1.北京新能源車指標(biāo)占比將繼續(xù)提高

《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》提出，將繼續(xù)提高新能源小客車指標(biāo)在年度指標(biāo)規(guī)模中的比例，研究普通小客車指標(biāo)引入市場(chǎng)化配置方式的改革方案。2017年底將全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)，2020年控制在630萬(wàn)輛以內(nèi)。這意味著機(jī)動(dòng)車的搖號(hào)指標(biāo)將再次緊縮，2018年至2020年本市機(jī)動(dòng)車總增量將控制在30萬(wàn)輛左右，平均每年約有10萬(wàn)個(gè)有效指標(biāo)，其中新能源車的比例將在目前4成的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高。而今年和明年，每年各有15萬(wàn)個(gè)小汽車指標(biāo)。同時(shí)，北京還將完善機(jī)動(dòng)車分區(qū)域、分時(shí)段限行政策，研究完善外埠小客車高峰時(shí)段限行政策，此外還將研究建立早晚高峰遇極端雨雪天氣實(shí)施彈性上下班、上下學(xué)機(jī)制。

來(lái)源：北京晚報(bào)

2.格力披露收購(gòu)新能源車企珠海銀隆新方案

5日晚間消息，格力電器(000651)發(fā)布公告，披露了收購(gòu)珠海銀隆新能源的詳細(xì)方案，并稱正在論證實(shí)施員工持股計(jì)劃。根據(jù)公告，格力電器擬向珠海銀隆新能源有限公司(簡(jiǎn)稱“銀隆新能源”)的全體股東發(fā)行股份收購(gòu)其持有的銀隆新能源合計(jì)100%股權(quán)，并計(jì)劃向含員工持股計(jì)劃在內(nèi)的不超過(guò)10名特定投資者發(fā)行股份配套募集資金。公告同時(shí)稱，為進(jìn)一步改善公司治理水平，提高職工凝聚力和公司競(jìng)爭(zhēng)力，公司正在論證實(shí)施員工持股計(jì)劃。員工持股計(jì)劃的股票來(lái)源為認(rèn)購(gòu)本次發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的配套發(fā)行，資金來(lái)源為員工合法薪酬及其他合法方式自籌資金。員工持股計(jì)劃的具體規(guī)模及參與人員范圍等細(xì)節(jié)尚在論證和落實(shí)中。

來(lái)源：騰訊科技

3.新時(shí)達(dá):新能源車動(dòng)力控制系統(tǒng)正在測(cè)試階段

新時(shí)達(dá)(002527)周二在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司與國(guó)投的合作正在進(jìn)行中。公司的新能源汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)目前正處于測(cè)試階段。新時(shí)達(dá)主營(yíng)業(yè)務(wù)為電梯控制系統(tǒng)與電梯變頻器的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

來(lái)源：全景網(wǎng)

4.格林美：電池材料2萬(wàn)噸產(chǎn)能用于車動(dòng)力電池

格林美(002340)周二表示，公司2016年電池材料產(chǎn)量將達(dá)到3萬(wàn)噸，其中包括四氧化三鈷、三元材料前驅(qū)體及三元電池正極材料，四氧化三鈷的產(chǎn)能是10000噸，主要應(yīng)用于數(shù)碼電子產(chǎn)品的電池，余下2萬(wàn)噸的電池材料均應(yīng)用于車用動(dòng)力電池。格林美主營(yíng)業(yè)務(wù)為回收、利用廢棄鈷鎳資源，生產(chǎn)、銷售超細(xì)鈷鎳粉體材料等產(chǎn)品。

來(lái)源：全景網(wǎng)

5.江淮推全新“旗艦”SUV 將搭載混合動(dòng)力

根據(jù)江淮今年年內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃，企業(yè)將在SUV領(lǐng)域繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，推出全新“旗艦”SUV。一組江淮瑞風(fēng)S7車型圖片顯示，新車采用全新前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)飾整體凸顯“豪華”感。動(dòng)力方面，S7將搭載1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混合動(dòng)力總成。

來(lái)源：網(wǎng)通社

6.眾業(yè)達(dá):充電樁站于沿海內(nèi)陸皆有訂單

眾業(yè)達(dá)(002441)上周五在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上回答投資者提問(wèn)時(shí)介紹，公司充電樁、站業(yè)務(wù)于國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)皆有已落實(shí)的訂單。公司將結(jié)合募投項(xiàng)目進(jìn)度，繼續(xù)推進(jìn)預(yù)裝式充電站、眾業(yè)達(dá)商城建設(shè)。眾業(yè)達(dá)通過(guò)自有的銷售網(wǎng)絡(luò)分銷簽約供應(yīng)商的工業(yè)電氣元器件產(chǎn)品，以及進(jìn)行系統(tǒng)集成產(chǎn)品和成套制造產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。

來(lái)源：全景網(wǎng)

7.我國(guó)石墨鋰離子電池制備技術(shù)取得新突破

天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車動(dòng)力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開(kāi)發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5 Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的制備”項(xiàng)目的技術(shù)已通過(guò)了中試，預(yù)計(jì)今年年底前正式投產(chǎn)。中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)和中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組成的技術(shù)鑒定專家委員會(huì)認(rèn)為：該成果采用了熱穩(wěn)定性良好的磷酸釩鋰為正極材料的方形軟包裝5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池，顯著提高了電池的熱穩(wěn)定性、安全性和循環(huán)壽命，特別是在改善電池的低溫放電性能上取得了突出進(jìn)展。專家鑒定認(rèn)為，該成果在電池低溫性能方面達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

