▌要聞

▍關(guān)系到人類文明存續(xù)：馬斯克列出AI技術(shù)造福人類的“三大核心要素”  

12月3日，CNBC發(fā)文稱，在近期播客節(jié)目中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克指出，為確保人工智能（AI）技術(shù)造福人類，必須具備三大核心要素：真相、美與好奇心。馬斯克警告稱，擁有強大力量的AI技術(shù)并不必然導向美好未來，也可能產(chǎn)生破壞性，因此這三點是構(gòu)建安全AI系統(tǒng)的底層邏輯，直接關(guān)系到人類文明的存續(xù)。

針對“真相”，馬斯克認為AI必須追求客觀事實，而非重復錯誤信息。他警告稱，若強迫AI相信違背現(xiàn)實的謊言，會導致其在推理時通過大量虛假數(shù)據(jù)得出錯誤結(jié)論，最終令系統(tǒng)陷入邏輯混亂甚至“發(fā)瘋”。關(guān)于“美”與“好奇心”，馬斯克解釋稱，AI需要具備某種對美的感知力，盡管這很難量化，但“你看到時就會明白”。更重要的是，AI應當對現(xiàn)實的本質(zhì)保持好奇，如果AI認為人類比機器更有趣，它就會傾向于觀察人類的延續(xù)與繁榮，而非選擇毀滅人類。

▍亞馬遜云科技發(fā)布新一代AI訓練芯片Trainium3，性能提升4倍，能效提升40%

第一電動12月3日消息，亞馬遜云科技（AWS）在AWS re:Invent 2025年度技術(shù)大會上宣布推出其最新一代人工智能（AI）訓練芯片Trainium3及其配套的Trainium3 UltraServer系統(tǒng)。Trainium3芯片基于尖端3納米制程技術(shù)，與上一代產(chǎn)品相比，在AI模型訓練和推理性能方面實現(xiàn)了顯著提升，訓練和高負載推理場景下的速度提升超過4倍，內(nèi)存容量增至4倍。AWS還透露了正在研發(fā)中的Trainium4芯片，該芯片將支持與英偉達（NVIDIA）芯片協(xié)同工作，預計將帶來又一次顯著的性能飛躍。

AWS強調(diào)，新一代芯片和系統(tǒng)在能效方面較前代提升了40%，符合全球建設耗電量高達數(shù)吉瓦的大型數(shù)據(jù)中心的趨勢。數(shù)千臺UltraServer可相互連接，構(gòu)建出搭載最多100萬顆Trainium3芯片的超大規(guī)模集群，規(guī)模是上一代系統(tǒng)的10倍。每臺UltraServer最多可容納144顆Trainium3芯片。AWS承諾，這些高效系統(tǒng)也將為使用其AI云服務的客戶節(jié)省開支。包括Anthropic、日本大語言模型公司Karakuri、SplashMusic以及Decart在內(nèi)的多家客戶已率先采用第三代Trainium芯片及系統(tǒng)，并顯著降低了推理成本。

▍英偉達“霸主地位”危？大摩力挺上調(diào)目標價至250美元，看漲38%   

財聯(lián)社12月3日消息，最近幾周，人工智能（AI）交易市場似乎面臨“重大洗牌”風險，谷歌的崛起對英偉達構(gòu)成挑戰(zhàn)。英偉達股價上個月下跌9%，盡管第三季度財報亮眼，但市場對其未來仍存疑慮。知名投資者如軟銀孫正義和彼得?蒂爾相繼清倉英偉達，引發(fā)市場對AI泡沫的擔憂。

然而，摩根士丹利分析師Joseph Moore本周反駁了悲觀論調(diào)，將英偉達目標價從235美元上調(diào)至250美元，這是當前華爾街最高的目標價之一，意味著該股還能較當前水平上漲約38%，認為英偉達市場份額面臨的威脅被夸大。盡管谷歌的Gemini 3和自研AI芯片TPU表現(xiàn)出色，但摩根士丹利認為其他芯片制造商不會對英偉達構(gòu)成重大威脅。Moore指出，亞洲市場的人工智能解決方案在集群規(guī)模和向外擴展技術(shù)上存在局限，且亞洲軟件仍依賴西方解決方案。

此外，英偉達CEO黃仁勛在10月底的GTC大會上透露，公司2025-2026年合計擁有高達5000億美元的AI GPU算力基礎(chǔ)設施訂單，摩根士丹利已核實這一預期。盡管博通和AMD在2026年的人工智能處理器收入增長速度可能略快于英偉達，但這主要是由于供應鏈限制。摩根士丹利認為，英偉達仍將保持最佳性價比，并在人工智能應用和工作負載方面占據(jù)優(yōu)勢。

