各位網(wǎng)友大家好，第七十四期《百人口碑評(píng)新車》系列文章與大家見面了。本期我們將為大家?guī)硪豢罹o湊型車――比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))。早在2020年廣州車展上，該車正式與我們見面。新車將基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造，外觀沿用了比亞迪經(jīng)典的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，目前該車推出了1.5升混動(dòng)版和純電動(dòng)版車型，售價(jià)區(qū)間為10.58-17.48萬元。自該車上市后，便獲得了不錯(cuò)的口碑。那么，在眾多車主朋友的眼中，該車的表現(xiàn)究竟如何？就請(qǐng)通過本期的《百人口碑評(píng)新車》來一探究竟吧。

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是新聞?lì)l道推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，已經(jīng)有3060位汽車之家認(rèn)證車主填寫了比亞迪秦PLUS的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對(duì)于這款車的印象。

● 比亞迪秦PLUS的印象標(biāo)簽

　　在汽車之家比亞迪秦PLUS車型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看比亞迪秦PLUS的印象關(guān)鍵詞。“前排頭部空間寬敞”、“方向盤手感不錯(cuò)”、“腰線設(shè)計(jì)耐看”、“轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)”是車主們對(duì)比亞迪秦PLUS滿意的地方，“后排頭部空間小”、“底盤太低”、“車漆薄”、“剎車踏板輕重不合理”則被車主們吐槽。

● 比亞迪秦PLUS的綜合評(píng)分

　　從分析結(jié)果來看，比亞迪秦PLUS的綜合評(píng)分為4.79分，與往期《百人口碑評(píng)新車》系列文章中的緊湊型車相比成績(jī)處于較高水平，這表示車主們?cè)谫?gòu)車后的日常使用中，對(duì)產(chǎn)品的滿意度較高。具體來看，外觀、油耗和性價(jià)比以4.93分的評(píng)分成為最高項(xiàng)，其次為動(dòng)力方面的評(píng)價(jià)獲得4.89分。作為一款家用緊湊型車，這樣的成績(jī)值得肯定。此外，該車在空間、內(nèi)飾等方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，相比之下，內(nèi)飾方面有待進(jìn)一步提高。對(duì)于車主們而言，一輛車的外觀和性價(jià)比成為選擇該車首要考慮的因素?？傮w來說，該車的表現(xiàn)還是非常滿意的。

● 比亞迪秦PLUS的外觀評(píng)分：4.93分

　　秦PLUS是比亞迪秦家族的第三款產(chǎn)品，新車的外觀設(shè)計(jì)與此前上市的秦以及秦Pro有明顯的差異，六邊形大嘴進(jìn)一步向兩側(cè)延展，內(nèi)部也采用了陣列式的格柵裝飾，倒是與比亞迪漢DM十分相似。該車前臉配備了以“箭羽”為設(shè)計(jì)元素的LED大燈，此外在車頭我們可以看到攝像頭、駐車?yán)走_(dá)探頭以及毫米波雷達(dá)等。

　　秦PLUS側(cè)面的設(shè)計(jì)則與秦Pro十分相似，僅在輪圈等細(xì)節(jié)之處則有所差異。除最低配使用16英寸輪圈之外，其余三款車型均使用了17英寸的輪圈。

　　秦PLUS尾部采用了貫穿式尾燈，燈組外殼進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)部則采用LED光源。在尾燈上方，則還標(biāo)有最新設(shè)計(jì)字體的“Build Your Dreams”尾標(biāo)。

　　從分值上看，比亞迪秦PLUS外觀評(píng)分達(dá)到4.93分，在各項(xiàng)目評(píng)分中榮登榜首，這說明大部分車主對(duì)比亞迪秦PLUS的外觀非常認(rèn)可。我們通過車主口碑評(píng)價(jià)可以看到，不少車主表示秦PLUS外型設(shè)計(jì)漂亮、車頭設(shè)計(jì)好看、車頭燈好看、車身時(shí)尚等。其中車主落雪聽梅uh在口碑中提及：“比亞迪秦PLUS給人最大的感覺就是非常精致，而且整個(gè)車身也顯得比較大氣，主要還是體現(xiàn)在前臉上，它的格柵和大燈設(shè)計(jì)都顯得與眾不同，特別顯眼?！贝送?，車主沽酒問卿4o也表示：“如果細(xì)細(xì)品味的話，可以看到它的車燈、輪圈還有整個(gè)車身的線條搭配非常好，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都特別出色，讓我看到它在外觀上花了不少心思，這是讓我覺得這輛車比較滿意的地方?！?/p>

● 比亞迪秦PLUS的內(nèi)飾評(píng)分：4.59分

　　新車車內(nèi)的整體布局延續(xù)了秦家族的設(shè)計(jì)，但是經(jīng)過重新打磨之后，呈現(xiàn)出了不同的風(fēng)格。首先面板的造型不再是秦Pro上橫平豎直的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，而是加入了曲線設(shè)計(jì)。中央的可旋轉(zhuǎn)大尺寸液晶屏被保留，原有的液晶儀表則進(jìn)一步簡(jiǎn)化。

