”看好”，且其中表示”非?？春谩闭呔佣?。 (見圖8)

　　圖8、是否看好新能源汽車的發(fā)展前景

　　結論

　　新華信通過以上調查發(fā)現(xiàn)，消費者雖然對新能源汽車鼓勵政策的了解程度并不算高，但卻無礙他們樂觀看待新能源汽車的發(fā)展前景，并不乏購買熱情。對于實施汽車限購的城市來說，如果對新能源汽車不限購將會刺激半數以上被訪者轉向新能源汽車，預計將對新能源汽車的推廣起到一定的鼓勵作用。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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