小牛電動要IPO了，但是占股43.8%的創(chuàng)始人、第一大股東李一男卻不能成為主敲鐘人，這不免讓人覺得有些遺憾?；蛟S是因為獲刑出獄未滿5年無法擔任企業(yè)高管的原因，李一男在回歸之后不久便離職，加盟了吳世春的梅花創(chuàng)投。

如今，李一男是小牛電動的第一大股東，但既不是董事或高管，也不參與公司管理。3年前，李一男曾立下言論：無論這一次是成功還是失敗，都將是自己最后一次創(chuàng)業(yè)。往后說，李一男將不會再有機會以公司CEO的身份去完成敲鐘。

最近兩年IPO的公司中，有幾家公司都不是第一大股東為主敲鐘人。比如拍拍貸在紐交所IPO，持股近28%的第一大股東、聯(lián)合創(chuàng)始人顧少豐退居幕后，敲鐘儀式主要由持股近5.5%的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張俊完成，但這是因為顧少豐技術出身，喜歡低調，不愛拋頭露面，而張俊的性格恰好適合對外溝通。

蔚來汽車在紐交所IPO，作為第一大股東的創(chuàng)始人李斌并沒有站到敲鐘臺上，而是選擇了幾位蔚來車主前去敲鐘。對于李斌來講，此前已經(jīng)親自完成了易車網(wǎng)在美國和易鑫金融在中國香港的敲鐘上市，蔚來汽車是他的第三家上市公司，不夸張地說，敲鐘這件事他已經(jīng)沒太大感覺了，讓給其他人敲又何妨。

這么多IPO公司中，只有李一男沒有成為主敲鐘人，是被迫的。

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1992年前后，從武漢的高校里走出來三個人，他們的名字分別是雷軍、張小龍和李一男。雷軍和張小龍都比李一男大一歲，三人都在15年前就已名滿天下。

如今，雷軍創(chuàng)辦的小米成了讓華為也不得不忌憚的新生商業(yè)力量，一舉IPO市值超過500億美元，張小龍一手創(chuàng)辦的微信已成了改變10億人生活方式的新生態(tài)，唯有李一男創(chuàng)辦的牛電科技（小牛電動運營實體），還在巨額虧損中前行，企圖在資本市場徹底糟糕之前募集到接下來發(fā)展需要的資金。

如果一輩子總是與人對比的話，相信李一男心中落差一定很大。因為1997年他就是華為最年輕的副總裁了，而那時的程維、張一鳴才14歲，剛剛走在小升初邊緣，如今TMD也成了BAT之后的小巨頭，遠非牛電科技這樣的企業(yè)可企及。

“這是一個年輕人的世界，這是一個無限可能的時代。”2015年6月1日，在小牛電動N1發(fā)布會現(xiàn)場，李一男企圖用這樣一句話來概況自己的過去和未來。

“如果你不知道我去哪兒了，主要是跟我的代溝太大，我的年紀太大了，我已經(jīng)是上個世紀的創(chuàng)業(yè)者?！?015年4月，李一男在接受騰訊科技專訪時感嘆青春不再，年華易老，自己已經(jīng)45歲了。

2

他曾是從華為高調出走的叛逆少年，為了復制下一個華為，瘋狂挖角老東家，創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡，很快成為華為地位的挑戰(zhàn)者。這家公司曾一度離上市很近離財富很近，但在登陸納斯達克前夕卻失去了一切。

李一男的不幸在于遇到了比他更加老謀深算的前老板任正非，這位危機意識極強的老頭兒很快預感到事情的嚴重性，在內(nèi)部對港灣下達了“必殺令”。公司商戰(zhàn)、父子情仇，如小說一般的情節(jié)真實上演。

華為當時的利潤主要來自程控交換和傳輸，李一男已經(jīng)做了一半。2003年年底，更是收購做另一半業(yè)務的鈞天，鈞天由華為光傳輸元老黃耀旭創(chuàng)立。有華為內(nèi)部員工回憶，任正非在EMT會議上說：乖乖，紅一方面軍和紅四方面軍還勝利會師了！

在6年的窮追猛打之后，這位老頭兒終于將自己曾視作兒子一般的人物“扼殺”在了搖籃之中?；乜锤蹫?，如流星劃過天際。

自李一男之后，從華為出來的高管幾乎會被華為視作叛將一般。2015年底，已經(jīng)離職的榮耀第一任CEO徐昕泉在微博上發(fā)布了一張圖片，圖片顯示華為消費者業(yè)務CEO余承東在華為內(nèi)部微信群中嘲諷了榮耀的前幾任高管，并配文稱余承東“數(shù)典忘祖，不擇手段”。