　　從口碑評(píng)價(jià)來看，大部分車主對(duì)比亞迪秦PLUS內(nèi)飾評(píng)價(jià)呈現(xiàn)出兩種不同的觀點(diǎn)。其中一些車主認(rèn)為該車的內(nèi)飾滿意、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)、內(nèi)飾材質(zhì)給力等，不過也有部分車主認(rèn)為該車的有內(nèi)飾異味大、儀表盤設(shè)計(jì)不好等問題。

　　車主佛山車友i9ncsv表示：“內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我還是比較滿意的，內(nèi)飾在很多細(xì)節(jié)上做的比較到位，尤其是中控那里用的材料也比較好，周圍一些小的細(xì)節(jié)處理也很到位，同級(jí)別來看更加精致一些?！贬槍?duì)內(nèi)飾中控設(shè)計(jì)方面，車主過去的傷疤表示：“車內(nèi)的設(shè)計(jì)比較現(xiàn)代化，符合我的審美，最搶眼的是中控采用了10.1英寸的中控屏，可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，里面的語音識(shí)別精準(zhǔn)度也比較高，就算帶點(diǎn)方言也沒有關(guān)系?！?/p>

　　不過，也有部分車主提出了不同的觀點(diǎn)。其中曲靖車友o8qzbr車主提到：“新車的車內(nèi)異味比較明顯，平時(shí)需要開窗透氣?！辈粌H如此，車主小鳥的光心情也提到：“車子剛買的那幾天總能問道一些奇怪的味道，必須要通風(fēng)散氣，后來慢慢就好多了?！?/p>

　　作為一款家用轎車，比亞迪秦PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)上比較令人感到滿意，但車內(nèi)異味等問題卻引起部分車主的不舒適，這個(gè)問題確實(shí)需要亟待解決。

● 比亞迪秦PLUS的空間評(píng)分：4.69分

　　針對(duì)空間來看，此前我的同事已經(jīng)對(duì)秦PLUS DM-i的頂配車型進(jìn)行了空間測(cè)試，總結(jié)來看處于中規(guī)中矩的水平。針對(duì)車主們而言，在口碑評(píng)價(jià)中，車主們普遍認(rèn)為該車的空間夠用、后備廂空間大、后備廂空間夠用、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理等。其中車主無塵大爺表示：“這個(gè)車的空間還是夠用的，坐在后排還是很舒適的，前后排空間還是蠻寬敞的，后備廂空間也還行，平時(shí)放東西空間還是足夠的?！贝送?，車主落雪聽梅uh也表示：“最讓我滿意的就是空間，本身它的空間利用率就非常好，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)非常到位，前后排都有足夠的空間用來乘坐。后備廂的表現(xiàn)也不錯(cuò)，一家三口正常出行的行李箱放到里面還是輕松的，還會(huì)有一些剩余的空間?！?/p>

● 比亞迪秦PLUS的舒適性評(píng)分：4.56分

　　針對(duì)舒適性方面，車主給出了不同的看法。大部分車主認(rèn)為該車的舒適性不錯(cuò)、座椅舒適、車內(nèi)隔音效果不錯(cuò)。不過也有部分車主表示該車存在胎噪大、風(fēng)噪大等問題。其中車主月e手8z表示：“對(duì)我而言，這輛車子的舒適度還是比較高的，我比較欣賞這種舒適度比較高的車子。尤其座椅的設(shè)計(jì)，它的支撐性很好，非常吸引我?！贝送?，車主紹興車友7y8pm也表示出座椅舒適性的滿意，他直言：“針對(duì)舒適性而言，我比較喜歡它的座椅，因?yàn)槭瞧べ|(zhì)的，坐上去還是比較舒適的?！?/p>

　　不過，也有部分車主提出該車胎噪大的問題，其中車主岳陽車友3332564表示，“胎噪還是有點(diǎn)大，行駛在柏油路上尤其明顯。忍了一個(gè)多月，因?yàn)橛密嚤容^多，自己加了隔音棉。”

● 比亞迪秦PLUS的動(dòng)力評(píng)分：4.89分

　　在動(dòng)力方面，秦PLUS目前共有插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型，其中秦PLUS DM-i搭載的是驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有純電續(xù)航為55km或120km兩個(gè)版本。純電動(dòng)版本將提供最大功率為100kW和135kW的交流永磁同步電機(jī)，其續(xù)航里程為400、500、600公里。