8.柳州電動(dòng)汽車充電：公共機(jī)構(gòu)停車場(chǎng)須配建充電樁

日前，柳州市人民政府印發(fā)了《柳州市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)暫行管理辦法》(下簡(jiǎn)稱《辦法》)，《辦法》對(duì)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及管理進(jìn)行了規(guī)定，其中，新建住宅小區(qū)應(yīng)按不低于規(guī)劃停車位數(shù)15%預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施電力容量，按100%的比例預(yù)留建設(shè)安裝條件，即位置、管道和電線鋪設(shè)到所有車位。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

9.天津?yàn)I海新區(qū)將建300余個(gè)充電樁 充電服務(wù)半徑小于900米

今年濱海新區(qū)進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至目前，已經(jīng)有百余臺(tái)充電樁建設(shè)完工，今年年內(nèi)將建設(shè)300余個(gè)充電樁，服務(wù)新能源汽車。按照建設(shè)要求，停車位在100個(gè)以上的經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)，按照不低于停車位10%的數(shù)量，建設(shè)充電樁；鼓勵(lì)現(xiàn)有停車設(shè)施的居住小區(qū)、單位建新能源汽車充電設(shè)施，電力部門予以協(xié)助支持；新建居民小區(qū)、大型公共建筑設(shè)施將新能源充電設(shè)施納入建設(shè)規(guī)劃；核心城區(qū)以及漢沽、大港城區(qū)充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于0.9千米，其他區(qū)域服務(wù)半徑不大于3千米。

來(lái)源：渤海早報(bào)

10.瑞典開(kāi)設(shè)電動(dòng)車道，利用高架線給卡車供電

瑞典Scania公司2016年6月22日宣布，在該國(guó)中部耶夫勒附近的高速公路E16號(hào)線上開(kāi)設(shè)了2km的電動(dòng)車道。電動(dòng)車道上設(shè)有供電用高架線，為帶受電弓的電動(dòng)卡車供電。這條電動(dòng)車道是瑞典政府和民營(yíng)企業(yè)花數(shù)年時(shí)間共同開(kāi)發(fā)的。在瑞典，使用鐵路的貨運(yùn)比汽車多，出于環(huán)?？紤]，政府正在開(kāi)發(fā)不使用化石燃料的運(yùn)輸手段。Scania公司開(kāi)發(fā)的電動(dòng)卡車將在這條電動(dòng)車道上行駛。這款卡車是配備排量9.0L的生物燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和輸出功率為130kW的電機(jī)的混合動(dòng)力車(HEV)，配備5kWh的鋰離子電池。在電動(dòng)車道以外的道路上，將作為HEV行駛。這種運(yùn)輸系統(tǒng)的能源消耗是普通卡車運(yùn)輸?shù)囊话胱笥?。受電弓配備在駕駛座后方上部，可上下移動(dòng)，在電動(dòng)車道上通過(guò)受電弓從高架線獲得電力，只用電機(jī)行駛。在單向雙車道的高速公路上，高架線只設(shè)在右車道?？ㄜ囋诔嚨惹闆r下進(jìn)入左車道，受電弓遠(yuǎn)離高架線時(shí)會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

來(lái)源：日經(jīng)技術(shù)在線

11.NEC發(fā)現(xiàn)新型碳材料“碳納米刷”，有望提高電池性能

NEC于6月30日宣布，在全球首次發(fā)現(xiàn)了名為“碳納米刷”的碳材料。這種新材料可以提高蓄電池和傳感器的性能，還能給塑料和橡膠賦予導(dǎo)電性。碳納米刷是使碳納米角(CNH)呈纖維狀聚合而成的。直徑約為100nm，長(zhǎng)度約為1-10μm。過(guò)去采用CNH的碳材料是CNH球狀聚合體(球形CNH)。碳納米刷和球形CNH都具有分散性強(qiáng)、難以凝集的特點(diǎn)，兩者的差異在于導(dǎo)電性。碳納米刷的導(dǎo)電性達(dá)到球形CNH的10倍以上。其原因是，分散于母材中的球形CNH之間的距離比較遠(yuǎn)，而碳納米刷的電子在相連的纖維結(jié)構(gòu)中通過(guò)，電流容易流動(dòng)。將碳納米刷用于蓄電池電極的導(dǎo)電材料時(shí)，充放電速度可提高10-15%。

另外，CNH的比表面積大，因此，可在表面上保持其他物質(zhì)的“吸附性”很強(qiáng)。利用這一特性，可將其作為高性能吸附劑。碳納米刷的制作方法是，向含有鐵催化劑的碳棒靶材照射激光。雖然跟球形CNH的制法幾乎相同，但是球形CNH采用的是不含鐵的碳棒靶材。只要改變靶材，就能夠以球形CNH同等規(guī)模進(jìn)行大量制造(1kg/天)。

今后，NEC將與材料廠商及研究機(jī)構(gòu)等共同進(jìn)行材料驗(yàn)證和量產(chǎn)開(kāi)發(fā)。計(jì)劃2017年度提供樣品。

來(lái)源：日經(jīng)技術(shù)在線

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