▌要聞

▍賽力斯港股正式上市，市值超2100億港元，創(chuàng)迄今為止規(guī)模最大中國車企IPO  

第一電動11月5日消息，賽力斯正式登陸港交所，公司已成功完成H股全球發(fā)售，發(fā)售股份總數(shù)為108,619,000股（行使超額配售權(quán)之前），成為全國首家“A+H”股兩地上市的豪華新能源車企，開盤市值超2100億港元。此次IPO募資凈額達(dá)140.16億港元，創(chuàng)下迄今為止規(guī)模最大的中國車企IPO，也是2025年以來全球規(guī)模最大的車企港股IPO。賽力斯自啟動港股招股以來，認(rèn)購熱度持續(xù)高漲，公開發(fā)售超額認(rèn)購133倍，融資認(rèn)購超1700億港元。招股書顯示，此次港股IPO募資所得約70%將用于研發(fā)投入，約20%用于多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

賽力斯與華為跨界合作發(fā)布問界品牌，樹立了智慧重塑豪華的品牌定位。截至目前，問界品牌已推出問界M9、問界M8、問界M7、問界M5四款車型，累計(jì)交付超過80萬輛。其中，問界M9位居50萬元級豪華車型銷量冠軍，持續(xù)刷新月銷量紀(jì)錄；問界M8累計(jì)交付突破10萬輛，上市5個(gè)月蟬聯(lián)40萬元級銷量冠軍；全新問界M7上市36天交付突破2萬輛，已經(jīng)成為現(xiàn)象級熱銷車型。

▍小鵬科技日發(fā)布第二代VLA大模型，進(jìn)軍Robotaxi，官宣飛行汽車“A868”

第一電動11月5日消息，小鵬汽車在其廣州新總部舉辦了以“涌現(xiàn)”為主題的2025小鵬科技日，集中展示了公司在物理人工智能領(lǐng)域的一系列技術(shù)突破，涵蓋智能駕駛、Robotaxi、人形機(jī)器人及飛行汽車等多個(gè)前沿方向。核心亮點(diǎn)是第二代VLA大模型的發(fā)布，該模型采用阿里云3萬卡云端超大算力集群，基于720億參數(shù)，每五天全鏈路迭代一次，預(yù)計(jì)明年規(guī)模將擴(kuò)大到5~10萬張卡。第二代VLA能夠進(jìn)行腦內(nèi)推理，模擬不同行車場景的應(yīng)對策略，并帶來多項(xiàng)新功能，如“小路NGP”和“招手即?！惫δ?。小鵬第二代VLA將首發(fā)“無導(dǎo)航自動輔助駕駛”功能，滿足全球法律法規(guī)，可在全世界任一地方開啟。該模型計(jì)劃于2025年12月啟動先鋒共創(chuàng)體驗(yàn)，并于2026年第一季度隨Ultra車型全量推送。小鵬第二代VLA將面向全球商業(yè)伙伴開源，大眾汽車也將成為首發(fā)客戶之一。小鵬圖靈AI芯片獲得了大眾的定點(diǎn)。

在出行生態(tài)布局上，小鵬宣布正式進(jìn)入Robotaxi無人駕駛出租車領(lǐng)域，并計(jì)劃在2026年推出三款新車型。小鵬Robotaxi針對L4級智能駕駛設(shè)計(jì)，配備兩套硬件以確保安全，搭載4顆圖靈AI芯片，擁有3000 TOPS算力，并配備小鵬第二代VLA。該車型將具備車外交互功能，使乘客能夠通過前擋風(fēng)玻璃了解汽車的行為。小鵬Robotaxi宣稱為中國首款全棧自研量產(chǎn)，將于2026年在廣州等多個(gè)城市開啟試運(yùn)營，并將接入高德平臺，服務(wù)覆蓋全球市場。計(jì)劃推出有人駕駛的L4級體驗(yàn)汽車Robo，搭載4顆圖靈AI芯片和2套智駕模式，智駕能力超越Max版和Ultra版。

小鵬亦將開放機(jī)器人IRON的SDK，并與寶鋼集團(tuán)建立生態(tài)合作，其人形機(jī)器人IRON將搭載第二代VLA大模型，并計(jì)劃于2026年底實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)與投放，初期將應(yīng)用于寶鋼的工業(yè)巡檢等復(fù)雜場景。最后，小鵬汽車發(fā)布了全新的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車“A868”。這款飛行汽車搭載鯤鵬超級增程系統(tǒng)，具備500公里以上的續(xù)航能力和360公里/小時(shí)的最高航速，能夠支持最多6人乘坐，目前已進(jìn)入試飛階段。

▍馬斯克：特斯拉AI5芯片分為由臺積電和三星電子代工制造，2026年試產(chǎn)，2027年大規(guī)模量產(chǎn)

IT之家11月5日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X上回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)于“Tesla AI5芯片”的討論時(shí)，首次披露了該系列芯片的生產(chǎn)計(jì)劃與后續(xù)路線圖。特斯拉AI5芯片分為由臺積電和三星電子制造的不同版本，目標(biāo)是讓AI軟件在不同版本芯片上實(shí)現(xiàn)完全一致的運(yùn)行效果。

馬斯克指出，特斯拉將在2026年獲得AI5芯片樣品，并可能生產(chǎn)少量芯片，但大規(guī)模量產(chǎn)要到2027年才能實(shí)現(xiàn)。他還透露，特斯拉已經(jīng)規(guī)劃了后續(xù)版本：AI6芯片將使用與AI5相同的代工廠（臺積電+三星），目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)約2倍性能提升，預(yù)計(jì)2028年中期量產(chǎn)。至于更遠(yuǎn)的AI7芯片，馬斯克表示該版本將采用不同的代工廠，因?yàn)樵O(shè)計(jì)更具挑戰(zhàn)性。

▌國內(nèi)

▍大眾與地平線合作在中國自主設(shè)計(jì)與研發(fā)系統(tǒng)級芯片

11月5日第一電動消息，大眾汽車集團(tuán)（中國）在第八屆中國國際進(jìn)口博覽會上宣布，其旗下軟件公司CARIAD與中國智駕科技公司地平線聯(lián)合成立的合資企業(yè)——酷睿程（CARIZON），將在中國自主設(shè)計(jì)與研發(fā)系統(tǒng)級芯片（SoC）。這款芯片專為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造，旨在為高級駕駛輔助和自動駕駛系統(tǒng)提供支持，能夠?qū)崟r(shí)處理大量數(shù)據(jù)，提升決策的安全性和智能性。

酷睿程的首款高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案預(yù)計(jì)將在今年投入量產(chǎn)，單顆芯片算力達(dá)到500至700 TOPS，針對中國復(fù)雜的道路和出行環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化。該芯片預(yù)計(jì)將在未來三至五年內(nèi)量產(chǎn)交付，2026年起，搭載CEA架構(gòu)及酷睿程研發(fā)的高級駕駛輔助功能的車型將陸續(xù)交付中國消費(fèi)者。到2027年，大眾集團(tuán)計(jì)劃推出超過20款電動化車型；到2030年將提供約30款純電動車型。

▍保時(shí)捷中國研發(fā)中心啟用：擁有獨(dú)立決策權(quán)，能夠?qū)㈤_發(fā)周期從數(shù)年縮短至數(shù)月

IT之家11月5日消息，保時(shí)捷中國研發(fā)中心正式啟用，標(biāo)志著保時(shí)捷在中國市場研發(fā)戰(zhàn)略的重要升級。該研發(fā)中心集研發(fā)、采購和質(zhì)量控制于一體，擁有獨(dú)立決策權(quán)，能夠?qū)㈤_發(fā)周期從數(shù)年縮短至數(shù)月，極大提升響應(yīng)速度。保時(shí)捷全球CEO奧博穆表示，保時(shí)捷中國研發(fā)中心將推動“在中國，為中國”的研發(fā)理念，把中國數(shù)字創(chuàng)新融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使車輛適應(yīng)數(shù)字時(shí)代需求。

保時(shí)捷中國研發(fā)中心將整合在中國的相關(guān)核心實(shí)體，創(chuàng)新性納入本土采購與質(zhì)量保障職能，構(gòu)建完整研發(fā)鏈路體系。此次整合實(shí)現(xiàn)了“本土研發(fā)、本土采購及本土質(zhì)量控制”三位一體的重大升級。首款專為中國市場定制的信息娛樂解決方案將是該中心成立后的首個(gè)技術(shù)落地成果，計(jì)劃于2026年搭載至保時(shí)捷車型。

▍消息稱字節(jié)跳動發(fā)力人形機(jī)器人領(lǐng)域，百萬高薪招聘具身智能算法專家  

財(cái)聯(lián)社11月5日消息，字節(jié)跳動旗下火山引擎團(tuán)隊(duì)啟動了一項(xiàng)高規(guī)格招聘，尋求“操作算法資深專家（具身智能）”，專注于“人形具身機(jī)器人”的研發(fā)，月薪待遇高達(dá)95-120K。這一動向被視為字節(jié)跳動在人形機(jī)器人賽道的實(shí)質(zhì)性發(fā)力。

該職位的核心職責(zé)包括主導(dǎo)研發(fā)人形具身機(jī)器人的操作算法、參與具身大模型的預(yù)訓(xùn)練與部署，以及推動算法在硬件上的系統(tǒng)集成與部署。職位要求應(yīng)聘者擁有碩士或博士學(xué)歷，專業(yè)方向?yàn)橛?jì)算機(jī)科學(xué)、自動化、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域。此前，字節(jié)跳動已下場研發(fā)機(jī)器人，多集中于AGV等輪式物流機(jī)器人。近日，字節(jié)跳動與賽力斯集團(tuán)宣布聯(lián)手探索推動人形機(jī)器人量產(chǎn)與應(yīng)用，共同成立合資公司。