　　從評(píng)分就可以看出，大部分車主對(duì)秦PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)持滿意的態(tài)度。大部分車主認(rèn)為該車動(dòng)力強(qiáng)勁、加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平順、起步強(qiáng)勁等。只有部分車主提出發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音大，不過由于樣本量較少，可視為個(gè)別現(xiàn)象。車主愛情在嘆息v表示：“車子加速是非常平順的，在加速期間也沒有換擋的頓挫感?！贝送?，車主菏澤網(wǎng)友1887525也表示：“這款車的動(dòng)力還是非常給力的，每次開車都感覺動(dòng)力十足。即使在滿載的狀態(tài)下，也不會(huì)影響動(dòng)力的輸出。”

● 比亞迪秦PLUS的操控評(píng)分：4.80分

　　在操控表現(xiàn)上，車主們對(duì)比亞迪秦PLUS的正向評(píng)價(jià)更多，“操控給力”、“方向盤輕重合理”、“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”、“行駛穩(wěn)定性滿意”等都是提及較多的關(guān)鍵詞。

　　車主佛山車友l9ncsv表示：“比亞迪秦PLUS操作簡(jiǎn)單特別好上手，但剛開始開的時(shí)候真的有點(diǎn)吃力，畢竟之前沒開過混動(dòng)的車子，也覺得這款車對(duì)我來說駕駛上有點(diǎn)壓力，不過這也需要時(shí)間去驗(yàn)證、去感受?！贝送?，車主記憶燒成灰也表示：“比亞迪秦PLUS操控很方便，方向盤比較輕，踩油門、剎車也很輕松，對(duì)比我之前那臺(tái)車，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁?！?/p>

● 比亞迪秦PLUS的油耗評(píng)分：4.93分

　　比亞迪秦PLUS在油耗方面的分?jǐn)?shù)較高，口碑頁(yè)面顯示該車的平均油耗為4.27L/100km，明顯好于緊湊型車的平均水平。值得一提的是，比亞迪秦PLUS目前提供插電式混動(dòng)和純電動(dòng)力，這是它的優(yōu)勢(shì)所在。此次針對(duì)油耗方面，我們主要針對(duì)插電式混動(dòng)車型的平均油耗進(jìn)行展示。其中車主最狼的陶東寧表示：“這車省油能力強(qiáng)，我買這個(gè)車子大部分是因?yàn)檫@個(gè)原因。該車在節(jié)油方面確實(shí)超乎了我的想象，這個(gè)油耗比我預(yù)期的還要好，簡(jiǎn)直太省錢了?！?/p>

　　此外，針對(duì)純電動(dòng)版車型的電耗而言，車主志愿共同存在c表示：“目前電耗還是很標(biāo)準(zhǔn)的，我的車?yán)m(xù)航是600公里，平時(shí)上下班開車，周末逛街回來只需要充一次電，為下一周做準(zhǔn)備。而且買車的時(shí)候也免費(fèi)送了充電樁，所以充電還是很方便的?！?/p>

● 比亞迪秦PLUS的性價(jià)比評(píng)分：4.93分

　　性價(jià)比方面，口碑?dāng)?shù)量最多的配置為2021款DM-i 55KM旗艦型，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.98萬元。其中車主赤峰車友rhurlv表示：“10多萬的車就能解鎖NFC解鎖、定速巡航、遠(yuǎn)程控車、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、10.1英寸中控屏、語音控制、倒車影像，外加油耗喜人，車輛外觀現(xiàn)代感十足，這個(gè)車性價(jià)比很可以了。”

　　此外，車主原來鳥不驚也表示：“選擇這輛車其實(shí)是我順理成章的事情，最開始因?yàn)樗耐庑魏每?，慢慢的覺得這個(gè)車子的方方面面都符合我的要求，最重要的是性價(jià)比高，價(jià)格也合適，而且我很喜歡它，就入手了?！?/p>

● 比亞迪秦PLUS的主要購(gòu)車目的：

　　通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，購(gòu)買比亞迪秦PLUS的車主朋友們主要的購(gòu)車用途為上下班、自駕游和購(gòu)物，與大部分家用車的用途保持一致。由此可見，家用依然是比亞迪秦PLUS最為核心的使用場(chǎng)景。因此，很多車主更加關(guān)心油耗、空間以及性價(jià)比。

全文總結(jié)：

　　在10-15萬元的新能源車型中，比亞迪秦PLUS的具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中，秦PLUS DM主打的是低油耗，并且價(jià)格上親民。而秦PLUS則主攻高續(xù)航，吸引諸多家用消費(fèi)者的關(guān)注。當(dāng)然，它推出的意義并不止于此，從某種角度來看，秦PLUS對(duì)于比亞迪的意義更多是進(jìn)一步搶占傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)。這樣說并不為過，畢竟它將直接切如傳統(tǒng)燃油車的“油耗”痛點(diǎn)，這樣的車它難道不香嗎？好了，看了這么多車主的真實(shí)口碑，你會(huì)選擇比亞迪秦PLUS嗎？評(píng)論區(qū)告訴我。（文/汽車之家 李娜）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >