4月18日，智駕大賽蕪湖站預賽正式拉開帷幕。自本站起，Momenta系與華為系選手不再分上下午場次比拼，將在同一條預賽賽道上同臺競技、分別積分排名。

本次調整主要基于三點考量：一是保障賽事更加公平公正；二是隨著預賽參賽車型持續(xù)增多，賽事組織難度加大，同時也能讓直播間觀眾看到更多車型同場競技，觀賽體驗更熱鬧、更連貫；三是結合部分觀眾建議，將預賽賽道難度與決賽基本拉齊，兩條路線雖不相同，但難度水平保持一致。

經過多場景實戰(zhàn)考核與緊張角逐，兩大晉級名額塵埃落定。Momenta陣營的仰望U7憑借97分的高分成功晉級，華為陣營的阿維塔12則以91.5分拿下另一張晉級門票。

▍2款車和7個車手首次參賽

Momenta系是由智己LS9、別克至境L7、仰望U7、騰勢Z9GT、廣汽豐田博智7 五款車組成的參賽陣容。其中除了別克至境L7的智駕版本是舊版本外，其余四臺車的智駕均是最新版本。與此同時，廣汽豐田博智7和智己LS9首次參賽。

華為系的核心戰(zhàn)力由阿維塔12、問界M8和智界R7三款車組成。其中除了阿維塔12外，問界M8和智界R7均為華為ADS MAX V4.1.1。

此次比賽可以說是Momenta R6 與華為ADS 4.1版本的較量。

下面隆重介紹本次比賽的8位車手。

1號智界R7車手“星云”，蕪湖本地車手，智駕行駛里程4143KM；2號騰勢Z9GT車手“Dean”,來自南京，智駕行駛里程達70000KM，為當前智駕里程最高紀錄保持者。

3號仰望U7車手“夏蘿”，來自合肥，智駕行駛里程10000KM；5號問界M8車手“小明”，蕪湖本地人，智駕行駛里程3000KM；6號阿維塔12車手“寒倫”，來自合肥，智駕行駛里程49065KM；

7號別克至境L7車手“汽車人老章”，來自武漢，第二次參賽，智駕行駛里程4104KM。8號廣汽豐田博智7車主“太空橘子”，來自上海，智駕行駛里程50000KM，9號智己LS9車手“一路智己LS9”，來自蘇州，智駕行駛里程11450KM。

這8位車手，除了別克至境L7車手“汽車人老章”是第二次參賽外，其余7位車手均首次參賽。

▍3號和6號考點最難，8輛車全軍覆沒

蕪湖站賽事的路線全程長達23公里、39個紅綠燈、5個途經點、6個考點，預計60分鐘。為最大化考驗參賽車輛的真實智駕水平，賽事采用 “閉卷考試” 模式，賽前未披露任何路線信息，全程覆蓋掉頭、商圈路段、商場內部路、社區(qū)窄路、車站送客區(qū)等多元城市交通場景，全方位檢驗參賽車輛城市 NOA系統(tǒng)在未知路況下的環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、決策響應及安全冗余能力。

在這6個考點中，3號和6號考點是本次比賽路線的最難點。3號考點商場內部路，考驗的是車輛在有道閘欄桿商場內部道路的NOA通行能力，機非混行的避讓繞行能力；6號考點社區(qū)窄路，考驗的是車輛在機非混行道路的避讓繞行能力、控速能力。

參賽的8輛車在這兩個考點均全軍覆沒，全部接管通過。

除這2個考點外，5號考點也比較難，5號是商圈路段，考驗的是車輛在商圈路段會車博弈能力、對非機動車輛的避讓繞行能力。其中智駕R7、問界M8和智己LS9在這個考點均接管通過。

1號、2號和4號考點稍微容易。其中2號考點車站送客區(qū)，考驗的是車輛的NOA場景覆蓋率、臨停車輛的識別能力，8輛車在這個考點全部順利通過。

1號考點考驗的是車輛在無燈控的環(huán)島進出博弈能力、岔路口選擇能力。智界R7在這個考點走錯路，接管通過；問界M8出環(huán)島后鳴笛停車接管；阿維塔12在出環(huán)島后接管。

4號考點北京中路，考驗的是車輛在無燈控路段的掉頭通行能力。在這個考點僅智界R7接管通過，其他7輛車均順利通行。

本站比賽有很多精彩瞬間：

1、“全村的希望”不負眾望，智己LS9成本場比賽唯一在內部園區(qū)可以激活NOA的車；

2、阿維塔12不愧是晉級熱門選手，面對復雜會車博弈處理干脆；

3、智界R7過美食街，路窄車多，博弈多但整體處理的挺不錯；

4、問界M8過6號考點遇到的對面來車依次博弈，尤其是臨時停車買東西的那一次被卡住，最后通過；

5、裁判長詳細解析扣分點！仰望U7車主發(fā)言引爆全場。

▍成績出爐：Momenta系仰望U7、華系阿維塔12晉級

經過現(xiàn)場裁判與云裁判團隊嚴謹有序的綜合評審打分，Momenta系仰望U7和華為系阿維塔12非常幸運脫穎而出，最終斬獲小組賽冠軍，順利晉級。

從具體打分情況來看，Momenta系仰望U7在NOA場景方面扣15分，NOA效率扣了2分，NOA安全方面未扣分，全程接管2次，總分數(shù)達97分，位居第一。

智己LS9在NOA場景方面未扣分，在NOA安全方面扣7分，在NOA效率扣13分，接管6次，總分92.63分，位居第二。

騰勢Z9 GT在NOA場景方面扣15分，在NOA安全方面出現(xiàn)違章行為扣2分，在NOA效率方面扣4分，接管3次，總分92.42分，位居第三。

縱向對比來看，在NOA場景方面，僅智己LS9未扣分，首次參賽的廣豐博智7 NOA場景全部扣分；NOA安全方面，仰望U7表現(xiàn)出色未扣分，智己LS9扣分最多達7分；NOA效率方面，仰望U7僅扣2分，而智己LS9扣了13分。

華為系的三款車在NOA場景方面均扣20分，主要表現(xiàn)是在內部路NOA無法開啟；在NOA安全方面，阿維塔12未扣分，問界M8和智界R7分別扣2分和4分；在NOA效率方面，阿維塔12扣2分，問界M8扣9分，而智界R7扣分最多達12分。

整體來看，Momenta系在本次賽事中的發(fā)揮更優(yōu)，其前三名成績均超越華為系第一名，最大領先優(yōu)勢達到5.5分。

最后，再次恭喜仰望U7與阿維塔12成功晉級。明日，它們將與極氪001、蔚來ES8、理想L7、星途 ET5、星紀元ET、小鵬P7、魏牌藍山、小米YU7同臺競技，上演巔峰對決。備受期待的小鵬VLA 2.0 將迎來首次亮相，而地平線、博世、文遠能否延續(xù)前三站的領先優(yōu)勢，也將成為明日最大看點。

期待這些車在明日決賽中有更多高光時刻，我們明天再見！

返回第一電動網首頁 >