▍宇樹科技創(chuàng)始人王興興：今年智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)平均增速應(yīng)該有100%，要到ChatGPT時(shí)刻要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)80%  

澎湃新聞11月5日消息，在第八屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展合作論壇上，宇樹科技創(chuàng)始人王興興表示，中國今年的工業(yè)機(jī)器人對外出口增長速度超過了51%。他認(rèn)為今年智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)平均應(yīng)該有100%的增長速度。

王興興提到，宇樹的第二款人形機(jī)器人G1目前國內(nèi)外有很多客戶在進(jìn)行二次開發(fā)，包括參加各種活動。他認(rèn)為這款產(chǎn)品在未來一兩年內(nèi)仍將是非常經(jīng)典的一個(gè)型號。他還表示，據(jù)其樂觀估計(jì)，宇樹的第三款人形機(jī)器人R1在2026年或?qū)⒊蔀槿虺鲐浟孔疃嗟男⌒腿诵螜C(jī)器人。R1已準(zhǔn)備量產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年年底至明年年初發(fā)貨。王興興在論壇上還提到，具身智能目前仍還沒到GPT時(shí)刻，泛化能力還不夠。他認(rèn)為，如果在80%的陌生環(huán)境中，機(jī)器人可以根據(jù)指令完成約80%的任務(wù)，基本上就已經(jīng)達(dá)到了ChatGPT時(shí)刻。目前，宇樹科技正處上市輔導(dǎo)階段，計(jì)劃在10月至12月之間提交上市文件。

▌國際

▍豐田汽車2026財(cái)年第二財(cái)季經(jīng)營利潤8395.5億日元同比降27%，凈利潤增62%

第一電動11月5日消息，豐田汽車發(fā)布2026財(cái)年第二財(cái)季報(bào)告，經(jīng)營利潤為8395.5億日元（約合389.21億元人民幣），同比下降27%；凈利潤為9320.8億日元（約合432.1億元人民幣），同比增長62%；銷售凈額為12.38萬億日元（約合5739.24億元人民幣），同比增長8.2%。

豐田汽車上調(diào)2026財(cái)年業(yè)績預(yù)期：

預(yù)計(jì)經(jīng)營利潤為3.40萬億日元（約合1576.21億元人民幣），此前預(yù)計(jì)為3.20萬億日元；預(yù)計(jì)凈利潤為2.93萬億日元（約合1358.32億元人民幣），此前預(yù)計(jì)為2.66萬億日元；預(yù)計(jì)銷售凈額為49.00萬億日元（約合2.27萬億元人民幣），此前預(yù)計(jì)為48.50萬億日元。

▍寶馬M系列前三季度銷量同比增7.9%，電動化車型同比增長15%

IT之家11月5日消息，寶馬集團(tuán)公布2025年前三季度業(yè)績，旗下高性能子品牌寶馬M全球銷量同比增長7.9%，成為集團(tuán)增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。寶馬M系列車型，包括緊湊型M2、M3/M4雙車組合、M系列SUV及電動化M Performance車型，均受到市場青睞。寶馬集團(tuán)全球總交付量同比增長2.4%，達(dá)到1,795,734輛。其中，電動化車型交付量同比增長15%，占總銷量的26.2%，純電動車型占總銷量的18%，在歐洲市場占比高達(dá)25.5%。

寶馬M GmbH在2025年上半年創(chuàng)下歷史最佳銷售紀(jì)錄，全球交付量達(dá)105,962輛，較2024年同期增長6.5%。寶馬M將在“新世代”戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用，首款純電動BMW iX3將于2026年推出，M系列衍生車型也在開發(fā)中。首款純電動M3（內(nèi)部代號ZA0）即將問世，隨后將于2027至2028年間推出寶馬iX3 M（或簡稱為X3 M）。

▍軟銀與OpenAI宣布成立合資企業(yè)，26年推出企業(yè)級AI解決方案

第一電動11月5日消息，軟銀集團(tuán)與OpenAI集團(tuán)PBC聯(lián)合宣布，雙方已于2025年11月5日正式成立合資企業(yè)“SB OAI Japan”。該合資企業(yè)將致力于推出名為“Crystal Intelligence”（晶睿智能）的企業(yè)級人工智能解決方案，旨在通過AI技術(shù)重塑日本企業(yè)的管理與運(yùn)營實(shí)踐。

“Crystal Intelligence”將依托OpenAI的前沿人工智能技術(shù)，在日本市場獨(dú)家推廣。該解決方案集成了OpenAI的最新產(chǎn)品，并配備定制化實(shí)施與系統(tǒng)集成服務(wù)，預(yù)計(jì)將于2026年正式上市。在向日本客戶正式推出之前，軟銀公司將率先作為首家用戶部署并應(yīng)用該技術(shù)，通過在產(chǎn)品開發(fā)與業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中實(shí)際驗(yàn)證其效能。在此過程中積累的經(jīng)驗(yàn)與運(yùn)營洞見，將由SB OAI Japan逐步整合并向其他企業(yè)客戶開放共享。  

返回第一電動網(wǎng)首頁 >