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他曾是百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏最欣賞的男人，并于2008年10月成功被李彥宏說服加盟百度出任CTO。“全世界能做百度CTO的人不超過三人，李一男就是其中一位?！崩顝┖瓴⒉涣呦ё约旱馁澝馈?/p>

然而，或許是在百度一年多的表現(xiàn)很一般，或許是這位個性極強、極具創(chuàng)業(yè)精神的天才少年終究不甘屈居人下。2010年元旦剛過，在百度新總部大廈七層李彥宏的辦公室，李一男遞交了辭呈。“你真想好了嗎？有特殊背景的公司一般難有大成呀”。李彥宏站起身，對小自己兩歲的李一男語重心長，但已然無法改變其去意。

后來，他又短暫加盟中國移動12580出任CEO，加盟金沙江創(chuàng)投出任合伙人。

“2011年8月，我非常幸運地加入到金沙江創(chuàng)投，在這期間我接觸到許許多多的項目和許許多多的創(chuàng)業(yè)者，大凡都是年輕人，他們那種追夢，敢想敢拼，不解決問題誓不罷休的勁頭，深深地讓我感動?！?/p>

豪情壯志如李一男這樣的人，終究不甘愿只做一個幕后。在金沙江創(chuàng)投期間，李一男一邊投資一邊尋求小米和微信一樣巨大的商業(yè)機會，一旦找到，便不顧所有押注其中。

與其夸他心中仍有夢想，還不如更露骨地說，雷軍和小米的成功，讓李一男眼紅了。所以小牛電動從一開始，就瞄準了電動車界的小米去的。只不過，走著走著發(fā)現(xiàn)不是那么回事。

最初，牛電科技想學習小米的性價比模式，主要依靠電商渠道賣電動車，但是當小米遇到問題時，牛電科技還尚未發(fā)布第一臺車，于是也很快調整了策略，線上線下同時布局。此外，小米電動車定位也先做高端，而不是從一開始就走類似小米那種性價比路線，這條路更像華為砍掉低端手機走高端品牌路線。

據(jù)騰訊《深網(wǎng)》報道，2015年初，李一男在公司內(nèi)部開了一個很長的會，決定要調整產(chǎn)品路線，盡可能先從高端產(chǎn)品入手，采用寶馬一樣設計精致的燈具和特斯拉一樣的鋰電池，先拿下高端用戶，再順勢做低端，而非相反。最終，牛電科技推出的小牛電動車N1售價3999元，遠遠高出原計劃定下的2000元價格。

如今，小牛電動的體量與小米相距甚遠，李一男即便不甘，也只能接受現(xiàn)實。更何況，小牛電動這家公司他僅僅只是股東，不再參與管理了。

4

“學生的時代愛追夢，進入職場以后不知天高地厚，承擔了許多自己承擔不起的責任，30歲想創(chuàng)業(yè)，我中間犯了許多錯誤，也摔過很多跟頭。”

在2015年6月那場發(fā)布會上，李一男曾坦然接受一切：“你要問我心里疼不疼，真疼啊！但是我想，誰沒有在年輕的時候經(jīng)歷過徹骨的疼痛呢？”不過，當時誰也沒想到，最讓他疼痛的事即將降臨，發(fā)布會結束第二天他就被帶走，最后因內(nèi)幕交易罪獲刑兩年半。

“一流的人生，就是看著別人犯的錯誤，自己不犯錯誤，吸取經(jīng)驗教訓；二流的人生，就是自己犯錯誤，自己吸取教訓；三流的人生，是自己犯錯誤，自己還不吸取教訓。我沒有做到一流的人生，因為我學習的還不夠及時。”李一男當時的一席話，更像是一語成讖，人終究要為自己的過往埋單。

在2015年小牛電動N1的發(fā)布會上，李一男曾自我安慰說：“我想起《音樂之聲》中老師的一段話：當上帝關上一扇門的時候，會打開一扇窗。只要有足夠的任性與執(zhí)著，即便是到了我這樣的年紀，依然有無限的可能?！?/p>

如今3年過去，不能說小牛電動失敗了，但是以李一男的名聲和江湖地位，做出一家年營收不足10億元，并且還在巨額虧損的公司，確實也不能稱得上有多成功。

過去幾年，由于選擇了電動車創(chuàng)業(yè)方向以及因內(nèi)幕交易罪獲刑，李一男浪費了幾年時間，錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的好時代，今日頭條、滴滴、拼多多等小巨頭都是在最近五年內(nèi)才崛起的。

2018年對李一男注定不一般，1970年出生的他已經(jīng)走到人生中第四個本命年，從牛電科技離職后，他也沒有選擇再度加入創(chuàng)業(yè)大軍，而是干起了VC老本行。畢竟，即便有再多的可能，也快要到知天命的年紀了。

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