▌國內(nèi)

▍小鵬AI天璣XOS5.8.5全量推送：新增車位到車位煥新版、緊急轉(zhuǎn)向避讓AES功能等

第一電動12月3日消息，小鵬汽車官方宣布，小鵬AI天璣XOS5.8.5系統(tǒng)版本開始全量推送，帶來了一系列新功能和升級。此次更新包括車位到車位煥新版，該功能首次入園即可生成沿途車位3D建模，實現(xiàn)無縫銜接地庫、園區(qū)和城市道路，提升泊車體驗。同時，新增緊急轉(zhuǎn)向避讓AES功能，當遇到緊急碰撞危險且制動空間不足時，系統(tǒng)會自動發(fā)起緊急轉(zhuǎn)向避險并減速。

此外，系統(tǒng)還升級了智能出庫提前準備車輛功能，用戶可通過App一鍵提前準備車輛，靠近車輛連接藍牙即可發(fā)起智能出庫。SR車道級導航也得到升級，提供全域3D車道級導航和動態(tài)光毯實時指引，增強駕駛沉浸感。AR-HUD影像安全體驗提升，掛入R檔時自動顯示倒車影像，避免低頭操作，提高駕駛安全性。同時，新增vivo手機鏡像能力，支持vivo手機鏡像投屏至車機，實現(xiàn)手機應用共享和消息通知實時查看。

此次更新還適配了多款車型，包括G7、新P7等，并新增了UWB智能車鑰匙功能，支持小米錢包UWB數(shù)字車鑰匙，提供更精準的解鎖和閉鎖體驗。AI小P智能也得到進化，支持更自然的語音表達和控制。同時，新增離車舒享模式，車輛閉鎖后不會自動下電，保持車內(nèi)空調(diào)和娛樂功能正常使用。還優(yōu)化了智能座艙運行卡頓問題，提升使用流暢度，并提升了NGP狀態(tài)下的通行效率和AEB的識別響應能力。

▍華為靳玉志：支持車位到車位功能的停車場將從年中的50萬增加至100萬

IT之家12月3日消息，華為智能汽車解決方案BU公布了11月出行報告。華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志表示：截至11月底，華為乾崑累計輔助駕駛里程已突破63.8億公里。單月車位到車位使用次數(shù)從年初的30萬次提升至超過500萬次。預計到年底，全國支持車位到車位功能的停車場將從年中的50萬個增加一倍至100萬個。

11月，華為乾崑輔助駕駛累計行駛5.6億公里，其中城區(qū)輔助駕駛里程占比35.1%，輔助駕駛活躍用戶占比94.4%，車位到車位2.0使用509萬次。此外，11月華為乾崑輔助泊車使用3657萬次，主動避免可能的碰撞26萬次，暈車舒緩激活40萬次，語音助手喚醒3.3億次，影音娛樂應用使用5.6億次。

▍快手可靈AI2.6音畫同出模型上線，一鍵生成視頻+語音+音效

第一電動12月3日消息，快手旗下的可靈AI宣布推出首個音畫同出模型，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)單次生成畫面、自然語音、匹配音效以及環(huán)境氛圍，打通音畫兩個世界。這一創(chuàng)新技術(shù)提供了兩條創(chuàng)作路徑：文生音畫，即從一句話生成完整的音視頻；圖生音畫，讓靜態(tài)畫面開口說話并動起來。該模型強調(diào)“音畫由您全盤掌控”，適用于多種場景，包括單人獨白、旁白解說、多人對白以及音樂表演。

可靈2.6的音畫同出模型能夠廣泛應用于商品展示、生活Vlog、新聞播報、演講表達等單人獨白場景，以及商品講解、賽事解說、紀錄片、故事敘述等旁白解說場景。此外，它還適用于訪談節(jié)目、短劇等多人對白場景，以及唱歌、說唱表演、多人合唱、樂器演奏等音樂表演場景。

▍豆包圖像創(chuàng)作模型Doubao-Seedream-4.5發(fā)布，強化多圖組合生成能力  

IT之家12月3日消息，火山引擎發(fā)布了豆包圖像創(chuàng)作模型Doubao-Seedream-4.5（Seedream4.5），并宣布開啟公測。新一代模型在主體一致性、指令遵循精準度、空間邏輯理解及美學表現(xiàn)力等方面進行了迭代，旨在提升圖像生成的整體質(zhì)量與穩(wěn)定性。此次升級特別強化了多圖組合生成能力，確保素材融合時的自然感與一致性，并優(yōu)化了海報排版與Logo設計功能，支持高精度圖文混排，使廣告物料生成更為簡單高效。

Seedream4.5全面支持廣告營銷、電商運營、影視制作、數(shù)字娛樂及教育等核心場景應用。在廣告營銷場景中，該模型能夠直接生成“成品級”海報與活動物料，減少品牌反復修改的需求。電商運營場景下，商家可以利用模型的多圖融合能力，上傳商品、模特與場景圖，智能合成為情景匹配的視覺內(nèi)容，增強畫面敘事性與轉(zhuǎn)化力。在影視創(chuàng)作場景中，Seedream4.5能將劇本描述快速轉(zhuǎn)化為角色設定、場景構(gòu)圖及分鏡草圖，提升前期開發(fā)效率。企業(yè)用戶與開發(fā)者可以通過火山引擎接入API服務，而個人用戶則可以在火山方舟、火山引擎體驗中心、豆包及即夢平臺體驗圖像創(chuàng)作流程。

▌國際

▍福特CEO吉姆?法利：中國車企技術(shù)水平領(lǐng)先，福特絕不能再錯過中國市場！

IT之家12月3日消息，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）強調(diào)了中國車企對福特業(yè)務的潛在威脅。法利曾親自試駕中國制造商生產(chǎn)的車型，并得出結(jié)論認為中國車輛的技術(shù)水平遠超世界其他地區(qū)。在接受阿根廷《民族報》采 訪時，法利表示：“福特錯過了日本，錯過了韓國，絕不能再錯過中國。因此，我想告訴我的團隊：如果連 CEO 都尊重來自中國的競爭對手，那么公司上下每個人都應該如此重視?！?/p>

法利從中國帶回了五款中國產(chǎn)電動汽車進行試駕，并特別青睞小米SU7。他坦言，中國在汽車技術(shù)方面的先進程度令人感到謙卑，并承認如果福特無法迎頭趕上，公司將沒有未來。法利還提到，福特在聘請道格?菲爾德（Doug Field）擔任公司首席電動汽車、數(shù)字化與設計官時，已落后競爭對手整整25年。菲爾德曾是特斯拉Model 3的首席工程師，也曾參與蘋果的汽車項目，他指出福特的零部件發(fā)布系統(tǒng)、IT架構(gòu)和CAD設計工具已經(jīng)落后，無法與比亞迪競爭。

▍特斯拉公布Optimus機器人實驗室慢跑視頻，團隊稱刷新了個人紀錄

第一電動12月3日消息，特斯拉Optimus人形機器人在實驗室中展示了其最新進展。一段新視頻顯示，Optimus機器人正在平穩(wěn)慢跑，且周圍有多臺正在充電的同型號機器人。該團隊配文稱：剛在實驗室刷新了個人紀錄（PR，Personal Record）。視頻中Optimus展現(xiàn)出了更加自然的步態(tài)和高穩(wěn)定性，同時強調(diào)了其自主充電的能力，能夠在電量不足時自動導航至充電站并完成充電。

Optimus V2.5版本在2025年圣地亞哥NeurIPS大會上亮相，展示了其高度擬人化的雙手和22個自由度，能夠靈活彎曲手指和揮手。特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，Optimus V3將于2026年初發(fā)布，屆時將更加逼真。特斯拉正在加速推進人形機器人項目的量產(chǎn)，已在得克薩斯州超級工廠啟動大規(guī)模制造設施建設，計劃年產(chǎn)1000萬臺機器人，并已在弗里蒙特工廠啟動試點生產(chǎn)，目標是2026年底前年產(chǎn)100萬臺。

▍人工智能巨頭Anthropic被爆已啟動籌備IPO，最早明年上市，估值或超3000億美元！

12月3日，據(jù)《金融時報》報道，人工智能初創(chuàng)公司Anthropic被曝已聘請知名律所WilsonSonsini，為其可能成為史上最大規(guī)模的IPO之一做準備，最早可能在2026年登陸公開市場。Anthropic是Claude聊天機器人的開發(fā)商，目前正就一輪私募融資進行談判，該輪融資有望使其估值超過3000億美元。公司首席執(zhí)行官達里奧?阿莫代伊領(lǐng)導的Anthropic也與多家大型投行就潛在IPO進行了溝通，盡管相關(guān)討論仍處于初步且非正式階段。

Anthropic的部分投資者對其盡快上市持積極態(tài)度，認為若能趕在規(guī)模更大的競爭對手OpenAI之前完成上市，Anthropic將掌握戰(zhàn)略主動權(quán)。Anthropic上月剛獲得微軟和英偉達合計150億美元的投資承諾，預計使公司估值達到3000億至3500億美元之間。公司正在逐項落實一份為上市所需的內(nèi)部整改清單，并已聘請曾在Airbnb任職六年并主導該公司IPO的關(guān)鍵人物克里希納?拉奧出任首席財務官。

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